Triumph
Speed Triple 1200 RS
Ducati
Multistrada V4 S
UVP | 18.245 € | |
Baujahr | von 2021 bis 2025~ |
UVP | 24.290 € | |
Baujahr | von 2021 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- elastischer und kräftiger Motor
- fauchender Triple-Sound
- präzises Fahrwerk und kräftige Bremsen
- trotz Leistung einfach zu fahren
- entspannte, aufrechte Sitzposition
- komplette technische Ausstattung
- sehr geringer Lenkeinschlag
- Soziusfahrten kaum zumutbar
- Hoher Sitzkomfort für Fahrer und Beifahrer
- Beeindruckender Motor, sportlich und kultiviert
- Guter Windschutz und leicht verstellbares Windschild
- Sehr handlich, dabei trotzdem stabiles Fahrverhalten
- Technisch alles an Bord (gegen Aufpreis), was das Herz begehrt
- Bremsen, Reifen, Fahrwerk: Alles super
- Reichweite könnte besser sein
- Voll ausgestattet kein Schnäppchen
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 198 | kg |
Radstand | 1.445 | mm |
Länge | 2.090 | mm |
Radstand | 1.445 | mm |
Sitzhöhe: | 830 | mm |
Höhe | 1.089 | mm |
Gewicht | 240 | kg |
Radstand | 1.567 | mm |
Radstand | 1.567 | mm |
Sitzhöhe: | 840-860 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Dreizylinder-12V-DOHC-Reihenmotor | |
Hubraum | 1.160 | ccm |
Hub | 61 | mm |
Bohrung | 90 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | X-Ring-Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | V4 | |
Hubraum | 1.158 | ccm |
Kühlung | Flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 180 PS bei 10.750 U/Min | |
Drehmoment | 125 NM bei 9.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 245 | km/h |
Tankinhalt | 16 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 277 | km |
Leistung | 170 PS bei 10.500 U/Min | |
Drehmoment | 125 NM bei 8.750 U/Min | |
Höchstgeschw. | 255 | km/h |
Tankinhalt | 22 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 300 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Doppelrohrrahmen mit verschraubtem Heckrahmen | |
Federung vorne | Öhlins 43 mm NIX30 Upside-Down-Gabel mit einstellbarer Vorspannung, Druck- und Zugstufe (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Öhlins TTX36 Doppelrohr-Federbein mit einstellbarer Vorspannung, Zug- und Druckstufe (Federweg 120)mm | |
Aufhängung hinten | Alu-Einarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 ZR17 | |
Reifen hinten | 190/55 ZR17 |
Rahmenbauart | Monocoque-Rahmen | |
Federung vorne | Upside-Down (Federweg 180)mm | |
Federung hinten | Monoshock (Federweg 180)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70-19 | |
Reifen hinten | 170/60-17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe, Brembo Stylema Monoblock-Radialsättel, Kurven-ABS, radialer Handbremszylinder ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Brembo-Doppelkolbenschwimmsattel ( ∅ 220 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 330 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 265 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Motorrad fahren macht Spaß! Wer das noch nicht weiß, sollte mal kurz eine Runde mit der neuen Speed Triple RS 1200 machen. Egal ob auch Landstraße, Autobahn oder gar Rennstrecke: Dieses Bike lässt einen stets mit einem breiten Grinsen unter dem Helm durch die Gegend kacheln.Sie ist trotz der vielen technischen Schmankerl ein zugängliches Bikes - obwohl man natürlich ob der brachialen Leistung jede Fahrt mit Respekt angehen sollte. Dennoch versprüht das präzise Fahrwerk und das entsprechend skalpellhafte Handling jede Menge Vertrauen. Triumph ist mit der 1200 RS wirklich ein extrem gutes Naked-Bike gelungen, dass aufgrund des gebotenen auch im Wettbewerbsumfeld preislich sehr gut dasteht. Unbedingt mal Probefahren, aber vorher sicherheitshalber den Kontostand checken. Sonst lieber zu Hause bleiben ...
Fazit - was bleibt hängen
Mann, hat das Spaß gebracht! Volker und Dietmar sind sich einig: Ein großer Wurf von Ducati. Die Wettbewerber müssen sich warm anziehen und wir freuen uns schon auf die ersten Vergleichstests mit GS & Co. Ob eingefleischte Ducati-Fans ebenso begeistert sind von der neuen Multistrada wie wir, sei dahingestellt. Objektiv betrachtet ist die neue V4S das bessere Motorrad, aber der eine oder andere wird die 1260er mit dem tollen V2 trotzdem bevorzugen, weil sie klassische Ducati-Tugenden besser repräsentiert als die neue Multi. Insofern polarisiert diese Maschine auch ein wenig, aber das muss sie wohl auch, wenn Ducati in die Top 10 will. Wir glauben, dass die Chance hierfür sehr gut stehen. Man hört von vielen Vorbestellungen, Ducati scheint alles richtig gemacht zu haben. Auguri, Ducati!Das Testmotorrad haben wir freundlicherweise zur Verfügung gestellt bekommen von Bergmann & Söhne Bremervörde.
MotorradTest.de auf YouTube
Triumph Speed Triple 1200 RS vs. Ducati Multistrada V4 S - Der ultimative Vergleich
Die Wahl zwischen der Triumph Speed Triple 1200 RS und der Ducati Multistrada V4 S ist für viele Motorradfans eine spannende Herausforderung. Beide Modelle repräsentieren das Beste, was die Motorradindustrie zu bieten hat, und bieten eine Vielzahl von Eigenschaften, die sie in ihrer jeweiligen Kategorie auszeichnen. Dieser Vergleich beleuchtet die Stärken und Schwächen beider Motorräder, um eine fundierte Entscheidung zu erleichtern.
Design und Ergonomie
Die Triumph Speed Triple 1200 RS besticht durch ihr aggressives und sportliches Design. Mit scharfen Linien und einer markanten Frontpartie zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist sportlich, aber dennoch komfortabel, was sie ideal für lange Fahrten macht, ohne dass der Fahrer zu sehr ermüdet.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Ducati Multistrada V4 S als vielseitiges Adventure-Bike. Ihr Design ist robust und funktional, mit einer hohen Sitzposition, die eine hervorragende Sicht auf die Straße bietet. Die Multistrada ist darauf ausgelegt, sowohl auf der Straße als auch im Gelände zu glänzen, was sich in ihrer Bauweise widerspiegelt.
Motor und Leistung
Die Triumph Speed Triple 1200 RS ist mit einem kraftvollen 1160 ccm Dreizylindermotor ausgestattet, der für beeindruckende Leistung und ein aufregendes Fahrgefühl sorgt. Die Beschleunigung ist spritzig und macht jede Fahrt zum Erlebnis. Das agile Handling und die direkte Rückmeldung des Motorrads sorgen für ein sportliches Fahrvergnügen.
Die Ducati Multistrada V4 S wiederum wird von einem 1158 ccm V4-Motor angetrieben, der für seine gleichmäßige Leistungsentfaltung bekannt ist. Dieses Motorrad bietet nicht nur eine starke Beschleunigung, sondern auch eine beeindruckende Höchstgeschwindigkeit. Die Multistrada eignet sich besonders für lange Reisen und Touren, da sie auch auf unebenen Straßen ein geschmeidiges und komfortables Fahrverhalten bietet.
Technik und Ausstattung
Technisch hat die Triumph Speed Triple 1200 RS einiges zu bieten. Sie ist mit einem hochmodernen TFT-Display ausgestattet, das alle wichtigen Informationen übersichtlich anzeigt. Sie verfügt zudem über verschiedene Fahrmodi, die es dem Fahrer ermöglichen, das Fahrverhalten an die jeweiligen Bedingungen anzupassen.
Die Ducati Multistrada V4 S ist zudem mit einer Vielzahl technologischer Features ausgestattet. Dazu gehören ein adaptives Kurvenlicht, ein umfangreiches Infotainmentsystem und eine Vielzahl von Fahrerassistenzsystemen. Diese Technologien machen das Fahren nicht nur sicherer, sondern auch komfortabler.
Fahrverhalten und Handling
Die Speed Triple 1200 RS überzeugt durch ihr agiles Handling und die präzise Lenkung. Sie ist ideal für kurvenreiche Strecken und bietet ein sportliches Fahrgefühl, das Adrenalin pur verspricht. Die Federung ist straff abgestimmt, was sie besonders für sportliche Fahrerinnen und Fahrer attraktiv macht.
Die Multistrada V4 S hingegen bietet ein ausgewogenes Fahrverhalten, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt. Die Federung ist einstellbar und sorgt für hohen Fahrkomfort. Das macht sie zu einer hervorragenden Wahl für lange Touren und Abenteuerfahrten.
Fazit
Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, und die Entscheidung zwischen der Triumph Speed Triple 1200 RS und der Ducati Multistrada V4 S hängt stark von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Die Speed Triple ist perfekt für alle, die ein sportliches und agiles Motorrad suchen, das sich ideal für kurvenreiche Strecken eignet. Sie bietet ein aufregendes Fahrgefühl und eine beeindruckende Leistung, die jeden sportlichen Fahrer begeistern wird.
Die Ducati Multistrada V4 S hingegen ist die ideale Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die ein vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände glänzt. Mit ihrem hohen Komfort und den fortschrittlichen Technologien ist sie perfekt für lange Reisen und Abenteuer. Letztlich hängt die Entscheidung davon ab, welche Art von Fahrspaß gesucht wird. Ob sportlich oder abenteuerlich, beide Motorräder bieten ein unvergleichliches Fahrerlebnis.