Triumph
Speed Triple 1200 RS
Aprilia
Tuono 660
UVP | 18.245 € | |
Baujahr | von 2021 bis 2025~ |
UVP | 10.599 € | |
Baujahr | von 2021 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- elastischer und kräftiger Motor
- fauchender Triple-Sound
- präzises Fahrwerk und kräftige Bremsen
- trotz Leistung einfach zu fahren
- entspannte, aufrechte Sitzposition
- komplette technische Ausstattung
- sehr geringer Lenkeinschlag
- Soziusfahrten kaum zumutbar
- sehr agiles Handling
- rasiermesserscharfes Fahrwerk
- angenehme Sitzposition, hoher & breiter Lenker
- gute Ausstattung
- im Vergleich zum Wettbewerb etwas zu teuer
- eingeschränkte Soziustauglichkeit
- Anzeigen im Cockpit etwas klein
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 198 | kg |
Radstand | 1.445 | mm |
Länge | 2.090 | mm |
Radstand | 1.445 | mm |
Sitzhöhe: | 830 | mm |
Höhe | 1.089 | mm |
Gewicht | 183 | kg |
Radstand | 1.370 | mm |
Länge | 1.995 | mm |
Radstand | 1.370 | mm |
Sitzhöhe: | 820 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Dreizylinder-12V-DOHC-Reihenmotor | |
Hubraum | 1.160 | ccm |
Hub | 61 | mm |
Bohrung | 90 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | X-Ring-Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Zweizylinder-Viertakt-Reihenmotor | |
Hubraum | 659 | ccm |
Hub | 64 | mm |
Bohrung | 81 | mm |
Kühlung | füssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 180 PS bei 10.750 U/Min | |
Drehmoment | 125 NM bei 9.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 245 | km/h |
Tankinhalt | 16 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 277 | km |
Leistung | 95 PS bei 10.500 U/Min | |
Drehmoment | 67 NM bei 8.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 215 | km/h |
Tankinhalt | 15 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 341 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Doppelrohrrahmen mit verschraubtem Heckrahmen | |
Federung vorne | Öhlins 43 mm NIX30 Upside-Down-Gabel mit einstellbarer Vorspannung, Druck- und Zugstufe (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Öhlins TTX36 Doppelrohr-Federbein mit einstellbarer Vorspannung, Zug- und Druckstufe (Federweg 120)mm | |
Aufhängung hinten | Alu-Einarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 ZR17 | |
Reifen hinten | 190/55 ZR17 |
Rahmenbauart | Brückenrahmen | |
Federung vorne | Kayaba USD-Gabel 41 mm (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Kayaba-Monofederbein (Federweg 130)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge Aluminium | |
Reifen vorne | 120/70 ZR 17 | |
Reifen hinten | 180/55 ZR 17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe, Brembo Stylema Monoblock-Radialsättel, Kurven-ABS, radialer Handbremszylinder ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Brembo-Doppelkolbenschwimmsattel ( ∅ 220 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe, Vierkolben-Festsättel Brembo ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Zweikolben-Festsattelbremse, Brembo ( ∅ 220 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Motorrad fahren macht Spaß! Wer das noch nicht weiß, sollte mal kurz eine Runde mit der neuen Speed Triple RS 1200 machen. Egal ob auch Landstraße, Autobahn oder gar Rennstrecke: Dieses Bike lässt einen stets mit einem breiten Grinsen unter dem Helm durch die Gegend kacheln.Sie ist trotz der vielen technischen Schmankerl ein zugängliches Bikes - obwohl man natürlich ob der brachialen Leistung jede Fahrt mit Respekt angehen sollte. Dennoch versprüht das präzise Fahrwerk und das entsprechend skalpellhafte Handling jede Menge Vertrauen. Triumph ist mit der 1200 RS wirklich ein extrem gutes Naked-Bike gelungen, dass aufgrund des gebotenen auch im Wettbewerbsumfeld preislich sehr gut dasteht. Unbedingt mal Probefahren, aber vorher sicherheitshalber den Kontostand checken. Sonst lieber zu Hause bleiben ...
Fazit - was bleibt hängen
Dir Aprilia Tuono 660 hält, was sie verspricht. Sie ist ein sportlich-rassiges Naked-Bike mit gaaaanz viel Charakter. Der Preis von 10.500 Euro ist etwas ambitioniert, vor allem im Vergleich zur Schwester RS 660, bei der der QuickShifter in Serie dabei ist. Wir würden trotz des Aufpreises von 219 Euro bei diesem Motorrad unbedingt zum QuickShifter raten, weil es a) zu diesem Bike passt und weil b) das 6-Gang Getriebe etwas knochig und hakelig ist.Die Tuono lässt einen nicht kalt, sie ist nicht perfekt und das ist auch gut so. Jede Fahrt wird zu einem Erlebnis und Design sowie Lautstärke lassen einen Tuono-Biker aus der Masse hervorstechen - geiles Bike!
Das Testbike wurde uns zur Verfügung gestellt von Zweirad-Technik-Schielmann in Bokel - vielen Dank.
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Triumph Speed Triple 1200 RS vs. Aprilia Tuono 660 - Der ultimative Vergleich
Wenn es um Sportmotorräder geht, sind die Triumph Speed Triple 1200 RS und die Aprilia Tuono 660 zwei Modelle, die in der Szene viel Aufmerksamkeit auf sich ziehen. Beide Motorräder bieten ein aufregendes Fahrerlebnis, sprechen aber unterschiedliche Fahrer und Vorlieben an. Dieser Vergleich beleuchtet die Stärken und Schwächen beider Motorräder, um die richtige Wahl zu treffen.
Design und Ergonomie
Die Triumph Speed Triple 1200 RS besticht durch ihr aggressives und markantes Design. Mit ihren scharfen Linien und dem sportlichen Look zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist sportlich, aber dennoch komfortabel, was längere Fahrten angenehm macht. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Aprilia Tuono 660 mit einem etwas weniger aggressiven, aber dennoch sportlichen Design. Sie wirkt etwas kompakter und bietet eine aufrechte Sitzposition, die für Stadtfahrten und kurvenreiche Strecken vorteilhaft ist.
Motor und Leistung
Der Motor der Triumph Speed Triple 1200 RS ist ein echtes Kraftpaket. Mit beeindruckender Leistung und einem Drehmoment, das für ein aufregendes Fahrerlebnis sorgt, ist sie ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die die volle Kraft auf der Straße spüren wollen. Die Aprilia Tuono 660 hat einen etwas kleineren, aber dennoch leistungsstarken Motor. Sie ist leichter und agiler, was sie besonders für Einsteiger und Fahrer attraktiv macht, die ein wendiges Motorrad suchen.
Fahrverhalten und Handling
Im Fahrverhalten zeigt die Speed Triple 1200 RS ihre Stärken auf der Rennstrecke und bei hohen Geschwindigkeiten. Sie bietet hervorragende Stabilität und präzises Handling, was sie zu einem Favoriten für sportliche Fahrerinnen und Fahrer macht. In engen Kurven und bei niedrigen Geschwindigkeiten glänzt die Tuono 660. Ihr geringes Gewicht und die agile Geometrie machen sie zum perfekten Begleiter für Stadtfahrten und kurvenreiche Landstraßen.
Technologie und Ausstattung
Beide Motorräder sind mit modernster Technik ausgestattet. Die Triumph Speed Triple 1200 RS bietet eine Vielzahl von Fahrmodi, Traktionskontrolle und ein vollfarbiges TFT-Display, das alle wichtigen Informationen auf einen Blick liefert. Auch die Aprilia Tuono 660 verfügt über moderne Features wie verschiedene Fahrmodi und eine fortschrittliche Elektronik, die das Fahrerlebnis optimiert. Beide Bikes bieten ein hohes Maß an Sicherheit und Kontrolle, was sie für unterschiedliche Fahrstile geeignet macht.
Komfort und Alltagstauglichkeit
In Sachen Komfort hat die Aprilia Tuono 660 leicht die Nase vorn. Die aufrechte Sitzposition und die weichen Sitzpolster machen sie zu einer angenehmen Wahl für den täglichen Gebrauch. Die Triumph Speed Triple 1200 RS ist ebenfalls komfortabel, könnte aber auf langen Strecken etwas anstrengender sein, vor allem für Fahrer, die eine entspanntere Sitzposition bevorzugen.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Triumph Speed Triple 1200 RS als auch die Aprilia Tuono 660 ihre Stärken und Schwächen haben. Die Speed Triple ist ideal für sportliche Fahrer, die maximale Leistung und ein aggressives Design suchen. Sie eignet sich hervorragend für Rennstrecken und schnelle Fahrten. Die Tuono 660 hingegen ist die perfekte Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die ein wendiges, leichtes Motorrad für den Alltag und kurvenreiche Strecken suchen. Er bietet eine angenehme Sitzposition und ist vielseitig einsetzbar. Letztendlich hängt die Wahl des besten Motorrads von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Beide Motorräder haben viel zu bieten und werden sicher viel Freude bereiten.