Triumph
Speed Triple 1200 RS
Suzuki
DL 650 V-Strom
UVP | 18.245 € | |
Baujahr | von 2021 bis 2025~ |
UVP | ||
Baujahr | von 2004 bis 2016 |
Pro und Kontra
- elastischer und kräftiger Motor
- fauchender Triple-Sound
- präzises Fahrwerk und kräftige Bremsen
- trotz Leistung einfach zu fahren
- entspannte, aufrechte Sitzposition
- komplette technische Ausstattung
- sehr geringer Lenkeinschlag
- Soziusfahrten kaum zumutbar
- Viel Motorrad zum überschaubaren Preis
- Ab 2011 ABS serienmäßig
- einfaches Handling
- 67 PS im Soziusbetrieb ein bisschen wenig
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 198 | kg |
Radstand | 1.445 | mm |
Länge | 2.090 | mm |
Radstand | 1.445 | mm |
Sitzhöhe: | 830 | mm |
Höhe | 1.089 | mm |
Gewicht | 213 | kg |
Radstand | 1.560 | mm |
Länge | 2.290 | mm |
Radstand | 1.560 | mm |
Sitzhöhe: | 835 | mm |
Höhe | 1.405 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Dreizylinder-12V-DOHC-Reihenmotor | |
Hubraum | 1.160 | ccm |
Hub | 61 | mm |
Bohrung | 90 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | X-Ring-Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | V | |
Hubraum | 645 | ccm |
Hub | 62 | mm |
Bohrung | 81 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 180 PS bei 10.750 U/Min | |
Drehmoment | 125 NM bei 9.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 245 | km/h |
Tankinhalt | 16 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 277 | km |
Leistung | 71 PS bei 8.800 U/Min | |
Drehmoment | 62 NM bei 6.400 U/Min | |
Höchstgeschw. | 185 | km/h |
Tankinhalt | 20 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 488 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Doppelrohrrahmen mit verschraubtem Heckrahmen | |
Federung vorne | Öhlins 43 mm NIX30 Upside-Down-Gabel mit einstellbarer Vorspannung, Druck- und Zugstufe (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Öhlins TTX36 Doppelrohr-Federbein mit einstellbarer Vorspannung, Zug- und Druckstufe (Federweg 120)mm | |
Aufhängung hinten | Alu-Einarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 ZR17 | |
Reifen hinten | 190/55 ZR17 |
Rahmenbauart | Brücken | |
Federung vorne | Telegabel 43 mm (Federweg 150)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein (Federweg 159)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 110/80 R 19 | |
Reifen hinten | 150/70 R 17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe, Brembo Stylema Monoblock-Radialsättel, Kurven-ABS, radialer Handbremszylinder ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Brembo-Doppelkolbenschwimmsattel ( ∅ 220 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 260 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Motorrad fahren macht Spaß! Wer das noch nicht weiß, sollte mal kurz eine Runde mit der neuen Speed Triple RS 1200 machen. Egal ob auch Landstraße, Autobahn oder gar Rennstrecke: Dieses Bike lässt einen stets mit einem breiten Grinsen unter dem Helm durch die Gegend kacheln.Sie ist trotz der vielen technischen Schmankerl ein zugängliches Bikes - obwohl man natürlich ob der brachialen Leistung jede Fahrt mit Respekt angehen sollte. Dennoch versprüht das präzise Fahrwerk und das entsprechend skalpellhafte Handling jede Menge Vertrauen. Triumph ist mit der 1200 RS wirklich ein extrem gutes Naked-Bike gelungen, dass aufgrund des gebotenen auch im Wettbewerbsumfeld preislich sehr gut dasteht. Unbedingt mal Probefahren, aber vorher sicherheitshalber den Kontostand checken. Sonst lieber zu Hause bleiben ...
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Triumph Speed Triple 1200 RS vs. Suzuki DL 650 V-Strom - Sport- und Reiseenduros im Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Frage: Sport oder Reise? In diesem Vergleich nehmen wir die Triumph Speed Triple 1200 RS und die Suzuki DL 650 V-Strom unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.
Design und Ergonomie
Die Triumph Speed Triple 1200 RS besticht durch ihr aggressives Design und ihre sportliche Haltung. Mit ihrem tiefen Schwerpunkt und der kompakten Bauweise vermittelt sie ein Gefühl von Kontrolle und Agilität. Die Sitzposition ist sportlich, ideal für kurvige Strecken, kann aber bei längeren Fahrten etwas unbequem sein.
Im Gegensatz dazu bietet die Suzuki DL 650 V-Strom eine aufrechte Sitzposition, die für längere Fahrten ausgelegt ist. Ihr Design ist funktional und weniger aggressiv, was sie zur idealen Wahl für Tourenfahrer macht. Die Ergonomie ist auf Komfort ausgelegt, was auf langen Strecken von Vorteil ist.
Motor und Leistung
Die Speed Triple 1200 RS ist mit einem kraftvollen 1160 ccm Dreizylindermotor ausgestattet, der eine beeindruckende Leistung liefert. Die Beschleunigung ist spritzig und macht das Fahren auf der Landstraße zum Vergnügen. Die Sportlichkeit des Motors zeigt sich vor allem in Kurven, wo die Maschine präzise reagiert.
Die DL 650 V-Strom hingegen hat einen 645-cm³-V2-Motor, der für seine Zuverlässigkeit und Effizienz bekannt ist. Die Leistung ist für die meisten Straßenverhältnisse ausreichend, aber nicht so aufregend wie bei der Speed Triple. Die V-Strom ist eher auf sanfte Beschleunigung und ein entspanntes Fahrgefühl ausgelegt, was sie ideal für lange Touren macht.
Fahrverhalten und Handling
Das Handling der Triumph Speed Triple 1200 RS ist ein großer Pluspunkt. Sie fühlt sich in Kurven wohl und bietet eine direkte Rückmeldung, die das Fahren zu einem aufregenden Erlebnis macht. Die Sportfederung sorgt dafür, dass die Maschine auch auf unebenen Straßen stabil bleibt.
Die Suzuki DL 650 V-Strom hingegen ist auf Stabilität und Komfort ausgelegt. Sie bietet ein geschmeidiges Fahrverhalten, das besonders auf langen Strecken geschätzt wird. Das Handling ist nicht ganz so sportlich wie bei der Triumph, dafür ist die V-Strom vielseitiger und für unterschiedliche Straßenverhältnisse gut geeignet.
Ausstattung und Technik
Ausstattungsseitig bietet die Speed Triple 1200 RS einige beeindruckende Features, darunter ein modernes TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine hochwertige Bremsanlage. Diese Technik unterstützt den Fahrer und macht das Fahren sicherer und angenehmer.
Die Suzuki DL 650 V-Strom bietet ebenfalls eine solide Ausstattung, allerdings nicht ganz auf dem Niveau der Triumph. Sie hat ein einfaches, aber funktionales Display und einige nützliche Features für lange Fahrten. Die V-Strom ist auf Praxistauglichkeit und Zuverlässigkeit ausgelegt, was sie zu einer guten Wahl für Reisende macht.
Fazit
Die Entscheidung zwischen der Triumph Speed Triple 1200 RS und der Suzuki DL 650 V-Strom hängt stark von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Die Speed Triple ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die aufregende Fahrten und hohe Leistung suchen. Sie bietet ein agiles Fahrverhalten und eine beeindruckende Motorleistung, die das Herz jedes Sportmotorradliebhabers höher schlagen lässt.
Dagegen ist die DL 650 V-Strom die perfekte Wahl für alle, die Komfort und Vielseitigkeit schätzen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und bietet eine entspannte Sitzposition sowie zuverlässige Leistung. Für Reisende, die oft auf unterschiedlichen Straßen unterwegs sind, ist die V-Strom eine hervorragende Wahl.
Insgesamt hängt die Wahl des besten Motorrads von den persönlichen Vorlieben ab. Wer es sportlich mag, wird mit der Triumph Speed Triple 1200 RS glücklich, während die Suzuki DL 650 V-Strom für komfortables Reisen und Vielseitigkeit steht.