Triumph
Speed Triple 1200 RS
Brixton
Crossfire 500
UVP | 18.245 € | |
Baujahr | von 2021 bis 2025~ |
UVP | 5.799 € | |
Baujahr | von 2020 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- elastischer und kräftiger Motor
- fauchender Triple-Sound
- präzises Fahrwerk und kräftige Bremsen
- trotz Leistung einfach zu fahren
- entspannte, aufrechte Sitzposition
- komplette technische Ausstattung
- sehr geringer Lenkeinschlag
- Soziusfahrten kaum zumutbar
- Verarbeitung
- leicht
- kräftiger Motor
- Soziuskomfort
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 198 | kg |
Radstand | 1.445 | mm |
Länge | 2.090 | mm |
Radstand | 1.445 | mm |
Sitzhöhe: | 830 | mm |
Höhe | 1.089 | mm |
Gewicht | 190 | kg |
Radstand | 1.420 | mm |
Länge | 2.120 | mm |
Radstand | 1.420 | mm |
Sitzhöhe: | 795 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Dreizylinder-12V-DOHC-Reihenmotor | |
Hubraum | 1.160 | ccm |
Hub | 61 | mm |
Bohrung | 90 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | X-Ring-Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Reihenmotor | |
Hubraum | 486 | ccm |
Kühlung | Flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 180 PS bei 10.750 U/Min | |
Drehmoment | 125 NM bei 9.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 245 | km/h |
Tankinhalt | 16 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 277 | km |
Leistung | 48 PS bei 8.500 U/Min | |
Drehmoment | 43 NM bei 6.750 U/Min | |
Höchstgeschw. | 160 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 333 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Doppelrohrrahmen mit verschraubtem Heckrahmen | |
Federung vorne | Öhlins 43 mm NIX30 Upside-Down-Gabel mit einstellbarer Vorspannung, Druck- und Zugstufe (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Öhlins TTX36 Doppelrohr-Federbein mit einstellbarer Vorspannung, Zug- und Druckstufe (Federweg 120)mm | |
Aufhängung hinten | Alu-Einarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 ZR17 | |
Reifen hinten | 190/55 ZR17 |
Rahmenbauart | Doppelschleife | |
Federung vorne | USD-Gabel von Kayaba | |
Federung hinten | Umgelenktes Zenrtalfederbein | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 ZR17 | |
Reifen hinten | 160/60ZR17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe, Brembo Stylema Monoblock-Radialsättel, Kurven-ABS, radialer Handbremszylinder ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Brembo-Doppelkolbenschwimmsattel ( ∅ 220 mm) |
Bremsen vorne | Einzelscheibe | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe |
Fazit - was bleibt hängen
Motorrad fahren macht Spaß! Wer das noch nicht weiß, sollte mal kurz eine Runde mit der neuen Speed Triple RS 1200 machen. Egal ob auch Landstraße, Autobahn oder gar Rennstrecke: Dieses Bike lässt einen stets mit einem breiten Grinsen unter dem Helm durch die Gegend kacheln.Sie ist trotz der vielen technischen Schmankerl ein zugängliches Bikes - obwohl man natürlich ob der brachialen Leistung jede Fahrt mit Respekt angehen sollte. Dennoch versprüht das präzise Fahrwerk und das entsprechend skalpellhafte Handling jede Menge Vertrauen. Triumph ist mit der 1200 RS wirklich ein extrem gutes Naked-Bike gelungen, dass aufgrund des gebotenen auch im Wettbewerbsumfeld preislich sehr gut dasteht. Unbedingt mal Probefahren, aber vorher sicherheitshalber den Kontostand checken. Sonst lieber zu Hause bleiben ...
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Triumph Speed Triple 1200 RS vs. Brixton Crossfire 500 - Ein Vergleich
Wenn es um Motorräder geht, gibt es viele Möglichkeiten, die sich sowohl in der Leistung als auch im Stil unterscheiden. In diesem Vergleich stehen sich die Triumph Speed Triple 1200 RS und die Brixton Crossfire 500 gegenüber. Beide Modelle haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.
Design und Ästhetik
Die Triumph Speed Triple 1200 RS besticht durch ihr aggressives und sportliches Design. Mit scharfen Linien und einer markanten Frontpartie zieht sie die Blicke auf sich. Die hochwertige Verarbeitung und die modernen Designelemente unterstreichen den sportlichen Charakter des Motorrads. Einen ganz anderen Ansatz verfolgt dagegen die Brixton Crossfire 500. Sie kombiniert Retro-Elemente mit einem modernen Twist und bietet ein ansprechendes, klassisches Design, das viele Motorradliebhaber anspricht. Die Crossfire 500 hat eine charmante Ausstrahlung, die sowohl in der Stadt als auch auf der Landstraße gut zur Geltung kommt.
Leistung und Fahrverhalten
In Sachen Leistung ist die Triumph Speed Triple 1200 RS ein echtes Kraftpaket. Mit ihrem leistungsstarken Motor bietet sie eine beeindruckende Beschleunigung und hohe Geschwindigkeiten. Das Fahrverhalten ist sportlich und präzise, was sie zu einer hervorragenden Wahl für erfahrene Fahrerinnen und Fahrer macht, die auf der Suche nach Adrenalin sind. Die Fahrwerksabstimmung sorgt für ein agiles Handling, das sowohl in Kurven als auch auf der Geraden überzeugt.
Im Vergleich dazu ist die Brixton Crossfire 500 eher auf entspanntes Fahren ausgelegt. Es bietet eine solide Leistung, die für den Alltagsverkehr und gelegentliche Ausflüge ausreicht. Das Fahrverhalten ist angenehm und gutmütig, was sie zur idealen Wahl für Einsteiger oder Fahrer macht, die ein entspanntes Fahrgefühl bevorzugen. Die Crossfire 500 ist nicht ganz so leistungsstark wie die Speed Triple, bietet aber dennoch genügend Power für den Stadtverkehr und gemütliche Landstraßenfahrten.
Komfort und Ergonomie
Komfort ist ein weiterer wichtiger Aspekt bei der Wahl des richtigen Motorrads. Die Triumph Speed Triple 1200 RS bietet eine sportliche Sitzposition, die bei längeren Fahrten etwas anstrengend sein kann. Die Polsterung ist hochwertig und sorgt für ein angenehmes Fahrgefühl. Für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die gerne schnell unterwegs sind, ist das aber oft kein Problem.
Die Brixton Crossfire 500 punktet dagegen mit einer aufrechten Sitzposition, die auf längeren Strecken für mehr Komfort sorgt. Die Sitzhöhe ist für viele Fahrerinnen und Fahrer angenehm und die Ergonomie durchdacht. Das macht die Crossfire 500 zu einer hervorragenden Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort legen und gerne längere Strecken zurücklegen.
Technik und Ausstattung
In Sachen Technik und Ausstattung hat die Triumph Speed Triple 1200 RS die Nase vorn. Es ist mit modernen Features wie einem TFT-Display, verschiedenen Fahrmodi und fortschrittlichen Bremssystemen ausgestattet. Diese Technologien verbessern nicht nur die Leistung, sondern auch die Sicherheit und den Fahrspaß.
Die Brixton Crossfire 500 bietet ebenfalls einige moderne Annehmlichkeiten, jedoch in einem einfacheren Rahmen. Die klassische Anordnung der Instrumente und der Verzicht auf digitale Features mögen manchen Fahrer ansprechen, der auf Einfachheit und Retro-Charme steht. Dennoch ist die Ausstattung für den Alltagsgebrauch ausreichend und funktional.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Ein weiterer wichtiger Punkt ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Triumph Speed Triple 1200 RS ist in der oberen Preisklasse angesiedelt, was sich in der Leistung und Ausstattung widerspiegelt. Für Fahrerinnen und Fahrer, die bereit sind, in ein leistungsstarkes und technologisch fortschrittliches Motorrad zu investieren, ist sie eine lohnende Wahl.
Die Brixton Crossfire 500 hingegen ist deutlich günstiger und bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis für Einsteiger und Gelegenheitsfahrer. Sie ist eine attraktive Option für alle, die ein stylisches Motorrad suchen, ohne dafür ein Vermögen ausgeben zu müssen.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Triumph Speed Triple 1200 RS als auch die Brixton Crossfire 500 ihre Stärken haben. Die Speed Triple richtet sich an sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, Agilität und moderne Technik legen. Sie ist ideal für alle, die gerne schnell fahren und die Herausforderung auf der Straße suchen.
Die Brixton Crossfire 500 hingegen ist perfekt für Einsteiger oder Fahrer, die ein entspanntes Fahrgefühl und Komfort bevorzugen. Sie bietet ansprechendes Design und solide Leistung für den täglichen Fahrspaß. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Ob sportliches Fahren oder entspanntes Cruisen, beide Modelle haben ihren Platz in der Motorradwelt.