Triumph

Triumph
Speed Triple 1200 RS

Ducati

Ducati
Scrambler 1100

UVP 18.245 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP 13.090 €
Baujahr von 2018 bis 2020
Test des 180 PS Power Naked-Bikes auf der Rennstrecke
Weiter zum Testbericht

Pro und Kontra

Pro:
  • elastischer und kräftiger Motor
  • fauchender Triple-Sound
  • präzises Fahrwerk und kräftige Bremsen
  • trotz Leistung einfach zu fahren
  • entspannte, aufrechte Sitzposition
  • komplette technische Ausstattung
Kontra:
  • sehr geringer Lenkeinschlag
  • Soziusfahrten kaum zumutbar
Pro:
  • Motor
  • Sound
  • Materialauswahl
  • Verarbeitung
Kontra:
  • Preis

Abmessungen & Gewicht

Gewicht198kg
Radstand1.445mm
Länge2.090mm
Radstand1.445mm
Sitzhöhe: 830 mm
Höhe1.089mm
Gewicht206kg
Radstand1.514mm
Länge2.190mm
Radstand1.514mm
Sitzhöhe: 810 mm
Höhe1.330mm

Motor

Motor-BauartDreizylinder-12V-DOHC-Reihenmotor
Hubraum1.160ccm
Hub61mm
Bohrung90mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring-Kette
Gänge6
Motor-BauartDesmodromisch gesteuerter V2
Hubraum1.079ccm
Hub71mm
Bohrung98mm
KühlungLuft
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung180 PS bei 10.750 U/Min
Drehmoment125 NM bei 9.000 U/Min
Höchstgeschw.245km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite277km
Leistung86 PS bei 7.500 U/Min
Drehmoment88 NM bei 4.750 U/Min
Höchstgeschw.204km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite280km

Fahrwerk

RahmenbauartDoppelrohrrahmen mit verschraubtem Heckrahmen
Federung vorneÖhlins 43 mm NIX30 Upside-Down-Gabel mit einstellbarer Vorspannung, Druck- und Zugstufe (Federweg 120)mm
Federung hintenÖhlins TTX36 Doppelrohr-Federbein mit einstellbarer Vorspannung, Zug- und Druckstufe (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenAlu-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR17
Reifen hinten190/55 ZR17
RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorneUpside-Down-Gabel, einstellbar (Federweg 150)mm
Federung hintenEinstellbares Zentralfederbein (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge aus Alu
Reifen vorneMT 60 RS 120/70 ZR18
Reifen hintenMT 60 RS 180/55 ZR17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo Stylema Monoblock-Radialsättel, Kurven-ABS, radialer Handbremszylinder ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo-Doppelkolbenschwimmsattel ( ∅ 220 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 245 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Motorrad fahren macht Spaß! Wer das noch nicht weiß, sollte mal kurz eine Runde mit der neuen Speed Triple RS 1200 machen. Egal ob auch Landstraße, Autobahn oder gar Rennstrecke: Dieses Bike lässt einen stets mit einem breiten Grinsen unter dem Helm durch die Gegend kacheln.
 
Sie ist trotz der vielen technischen Schmankerl ein zugängliches Bikes - obwohl man natürlich ob der brachialen Leistung jede Fahrt mit Respekt angehen sollte. Dennoch versprüht das präzise Fahrwerk und das entsprechend skalpellhafte Handling jede Menge Vertrauen. Triumph ist mit der 1200 RS wirklich ein extrem gutes Naked-Bike gelungen, dass aufgrund des gebotenen auch im Wettbewerbsumfeld preislich sehr gut dasteht. Unbedingt mal Probefahren, aber vorher sicherheitshalber den Kontostand checken. Sonst lieber zu Hause bleiben ...

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 17.900€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 11.000€
  • Baujahre: Speed Triple seit 2005
  • Verfügbarkeit: 1200 RS seit 2021
  • Farben: grau, schwarz

Fazit 

Die Ducati Scrambler hat in der Modellpalette der Italiener eine Sonderstellung: Sie beruhigt den Fahrer. Gleichzeitig liefert sie eine ganz andere Art der Genusstouren, die eher auf Cruisen abzielt. Dafür verzichtet sie auf hohen Nutzwert (und übrigens auch auf eine höhere Geländetauglichkeit). Zwischenspurts auf Landstraßen und in der Stadt sind ihre Reviere, mit bollerndem Sound geht es voran. Wer Spaß haben, wer endlich den Sinn von V2-Motoren erkennen will und derjenige mit dem Sinn für Emotionen kann sich über die Scrambler freuen. Eine Ducati? Ja, aber sie ist für die einen das schwarze Schaf in der Familie, für die anderen die einzige Ducati, die sie sich kaufen möchten. Kunststück: Viel Konkurrenz hat sie nicht, es gibt hauptsächlich die BMW R nineT Scrambler und diverse Triumph-Modelle auf dem Markt.
Letzte Anmerkung: Die 1100er steht mit 12.990 Euro in der Preisliste, während es die kleine Schwester mit 75 PS ab knapp 8.000 gibt. Ein happiger Aufpreis für 11 Mehr-PS - aber wer das kann, sollte es sich gönnen.

Das Testmotorrad wurde uns freundlicher Weise von Ducati Hamburg zur Verfügung gestellt.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 12.990 Euro
  • Baujahre: seit 2018
  • Farben: gelb, schwarz, grau

MotorradTest.de auf YouTube

Triumph Speed Triple 1200 RS vs. Ducati Scrambler 1100: Motorräder im Vergleich

In der Welt der Motorräder gibt es viele spannende Modelle, die jeweils ihre eigenen Stärken und Schwächen haben. Heute stehen die Triumph Speed Triple 1200 RS und die Ducati Scrambler 1100 im Mittelpunkt. Beide Motorräder haben ihre ganz eigene Persönlichkeit und Zielgruppe, was einen Vergleich besonders interessant macht.

Design und Optik

Die Triumph Speed Triple 1200 RS besticht durch ihr aggressives und sportliches Design. Mit scharfen Linien und einem muskulösen Auftritt zieht sie die Blicke auf sich. Die LED-Scheinwerfer und der markante Kühler verleihen ihr einen modernen Look, der ihre Sportlichkeit unterstreicht. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Ducati Scrambler 1100 im lässigen Retro-Stil. Die runden Scheinwerfer und die klassische Linienführung sorgen für einen charmanten Auftritt, der besonders bei Fans des klassischen Motorrad-Looks gut ankommt.

Leistung und Fahrverhalten

In Sachen Leistung hat die Speed Triple 1200 RS die Nase vorn. Sein kraftvoller Dreizylindermotor sorgt für eine beeindruckende Beschleunigung und eine hohe Endgeschwindigkeit. Das Fahrverhalten ist sportlich und präzise, was sie zum idealen Begleiter auf kurvigen Strecken macht. Die Ducati Scrambler 1100 hingegen setzt auf ein ausgewogenes Fahrverhalten, das sowohl für den Stadtverkehr als auch für entspannte Touren geeignet ist. Der V2-Motor liefert genug Drehmoment, um auch auf der Landstraße Spaß zu haben, aber es fehlt die ultimative Sportlichkeit der Triumph.

Komfort und Ergonomie

In Sachen Komfort hat die Ducati Scrambler 1100 einige Vorteile. Die aufrechte Sitzposition und der breite Lenker sorgen vor allem auf längeren Strecken für ein angenehmes Fahrgefühl. Die Sitzbank ist gut gepolstert und bietet ausreichend Platz für Fahrer und Beifahrer. Die Speed Triple 1200 RS hingegen hat eine sportlichere Sitzposition, die auf maximale Kontrolle und Agilität ausgelegt ist. Das kann auf langen Strecken etwas anstrengend werden, bietet aber in Kurven ein überlegenes Handling.

Technik und Ausstattung

Beide Motorräder sind mit moderner Technik ausgestattet, Unterschiede gibt es bei der Ausstattungsvielfalt. Die Speed Triple 1200 RS verfügt über ein TFT-Farbdisplay, verschiedene Fahrmodi und eine umfangreiche Elektronik, die das Fahrerlebnis optimiert. Die Ducati Scrambler 1100 bietet ebenfalls viel Technik, ist aber etwas einfacher ausgestattet. Die Fahrmodi sind vorhanden, aber nicht so umfangreich wie bei der Triumph.

Preise und Zielgruppe

Preislichtig liegen beide Motorräder in einem ähnlichen Segment, wobei die Speed Triple 1200 RS tendenziell etwas teurer ist. Zielgruppe der Triumph sind sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und Agilität legen. Die Ducati Scrambler 1100 hingegen spricht eher Fahrerinnen und Fahrer an, die ein entspanntes und stilvolles Fahrerlebnis suchen, ohne auf Leistung verzichten zu wollen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Triumph Speed Triple 1200 RS als auch die Ducati Scrambler 1100 ihre Vorzüge haben. Die Triumph ist die perfekte Wahl für alle, die ein sportliches und leistungsstarkes Motorrad suchen, das auf der Straße Spaß macht. Sie bietet ein hervorragendes Fahrverhalten und moderne Technik, die das Fahrerlebnis auf ein neues Niveau hebt. Die Ducati hingegen ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und Stil legen. Sie ist vielseitig und eignet sich sowohl für den Stadtverkehr als auch für entspannte Ausflüge. Letztlich hängt die Wahl des Motorrads von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis, das in Erinnerung bleibt.

An unhandled error has occurred. Reload 🗙