Triumph
Speed Triple 1200 RS
KTM
890 SMT
UVP | 18.245 € | |
Baujahr | von 2021 bis 2025~ |
UVP | 14.990 € | |
Baujahr | von 2023 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- elastischer und kräftiger Motor
- fauchender Triple-Sound
- präzises Fahrwerk und kräftige Bremsen
- trotz Leistung einfach zu fahren
- entspannte, aufrechte Sitzposition
- komplette technische Ausstattung
- sehr geringer Lenkeinschlag
- Soziusfahrten kaum zumutbar
- superagiles Bike
- kräftiger Motor
- V2-like Sound
- Schräglagen-Sensorik
- Tourentauglich
- bequeme Sitzposition für Fahrer & Beifahrer
- QuickShifter, Tempomat, Track-Modus & MSR nur gegen Aufpreis
- nur eine Farbe verfügbar
- nicht gerade ein Schnapper
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 198 | kg |
Radstand | 1.445 | mm |
Länge | 2.090 | mm |
Radstand | 1.445 | mm |
Sitzhöhe: | 830 | mm |
Höhe | 1.089 | mm |
Gewicht | 206 | kg |
Radstand | 1.502 | mm |
Radstand | 1.502 | mm |
Sitzhöhe: | 860 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Dreizylinder-12V-DOHC-Reihenmotor | |
Hubraum | 1.160 | ccm |
Hub | 61 | mm |
Bohrung | 90 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | X-Ring-Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Reihe, Viertakt | |
Hubraum | 889 | ccm |
Hub | 69 | mm |
Bohrung | 91 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 180 PS bei 10.750 U/Min | |
Drehmoment | 125 NM bei 9.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 245 | km/h |
Tankinhalt | 16 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 277 | km |
Leistung | 105 PS bei 8.000 U/Min | |
Drehmoment | 100 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 205 | km/h |
Tankinhalt | 16 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 350 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Doppelrohrrahmen mit verschraubtem Heckrahmen | |
Federung vorne | Öhlins 43 mm NIX30 Upside-Down-Gabel mit einstellbarer Vorspannung, Druck- und Zugstufe (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Öhlins TTX36 Doppelrohr-Federbein mit einstellbarer Vorspannung, Zug- und Druckstufe (Federweg 120)mm | |
Aufhängung hinten | Alu-Einarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 ZR17 | |
Reifen hinten | 190/55 ZR17 |
Rahmenbauart | Chrom-Molybdän-Stahlrahmen, Motor ist struktureller Bestandteil, pulverbeschichtet | |
Federung vorne | WP APEX USD 43mm (Federweg 180)mm | |
Federung hinten | WP APEX Monoshock (Federweg 180)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminium-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 ZR 17 | |
Reifen hinten | 180/55 ZR 17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe, Brembo Stylema Monoblock-Radialsättel, Kurven-ABS, radialer Handbremszylinder ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Brembo-Doppelkolbenschwimmsattel ( ∅ 220 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe, radial montierter Vierkolben-Bremssattel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Brembo Zweikolben-Schwimmsattel, Einzelscheibe ( ∅ 260 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Motorrad fahren macht Spaß! Wer das noch nicht weiß, sollte mal kurz eine Runde mit der neuen Speed Triple RS 1200 machen. Egal ob auch Landstraße, Autobahn oder gar Rennstrecke: Dieses Bike lässt einen stets mit einem breiten Grinsen unter dem Helm durch die Gegend kacheln.Sie ist trotz der vielen technischen Schmankerl ein zugängliches Bikes - obwohl man natürlich ob der brachialen Leistung jede Fahrt mit Respekt angehen sollte. Dennoch versprüht das präzise Fahrwerk und das entsprechend skalpellhafte Handling jede Menge Vertrauen. Triumph ist mit der 1200 RS wirklich ein extrem gutes Naked-Bike gelungen, dass aufgrund des gebotenen auch im Wettbewerbsumfeld preislich sehr gut dasteht. Unbedingt mal Probefahren, aber vorher sicherheitshalber den Kontostand checken. Sonst lieber zu Hause bleiben ...
Fazit
Die KTM 890 SMT ist ein Motorrad, welches man bzgl. seines Charakters ein wenig erklären muss. Wir hoffen, dass uns dies gelungen ist. Sie geht unserer Meinung nach eher Richtung Touring denn Richtung SuperMoto. Im Gegensatz zum Schwestermodell 890 ADV ist sie aber spürbar agiler, ohne bei den Reise-Eigenschaften eingeschränkt zu wirken. Wer also gerne den Asphalt brennen lässt und auch mal längere Touren fährt, ist hier goldrichtig.Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Motorrad Ruser aus Haseldorf zur Verfügung gestellt. Dort steht die SMT als Vorführer und freut sich auf viele, neugierige Probefahrer. Einen richtig guten Cappuccino gibt es dort auch - also auf nach Haseldorf westlich von Hamburg!
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Triumph Speed Triple 1200 RS vs. KTM 890 SMT: Der ultimative Vergleich
Einleitung
Der Motorradmarkt bietet eine Vielzahl aufregender Modelle und zwei der spannendsten Vertreter sind die Triumph Speed Triple 1200 RS und die KTM 890 SMT. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie zu einzigartigen Optionen für unterschiedliche Fahrertypen machen. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder in verschiedenen Kategorien gegenübergestellt, um herauszufinden, welches Modell besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.
Design und Ergonomie
Die Triumph Speed Triple 1200 RS besticht durch ihr aggressives, sportliches Design, das die DNA eines echten Naked Bikes verkörpert. Mit ihrer markanten Linienführung und dem charakteristischen Scheinwerfer zieht sie die Blicke auf sich. Etwas anders präsentiert sich die KTM 890 SMT. Sie kombiniert die Eigenschaften eines Sportmotorrads mit denen einer Reiseenduro und ist damit vielseitig und funktional.
In Sachen Ergonomie bietet die Speed Triple eine sportliche Sitzposition, die für dynamisches Fahren optimiert ist. Dafür punktet die KTM 890 SMT mit einer aufrechten Sitzposition, die mehr Komfort für längere Fahrten bietet. Schon hier zeigt sich der erste Unterschied: Wer sportlich fahren will, wird die Speed Triple bevorzugen, während die KTM eher für Tourenfahrer geeignet ist.
Leistung und Motor
Die Triumph Speed Triple 1200 RS ist mit einem kraftvollen 1160 ccm Dreizylindermotor ausgestattet, der eine beeindruckende Leistung liefert. Ihre Kraft sorgt für ein aufregendes Fahrerlebnis und lässt sich sowohl im Stadtverkehr als auch auf kurvigen Landstraßen hervorragend nutzen. Die KTM 890 SMT hingegen ist mit einem 889 ccm Zweizylindermotor ausgestattet, der ebenfalls eine respektable Leistung bietet, jedoch in einem anderen Fahrbereich glänzt.
Während die Speed Triple in Sachen Beschleunigung und Topspeed überlegen ist, bietet die KTM ein agiles Fahrverhalten, das besonders in engen Kurven zur Geltung kommt. Hier zeigt sich die Stärke der KTM: Sie ist wendig und leicht, was sie zum idealen Begleiter in der Stadt macht. Die Triumph hingegen überzeugt durch ihre Kraft und ihren sportlichen Charakter, was sie zur ersten Wahl für die Rennstrecke und sportliche Fahrten macht.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten ist für viele Motorradfahrer ein entscheidender Faktor. Die Speed Triple 1200 RS bietet ein präzises Handling und eine hervorragende Rückmeldung, die das Fahren zum Vergnügen machen. Das Fahrwerk ist sportlich abgestimmt und sorgt für Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten.
Die KTM 890 SMT hingegen bietet ein sehr agiles und leichtfüßiges Fahrverhalten. Vor allem in der Stadt und auf kurvigen Strecken macht sie richtig Spaß. Die Kombination aus Leichtigkeit und gutem Handling macht sie zum idealen Partner für spontane Ausflüge und kurze Touren. Während die Triumph für sportliches Fahren optimiert ist, bietet die KTM mehr Vielseitigkeit und Komfort für den Alltag.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung haben beide Motorräder einiges zu bieten. Die Triumph Speed Triple 1200 RS ist mit modernster Technik ausgestattet, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine hochwertige Bremsanlage. Diese Features tragen dazu bei, das Fahrerlebnis zu optimieren und die Sicherheit zu erhöhen.
Die KTM 890 SMT bietet zudem eine Vielzahl technischer Raffinessen, darunter ein intuitives Display und verschiedene Assistenzsysteme, die das Fahren erleichtern. Besonders hervorzuheben ist die Anpassungsfähigkeit der KTM, die es ermöglicht, das Motorrad den persönlichen Vorlieben anzupassen.
Fazit
Beide Motorräder haben ihre eigenen Vorzüge und sind für unterschiedliche Fahrertypen geeignet. Die Triumph Speed Triple 1200 RS ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und ein aufregendes Fahrerlebnis legen. Sie bietet beeindruckende Motorleistung und präzises Handling, das sowohl auf der Rennstrecke als auch bei sportlichen Touren zur Geltung kommt.
Die KTM 890 SMT hingegen ist die perfekte Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die ein vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl im Alltag als auch auf langen Touren überzeugt. Mit ihrer komfortablen Sitzposition und dem agilen Fahrverhalten ist sie ideal für Stadtfahrten und kurvenreiche Strecken.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Triumph Speed Triple 1200 RS und der KTM 890 SMT stark von den individuellen Vorlieben abhängt. Wer Geschwindigkeit und sportliches Fahren liebt, wird mit der Triumph glücklich. Wer ein komfortables und vielseitiges Motorrad sucht, liegt mit der KTM richtig.