Triumph

Triumph
Speed Triple 1200 RS

BMW

BMW
F 750 GS

UVP 18.245 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP 10.200 €
Baujahr von 2018 bis 2024
Test des 180 PS Power Naked-Bikes auf der Rennstrecke
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Pro und Kontra

Pro:
  • elastischer und kräftiger Motor
  • fauchender Triple-Sound
  • präzises Fahrwerk und kräftige Bremsen
  • trotz Leistung einfach zu fahren
  • entspannte, aufrechte Sitzposition
  • komplette technische Ausstattung
Kontra:
  • sehr geringer Lenkeinschlag
  • Soziusfahrten kaum zumutbar
Pro:
  • Verarbeitung
  • Durchzug
  • Langstreckenkomfort, auch für Sozius
  • Verarbeitung
Kontra:
  • Preispolitik
  • Windschutz

Abmessungen & Gewicht

Gewicht198kg
Radstand1.445mm
Länge2.090mm
Radstand1.445mm
Sitzhöhe: 830 mm
Höhe1.089mm
Gewicht224kg
Radstand1.559mm
Länge2.255mm
Radstand1.559mm
Sitzhöhe: 815 mm
Höhe1.225mm

Motor

Motor-BauartDreizylinder-12V-DOHC-Reihenmotor
Hubraum1.160ccm
Hub61mm
Bohrung90mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring-Kette
Gänge6
Motor-BauartWassergekühlter 2-Zylinder-Viertaktmotor mit vier über Schlepphebel betätigten Ventilen pro Zylinder, zwei obenliegenden Nockenwellen und Trockensumpf
Hubraum853ccm
Bohrung84mm
Kühlungwassergekühlt
AntriebKette

Fahrleistungen

Leistung180 PS bei 10.750 U/Min
Drehmoment125 NM bei 9.000 U/Min
Höchstgeschw.245km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite277km
Leistung77 PS bei 7.500 U/Min
Drehmoment83 NM bei 4.500 U/Min
Höchstgeschw.190km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite366km

Fahrwerk

RahmenbauartDoppelrohrrahmen mit verschraubtem Heckrahmen
Federung vorneÖhlins 43 mm NIX30 Upside-Down-Gabel mit einstellbarer Vorspannung, Druck- und Zugstufe (Federweg 120)mm
Federung hintenÖhlins TTX36 Doppelrohr-Federbein mit einstellbarer Vorspannung, Zug- und Druckstufe (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenAlu-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR17
Reifen hinten190/55 ZR17
RahmenbauartStahlbrückenrahmen in Schalenbauweise
Federung vorne Teleskopgabel, Ø 41 mm (Federweg 151)mm
Federung hintenAluminium-Zweiarmschwinge (Federweg 177)mm
Aufhängung hintendirekt angelenktes Zentralfederbein
Reifen vorne110/80 R19
Reifen hinten150/70 R17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo Stylema Monoblock-Radialsättel, Kurven-ABS, radialer Handbremszylinder ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo-Doppelkolbenschwimmsattel ( ∅ 220 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibenbremse ( ∅ 305 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse ( ∅ 265 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Motorrad fahren macht Spaß! Wer das noch nicht weiß, sollte mal kurz eine Runde mit der neuen Speed Triple RS 1200 machen. Egal ob auch Landstraße, Autobahn oder gar Rennstrecke: Dieses Bike lässt einen stets mit einem breiten Grinsen unter dem Helm durch die Gegend kacheln.
 
Sie ist trotz der vielen technischen Schmankerl ein zugängliches Bikes - obwohl man natürlich ob der brachialen Leistung jede Fahrt mit Respekt angehen sollte. Dennoch versprüht das präzise Fahrwerk und das entsprechend skalpellhafte Handling jede Menge Vertrauen. Triumph ist mit der 1200 RS wirklich ein extrem gutes Naked-Bike gelungen, dass aufgrund des gebotenen auch im Wettbewerbsumfeld preislich sehr gut dasteht. Unbedingt mal Probefahren, aber vorher sicherheitshalber den Kontostand checken. Sonst lieber zu Hause bleiben ...

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 17.900€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 11.000€
  • Baujahre: Speed Triple seit 2005
  • Verfügbarkeit: 1200 RS seit 2021
  • Farben: grau, schwarz

Fazit - ein Bike ohne große Schwächen

Und nun, ist die BMW eine Kaufempfehlung? Ja, ist sie. Sie eignet sich für Anfänger, kleinere Personen und langweilt erfahrene Piloten nicht. Ihr Langstreckenkomfort (mit einem größeren Windschild) ist hervorragend, ausreichend spritzig ist sie auch.

Die 2.500 Euro Preisunterschied zur BMW F 850 GS sollten eigentlich jede Kaufempfehlung stärken. Hier jedoch reichen sie gerade dazu aus, die Preispolitik nicht vollends zu verdammen. Wenn man sie sich leisten kann und will, erhält man ein nahezu universell einsetzbares Bike mit sehr guter Verarbeitung.

Das Testbike wurde uns von Bergmann & Söhne in Pinneberg zur Verfügung gestellt. 

Preis / Verfügbarkeit / Farben / Baujahre

  • Preis: 9.350 €
  • Gebraucht (1 Jahr alt): 9.000€
  • Baujahre: seit 2018
  • Verfügbarkeit: mittel
  • Farben: weiß, silber, gelb

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Triumph Speed Triple 1200 RS vs. BMW F 750 GS - Der ultimative Vergleich

In der Welt der Motorräder gibt es eine Vielzahl von Modellen für unterschiedliche Bedürfnisse und Vorlieben. Heute stehen sich die Triumph Speed Triple 1200 RS und die BMW F 750 GS gegenüber. Beide Motorräder sind in ihrer Klasse sehr beliebt, könnten aber unterschiedlicher nicht sein, wenn es um Fahrgefühl, Leistung und Einsatzbereich geht.

Design und Ergonomie

Die Triumph Speed Triple 1200 RS besticht durch ihr aggressives Design und ihre sportliche Haltung. Sie ist ein echtes Naked Bike mit markantem Look und hoher Verarbeitungsqualität. Die Sitzposition ist sportlich, was ein dynamisches Fahren ermöglicht, auf langen Strecken aber etwas unbequem werden könnte.

Im Gegensatz dazu präsentiert sich die BMW F 750 GS als vielseitiges Reisemotorrad. Ihr Design ist funktional und ansprechend, die aufrechte Sitzposition sorgt für Komfort auf langen Strecken. Die Ergonomie ist durchdacht und macht das Fahren auch für weniger geübte Fahrer angenehm.

Motor und Leistung

Die Triumph Speed Triple 1200 RS ist mit einem kraftvollen 1160-cm³-Dreizylindermotor ausgestattet, der für beeindruckende Leistung und sportliches Fahrverhalten sorgt. Sie beschleunigt schnell und bietet ein aufregendes Fahrgefühl, das Adrenalinjunkies begeistert. Ihre Leistung ist nicht nur für die Rennstrecke gedacht, auch im Alltag macht die Speed Triple eine gute Figur.

Die BMW F 750 GS hingegen setzt auf einen 853-cm³-Parallel-Twin, der für ein ausgewogenes Fahrverhalten sorgt. Sie bietet ausreichend Leistung für entspannte Touren und ist dabei sehr handlich. Allerdings ist die F 750 GS nicht so sportlich ausgelegt wie die Speed Triple, was sich in einer weniger agilen Beschleunigung bemerkbar macht. Hier zeigt sich die Stärke der BMW: Sie ist perfekt für lange Reisen und bietet eine gute Balance zwischen Leistung und Komfort.

Technik und Ausstattung

Beide Motorräder sind mit modernster Technik ausgestattet, die das Fahrerlebnis verbessert. Die Triumph Speed Triple 1200 RS verfügt über ein vollfarbiges TFT-Display, das alle wichtigen Informationen übersichtlich darstellt. Sie bietet verschiedene Fahrmodi, die das Fahren an unterschiedliche Bedingungen anpassen. Die Ausstattung ist sportlich und auf Leistung ausgelegt.

Dagegen punktet die BMW F 750 GS mit einer Vielzahl von Assistenzsystemen, die das Fahren sicherer und einfacher machen. ABS, Traktionskontrolle und verschiedene Fahrmodi gehören dazu. Das Display ist ebenfalls informativ, aber nicht ganz so sportlich wie bei der Triumph. Die BMW legt mehr Wert auf Sicherheit und Komfort, was sie zu einem idealen Reisepartner macht.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Triumph Speed Triple 1200 RS ist sportlich und direkt. Sie reagiert schnell auf Lenkbewegungen und bietet ein agiles Handling, das besonders auf kurvigen Strecken zur Geltung kommt. Die Federung ist straff abgestimmt, was für ein präzises Fahrgefühl sorgt, auf schlechten Straßen aber etwas unkomfortabel sein kann.

Die BMW F 750 GS überzeugt hingegen durch ihr stabiles Fahrverhalten. Sie ist sehr gutmütig und bietet sowohl auf der Straße als auch im Gelände ein angenehmes Fahrgefühl. Die Federung ist komfortabel abgestimmt, was sie zu einem perfekten Begleiter für lange Touren macht. Hier zeigt sich die Stärke der BMW: Sie ist vielseitig und eignet sich sowohl für den Stadtverkehr als auch für Abenteuer abseits der Straße.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Triumph Speed Triple 1200 RS und der BMW F 750 GS stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Die Speed Triple ist die perfekte Wahl für alle, die ein sportliches Fahrgefühl und hohe Leistung suchen. Sie ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne auf kurvenreichen Strecken unterwegs sind und Adrenalin lieben.

Die BMW F 750 GS hingegen ist die bessere Wahl für Reise- und Tourenfahrer. Sie bietet Komfort, Sicherheit und ein gutes Handling, das auch längere Touren angenehm macht. Für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Vielseitigkeit und Alltagstauglichkeit legen, ist die F 750 GS die optimale Wahl. Letztendlich hängt die Wahl des Motorrads von den persönlichen Vorlieben und dem gewünschten Einsatzgebiet ab.

Die BMW F 750 GS ist ein sportliches Tourenmotorrad.

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