Triumph
Speed Triple 1200 RS
Royal Enfield
Meteor 350
| UVP | 18.245 € | |
| Baujahr | von 2021 bis 2025~ | |
| UVP | 4.390 € | |
| Baujahr | von 2021 bis 2025~ | |
Pro und Kontra
- elastischer und kräftiger Motor
- fauchender Triple-Sound
- präzises Fahrwerk und kräftige Bremsen
- trotz Leistung einfach zu fahren
- entspannte, aufrechte Sitzposition
- komplette technische Ausstattung
- sehr geringer Lenkeinschlag
- Soziusfahrten kaum zumutbar
- leicht und wendig
- lässige Sitzposition
- Leistung überschaubar, herrlich entschleunigend
- sehr einfache Bedienung
- eignet sich auch für kleinere und ältere Piloten
- Schaltwippe gewöhnungsbedürftig
- Bedienungselemente und Tankdeckel vom Material her etwas lieblos
- Leistung überschaubar, nix für Raser
Abmessungen & Gewicht
| Gewicht | 198 | kg |
| Radstand | 1.445 | mm |
| Länge | 2.090 | mm |
| Radstand | 1.445 | mm |
| Sitzhöhe: | 830 | mm |
| Höhe | 1.089 | mm |
| Gewicht | 191 | kg |
| Radstand | 1.400 | mm |
| Länge | 2.140 | mm |
| Radstand | 1.400 | mm |
| Sitzhöhe: | 765 | mm |
| Höhe | 1.140 | mm |
Motor
| Motor-Bauart | Dreizylinder-12V-DOHC-Reihenmotor | |
| Hubraum | 1.160 | ccm |
| Hub | 61 | mm |
| Bohrung | 90 | mm |
| Kühlung | flüssig | |
| Antrieb | X-Ring-Kette | |
| Gänge | 6 | |
| Motor-Bauart | Einzylinder 4-Takt | |
| Hubraum | 349 | ccm |
| Hub | 86 | mm |
| Bohrung | 72 | mm |
| Kühlung | luftgekühlt | |
| Antrieb | Kette | |
| Gänge | 5 | |
Fahrleistungen
| Leistung | 180 PS bei 10.750 U/Min | |
| Drehmoment | 125 NM bei 9.000 U/Min | |
| Höchstgeschw. | 245 | km/h |
| Tankinhalt | 16 | Liter |
| Verbrauch | 6 | l pro 100km |
| Reichweite | 277 | km |
| Leistung | 20 PS bei 6.100 U/Min | |
| Drehmoment | 27 NM bei 4.000 U/Min | |
| Höchstgeschw. | 120 | km/h |
| Tankinhalt | 15 | Liter |
| Verbrauch | 3 | l pro 100km |
| Reichweite | 570 | km |
Fahrwerk
| Rahmenbauart | Doppelrohrrahmen mit verschraubtem Heckrahmen | |
| Federung vorne | Öhlins 43 mm NIX30 Upside-Down-Gabel mit einstellbarer Vorspannung, Druck- und Zugstufe (Federweg 120)mm | |
| Federung hinten | Öhlins TTX36 Doppelrohr-Federbein mit einstellbarer Vorspannung, Zug- und Druckstufe (Federweg 120)mm | |
| Aufhängung hinten | Alu-Einarmschwinge | |
| Reifen vorne | 120/70 ZR17 | |
| Reifen hinten | 190/55 ZR17 | |
| Rahmenbauart | Stahlrohrrahmen | |
| Federung vorne | 41er-Telegabel (Federweg 130)mm | |
| Federung hinten | Stereo-Federbeine | |
| Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
| Reifen vorne | 100/90 19 Zoll | |
| Reifen hinten | 140/70 17 Zoll | |
Bremsen
| Bremsen vorne | Doppelscheibe, Brembo Stylema Monoblock-Radialsättel, Kurven-ABS, radialer Handbremszylinder ( ∅ 320 mm) | |
| Bremsen hinten | Einzelscheibe, Brembo-Doppelkolbenschwimmsattel ( ∅ 220 mm) | |
| Bremsen vorne | Einzelscheibe, Bybre ( ∅ 300 mm) | |
| Bremsen hinten | Einzelscheibe, Bybre ( ∅ 270 mm) | |
Fazit - was bleibt hängen
Motorrad fahren macht Spaß! Wer das noch nicht weiß, sollte mal kurz eine Runde mit der neuen Speed Triple RS 1200 machen. Egal ob auch Landstraße, Autobahn oder gar Rennstrecke: Dieses Bike lässt einen stets mit einem breiten Grinsen unter dem Helm durch die Gegend kacheln.Sie ist trotz der vielen technischen Schmankerl ein zugängliches Bikes - obwohl man natürlich ob der brachialen Leistung jede Fahrt mit Respekt angehen sollte. Dennoch versprüht das präzise Fahrwerk und das entsprechend skalpellhafte Handling jede Menge Vertrauen. Triumph ist mit der 1200 RS wirklich ein extrem gutes Naked-Bike gelungen, dass aufgrund des gebotenen auch im Wettbewerbsumfeld preislich sehr gut dasteht. Unbedingt mal Probefahren, aber vorher sicherheitshalber den Kontostand checken. Sonst lieber zu Hause bleiben ...
Fazit - was bleibt hängen
Wie eingangs schon gesagt, dieses Motorrad muss man einfach mögen, selbst wenn schon eine 1290er SuperDuke in der Garage steht. Die Meteor 350 ist einfach ein sympathisches Bike, an das man keine besonderen Erwartungen hat. Sie ist günstig, solide gemacht, fährt sich einfach, lässig und sicher. Und irgendwie hat man das Gefühl, dass dieses Bike niemals kaputt gehen wird. Was sollte auch kaputt gehen, ist ja nichts dran!Wir finden, dass die Meteor ein hervorragendes Bike ist - und zwar z.B. auch für ältere Personen, die nicht mehr ein 300 kg Gefährt durch die Gegend schleppen wollen und auch beim Auf- und Absitzen nicht mehr ganz so gelenk sind. Aber bitte nicht missverstehen: Es handelt sich nicht um ein Seniorenfahrzeug, die Meteor wird auch viele junge Freunde finden. Vielleicht und gerade auch wegen des Preises. Welches Bike über 125 ccm bekommt man neu heute noch für unter 4.000 Euro? Unsere Datenbank sagt: Genau drei.
Testbike von 2Radstadie/Pinneberg. Dort stehen alle aktuellen Royal Enfields als Vorführer. Besuch lohnt sich.
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Vergleich der Triumph Speed Triple 1200 RS und der Royal Enfield Meteor 350
In der Welt der Motorräder gibt es eine Vielzahl von Modellen, die für unterschiedliche Fahrstile und Vorlieben konzipiert sind. Zwei sehr unterschiedliche Motorräder, die in den letzten Jahren viel Aufmerksamkeit auf sich gezogen haben, sind die Triumph Speed Triple 1200 RS und die Royal Enfield Meteor 350. Während die Triumph für ihre sportlichen Eigenschaften bekannt ist, steht die Royal Enfield für entspanntes Cruisen und klassisches Design. Dieser Artikel vergleicht die beiden Motorräder, um herauszufinden, welches Modell besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.
Design und Ergonomie
Die Triumph Speed Triple 1200 RS besticht durch ihr aggressives und modernes Design. Mit scharfen Linien und einer sportlichen Haltung zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist sportlich und ermöglicht eine gute Kontrolle über das Motorrad, was besonders auf kurvigen Strecken von Vorteil ist. Im Vergleich dazu hat die Royal Enfield Meteor 350 ein klassisches, zeitloses Design, das Nostalgie weckt. Die aufrechte Sitzposition und der breite Lenker sorgen für ein entspanntes Fahrgefühl, ideal für lange Touren und gemütliche Ausflüge.
Motor und Leistung
Die Triumph Speed Triple 1200 RS ist mit einem kraftvollen 1160 ccm Dreizylindermotor ausgestattet, der beeindruckende Leistung und Drehmoment liefert. Die Leistung macht sie zu einem echten Sportmotorrad, das sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke glänzt. Die Beschleunigung ist schnell und die Fahrdynamik ist hervorragend, was sie zu einer perfekten Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer macht.
Im Gegensatz dazu hat die Royal Enfield Meteor 350 einen 349 ccm Einzylindermotor, der für ein sanftes und entspanntes Fahrerlebnis ausgelegt ist. Die Leistung ist für den Stadtverkehr und gemütliche Landstraßenfahrten ausreichend, aber nicht mit der Sportlichkeit der Triumph zu vergleichen. Hier zeigt sich die Stärke der Meteor: Sie bietet ein angenehmes Fahrgefühl ohne den Druck von Höchstgeschwindigkeiten.
Fahrverhalten und Handling
Das Handling der Triumph Speed Triple 1200 RS ist präzise und reaktionsschnell. Das Fahrwerk ist kurvenfreundlich ausgelegt und bietet eine hohe Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten. Die Federung ist sportlich abgestimmt, was eine direkte Rückmeldung beim Fahren ermöglicht. Für weniger geübte Fahrerinnen und Fahrer kann dies jedoch eine Herausforderung sein, da die Sportlichkeit auch ein gewisses Maß an Fahrtechnik erfordert.
Die Royal Enfield Meteor 350 bietet dagegen ein sanftes und entspanntes Fahrverhalten. Die Federung ist weich und absorbiert gut die Unebenheiten der Straße, was sie ideal für lange Fahrten macht. Das Handling ist weniger sportlich, dafür aber sehr angenehm und benutzerfreundlich, was sie besonders für Einsteiger und Cruiser-Fans attraktiv macht.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung hat die Triumph Speed Triple 1200 RS die Nase vorn. Sie ist mit modernster Technik ausgestattet, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und fortschrittliche Brems- und Fahrassistenzsysteme. Diese Eigenschaften bieten nicht nur Sicherheit, sondern auch ein hohes Maß an Anpassungsfähigkeit an unterschiedliche Fahrbedingungen.
Die Royal Enfield Meteor 350 bietet ebenfalls einige moderne Features, allerdings in einem einfacheren Rahmen. Ein digitales Display mit Navigation und Bluetooth-Verbindung ist vorhanden, aber die Technik ist nicht so ausgefeilt wie bei der Triumph. Dennoch ist die Ausstattung für einen Cruiser angemessen und bietet alles, was man für entspanntes Fahren braucht.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Der Preis ist ein entscheidender Faktor bei der Wahl eines Motorrads. Die Triumph Speed Triple 1200 RS ist in der oberen Preisklasse angesiedelt und bietet dafür eine beeindruckende Leistung und Ausstattung. Für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und Technik legen, ist der Preis gerechtfertigt.
Die Royal Enfield Meteor 350 hingegen ist deutlich günstiger und bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis für Einsteiger und Cruiser-Fans. Sie ist ideal für diejenigen, die ein klassisches Motorrad suchen, ohne ein Vermögen ausgeben zu müssen.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Triumph Speed Triple 1200 RS und der Royal Enfield Meteor 350 stark von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil abhängt. Die Triumph ist die perfekte Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Leistung, Technik und ein dynamisches Fahrerlebnis suchen. Sie bietet alles, was das Herz eines Sportbike-Fans begehrt und ist ideal für kurvenreiche Strecken und schnelle Fahrten.
Die Royal Enfield Meteor 350 hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die ein entspanntes und klassisches Fahrerlebnis suchen. Ideal für lange Touren und gemütliche Fahrten ohne den Druck von Höchstgeschwindigkeiten. Für Einsteiger und Cruiser-Fans ist sie eine hervorragende Wahl, die ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis bietet.
Letzten Endes hängt die Entscheidung von den persönlichen Vorlieben ab. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, und es ist wichtig, das Modell zu wählen, das am besten zu den eigenen Bedürfnissen passt.