Triumph
Speed Triple 1200 RS
BMW
R 1150 R
UVP | 18.245 € | |
Baujahr | von 2021 bis 2025~ |
UVP | ||
Baujahr | von 2005 bis 2006 |
Pro und Kontra
- elastischer und kräftiger Motor
- fauchender Triple-Sound
- präzises Fahrwerk und kräftige Bremsen
- trotz Leistung einfach zu fahren
- entspannte, aufrechte Sitzposition
- komplette technische Ausstattung
- sehr geringer Lenkeinschlag
- Soziusfahrten kaum zumutbar
- trotz Größe und Gewicht leicht und wendig zu fahren
- gebraucht relativ günstig
- eignet sich auch als Tourer
- herrlicher Boxer mit Sound
- ausreichend Leistung, durchzugsstark
- anfälliges ABS-System
- fummeliger Batterieausbau
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 198 | kg |
Radstand | 1.445 | mm |
Länge | 2.090 | mm |
Radstand | 1.445 | mm |
Sitzhöhe: | 830 | mm |
Höhe | 1.089 | mm |
Gewicht | 238 | kg |
Radstand | 1.487 | mm |
Länge | 2.170 | mm |
Radstand | 1.487 | mm |
Sitzhöhe: | 800 | mm |
Höhe | 1.220 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Dreizylinder-12V-DOHC-Reihenmotor | |
Hubraum | 1.160 | ccm |
Hub | 61 | mm |
Bohrung | 90 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | X-Ring-Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Boxer 4-Takt | |
Hubraum | 1.130 | ccm |
Hub | 70 | mm |
Bohrung | 101 | mm |
Kühlung | Öl-Luft | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 180 PS bei 10.750 U/Min | |
Drehmoment | 125 NM bei 9.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 245 | km/h |
Tankinhalt | 16 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 277 | km |
Leistung | 85 PS bei 6.750 U/Min | |
Drehmoment | 98 NM bei 5.250 U/Min | |
Höchstgeschw. | 197 | km/h |
Tankinhalt | 20 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 446 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Doppelrohrrahmen mit verschraubtem Heckrahmen | |
Federung vorne | Öhlins 43 mm NIX30 Upside-Down-Gabel mit einstellbarer Vorspannung, Druck- und Zugstufe (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Öhlins TTX36 Doppelrohr-Federbein mit einstellbarer Vorspannung, Zug- und Druckstufe (Federweg 120)mm | |
Aufhängung hinten | Alu-Einarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 ZR17 | |
Reifen hinten | 190/55 ZR17 |
Rahmenbauart | Dreiteiliges Rahmenkonzept aus Vorder- und Hinterrahmen mit mittragendem Motor | |
Federung vorne | BMW Motorrad Telelever; Standrohrdurchmesser 35 mm (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein (Federweg 135)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminiumguss-Einarmschwinge mit Paralever | |
Reifen vorne | 120/70 ZR 17 | |
Reifen hinten | 170/60 ZR 17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe, Brembo Stylema Monoblock-Radialsättel, Kurven-ABS, radialer Handbremszylinder ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Brembo-Doppelkolbenschwimmsattel ( ∅ 220 mm) |
Bremsen vorne | Vierkolben-Festsattel-Doppelscheibenbremse ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Zweikolben-Festsattelbremse ( ∅ 276 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Motorrad fahren macht Spaß! Wer das noch nicht weiß, sollte mal kurz eine Runde mit der neuen Speed Triple RS 1200 machen. Egal ob auch Landstraße, Autobahn oder gar Rennstrecke: Dieses Bike lässt einen stets mit einem breiten Grinsen unter dem Helm durch die Gegend kacheln.Sie ist trotz der vielen technischen Schmankerl ein zugängliches Bikes - obwohl man natürlich ob der brachialen Leistung jede Fahrt mit Respekt angehen sollte. Dennoch versprüht das präzise Fahrwerk und das entsprechend skalpellhafte Handling jede Menge Vertrauen. Triumph ist mit der 1200 RS wirklich ein extrem gutes Naked-Bike gelungen, dass aufgrund des gebotenen auch im Wettbewerbsumfeld preislich sehr gut dasteht. Unbedingt mal Probefahren, aber vorher sicherheitshalber den Kontostand checken. Sonst lieber zu Hause bleiben ...
Fazit - was bleibt hängen
Die BMW R 1150 R ist ein dankbares Bike, welches den Fahrer auch mit hohen Laufleistungen ein souveränes und sicheres Fahrgefühl bietet. Gebrauchte Maschinen dieses Typs gibt es zahlreich, die meisten glücklicherweise im unverbastelten Originalzustand. So richtig billig sind aber auch alte Maschinen nicht: Unter 4.000 Euro sind 1150er im guten Zustand kaum zu haben. Um die Eingangsfrage zu beantworten: Ja, es lohnt sich heute noch, ein 15 Jahre altes Motorrad zu kaufen. Zumindest, wenn es sich um eine BMW R 1150 R handelt.MotorradTest.de auf YouTube
Triumph Speed Triple 1200 RS vs. BMW R 1150 R
Der Vergleich zwischen der Triumph Speed Triple 1200 RS und der BMW R 1150 R ist für viele Motorradfreunde von großem Interesse. Beide Modelle repräsentieren die Welt der Naked Bikes, jedoch mit unterschiedlichen Ansätzen und Charakteren. In diesem Artikel werden beide Motorräder genauer unter die Lupe genommen, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.
Design und Ergonomie
Die Triumph Speed Triple 1200 RS besticht durch ihr modernes und aggressives Design. Die scharfen Linien und der markante LED-Scheinwerfer verleihen ihr einen sportlichen Look, der die Blicke auf sich zieht. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die BMW R 1150 R eher klassisch und zeitlos. Mit ihrer geschwungenen Form und dem typischen Boxermotor strahlt sie eine gewisse Eleganz aus.
In Sachen Ergonomie bietet die Speed Triple eine sportlichere Sitzposition, die sich ideal für dynamisches Fahren eignet. Dafür punktet die R 1150 R mit einer aufrechten Sitzposition, die auch auf langen Strecken für Komfort sorgt. Hier zeigt sich bereits ein erster Unterschied: Während die Triumph für sportliches Fahren konzipiert ist, eignet sich die BMW eher für entspannte Touren.
Motor und Leistung
Der Motor der Triumph Speed Triple 1200 RS ist ein wahres Kraftpaket. Mit hoher Leistung und beeindruckendem Drehmoment bietet sie ein aufregendes Fahrerlebnis. Die Beschleunigung ist spritzig, die Leistungsentfaltung direkt und verzögerungsfrei. Auf kurvenreichen Strecken spielt die Speed Triple ihre Stärken aus und begeistert mit einem agilen Handling.
Die BMW R 1150 R hingegen verfügt über einen charakteristischen Boxermotor, der für seine Laufruhe und sein gleichmäßiges Drehmoment bekannt ist. Die Leistung reicht für den Alltag und bietet ein entspanntes Fahrgefühl. Während die BMW in der Stadt und auf der Landstraße gut zurechtkommt, fehlt ihr die sportliche Aggressivität der Triumph. Hier zeigt sich, dass die R 1150 R eher für das gemütliche Fahren konzipiert ist.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der Triumph Speed Triple 1200 RS ist dynamisch und präzise. Sie lässt sich leicht in Kurven legen und vermittelt ein Gefühl von Kontrolle und Sicherheit. Die Federung ist sportlich abgestimmt, was sie auf der Rennstrecke besonders leistungsfähig macht. Allerdings kann dies auf unebenen Straßen zu einem etwas härteren Fahrgefühl führen.
Die BMW R 1150 R bietet ein ganz anderes Fahrverhalten. Sie ist auf Komfort ausgelegt und bietet eine weiche Federung, die Unebenheiten gut absorbiert. Das macht sie ideal für lange Touren und entspanntes Fahren. In Kurven ist sie zwar nicht so agil wie die Triumph, bietet aber ein stabiles und berechenbares Fahrverhalten, das Vertrauen schafft.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung hat die Triumph Speed Triple 1200 RS einiges zu bieten. Moderne Technik wie ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine hochwertige Bremsanlage sorgen für ein zeitgemäßes Fahrerlebnis. Die BMW R 1150 R hingegen bietet klassische Technik, die sich bewährt hat. Sie verfügt über eine einfachere Instrumentierung, die aber gut ablesbar ist und die wichtigsten Informationen liefert.
Beide Motorräder bieten eine gute Auswahl an Zubehör und Individualisierungsmöglichkeiten, wobei die Triumph in der Regel etwas moderner ausgestattet ist. Hier zeigt sich, dass die Speed Triple auf neueste Technik setzt, während die R 1150 R auf bewährte Werte setzt.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Triumph Speed Triple 1200 RS und die BMW R 1150 R zwei sehr unterschiedliche Motorräder sind, die jeweils ihre eigenen Stärken und Schwächen haben. Die Triumph ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und Agilität legen. Sie eignet sich hervorragend für kurvenreiche Strecken und bietet ein aufregendes Fahrerlebnis.
Die BMW hingegen ist perfekt für alle, die Komfort und entspanntes Fahren schätzen. Sie ist ideal für lange Touren und bietet ein angenehmes Fahrgefühl. Wer also ein sportliches Naked Bike sucht, trifft mit der Triumph die richtige Wahl. Für Fahrerinnen und Fahrer, die eher gemütlich unterwegs sind und Wert auf Komfort legen, ist die BMW R 1150 R die bessere Wahl.