Triumph
Speed Triple 1200 RS
Harley-Davidson
Nightster
| UVP | 18.245 € | |
| Baujahr | von 2021 bis 2025~ | |
| UVP | 14.995 € | |
| Baujahr | von 2022 bis 2024 | |
Pro und Kontra
- elastischer und kräftiger Motor
- fauchender Triple-Sound
- präzises Fahrwerk und kräftige Bremsen
- trotz Leistung einfach zu fahren
- entspannte, aufrechte Sitzposition
- komplette technische Ausstattung
- sehr geringer Lenkeinschlag
- Soziusfahrten kaum zumutbar
- Drehfreudiger Motor mit ordentlich Schmackes
- Gute Fahrleistungen
- Erstaunlich wendig
- Relativ leicht, auch für Einsteiger geeignet
- Sound 1b
- Verarbeitung hier und da etwas lieblos
Abmessungen & Gewicht
| Gewicht | 198 | kg |
| Radstand | 1.445 | mm |
| Länge | 2.090 | mm |
| Radstand | 1.445 | mm |
| Sitzhöhe: | 830 | mm |
| Höhe | 1.089 | mm |
| Gewicht | 221 | kg |
| Radstand | 1.545 | mm |
| Länge | 2.250 | mm |
| Radstand | 1.545 | mm |
| Sitzhöhe: | 705 | mm |
| Höhe | 1.140 | mm |
Motor
| Motor-Bauart | Dreizylinder-12V-DOHC-Reihenmotor | |
| Hubraum | 1.160 | ccm |
| Hub | 61 | mm |
| Bohrung | 90 | mm |
| Kühlung | flüssig | |
| Antrieb | X-Ring-Kette | |
| Gänge | 6 | |
| Motor-Bauart | V2 | |
| Hubraum | 975 | ccm |
| Hub | 66 | mm |
| Bohrung | 97 | mm |
| Kühlung | flüssig | |
| Antrieb | Riemen | |
| Gänge | 6 | |
Fahrleistungen
| Leistung | 180 PS bei 10.750 U/Min | |
| Drehmoment | 125 NM bei 9.000 U/Min | |
| Höchstgeschw. | 245 | km/h |
| Tankinhalt | 16 | Liter |
| Verbrauch | 6 | l pro 100km |
| Reichweite | 277 | km |
| Leistung | 90 PS bei 7.500 U/Min | |
| Drehmoment | 95 NM bei 5.750 U/Min | |
| Höchstgeschw. | 180 | km/h |
| Tankinhalt | 12 | Liter |
| Verbrauch | 5 | l pro 100km |
| Reichweite | 229 | km |
Fahrwerk
| Rahmenbauart | Doppelrohrrahmen mit verschraubtem Heckrahmen | |
| Federung vorne | Öhlins 43 mm NIX30 Upside-Down-Gabel mit einstellbarer Vorspannung, Druck- und Zugstufe (Federweg 120)mm | |
| Federung hinten | Öhlins TTX36 Doppelrohr-Federbein mit einstellbarer Vorspannung, Zug- und Druckstufe (Federweg 120)mm | |
| Aufhängung hinten | Alu-Einarmschwinge | |
| Reifen vorne | 120/70 ZR17 | |
| Reifen hinten | 190/55 ZR17 | |
| Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
| Federung vorne | Showa Telegabel 41 mm (Federweg 114)mm | |
| Federung hinten | Stereofederbeine, Federbasis einstellbar (Federweg 76)mm | |
| Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
| Reifen vorne | 100/90-19 57H | |
| Reifen hinten | 150/80B16 77H | |
Bremsen
| Bremsen vorne | Doppelscheibe, Brembo Stylema Monoblock-Radialsättel, Kurven-ABS, radialer Handbremszylinder ( ∅ 320 mm) | |
| Bremsen hinten | Einzelscheibe, Brembo-Doppelkolbenschwimmsattel ( ∅ 220 mm) | |
| Bremsen vorne | schwimmend gelagerte Einzelscheibe, Brembo, axial ( ∅ 320 mm) | |
| Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 260 mm) | |
Fazit - was bleibt hängen
Motorrad fahren macht Spaß! Wer das noch nicht weiß, sollte mal kurz eine Runde mit der neuen Speed Triple RS 1200 machen. Egal ob auch Landstraße, Autobahn oder gar Rennstrecke: Dieses Bike lässt einen stets mit einem breiten Grinsen unter dem Helm durch die Gegend kacheln.Sie ist trotz der vielen technischen Schmankerl ein zugängliches Bikes - obwohl man natürlich ob der brachialen Leistung jede Fahrt mit Respekt angehen sollte. Dennoch versprüht das präzise Fahrwerk und das entsprechend skalpellhafte Handling jede Menge Vertrauen. Triumph ist mit der 1200 RS wirklich ein extrem gutes Naked-Bike gelungen, dass aufgrund des gebotenen auch im Wettbewerbsumfeld preislich sehr gut dasteht. Unbedingt mal Probefahren, aber vorher sicherheitshalber den Kontostand checken. Sonst lieber zu Hause bleiben ...
Fazit - was bleibt hängen
Die Harley Nightster macht mächtig Spaß! Gerade auf Landstraßen entpuppt sie sich als überraschend agiles Bike. Der Motor hat ordentlich Leistung und fühlt sich ebenso überraschend auch in höheren Drehzahl-Gefilden wohl. Die Nightster sieht zwar aus wie eine typische Harley, ist in vielen Dingen aber anders. Besser oder schlechter? Ansichtssache! Echte V2-Dampfhammerfans wird sie nicht überzeugen, alleine schon wegen des zurückhaltenden Sounds (90 dbA Standgeräusch). Wir glauben aber, dass Harley mit der Nightster neue Kundengruppen gewinnen will, und das dürfte auch gelingen.Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Harley Davidson Kiel für diesen Test zur Verfügung gestellt. Dort steht die Nightster als Vorführer - neben vielen anderen schicken Harleys. Ein Besuch bei HD Hiel lohnt sich immer, alleine schon wegen des großen Angebots an gebrauchten Maschinen. Außerdem kann man dort eine herrliche Runde um den Westensee drehen - viel Spaß!
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Vergleich der Triumph Speed Triple 1200 RS und der Harley-Davidson Nightster
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Biker vor der Frage: Sportlich oder lässig? In diesem Vergleich nehmen wir die Triumph Speed Triple 1200 RS und die Harley-Davidson Nightster unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre ganz eigenen Reize und Stärken, die sie zu einzigartigen Begleitern auf der Straße machen.
Design und Stil
Die Triumph Speed Triple 1200 RS besticht durch ihr aggressives und modernes Design. Mit scharfen Linien und einem sportlichen Look zieht sie die Blicke auf sich. Die markanten LED-Scheinwerfer und die schlanke Silhouette unterstreichen den sportlichen Charakter. Im klassischen Cruiser-Stil präsentiert sich dagegen die Harley-Davidson Nightster. Mit ihrem robusten Rahmen und dem nostalgischen Flair spricht sie vor allem Liebhaber des traditionellen Harley-Designs an. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charme, wobei die Triumph eher für sportliches Fahren und die Harley eher für entspanntes Cruisen steht.
Fahrverhalten und Leistung
In Sachen Fahrverhalten zeigt die Triumph Speed Triple 1200 RS ihre Stärken. Mit seinem kraftvollen Motor und dem präzisen Fahrwerk bietet er ein agiles Handling und eine beeindruckende Beschleunigung. Er ist ideal für kurvenreiche Strecken und lässt sich spielerisch durch die Landschaft steuern. Ein ganz anderes Fahrerlebnis bietet dagegen die Harley-Davidson Nightster. Ihr Drehmoment und die tiefe Sitzposition sorgen für entspanntes Fahren, besonders auf langen Strecken. Die Nightster ist nicht so wendig wie die Speed Triple, bietet aber ein komfortables Fahrgefühl, das viele Cruiser-Fans schätzen.
Ausstattung und Technik
Die Triumph Speed Triple 1200 RS ist mit modernster Technik ausgestattet. Von verschiedenen Fahrmodi über ein TFT-Display bis hin zu fortschrittlichen Assistenzsystemen bietet er alles, was das Herz eines Technikliebhabers begehrt. Die Harley-Davidson Nightster hingegen setzt auf ein einfacheres, aber dennoch funktionales Cockpit. Das Fahrerlebnis steht hier mehr im Vordergrund als die Technik. Die Nightster bietet zwar weniger elektronischen Schnickschnack, punktet aber mit solider Bauweise und klassischem Fahrgefühl.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Beide Motorräder bewegen sich in einer ähnlichen Preisklasse, wobei die Triumph Speed Triple 1200 RS tendenziell etwas teurer ist. Dieser spiegelt sich in der umfangreicheren Ausstattung und den sportlicheren Fahrleistungen wider. Die Harley-Davidson Nightster bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, besonders für diejenigen, die Wert auf den klassischen Cruiser-Stil legen. Letztendlich hängt die Wahl hier stark von den persönlichen Vorlieben ab.
Fazit
Die Entscheidung zwischen der Triumph Speed Triple 1200 RS und der Harley-Davidson Nightster hängt stark vom individuellen Fahrstil und den persönlichen Vorlieben ab. Wer ein sportliches Motorrad sucht, das sich hervorragend für kurvenreiche Strecken eignet und mit modernster Technik ausgestattet ist, wird bei der Triumph Speed Triple 1200 RS fündig. Sie bietet eine beeindruckende Leistung und ein agiles Fahrverhalten, das den Adrenalinspiegel in die Höhe treibt.