Triumph

Triumph
Speed Triple 1200 RS

KTM

KTM
390 Adventure

UVP 18.245 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP 7.099 €
Baujahr von 2020 bis 2025~
Test des 180 PS Power Naked-Bikes auf der Rennstrecke
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Das Bike für eine bessere Welt
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Pro und Kontra

Pro:
  • elastischer und kräftiger Motor
  • fauchender Triple-Sound
  • präzises Fahrwerk und kräftige Bremsen
  • trotz Leistung einfach zu fahren
  • entspannte, aufrechte Sitzposition
  • komplette technische Ausstattung
Kontra:
  • sehr geringer Lenkeinschlag
  • Soziusfahrten kaum zumutbar
Pro:
  • Austattung
  • Wieselflink
  • Soziuskomfort
  • Geringes Gewicht
Kontra:
  • Preis

Abmessungen & Gewicht

Gewicht198kg
Radstand1.445mm
Länge2.090mm
Radstand1.445mm
Sitzhöhe: 830 mm
Höhe1.089mm
Gewicht172kg
Radstand1.430mm
Radstand1.430mm
Sitzhöhe: 855 mm

Motor

Motor-BauartDreizylinder-12V-DOHC-Reihenmotor
Hubraum1.160ccm
Hub61mm
Bohrung90mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring-Kette
Gänge6
Motor-Bauart1-Zylinder, 4-Takt Motor
Hubraum373ccm
Hub60mm
Bohrung89mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring, Kette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung180 PS bei 10.750 U/Min
Drehmoment125 NM bei 9.000 U/Min
Höchstgeschw.245km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite277km
Leistung44 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment37 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.160km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch3l pro 100km
Reichweite426km

Fahrwerk

RahmenbauartDoppelrohrrahmen mit verschraubtem Heckrahmen
Federung vorneÖhlins 43 mm NIX30 Upside-Down-Gabel mit einstellbarer Vorspannung, Druck- und Zugstufe (Federweg 120)mm
Federung hintenÖhlins TTX36 Doppelrohr-Federbein mit einstellbarer Vorspannung, Zug- und Druckstufe (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenAlu-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR17
Reifen hinten190/55 ZR17
RahmenbauartGitterrohrrahmen, pulverbeschichtet
Federung vorne43mm WP APEX Gabel, einstellbar in Zug- und Druckstufe (Federweg 170)mm
Federung hintenWP APEX Monoshock (Federweg 177)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne100/90-19
Reifen hinten130/80-17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo Stylema Monoblock-Radialsättel, Kurven-ABS, radialer Handbremszylinder ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo-Doppelkolbenschwimmsattel ( ∅ 220 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe, 4-Kolben-Radialfestsattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, 1-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 230 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Motorrad fahren macht Spaß! Wer das noch nicht weiß, sollte mal kurz eine Runde mit der neuen Speed Triple RS 1200 machen. Egal ob auch Landstraße, Autobahn oder gar Rennstrecke: Dieses Bike lässt einen stets mit einem breiten Grinsen unter dem Helm durch die Gegend kacheln.
 
Sie ist trotz der vielen technischen Schmankerl ein zugängliches Bikes - obwohl man natürlich ob der brachialen Leistung jede Fahrt mit Respekt angehen sollte. Dennoch versprüht das präzise Fahrwerk und das entsprechend skalpellhafte Handling jede Menge Vertrauen. Triumph ist mit der 1200 RS wirklich ein extrem gutes Naked-Bike gelungen, dass aufgrund des gebotenen auch im Wettbewerbsumfeld preislich sehr gut dasteht. Unbedingt mal Probefahren, aber vorher sicherheitshalber den Kontostand checken. Sonst lieber zu Hause bleiben ...

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 17.900€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 11.000€
  • Baujahre: Speed Triple seit 2005
  • Verfügbarkeit: 1200 RS seit 2021
  • Farben: grau, schwarz

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Triumph Speed Triple 1200 RS vs. KTM 390 Adventure - Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor einer Herausforderung. Die Triumph Speed Triple 1200 RS und die KTM 390 Adventure sind zwei bemerkenswerte Modelle, die in unterschiedlichen Kategorien glänzen. Hier ein detaillierter Vergleich, welches Bike für welche Fahrertypen die besseren Eigenschaften bietet.

Design und Ergonomie

Die Triumph Speed Triple 1200 RS besticht durch ihr aggressives und sportliches Design. Mit ihrer markanten Frontpartie und dem schlanken Heck zieht sie die Blicke auf sich. Die Ergonomie ist auf sportliches Fahren ausgelegt, das heißt, die Sitzposition ist leicht nach vorne geneigt. Das sorgt für hervorragende Kontrolle in Kurven, kann aber auf längeren Strecken etwas unbequem sein.Die KTM 390 Adventure präsentiert sich dagegen als vielseitiges Adventure-Bike. Das Design ist robust und funktional, was es ideal für unterschiedliches Gelände macht. Die aufrechte Sitzposition bietet vor allem auf längeren Touren oder unbefestigten Straßen hohen Komfort. Hier spielt die KTM ihre Stärken aus, denn sie eignet sich sowohl für den Stadtverkehr als auch für Offroad-Abenteuer.

Motor und Leistung

Die Triumph Speed Triple 1200 RS ist mit einem kraftvollen 1160-cm³-Dreizylindermotor ausgestattet, der beeindruckende Leistung und Drehmoment liefert. Das macht sie zu einem echten Sportmotorrad, das sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke glänzt. Die Beschleunigung ist rasant, die Fahrdynamik außergewöhnlich. Die Speed Triple bietet ein aufregendes Fahrerlebnis, das Adrenalinjunkies begeistert.Die KTM 390 Adventure hingegen verfügt über einen 373-cm³-Einzylindermotor, der für den Stadtverkehr und leichte Offroad-Abenteuer optimiert ist. Die Leistung ist zwar geringer als bei der Triumph, aber für Alltagsfahrten und kleine Ausflüge reicht es allemal. Die KTM punktet mit Wendigkeit und leichtem Handling, was sie zur idealen Wahl für Einsteiger und Stadtfahrer macht.

Technik und Ausstattung

Technisch hat die Triumph Speed Triple 1200 RS einiges zu bieten. Das moderne TFT-Display zeigt alle wichtigen Informationen übersichtlich an. Außerdem gibt es verschiedene Fahrmodi, die das Fahrerlebnis individuell gestalten und die Sicherheit erhöhen. ABS und Traktionskontrolle sind ebenfalls serienmäßig, was das Fahren sicherer macht.Auch die KTM 390 Adventure verfügt über ein TFT-Display, allerdings in einem etwas kleineren Format. Außerdem verfügt sie über verschiedene Fahrmodi, die das Fahren an unterschiedliche Bedingungen anpassen. Die KTM punktet mit einem hervorragenden Preis-Leistungs-Verhältnis, denn sie bietet viele Features, die man in dieser Preisklasse nicht unbedingt erwarten würde.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Triumph Speed Triple 1200 RS ist sportlich und direkt. Die Federung ist straff und bietet eine präzise Rückmeldung, was besonders auf kurvenreichen Strecken von Vorteil ist. Die Bremsen sind kräftig und bieten eine ausgezeichnete Verzögerung, was das Vertrauen in die Maschine erhöht. Allerdings kann die sportliche Auslegung auf unebenen Straßen etwas unangenehm sein.Die KTM 390 Adventure hingegen bietet ein sanfteres Fahrverhalten, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt. Die Federung ist komfortabler und absorbiert Unebenheiten besser, was sie zu einer angenehmen Wahl für längere Fahrten macht. Die Wendigkeit der KTM ist ein weiterer Pluspunkt, der das Fahren in der Stadt erleichtert.

Fazit

Beide Motorräder, die Triumph Speed Triple 1200 RS und die KTM 390 Adventure, haben ihre Stärken und Schwächen. Die Speed Triple ist ideal für sportliche Fahrer, die Wert auf Leistung und ein aufregendes Fahrerlebnis legen. Die KTM 390 Adventure hingegen ist die perfekte Wahl für Einsteiger und Fahrer, die ein vielseitiges Motorrad für unterschiedliche Einsatzzwecke suchen. Sie bietet Komfort, Wendigkeit und die Möglichkeit, sowohl in der Stadt als auch im Gelände zu fahren. Wer also ein Bike für Abenteuer und Alltag sucht, ist mit der KTM 390 Adventure bestens bedient.Insgesamt hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern stark von den individuellen Bedürfnissen und Fahrgewohnheiten ab. Ob sportlich oder abenteuerlustig, beide Modelle haben viel zu bieten und werden ihren Fahrern viel Freude bereiten.

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