Triumph

Triumph
Speed Triple 1200 RR

KTM

KTM
790 Duke

UVP 20.400 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
UVP 8.999 €
Baujahr von 2018 bis 2025~
Was kann der neue Mischling aus Café-Racer und Super-Sportler?
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Das Skalpell meldet sich zurück.
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Pro und Kontra

Pro:
  • Wahsinns-Motor mit Raketen-Schubkraft
  • fauchender Triple-Sound
  • zupackende Brembo Stylema Bremsanlage
  • volle Hütte inkl. semi-aktiven Fahrwerk von Öhlins
  • nahezu einzigartiges Design
Kontra:
  • sportlich fordernde Sitzposition
  • Soziusbetrieb 1b
  • Standgeräusch 98 db (konnte auch bei Pro stehen)
Pro:
  • sehr wendiges, leichtes Bike
  • Anti-Wheelie-Funktion
  • Launch-Control für maximale Beschleunigung
  • 4 Fahrmodi + dyn. Traktionskontrolle + Ride-by-wire
  • A2-Variante erhältlich
Kontra:
  • Motor ruckelt unterhalb von 2.500 U/Min
  • Reifenqualität passt nicht ganz zum Bike

Abmessungen & Gewicht

Gewicht199kg
Radstand1.439mm
Länge2.090mm
Radstand1.439mm
Sitzhöhe: 830 mm
Höhe1.120mm
Gewicht185kg
Radstand1.470mm
Länge2.141mm
Radstand1.470mm
Sitzhöhe: 825 mm
Höhe1.103mm

Motor

Motor-BauartDreizylinder-12V-DOHC-Reihenmotor
Hubraum1.160ccm
Hub61mm
Bohrung90mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring-Kette
Gänge6
Motor-BauartReihentwin
Hubraum799ccm
Hub66mm
Bohrung88mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung180 PS bei 10.750 U/Min
Drehmoment125 NM bei 9.000 U/Min
Höchstgeschw.245km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite246km
Leistung95 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment87 NM bei 8.000 U/Min
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite325km

Fahrwerk

RahmenbauartDoppelrohrrahmen mit verschraubtem Heckrahmen
Federung vorneVoll einstellbare 43 mm Öhlins Up-Side-Down-Gabel, Öhlins S-EC 2.0 OBTi Fahrwerk mit elektronisch einstellbarer Zug- und Druckstufendämpfung (Federweg 120)mm
Federung hintenÖhlins Monoshock Hinterradaufhängung mit Umlenkung, Öhlins S-EC 2.0 OBTi Fahrwerk mit elektronisch einstellbarer Zug- und Druckstufendämpfung (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenAlu-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR17
Reifen hinten190/55 ZR17
RahmenbauartGitterrohr-Rahmen
Federung vorneUSD-Gabel von WP 43mm (Federweg 140)mm
Federung hintenWP APEX Monoshock (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge aus Aluminium
Reifen vorne120/70 17 Zoll
Reifen hinten180/55 17 Zoll

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo Stylema Monoblock-Radialsättel, Kurven-ABS, radialer Handbremszylinder ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo-Doppelkolbenschwimmsattel ( ∅ 220 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe, J.Juan 4-Kolben-Festsattel radial ( ∅ 300 mm)
Bremsen hinten1-Kolben-Schwimmsattel / Einzelscheibe ( ∅ 240 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Was für ein Traumbike, die Speed Triple 1200RR! Vor allem der Motor und das Fahrwerk werden uns im Gedächtnis bleiben. Die Sitzposition allerdings auch: Wie gesagt, das ist nichts für Bandscheiben-Geschädigte oder die, die es werden wollen. Ansonsten ist das Konzept der RR relativ einzigartig. Lediglich die MV Agusta Superveloce verfolgt einen ähnlichen Ansatz: Optik Café-Racer, alles andere Racer-Racer. Wir hatten jedenfalls jede Menge Spaß mit der Triumph Speed Triple 1200 RR.
 
Das Testbike wurde uns zur Verfügung gestellt von Triumph-Hamburg. Wer Bock hat auf eine Probefahrt: Dort steht sie als Vorführer und freut sich schon auf jede Menge Probefahrten, dazu ist sie schließlich da.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: ab 20.400€
  • Verfügbarkeit: ab 04/2022
  • Farben: rot, weiß

Fazit

Die neue KTM 790 Duke ist ein sportliches Nakedbike, welches ungemein viel Spaß bereitet. Der Motor hat ordentlich Punch, das Fahrwerk überzeugt, die Maschine klingt klasse und bremst sehr gut. Dass sie in China gebaut wird, merkt man nicht, der Qualitätseindruck ist gut. Der Abstand zur 890 Duke ist überraschend gering. Wir würden uns den Preisunterschied von 3.000 Euro sparen und zur günstigeren 790 Duke greifen.
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Hamburg zur Verfügung gestellt. Dieser Händler hat alleine Hamburg drei KTM-Filialen. Ihr findet die KTM 790 Duke dort als Vorführer und könnt sie gerne mal in aller Ruge ausprobieren.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 8.999 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 6.000€
  • Baujahre: 2018-heute
  • Farben: Orange, Grau

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Triumph Speed Triple 1200 RR vs. KTM 790 Duke - Der ultimative Vergleich

Wenn es um sportliche Motorräder geht, sind die Triumph Speed Triple 1200 RR und die KTM 790 Duke zwei herausragende Modelle, die in der Szene für viel Aufmerksamkeit sorgen. Beide Motorräder haben ihre eigenen Eigenschaften und Stärken, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder gegenübergestellt, um herauszufinden, welches Bike die Nase vorn hat.

Design und Ergonomie

Die Triumph Speed Triple 1200 RR besticht durch ihr aggressives und zugleich elegantes Design. Mit ihrer markanten Frontpartie und dem sportlichen Look zieht sie die Blicke auf sich. Die KTM 790 Duke hingegen präsentiert sich als modernes Naked Bike mit einem minimalistischen Ansatz, der Funktionalität und Stil vereint. Beide Motorräder bieten eine angenehme Ergonomie, wobei die Sitzposition der Speed Triple etwas sportlicher ist, während die 790 Duke eine aufrechte Haltung fördert.

Motor und Leistung

In Sachen Motor hat die Triumph Speed Triple 1200 RR klar die Nase vorn. Mit ihrem kraftvollen Dreizylindermotor bietet sie eine beeindruckende Beschleunigung und eine hohe Endgeschwindigkeit. Die KTM 790 Duke wiederum ist mit einem Zweizylinder ausgestattet, der zwar weniger Leistung bietet, aber dennoch für ein agiles und spritziges Fahrverhalten sorgt. Während die Speed Triple die richtige Wahl für alle ist, die maximale Leistung suchen, bietet die 790 Duke ein ausgewogenes Verhältnis zwischen Leistung und Handling.

Fahrverhalten und Handling

Fahrverhalten ist ein entscheidender Faktor beim Motorradfahren. Die Triumph Speed Triple 1200 RR überzeugt durch ihr präzises Handling und ihre Kurvenstabilität. Sie ist ein echtes Sportmotorrad, das auf der Rennstrecke ebenso zu Hause ist wie auf der Landstraße. Die KTM 790 Duke wiederum punktet mit Agilität und Wendigkeit. Sie ist das perfekte Bike für die Stadt und kurvenreiche Strecken. Während die Speed Triple für erfahrene Fahrerinnen und Fahrer konzipiert ist, die das Maximum an Leistung herausholen wollen, ist die 790 Duke ideal für Einsteiger und Fahrer, die ein einfach zu handhabendes Motorrad suchen.

Ausstattung und Technik

Beide Motorräder sind mit modernster Technik ausgestattet. Die Triumph Speed Triple 1200 RR bietet eine Vielzahl von Fahrmodi, Traktionskontrolle und ein hochmodernes TFT-Display. Auch die KTM 790 Duke verfügt über zahlreiche elektronische Helfer wie ABS und verschiedene Fahrmodi, die das Fahren sicherer und angenehmer machen. Während die Speed Triple in der Ausstattung etwas luxuriöser wirkt, bietet die 790 Duke ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist oft ein entscheidender Faktor bei der Wahl eines Motorrades. Die Triumph Speed Triple 1200 RR ist in der Regel teurer als die KTM 790 Duke. Dies spiegelt sich in der hochwertigen Verarbeitung und den zusätzlichen Features wider. Die 790 Duke wiederum bietet ein attraktives Preis-Leistungs-Verhältnis, das sie zu einer hervorragenden Wahl für Einsteiger und Budgetbewusste macht.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Triumph Speed Triple 1200 RR als auch die KTM 790 Duke ihre Stärken haben. Die Speed Triple ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und ein aggressives Fahrverhalten legen. Mit ihrer beeindruckenden Motorleistung und dem präzisen Handling ist sie die perfekte Wahl für erfahrene Motorradfahrer, die gerne auf der Rennstrecke oder auf kurvigen Landstraßen unterwegs sind.

Die KTM 790 Duke hingegen ist perfekt für Einsteiger und Fahrer, die ein wendiges und agiles Motorrad suchen. Mit ihrem ansprechenden Design und dem hervorragenden Preis-Leistungs-Verhältnis ist sie ideal für Stadtfahrten und entspannte Touren. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden tollen Motorrädern von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal für welches Bike man sich entscheidet, beide Modelle versprechen Fahrspaß und Abenteuer auf zwei Rädern.

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