Triumph
Speed Triple 1200 RS
Honda
VFR 800
UVP | 18.245 € | |
Baujahr | von 2021 bis 2025~ |
UVP | 12.240 € | |
Baujahr | von 1998 bis 2010 |
Pro und Kontra
- elastischer und kräftiger Motor
- fauchender Triple-Sound
- präzises Fahrwerk und kräftige Bremsen
- trotz Leistung einfach zu fahren
- entspannte, aufrechte Sitzposition
- komplette technische Ausstattung
- sehr geringer Lenkeinschlag
- Soziusfahrten kaum zumutbar
- Sportlicher Motor
- Guter Komfort
- Zupackende Bremsen
- Preis-Leistung
- Zuverlässiges Modell
- Sicht nach hinten
- Vibrationen
- Rangieren anstrengend
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 198 | kg |
Radstand | 1.445 | mm |
Länge | 2.090 | mm |
Radstand | 1.445 | mm |
Sitzhöhe: | 830 | mm |
Höhe | 1.089 | mm |
Gewicht | 249 | kg |
Radstand | 1.440 | mm |
Länge | 2.130 | mm |
Radstand | 1.440 | mm |
Sitzhöhe: | 820 | mm |
Höhe | 1.190 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Dreizylinder-12V-DOHC-Reihenmotor | |
Hubraum | 1.160 | ccm |
Hub | 61 | mm |
Bohrung | 90 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | X-Ring-Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | V4 90 Grad Viertakt | |
Hubraum | 782 | ccm |
Hub | 48 | mm |
Bohrung | 72 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | O-Ring Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 180 PS bei 10.750 U/Min | |
Drehmoment | 125 NM bei 9.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 245 | km/h |
Tankinhalt | 16 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 277 | km |
Leistung | 109 PS bei 10.500 U/Min | |
Drehmoment | 80 NM bei 8.800 U/Min | |
Höchstgeschw. | 244 | km/h |
Tankinhalt | 21 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 350 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Doppelrohrrahmen mit verschraubtem Heckrahmen | |
Federung vorne | Öhlins 43 mm NIX30 Upside-Down-Gabel mit einstellbarer Vorspannung, Druck- und Zugstufe (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Öhlins TTX36 Doppelrohr-Federbein mit einstellbarer Vorspannung, Zug- und Druckstufe (Federweg 120)mm | |
Aufhängung hinten | Alu-Einarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 ZR17 | |
Reifen hinten | 190/55 ZR17 |
Rahmenbauart | Brückenrahmen | |
Federung vorne | Telegabel, Ø 43 mm (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein (Federweg 120)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminiumguss-Einarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70-ZR17 | |
Reifen hinten | 180/55-ZR17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe, Brembo Stylema Monoblock-Radialsättel, Kurven-ABS, radialer Handbremszylinder ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Brembo-Doppelkolbenschwimmsattel ( ∅ 220 mm) |
Bremsen vorne | Dreikolbensattel ( ∅ 296 mm) | |
Bremsen hinten | Dreikolbensattel ( ∅ 256 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Motorrad fahren macht Spaß! Wer das noch nicht weiß, sollte mal kurz eine Runde mit der neuen Speed Triple RS 1200 machen. Egal ob auch Landstraße, Autobahn oder gar Rennstrecke: Dieses Bike lässt einen stets mit einem breiten Grinsen unter dem Helm durch die Gegend kacheln.Sie ist trotz der vielen technischen Schmankerl ein zugängliches Bikes - obwohl man natürlich ob der brachialen Leistung jede Fahrt mit Respekt angehen sollte. Dennoch versprüht das präzise Fahrwerk und das entsprechend skalpellhafte Handling jede Menge Vertrauen. Triumph ist mit der 1200 RS wirklich ein extrem gutes Naked-Bike gelungen, dass aufgrund des gebotenen auch im Wettbewerbsumfeld preislich sehr gut dasteht. Unbedingt mal Probefahren, aber vorher sicherheitshalber den Kontostand checken. Sonst lieber zu Hause bleiben ...
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Triumph Speed Triple 1200 RS vs. Honda VFR 800: Sportmotorräder im Vergleich
Wenn es um Sportmotorräder geht, stehen die Triumph Speed Triple 1200 RS und die Honda VFR 800 ganz oben auf der Liste. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie zu einzigartigen Optionen für Motorradliebhaber machen. In diesem Vergleich werden die beiden Modelle genauer unter die Lupe genommen, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.
Design und Ergonomie
Das Design spielt bei der Wahl eines Motorrads eine entscheidende Rolle. Die Triumph Speed Triple 1200 RS besticht durch ihr aggressives, modernes Design und die markante Linienführung, die den sportlichen Charakter unterstreicht. Die Sitzposition ist sportlich, aber dennoch komfortabel, was längere Fahrten angenehm macht.
Im Gegensatz dazu hat die Honda VFR 800 ein klassischeres Design, das zeitlos wirkt. Die ergonomische Sitzposition ist etwas aufrechter, was besonders für Tourenfahrer von Vorteil ist. Beide Motorräder bieten eine gute Verarbeitungsqualität, wobei die Triumph einen leichten Vorteil bei der Verwendung hochwertiger Materialien hat.
Leistung und Fahrverhalten
In Sachen Leistung hat die Triumph Speed Triple 1200 RS die Nase vorn. Mit ihrem leistungsstarken 1200-cm³-Motor liefert sie beeindruckende Beschleunigungswerte und eine hohe Endgeschwindigkeit. Das Fahrverhalten ist sportlich und präzise, was das Fahren auf kurvigen Strecken zu einem wahren Vergnügen macht.
Die Honda VFR 800 hingegen bietet einen 800er-Motor, der zwar nicht ganz mit der Leistung der Triumph mithalten kann, aber eine ausgewogene Leistungsentfaltung und ein angenehmes Fahrgefühl bietet. Die VFR ist bekannt für ihre Vielseitigkeit und eignet sich sowohl für sportliches Fahren als auch für längere Touren. Das Fahrverhalten ist stabil und vorhersehbar, was sie zu einer guten Wahl für weniger erfahrene Fahrerinnen und Fahrer macht.
Technologie und Ausstattung
Die Triumph Speed Triple 1200 RS hat in Sachen Technik einige beeindruckende Features zu bieten. Sie ist mit einem modernen TFT-Display ausgestattet, das alle wichtigen Informationen übersichtlich anzeigt. Sie bietet zudem verschiedene Fahrmodi, die das Fahrerlebnis individuell anpassen und optimieren. Die elektronische Fahrwerksabstimmung sorgt für eine hervorragende Straßenlage und Sicherheit.
Die Honda VFR 800 hingegen bietet ebenfalls eine solide Ausstattung, allerdings nicht ganz auf dem Niveau der Triumph. Sie hat ein analoges Display, das zwar funktional ist, aber nicht so modern aussieht. Die VFR bietet jedoch eine gute Auswahl an Zubehör und Optionen, um das Motorrad individuell zu gestalten.
Preise und Verfügbarkeit
Preislichtig liegt die Triumph Speed Triple 1200 RS im oberen Segment, was die Investition für viele Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und Technik legen, rechtfertigt. Die Honda VFR 800 ist in der Regel günstiger und bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, was sie zu einer attraktiven Option für Einsteiger und Tourenfahrer macht.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Triumph Speed Triple 1200 RS als auch die Honda VFR 800 hervorragende Sportmotorräder sind, die jeweils ihre eigenen Vorzüge haben. Die Triumph ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein leistungsstarkes, sportliches Motorrad suchen und bereit sind, dafür einen höheren Preis zu zahlen. Sie bietet eine beeindruckende Leistung, moderne Technologie und ein aggressives Design.
Die Honda VFR 800 hingegen ist eine ausgezeichnete Wahl für diejenigen, die ein vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl für sportliche Fahrten als auch für längere Touren geeignet ist. Sie ist komfortabel, zuverlässig und bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Beide Motorräder haben das Potenzial, viel Fahrspaß zu bieten.
Beide Motorräder haben das Potenzial, viel Fahrspaß zu bieten.