Triumph

Triumph
Speed Triple 1200 RS

Honda

Honda
CBF 1000

UVP 18.245 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP
Baujahr von 2006 bis 2010
Test des 180 PS Power Naked-Bikes auf der Rennstrecke
Weiter zum Testbericht
Wenn der Weg das Ziel ist
Weiter zum Testbericht

Pro und Kontra

Pro:
  • elastischer und kräftiger Motor
  • fauchender Triple-Sound
  • präzises Fahrwerk und kräftige Bremsen
  • trotz Leistung einfach zu fahren
  • entspannte, aufrechte Sitzposition
  • komplette technische Ausstattung
Kontra:
  • sehr geringer Lenkeinschlag
  • Soziusfahrten kaum zumutbar
Pro:
  • Komfort
  • Durchzug
  • Langstreckentauglichkeit
  • Qualität
Kontra:
  • wenig handlich

Abmessungen & Gewicht

Gewicht198kg
Radstand1.445mm
Länge2.090mm
Radstand1.445mm
Sitzhöhe: 830 mm
Höhe1.089mm
Gewicht252kg
Radstand1.480mm
Länge2.155mm
Radstand1.480mm
Sitzhöhe: 795 mm
Höhe1.220mm

Motor

Motor-BauartDreizylinder-12V-DOHC-Reihenmotor
Hubraum1.160ccm
Hub61mm
Bohrung90mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring-Kette
Gänge6
Motor-BauartReihe
Hubraum998ccm
Hub56mm
Bohrung75mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung180 PS bei 10.750 U/Min
Drehmoment125 NM bei 9.000 U/Min
Höchstgeschw.245km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite277km
Leistung98 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment96 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.228km/h
Tankinhalt19Liter

Fahrwerk

RahmenbauartDoppelrohrrahmen mit verschraubtem Heckrahmen
Federung vorneÖhlins 43 mm NIX30 Upside-Down-Gabel mit einstellbarer Vorspannung, Druck- und Zugstufe (Federweg 120)mm
Federung hintenÖhlins TTX36 Doppelrohr-Federbein mit einstellbarer Vorspannung, Zug- und Druckstufe (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenAlu-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR17
Reifen hinten190/55 ZR17
RahmenbauartBackbone

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo Stylema Monoblock-Radialsättel, Kurven-ABS, radialer Handbremszylinder ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo-Doppelkolbenschwimmsattel ( ∅ 220 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe
Bremsen hintenScheibe

Fazit - was bleibt hängen

Motorrad fahren macht Spaß! Wer das noch nicht weiß, sollte mal kurz eine Runde mit der neuen Speed Triple RS 1200 machen. Egal ob auch Landstraße, Autobahn oder gar Rennstrecke: Dieses Bike lässt einen stets mit einem breiten Grinsen unter dem Helm durch die Gegend kacheln.
 
Sie ist trotz der vielen technischen Schmankerl ein zugängliches Bikes - obwohl man natürlich ob der brachialen Leistung jede Fahrt mit Respekt angehen sollte. Dennoch versprüht das präzise Fahrwerk und das entsprechend skalpellhafte Handling jede Menge Vertrauen. Triumph ist mit der 1200 RS wirklich ein extrem gutes Naked-Bike gelungen, dass aufgrund des gebotenen auch im Wettbewerbsumfeld preislich sehr gut dasteht. Unbedingt mal Probefahren, aber vorher sicherheitshalber den Kontostand checken. Sonst lieber zu Hause bleiben ...

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 17.900€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 11.000€
  • Baujahre: Speed Triple seit 2005
  • Verfügbarkeit: 1200 RS seit 2021
  • Farben: grau, schwarz

Fazit - die fährt weiter

Kinder, wie die Zeit vergeht. Kaum elf Jahre alt und schon kann man ein Motorrad guten Gewissens in die nicht existierende Rubrik „Klassik-Sporttourer“ einsortieren. Beim 0-100 km/h-Test drehte sie hinten schön durch, moderne Biker sind die Abwesenheit einer Traktionskontrolle eben nicht mehr gewohnt.

Hier fährt man noch schön selbst. Wer so etwas sucht, kann hier zuschlagen. Die Honda CBF 1000 kommt mit frischer Inspektion und auch die Verschleißteile sind noch nicht … nun ja … verschlissen. Dank der Qualität dürfte sie ihrem neuen Besitzer noch lange Freude bereiten.

Preis / Verfügbarkeit / Farben / Baujahre

  • Gebraucht: ab 2.500€
  • Baujahre: 2006-2011
  • Verfügbarkeit: sehr gut
  • Farben: blau, silber, schwarz

MotorradTest.de auf YouTube

Triumph Speed Triple 1200 RS vs. Honda CBF 1000: Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Frage, welches Modell am besten zu ihren Bedürfnissen passt. In diesem Vergleich nehmen wir die Triumph Speed Triple 1200 RS und die Honda CBF 1000 unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die einen genaueren Blick wert sind.

Leistung und Motor

Die Triumph Speed Triple 1200 RS beeindruckt mit einem kraftvollen 1160-cm³-Dreizylindermotor, der eine hervorragende Leistung und ein sportliches Fahrverhalten bietet. Die Beschleunigung ist spritzig und die Höchstgeschwindigkeit ist leicht zu erreichen. Im Vergleich dazu hat die Honda CBF 1000 einen 998-cm³-Vierzylindermotor, der ebenfalls für eine solide Leistung sorgt, aber nicht ganz die Dynamik der Triumph erreicht. Die CBF 1000 ist eher auf ein ausgewogenes Fahrverhalten ausgelegt, was sie zu einer guten Wahl für längere Touren macht.

Fahrverhalten und Handling

In Sachen Fahrverhalten zeigt die Speed Triple 1200 RS ihre sportlichen Gene. Sie ist wendig und reagiert schnell auf Lenkbewegungen, was sie ideal für kurvenreiche Strecken macht. Die Federung ist straff abgestimmt, was für eine direkte Rückmeldung sorgt, auf langen Strecken aber etwas unbequem sein kann. Dafür bietet die Honda CBF 1000 ein komfortableres Fahrgefühl. Ihre Federung ist weicher abgestimmt, was sie vor allem für längere Touren angenehm macht. Dafür kann sie in engen Kurven etwas träger wirken.

Komfort und Ergonomie

In Sachen Komfort hat die Honda CBF 1000 die Nase vorn. Die Sitzbank ist großzügig gepolstert und die Sitzposition ist auf Langstreckenfahrten ausgelegt. Die Windschutzscheibe bietet zusätzlichen Schutz vor Wind und Wetter, was das Fahren auf der Autobahn angenehmer macht. Die Speed Triple 1200 RS hat zwar auch eine bequeme Sitzbank, aber die sportliche Sitzposition ist eher für Kurzstrecken und sportliches Fahren gedacht. Auf längeren Touren könnte sie etwas unbequem werden.

Design und Ausstattung

Das Design der Triumph Speed Triple 1200 RS ist modern und sportlich, mit klaren Linien und einem aggressiven Look. Sie zieht die Blicke auf sich und vermittelt sofort ein Gefühl von Leistung. Die Honda CBF 1000 hat ein klassischeres Design, das weniger auffällig ist, aber dennoch gut aussieht. Bei der Ausstattung bietet die Speed Triple moderne Features wie TFT-Displays und verschiedene Fahrmodi, während die CBF 1000 mit soliden, aber weniger innovativen Instrumenten ausgestattet ist.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Triumph Speed Triple 1200 RS als auch die Honda CBF 1000 ihre Vorzüge haben. Die Speed Triple ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Leistung und Agilität schätzen. Sie bietet ein aufregendes Fahrerlebnis und ist perfekt für kurvenreiche Strecken. Dafür ist die CBF 1000 eine gute Wahl für alle, die Komfort und Vielseitigkeit suchen. Sie eignet sich hervorragend für längere Touren und bietet ein angenehmes Fahrgefühl.

Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den persönlichen Vorlieben und dem Einsatzzweck ab. Wer gerne sportlich fährt und die Leistung eines Motorrads genießen möchte, wird mit der Triumph Speed Triple 1200 RS glücklich. Für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und Alltagstauglichkeit legen, ist die Honda CBF 1000 die bessere Wahl. Beide Motorräder haben ihren Platz auf der Straße und bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis.

An unhandled error has occurred. Reload 🗙