Triumph
Speed 400
Ducati
Monster 1200 S
UVP | 5.595 € | |
Baujahr | von 2024 bis 2025~ |
UVP | 17.490 € | |
Baujahr | von 2014 bis 2020 |
Pro und Kontra
- klassische, aufgeräumte & wertige Optik
- Motor mit guten Manieren
- einfach zu fahrende A2-Maschine
- abschaltbare Traktionskontrolle
- einfacher, aber gut gemachter Roadster
- Fußrasten dicht beieinander
- Soziusbetrieb so lala
- Motorleistung
- präzises Fahrwerk
- Komfort
- Assistenzsysteme
- Verarbeitung
- Windschutz
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 170 | kg |
Radstand | 1.377 | mm |
Länge | 2.085 | mm |
Radstand | 1.377 | mm |
Sitzhöhe: | 790 | mm |
Höhe | 1.084 | mm |
Gewicht | 213 | kg |
Radstand | 1.485 | mm |
Länge | 2.156 | mm |
Radstand | 1.485 | mm |
Sitzhöhe: | 795-820 | mm |
Höhe | 1.117 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Flüssigkeitsgekühlter Einzylinder-DOHC-Motor mit 4 Ventilen | |
Hubraum | 398 | ccm |
Hub | 64 | mm |
Bohrung | 89 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | V | |
Hubraum | 1.198 | ccm |
Hub | 68 | mm |
Bohrung | 106 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 40 PS bei 8.000 U/Min | |
Drehmoment | 38 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 155 | km/h |
Tankinhalt | 13 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 371 | km |
Leistung | 147 PS bei 9.250 U/Min | |
Drehmoment | 124 NM bei 7.750 U/Min | |
Höchstgeschw. | 255 | km/h |
Tankinhalt | 18 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 350 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Hybrid-Brücken-/Perimeterrahmen, Stahlrohr, verschraubter Heckrahmen | |
Federung vorne | 43 mm „Big Piston“ Upside-Down-Gabel (Federweg 140)mm | |
Federung hinten | Gasdruck-Zentralfederbein mit externem Ausgleichsbehälter und einstellbarer Federvorspannung (Federweg 130)mm | |
Aufhängung hinten | Leichtmetall-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 110/70 R17 | |
Reifen hinten | 150/60 R17 |
Rahmenbauart | Gitterrohr | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 149)mm | |
Aufhängung hinten | Einarmschwinge | |
Bremsen
Bremsen vorne | Starre 300 mm Bremsscheibe, 4-Kolben-Festsattel, ABS ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Starre 230 mm Bremsscheibe, Schwimmsattel, ABS ( ∅ 230 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 330 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 245 mm) |
Fazit zur Triumph Speed 400
Die Triumph Speed 400 ist ein einfaches, aber gut gemachtes A2-Nakedbike mit jeder Menge Style. Sie sieht aber nicht nur gut aus, sondern fährt sich auch klasse. Mit guten Bremsen und guten Reifen sowie einem quirligen Einzylinder zeigt Triumph der Konkurrenz, wie man ein optisches hochwertiges Bike auf die Straße stellt. Gut gemacht!Die Testmaschine wurde uns vom Triumph Flagshipstore Q-Bike in Hamburg zur Verfügung gestellt. Dort steht die Speed 400 in Blau als Vorführer und freut sich auf Probefahrer. Das gilt übrigens auch für das Schwestermodell, der Triumph Scrambler 400 X, die wir ja mindestens genauso schick finden und demnächst auch testen werden. Wir freuen uns jetzt schon!
Fazit - auf ewig jung
Sie ist natürlich ein Spielzeug, eines für ältere Kinder, die mindestens 17.290 Euro für ihr Geschenk ausgeben wollen (und können). Höret meine Worte: Jeder Cent davon ist gut angelegt!
Bevor ich es vergesse: Mittlerweile habe ich das Datenblatt studiert. Die Duc ist nicht nur in Sachen Motor und Fahrwerk voll auf der Höhe der Zeit, sondern auch in Sachen Assistenzsysteme: Serie sind Wheelie Control, Kurven-ABS von Bosch, Traktionskontrolle, Ride By Wire und drei Fahrmodi ...
… nicht mal dieses Vorurteil hat mehr Bestand.
Das Testbike wurde uns von Ducati Hamburg zur Verfügung gestellt.
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Triumph Speed 400 vs. Ducati Monster 1200 S - Sportmotorräder im Vergleich
Motorradfahren ist mehr als ein Hobby, es ist eine Leidenschaft. Bei der Wahl des richtigen Motorrads spielen viele Faktoren eine Rolle. In diesem Vergleich stehen sich die Triumph Speed 400 und die Ducati Monster 1200 S gegenüber. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die es zu entdecken gilt.
Design und Ergonomie
Das Design ist oft der erste Eindruck, den ein Motorrad hinterlässt. Die Triumph Speed 400 besticht durch ihr klassisches und zeitloses Aussehen, das die britische Motorradtradition widerspiegelt. Sie hat eine schlanke Silhouette und ein attraktives Farbdesign, das viele Motorradfahrer anspricht. Die Ducati Monster 1200 S hat dagegen ein aggressiveres und sportlicheres Design. Mit ihren scharfen Linien und dem markanten Rahmen zieht sie die Blicke auf sich. Beide Motorräder bieten eine angenehme Ergonomie, wobei die Triumph etwas entspannter sitzt, während die Ducati eine sportlichere Haltung verlangt.
Leistung und Fahrverhalten
In Sachen Leistung hat die Ducati Monster 1200 S die Nase vorn. Mit ihrem kraftvollen Motor und der hohen Drehzahl bietet sie ein aufregendes Fahrerlebnis. Die Beschleunigung ist beeindruckend und das Fahrverhalten auf kurvigen Strecken einfach fantastisch. Im Vergleich dazu bietet die Triumph Speed 400 eine solide Leistung, die für den Alltag und gemütliche Ausfahrten mehr als ausreicht. Sie ist wendiger und leichter zu handhaben, was sie auch für weniger geübte Fahrerinnen und Fahrer attraktiv macht.
Komfort und Ausstattung
Komfort ist gerade auf langen Strecken ein entscheidender Faktor. Die Triumph Speed 400 bietet eine bequeme Sitzposition und ist für Langstreckenfahrten ausgelegt. Das Fahrwerk ist gut abgestimmt und absorbiert Unebenheiten der Straße. Im Gegensatz dazu ist die Ducati Monster 1200 S sportlich ausgelegt, was bedeutet, dass sie auf der Rennstrecke glänzt, auf langen Strecken aber weniger komfortabel sein kann. Die Ausstattung beider Motorräder ist auf hohem Niveau, wobei die Ducati einige zusätzliche Features bietet, die den sportlichen Charakter unterstreichen.
Technik und Sicherheit
Technik spielt heute eine wichtige Rolle im Motorradbau. Beide Modelle verfügen über moderne Sicherheitssysteme. Die Ducati Monster 1200 S bietet fortschrittliche Fahrmodi und Traktionskontrolle, die das Fahren sicherer und kontrollierter machen. Die Triumph Speed 400 bietet dagegen auch moderne Features, allerdings in einem etwas einfacheren Rahmen. Beide Motorräder bieten eine solide Bremsleistung, wobei die Ducati aufgrund ihrer größeren Bremsanlage einen leichten Vorteil hat.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Der Preis ist oft ein entscheidender Faktor bei der Kaufentscheidung. Die Triumph Speed 400 ist in der Regel günstiger als die Ducati Monster 1200 S, was sie zu einer attraktiven Option für Einsteiger und Budgetbewusste macht. Die Ducati hingegen rechtfertigt ihren höheren Preis durch ihre überlegene Leistung und Ausstattung, die vor allem für sportlich orientierte Fahrerinnen und Fahrer wichtig sind.
Fazit
Beide Motorräder haben ihre Stärken und eignen sich für unterschiedliche Fahrertypen. Die Triumph Speed 400 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die klassisches Design, Komfort und entspanntes Fahren suchen. Sie ist perfekt für den Alltag und für gemütliche Ausfahrten. Die Ducati Monster 1200 S hingegen ist die Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Leistung und ein aufregendes Fahrerlebnis suchen. Sie glänzt auf kurvigen Strecken und bietet ein unvergleichliches Fahrgefühl. Letztendlich hängt die Wahl des besten Motorrads von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Ob Triumph oder Ducati, beide Motorräder bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis, das die Leidenschaft fürs Motorradfahren entfacht.