Triumph

Triumph
Speed Triple 1200 RS

Aprilia

Aprilia
Tuono 660

UVP 18.245 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP 10.599 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
Test des 180 PS Power Naked-Bikes auf der Rennstrecke
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Rasiermesser mit typisch italienischem Charakter
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Pro und Kontra

Pro:
  • elastischer und kräftiger Motor
  • fauchender Triple-Sound
  • präzises Fahrwerk und kräftige Bremsen
  • trotz Leistung einfach zu fahren
  • entspannte, aufrechte Sitzposition
  • komplette technische Ausstattung
Kontra:
  • sehr geringer Lenkeinschlag
  • Soziusfahrten kaum zumutbar
Pro:
  • sehr agiles Handling
  • rasiermesserscharfes Fahrwerk
  • angenehme Sitzposition, hoher & breiter Lenker
  • gute Ausstattung
Kontra:
  • im Vergleich zum Wettbewerb etwas zu teuer
  • eingeschränkte Soziustauglichkeit
  • Anzeigen im Cockpit etwas klein

Abmessungen & Gewicht

Gewicht198kg
Radstand1.445mm
Länge2.090mm
Radstand1.445mm
Sitzhöhe: 830 mm
Höhe1.089mm
Gewicht183kg
Radstand1.370mm
Länge1.995mm
Radstand1.370mm
Sitzhöhe: 820 mm

Motor

Motor-BauartDreizylinder-12V-DOHC-Reihenmotor
Hubraum1.160ccm
Hub61mm
Bohrung90mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring-Kette
Gänge6
Motor-BauartZweizylinder-Viertakt-Reihenmotor
Hubraum659ccm
Hub64mm
Bohrung81mm
Kühlungfüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung180 PS bei 10.750 U/Min
Drehmoment125 NM bei 9.000 U/Min
Höchstgeschw.245km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite277km
Leistung95 PS bei 10.500 U/Min
Drehmoment67 NM bei 8.000 U/Min
Höchstgeschw.215km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite341km

Fahrwerk

RahmenbauartDoppelrohrrahmen mit verschraubtem Heckrahmen
Federung vorneÖhlins 43 mm NIX30 Upside-Down-Gabel mit einstellbarer Vorspannung, Druck- und Zugstufe (Federweg 120)mm
Federung hintenÖhlins TTX36 Doppelrohr-Federbein mit einstellbarer Vorspannung, Zug- und Druckstufe (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenAlu-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR17
Reifen hinten190/55 ZR17
RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneKayaba USD-Gabel 41 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenKayaba-Monofederbein (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge Aluminium
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten180/55 ZR 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo Stylema Monoblock-Radialsättel, Kurven-ABS, radialer Handbremszylinder ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo-Doppelkolbenschwimmsattel ( ∅ 220 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe, Vierkolben-Festsättel Brembo ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Zweikolben-Festsattelbremse, Brembo ( ∅ 220 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Motorrad fahren macht Spaß! Wer das noch nicht weiß, sollte mal kurz eine Runde mit der neuen Speed Triple RS 1200 machen. Egal ob auch Landstraße, Autobahn oder gar Rennstrecke: Dieses Bike lässt einen stets mit einem breiten Grinsen unter dem Helm durch die Gegend kacheln.
 
Sie ist trotz der vielen technischen Schmankerl ein zugängliches Bikes - obwohl man natürlich ob der brachialen Leistung jede Fahrt mit Respekt angehen sollte. Dennoch versprüht das präzise Fahrwerk und das entsprechend skalpellhafte Handling jede Menge Vertrauen. Triumph ist mit der 1200 RS wirklich ein extrem gutes Naked-Bike gelungen, dass aufgrund des gebotenen auch im Wettbewerbsumfeld preislich sehr gut dasteht. Unbedingt mal Probefahren, aber vorher sicherheitshalber den Kontostand checken. Sonst lieber zu Hause bleiben ...

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 17.900€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 11.000€
  • Baujahre: Speed Triple seit 2005
  • Verfügbarkeit: 1200 RS seit 2021
  • Farben: grau, schwarz

Fazit - was bleibt hängen

Dir Aprilia Tuono 660 hält, was sie verspricht. Sie ist ein sportlich-rassiges Naked-Bike mit gaaaanz viel Charakter. Der Preis von 10.500 Euro ist etwas ambitioniert, vor allem im Vergleich zur Schwester RS 660, bei der der QuickShifter in Serie dabei ist. Wir würden trotz des Aufpreises von 219 Euro bei diesem Motorrad unbedingt zum QuickShifter raten, weil es a) zu diesem Bike passt und weil b) das 6-Gang Getriebe etwas knochig und hakelig ist. 
 
Die Tuono lässt einen nicht kalt, sie ist nicht perfekt und das ist auch gut so. Jede Fahrt wird zu einem Erlebnis und Design sowie Lautstärke lassen einen Tuono-Biker aus der Masse hervorstechen - geiles Bike!

Das Testbike wurde uns zur Verfügung gestellt von Zweirad-Technik-Schielmann in Bokel - vielen Dank.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 10.550 €
  • Verfügbarkeit: ab 2021
  • Farben: grau, schwarz, gold

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Triumph Speed Triple 1200 RS vs. Aprilia Tuono 660 - Der ultimative Vergleich

Wenn es um Sportmotorräder geht, sind die Triumph Speed Triple 1200 RS und die Aprilia Tuono 660 zwei Modelle, die in der Szene viel Aufmerksamkeit auf sich ziehen. Beide Motorräder bieten ein aufregendes Fahrerlebnis, sprechen aber unterschiedliche Fahrer und Vorlieben an. Dieser Vergleich beleuchtet die Stärken und Schwächen beider Motorräder, um die richtige Wahl zu treffen.

Design und Ergonomie

Die Triumph Speed Triple 1200 RS besticht durch ihr aggressives und markantes Design. Mit ihren scharfen Linien und dem sportlichen Look zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist sportlich, aber dennoch komfortabel, was längere Fahrten angenehm macht. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Aprilia Tuono 660 mit einem etwas weniger aggressiven, aber dennoch sportlichen Design. Sie wirkt etwas kompakter und bietet eine aufrechte Sitzposition, die für Stadtfahrten und kurvenreiche Strecken vorteilhaft ist.

Motor und Leistung

Der Motor der Triumph Speed Triple 1200 RS ist ein echtes Kraftpaket. Mit beeindruckender Leistung und einem Drehmoment, das für ein aufregendes Fahrerlebnis sorgt, ist sie ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die die volle Kraft auf der Straße spüren wollen. Die Aprilia Tuono 660 hat einen etwas kleineren, aber dennoch leistungsstarken Motor. Sie ist leichter und agiler, was sie besonders für Einsteiger und Fahrer attraktiv macht, die ein wendiges Motorrad suchen.

Fahrverhalten und Handling

Im Fahrverhalten zeigt die Speed Triple 1200 RS ihre Stärken auf der Rennstrecke und bei hohen Geschwindigkeiten. Sie bietet hervorragende Stabilität und präzises Handling, was sie zu einem Favoriten für sportliche Fahrerinnen und Fahrer macht. In engen Kurven und bei niedrigen Geschwindigkeiten glänzt die Tuono 660. Ihr geringes Gewicht und die agile Geometrie machen sie zum perfekten Begleiter für Stadtfahrten und kurvenreiche Landstraßen.

Technologie und Ausstattung

Beide Motorräder sind mit modernster Technik ausgestattet. Die Triumph Speed Triple 1200 RS bietet eine Vielzahl von Fahrmodi, Traktionskontrolle und ein vollfarbiges TFT-Display, das alle wichtigen Informationen auf einen Blick liefert. Auch die Aprilia Tuono 660 verfügt über moderne Features wie verschiedene Fahrmodi und eine fortschrittliche Elektronik, die das Fahrerlebnis optimiert. Beide Bikes bieten ein hohes Maß an Sicherheit und Kontrolle, was sie für unterschiedliche Fahrstile geeignet macht.

Komfort und Alltagstauglichkeit

In Sachen Komfort hat die Aprilia Tuono 660 leicht die Nase vorn. Die aufrechte Sitzposition und die weichen Sitzpolster machen sie zu einer angenehmen Wahl für den täglichen Gebrauch. Die Triumph Speed Triple 1200 RS ist ebenfalls komfortabel, könnte aber auf langen Strecken etwas anstrengender sein, vor allem für Fahrer, die eine entspanntere Sitzposition bevorzugen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Triumph Speed Triple 1200 RS als auch die Aprilia Tuono 660 ihre Stärken und Schwächen haben. Die Speed Triple ist ideal für sportliche Fahrer, die maximale Leistung und ein aggressives Design suchen. Sie eignet sich hervorragend für Rennstrecken und schnelle Fahrten. Die Tuono 660 hingegen ist die perfekte Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die ein wendiges, leichtes Motorrad für den Alltag und kurvenreiche Strecken suchen. Er bietet eine angenehme Sitzposition und ist vielseitig einsetzbar. Letztendlich hängt die Wahl des besten Motorrads von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Beide Motorräder haben viel zu bieten und werden sicher viel Freude bereiten.

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