Triumph
Speed Triple 1200 RS
Husqvarna
Norden 901 Expedition
UVP | 18.245 € | |
Baujahr | von 2021 bis 2025~ |
UVP | 16.999 € | |
Baujahr | von 2023 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- elastischer und kräftiger Motor
- fauchender Triple-Sound
- präzises Fahrwerk und kräftige Bremsen
- trotz Leistung einfach zu fahren
- entspannte, aufrechte Sitzposition
- komplette technische Ausstattung
- sehr geringer Lenkeinschlag
- Soziusfahrten kaum zumutbar
- Souveränes Fahrgefühl
- Motor mit Dampf und Charakter
- sehr gute Serienausstattung
- QuickShifter hakt und und zu
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 198 | kg |
Radstand | 1.445 | mm |
Länge | 2.090 | mm |
Radstand | 1.445 | mm |
Sitzhöhe: | 830 | mm |
Höhe | 1.089 | mm |
Gewicht | 229 | kg |
Radstand | 1.513 | mm |
Länge | 2.254 | mm |
Radstand | 1.513 | mm |
Sitzhöhe: | 875-895 | mm |
Höhe | 1.385 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Dreizylinder-12V-DOHC-Reihenmotor | |
Hubraum | 1.160 | ccm |
Hub | 61 | mm |
Bohrung | 90 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | X-Ring-Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | 2-Zylinder, 4-Takt, Reihenmotor | |
Hubraum | 889 | ccm |
Hub | 69 | mm |
Bohrung | 91 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette 520 X-Ring | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 180 PS bei 10.750 U/Min | |
Drehmoment | 125 NM bei 9.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 245 | km/h |
Tankinhalt | 16 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 277 | km |
Leistung | 105 PS bei 8.000 U/Min | |
Drehmoment | 100 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 200 | km/h |
Tankinhalt | 19 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 422 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Doppelrohrrahmen mit verschraubtem Heckrahmen | |
Federung vorne | Öhlins 43 mm NIX30 Upside-Down-Gabel mit einstellbarer Vorspannung, Druck- und Zugstufe (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Öhlins TTX36 Doppelrohr-Federbein mit einstellbarer Vorspannung, Zug- und Druckstufe (Federweg 120)mm | |
Aufhängung hinten | Alu-Einarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 ZR17 | |
Reifen hinten | 190/55 ZR17 |
Rahmenbauart | Chrom-Molybdän-Stahlrahmen, Motor ist struktureller Bestandteil, pulverbeschichtet | |
Federung vorne | WP XPLOR-USD, Ø 48 mm (Federweg 240)mm | |
Federung hinten | WP Xplor, PDS-Federbein (Federweg 240)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 90/90 - 21 | |
Reifen hinten | 150/70 - 18 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe, Brembo Stylema Monoblock-Radialsättel, Kurven-ABS, radialer Handbremszylinder ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Brembo-Doppelkolbenschwimmsattel ( ∅ 220 mm) |
Bremsen vorne | 2x radial montierter Vierkolben-Bremssattel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Zweikolben-Bremssattel, schwimmend gelagert ( ∅ 260 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Motorrad fahren macht Spaß! Wer das noch nicht weiß, sollte mal kurz eine Runde mit der neuen Speed Triple RS 1200 machen. Egal ob auch Landstraße, Autobahn oder gar Rennstrecke: Dieses Bike lässt einen stets mit einem breiten Grinsen unter dem Helm durch die Gegend kacheln.Sie ist trotz der vielen technischen Schmankerl ein zugängliches Bikes - obwohl man natürlich ob der brachialen Leistung jede Fahrt mit Respekt angehen sollte. Dennoch versprüht das präzise Fahrwerk und das entsprechend skalpellhafte Handling jede Menge Vertrauen. Triumph ist mit der 1200 RS wirklich ein extrem gutes Naked-Bike gelungen, dass aufgrund des gebotenen auch im Wettbewerbsumfeld preislich sehr gut dasteht. Unbedingt mal Probefahren, aber vorher sicherheitshalber den Kontostand checken. Sonst lieber zu Hause bleiben ...
Fazit - was bleibt hängen
Die Husqvarna Norden 901 Expedition ist eine wunderbare Ergänzung zur Standard Norden 901. Sie bietet mehr Geländefähigkeiten, mehr Touren-Extras und ist für nur 1.000 Euro Aufpreis deutlich besser ausgestattet. Den Blick in den Zubehör-Katalog kann man sich bis auf die Koffer (unbedingt die Touratech-Koffer wählen!) eigentlich sparen, denn die Maschine hat alles an Bord, was man für eine lange Reise benötigt. Darüber hinaus fährt sie sich souverän und macht einen Höllen-Spaß, weil auch die Fahrleistungen nicht zu kurz kommen. Geiles Bike!Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Heller & Soltau in Sankt Michaelisdonn zur Verfügung gestellt. Dort steht sie als Vorführer und freut sich auf jeden einzelnen Probefahrer. Nur zu!
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Triumph Speed Triple 1200 RS vs. Husqvarna Norden 901 Expedition
Vorstellung
Wenn es um Motorräder geht, sind die Triumph Speed Triple 1200 RS und die Husqvarna Norden 901 Expedition zwei Modelle, die in ihrer Klasse für Aufsehen sorgen. Während die Speed Triple als Sportmotorrad konzipiert ist, bietet die Norden 901 Expedition die Vielseitigkeit eines Adventure Bikes. Doch was macht diese beiden Motorräder so besonders und wo liegen ihre Stärken und Schwächen?
Design und Ergonomie
Die Triumph Speed Triple 1200 RS besticht durch ihr aggressives Design und ihre sportliche Haltung. Mit ihrer schlanken Silhouette und den markanten Linien zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist sportlich, aber auch für längere Touren komfortabel genug. Im Vergleich dazu präsentiert sich die Husqvarna Norden 901 Expedition mit einem robusten und funktionalen Design, das auf Abenteuerfahrten ausgelegt ist. Die aufrechte Sitzposition und die breiten Lenker bieten eine hervorragende Kontrolle, besonders auf unbefestigten Straßen.
Motor und Leistung
Die Speed Triple 1200 RS ist mit einem kraftvollen Dreizylindermotor ausgestattet, der eine beeindruckende Leistung liefert. Die Leistung sorgt für ein agiles Fahrverhalten und eine Beschleunigung, die auf der Straße kaum zu übertreffen ist. Die Norden 901 Expedition hat einen Parallel-Twin-Motor, der für seine Zuverlässigkeit und sein breites Drehmoment bekannt ist. Das macht sie ideal für lange Reisen und Offroad-Abenteuer, bei denen es auf gleichmäßige Leistung ankommt.
Fahrverhalten und Handling
Im Fahrverhalten zeigt die Speed Triple ihre Stärken auf der Straße. Er ist wendig, reaktionsschnell und bietet ein sportliches Fahrgefühl, das jede Kurve zum Vergnügen macht. Die Federung ist straff abgestimmt, was sie besonders für sportliche Fahrer attraktiv macht. Der Norden 901 Expedition ist dagegen auf Vielseitigkeit ausgelegt. Sowohl asphaltierte Straßen als auch unbefestigte Wege meistert er mit Leichtigkeit. Das Fahrwerk ist so ausgelegt, dass es Unebenheiten gut absorbiert und auch auf langen Strecken für Komfort sorgt.
Technologie und Ausstattung
Beide Motorräder sind mit modernster Technik ausgestattet, die das Fahrerlebnis verbessert. Die Speed Triple 1200 RS bietet eine Vielzahl von Fahrmodi, mit denen der Fahrer das Motorrad an unterschiedliche Bedingungen anpassen kann. Assistenzsysteme wie Traktionskontrolle und ABS sorgen für zusätzliche Sicherheit. Darüber hinaus punktet die Norden 901 Expedition mit einem umfangreichen Navigationssystem und einer Vielzahl von Gepäckoptionen, die sie zum idealen Begleiter für Abenteuerreisen machen.
Komfort und Alltagstauglichkeit
In Sachen Komfort hat die Norden 901 Expedition die Nase vorn. Die aufrechte Sitzposition und die Möglichkeit, das Motorrad mit Gepäck zu beladen, machen sie zu einem hervorragenden Reisemotorrad. Die Speed Triple ist eher für sportliches Fahren ausgelegt. Die Sitzposition kann auf langen Strecken etwas ermüdend sein und ist daher für den Alltag weniger geeignet. Dennoch ist sie perfekt für Fahrerinnen und Fahrer, die Geschwindigkeit und sportliches Fahren lieben.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Triumph Speed Triple 1200 RS und der Husqvarna Norden 901 Expedition stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Die Speed Triple ist die richtige Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und leistungsstarkes Motorrad suchen, das auf der Straße glänzt. Sie bietet ein aufregendes Fahrgefühl und ist ideal für Kurvenliebhaber. Die Norden 901 Expedition hingegen richtet sich an Abenteurer, die ein vielseitiges Motorrad für unterschiedliches Terrain suchen. Mit seinem komfortablen Fahrverhalten und seiner praktischen Ausstattung ist er perfekt für lange Reisen und Offroad-Abenteuer. Letztlich hängt die Entscheidung vom bevorzugten Fahrstil und Einsatzgebiet ab. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis.