Triumph
Speed Triple 1200 RR
Yamaha
Niken GT
UVP | 20.400 € | |
Baujahr | von 2022 bis 2025~ |
UVP | 18.399 € | |
Baujahr | von 2020 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Wahsinns-Motor mit Raketen-Schubkraft
- fauchender Triple-Sound
- zupackende Brembo Stylema Bremsanlage
- volle Hütte inkl. semi-aktiven Fahrwerk von Öhlins
- nahezu einzigartiges Design
- sportlich fordernde Sitzposition
- Soziusbetrieb 1b
- Standgeräusch 98 db (konnte auch bei Pro stehen)
- Schräglagengefühl
- Komfort
- Reisetauglichkeit
- Soziuskomfort
- Bedienung und Cockpit
- Optik Geschmackssache
- Gewicht
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 199 | kg |
Radstand | 1.439 | mm |
Länge | 2.090 | mm |
Radstand | 1.439 | mm |
Sitzhöhe: | 830 | mm |
Höhe | 1.120 | mm |
Gewicht | 270 | kg |
Radstand | 1.510 | mm |
Länge | 2.150 | mm |
Radstand | 1.510 | mm |
Sitzhöhe: | 825 | mm |
Höhe | 1.250 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Dreizylinder-12V-DOHC-Reihenmotor | |
Hubraum | 1.160 | ccm |
Hub | 61 | mm |
Bohrung | 90 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | X-Ring-Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Reihenmotor Viertakt | |
Hubraum | 890 | ccm |
Hub | 62 | mm |
Bohrung | 78 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 180 PS bei 10.750 U/Min | |
Drehmoment | 125 NM bei 9.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 245 | km/h |
Tankinhalt | 16 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 246 | km |
Leistung | 115 PS bei 10.000 U/Min | |
Drehmoment | 91 NM bei 7.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 190 | km/h |
Tankinhalt | 18 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 310 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Doppelrohrrahmen mit verschraubtem Heckrahmen | |
Federung vorne | Voll einstellbare 43 mm Öhlins Up-Side-Down-Gabel, Öhlins S-EC 2.0 OBTi Fahrwerk mit elektronisch einstellbarer Zug- und Druckstufendämpfung (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Öhlins Monoshock Hinterradaufhängung mit Umlenkung, Öhlins S-EC 2.0 OBTi Fahrwerk mit elektronisch einstellbarer Zug- und Druckstufendämpfung (Federweg 120)mm | |
Aufhängung hinten | Alu-Einarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 ZR17 | |
Reifen hinten | 190/55 ZR17 |
Rahmenbauart | Brückenrohrrahmen | |
Federung vorne | Doppelte USD-Gabel 41 mm (Federweg 110)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein, über Hebelsystem angelenkt (Federweg 125)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminium-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 15 Zoll | |
Reifen hinten | 190/55 17 Zoll |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe, Brembo Stylema Monoblock-Radialsättel, Kurven-ABS, radialer Handbremszylinder ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Brembo-Doppelkolbenschwimmsattel ( ∅ 220 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse ( ∅ 298 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 282 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Was für ein Traumbike, die Speed Triple 1200RR! Vor allem der Motor und das Fahrwerk werden uns im Gedächtnis bleiben. Die Sitzposition allerdings auch: Wie gesagt, das ist nichts für Bandscheiben-Geschädigte oder die, die es werden wollen. Ansonsten ist das Konzept der RR relativ einzigartig. Lediglich die MV Agusta Superveloce verfolgt einen ähnlichen Ansatz: Optik Café-Racer, alles andere Racer-Racer. Wir hatten jedenfalls jede Menge Spaß mit der Triumph Speed Triple 1200 RR.Das Testbike wurde uns zur Verfügung gestellt von Triumph-Hamburg. Wer Bock hat auf eine Probefahrt: Dort steht sie als Vorführer und freut sich schon auf jede Menge Probefahrten, dazu ist sie schließlich da.
Fazit - was bleibt hängen
Die neue Niken GT ist vor allem ein Prima Reise-Motorrad! Dank der Neigetechnik fährt sie sich extrem sicher und wo man mit einem normalen Motorrad bei Regen in kurvenreichen Gegenden aufgibt und das nächste Café ansteuert, fängt bei der GT der Spaß erst so richtig an! Keine Kurve ist mit der GT zu eng, keine Schräglage zu riskant. Auch nicht so versierte Biker können mir ihr richtig Spaß haben - jedenfalls ging mir das so!Vielen Dank an Yamaha, die uns zur Vorstellung der Niken GT auf Sardinien eingeladen haben. Flug, Unterkunft und Verpflegung wurden von Yamaha bezahlt, es wurde aber kein Einfluss auf unsere Berichterstattung genommen. Anders gesagt: Ich hätte den Bericht genauso geschrieben, wenn wir die GT wie sonst bei uns üblich bei einem Händler gemacht hätten.
>>> Gebrauchte Yamaha Niken GT <<<
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Triumph Speed Triple 1200 RR vs. Yamaha Niken GT: Der ultimative Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Fahrerinnen und Fahrer vor der Frage: Sport oder Tour? In diesem Vergleich nehmen wir die Triumph Speed Triple 1200 RR und die Yamaha Niken GT unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.
Design und Ergonomie
Die Triumph Speed Triple 1200 RR besticht durch ihr sportliches Design und ihre aggressive Linienführung. Sie ist ein echter Hingucker auf der Straße und vermittelt sofort das Gefühl von Geschwindigkeit. Die Sitzposition ist sportlich, was für ein dynamisches Fahrverhalten sorgt, auf längeren Touren aber etwas unbequem sein kann.
Im Gegensatz dazu bietet die Yamaha Niken GT mit ihrem charakteristischen Dreirad-Layout ein einzigartiges Design. Dieses Konzept sorgt für eine hervorragende Stabilität und ein sicheres Fahrgefühl, insbesondere in Kurven. Die Sitzposition ist auf Langstreckenfahrten ausgelegt und macht sie zur idealen Wahl für Tourenfahrer.
Leistung und Fahrverhalten
Die Speed Triple 1200 RR ist mit einem kraftvollen 1160-cm³-Motor ausgestattet, der für beeindruckende Leistung und Beschleunigung sorgt. Sie ist für sportliches Fahren auf kurvigen Strecken konzipiert und bietet ein direktes Feedback, das das Fahren zu einem aufregenden Erlebnis macht. Allerdings kann die hohe Leistung für weniger geübte Fahrerinnen und Fahrer überwältigend sein.
Die Niken GT hingegen bietet mit einem 847 ccm Motor zwar weniger Leistung, dafür aber ein sehr kontrollierbares Fahrverhalten. Die innovative Lenkungstechnik sorgt für ein stabiles Fahrverhalten auch bei widrigen Bedingungen. Das macht die Niken zu einer hervorragenden Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Sicherheit und Komfort legen.
Technik und Ausstattung
In Sachen Technik hat die Triumph Speed Triple 1200 RR einiges zu bieten. Mit einem modernen TFT-Display, verschiedenen Fahrmodi und einer Vielzahl elektronischer Helfer ist sie bestens ausgestattet, um das Fahrerlebnis zu optimieren. Diese Eigenschaften sind besonders für sportliche Fahrerinnen und Fahrer von Vorteil, die ihre Maschine an unterschiedliche Bedingungen anpassen möchten.
Die Yamaha Niken GT punktet zudem mit einer umfangreichen Ausstattung. Sie verfügt über eine komfortable Windschutzscheibe, beheizte Griffe und eine Gepäcklösung, die sie zum idealen Begleiter für längere Touren macht. Die Technik ist auf den Komfort des Fahrers ausgelegt, was sie zu einer hervorragenden Wahl für Tourenfahrer macht.
Stärken und Schwächen im Vergleich
Die Speed Triple 1200 RR überzeugt durch ihre sportliche Leistung und ihr aufregendes Fahrverhalten. Sie ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die es schnell und dynamisch mögen. Allerdings kann die sportliche Sitzposition auf langen Strecken unbequem werden.
Die Niken GT hingegen bietet hervorragende Stabilität und Komfort, was sie zur perfekten Wahl für Langstreckenfahrer macht. Ihre innovative Technik sorgt für ein sicheres Fahrgefühl, allerdings könnte die geringere Leistung von sportlich orientierten Fahrern als Nachteil empfunden werden.
Fazit
Beide Motorräder haben ihre eigenen Vorzüge und sprechen unterschiedliche Zielgruppen an. Die Triumph Speed Triple 1200 RR ist die richtige Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und ein aufregendes Fahrgefühl legen. Sie ist perfekt für kurvenreiche Strecken und bietet ein hohes Maß an Fahrspaß.
Die Yamaha Niken GT hingegen ist ideal für Tourenfahrer, die Komfort und Stabilität schätzen. Mit ihrer innovativen Technik und komfortablen Ausstattung eignet sie sich hervorragend für lange Touren und bietet auch bei schwierigen Bedingungen ein sicheres Fahrgefühl.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Ob sportlich oder komfortabel, beide Motorräder haben das Potenzial, unvergessliche Fahrerlebnisse zu bieten.
Yamaha Niken GT