Triumph

Triumph
Speed Triple 1200 RS

Suzuki

Suzuki
DL 650 V-Strom

UVP 18.245 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP
Baujahr von 2004 bis 2016
Test des 180 PS Power Naked-Bikes auf der Rennstrecke
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Die Alpen-Königin?
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Pro und Kontra

Pro:
  • elastischer und kräftiger Motor
  • fauchender Triple-Sound
  • präzises Fahrwerk und kräftige Bremsen
  • trotz Leistung einfach zu fahren
  • entspannte, aufrechte Sitzposition
  • komplette technische Ausstattung
Kontra:
  • sehr geringer Lenkeinschlag
  • Soziusfahrten kaum zumutbar
Pro:
  • Viel Motorrad zum überschaubaren Preis
  • Ab 2011 ABS serienmäßig
  • einfaches Handling
Kontra:
  • 67 PS im Soziusbetrieb ein bisschen wenig

Abmessungen & Gewicht

Gewicht198kg
Radstand1.445mm
Länge2.090mm
Radstand1.445mm
Sitzhöhe: 830 mm
Höhe1.089mm
Gewicht213kg
Radstand1.560mm
Länge2.290mm
Radstand1.560mm
Sitzhöhe: 835 mm
Höhe1.405mm

Motor

Motor-BauartDreizylinder-12V-DOHC-Reihenmotor
Hubraum1.160ccm
Hub61mm
Bohrung90mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring-Kette
Gänge6
Motor-BauartV
Hubraum645ccm
Hub62mm
Bohrung81mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung180 PS bei 10.750 U/Min
Drehmoment125 NM bei 9.000 U/Min
Höchstgeschw.245km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite277km
Leistung71 PS bei 8.800 U/Min
Drehmoment62 NM bei 6.400 U/Min
Höchstgeschw.185km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite488km

Fahrwerk

RahmenbauartDoppelrohrrahmen mit verschraubtem Heckrahmen
Federung vorneÖhlins 43 mm NIX30 Upside-Down-Gabel mit einstellbarer Vorspannung, Druck- und Zugstufe (Federweg 120)mm
Federung hintenÖhlins TTX36 Doppelrohr-Federbein mit einstellbarer Vorspannung, Zug- und Druckstufe (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenAlu-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR17
Reifen hinten190/55 ZR17
RahmenbauartBrücken
Federung vorneTelegabel 43 mm (Federweg 150)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 159)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne110/80 R 19
Reifen hinten150/70 R 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo Stylema Monoblock-Radialsättel, Kurven-ABS, radialer Handbremszylinder ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo-Doppelkolbenschwimmsattel ( ∅ 220 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 260 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Motorrad fahren macht Spaß! Wer das noch nicht weiß, sollte mal kurz eine Runde mit der neuen Speed Triple RS 1200 machen. Egal ob auch Landstraße, Autobahn oder gar Rennstrecke: Dieses Bike lässt einen stets mit einem breiten Grinsen unter dem Helm durch die Gegend kacheln.
 
Sie ist trotz der vielen technischen Schmankerl ein zugängliches Bikes - obwohl man natürlich ob der brachialen Leistung jede Fahrt mit Respekt angehen sollte. Dennoch versprüht das präzise Fahrwerk und das entsprechend skalpellhafte Handling jede Menge Vertrauen. Triumph ist mit der 1200 RS wirklich ein extrem gutes Naked-Bike gelungen, dass aufgrund des gebotenen auch im Wettbewerbsumfeld preislich sehr gut dasteht. Unbedingt mal Probefahren, aber vorher sicherheitshalber den Kontostand checken. Sonst lieber zu Hause bleiben ...

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 17.900€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 11.000€
  • Baujahre: Speed Triple seit 2005
  • Verfügbarkeit: 1200 RS seit 2021
  • Farben: grau, schwarz

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Triumph Speed Triple 1200 RS vs. Suzuki DL 650 V-Strom - Sport- und Reiseenduros im Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Frage: Sport oder Reise? In diesem Vergleich nehmen wir die Triumph Speed Triple 1200 RS und die Suzuki DL 650 V-Strom unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Ergonomie

Die Triumph Speed Triple 1200 RS besticht durch ihr aggressives Design und ihre sportliche Haltung. Mit ihrem tiefen Schwerpunkt und der kompakten Bauweise vermittelt sie ein Gefühl von Kontrolle und Agilität. Die Sitzposition ist sportlich, ideal für kurvige Strecken, kann aber bei längeren Fahrten etwas unbequem sein.

Im Gegensatz dazu bietet die Suzuki DL 650 V-Strom eine aufrechte Sitzposition, die für längere Fahrten ausgelegt ist. Ihr Design ist funktional und weniger aggressiv, was sie zur idealen Wahl für Tourenfahrer macht. Die Ergonomie ist auf Komfort ausgelegt, was auf langen Strecken von Vorteil ist.

Motor und Leistung

Die Speed Triple 1200 RS ist mit einem kraftvollen 1160 ccm Dreizylindermotor ausgestattet, der eine beeindruckende Leistung liefert. Die Beschleunigung ist spritzig und macht das Fahren auf der Landstraße zum Vergnügen. Die Sportlichkeit des Motors zeigt sich vor allem in Kurven, wo die Maschine präzise reagiert.

Die DL 650 V-Strom hingegen hat einen 645-cm³-V2-Motor, der für seine Zuverlässigkeit und Effizienz bekannt ist. Die Leistung ist für die meisten Straßenverhältnisse ausreichend, aber nicht so aufregend wie bei der Speed Triple. Die V-Strom ist eher auf sanfte Beschleunigung und ein entspanntes Fahrgefühl ausgelegt, was sie ideal für lange Touren macht.

Fahrverhalten und Handling

Das Handling der Triumph Speed Triple 1200 RS ist ein großer Pluspunkt. Sie fühlt sich in Kurven wohl und bietet eine direkte Rückmeldung, die das Fahren zu einem aufregenden Erlebnis macht. Die Sportfederung sorgt dafür, dass die Maschine auch auf unebenen Straßen stabil bleibt.

Die Suzuki DL 650 V-Strom hingegen ist auf Stabilität und Komfort ausgelegt. Sie bietet ein geschmeidiges Fahrverhalten, das besonders auf langen Strecken geschätzt wird. Das Handling ist nicht ganz so sportlich wie bei der Triumph, dafür ist die V-Strom vielseitiger und für unterschiedliche Straßenverhältnisse gut geeignet.

Ausstattung und Technik

Ausstattungsseitig bietet die Speed Triple 1200 RS einige beeindruckende Features, darunter ein modernes TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine hochwertige Bremsanlage. Diese Technik unterstützt den Fahrer und macht das Fahren sicherer und angenehmer.

Die Suzuki DL 650 V-Strom bietet ebenfalls eine solide Ausstattung, allerdings nicht ganz auf dem Niveau der Triumph. Sie hat ein einfaches, aber funktionales Display und einige nützliche Features für lange Fahrten. Die V-Strom ist auf Praxistauglichkeit und Zuverlässigkeit ausgelegt, was sie zu einer guten Wahl für Reisende macht.

Fazit

Die Entscheidung zwischen der Triumph Speed Triple 1200 RS und der Suzuki DL 650 V-Strom hängt stark von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Die Speed Triple ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die aufregende Fahrten und hohe Leistung suchen. Sie bietet ein agiles Fahrverhalten und eine beeindruckende Motorleistung, die das Herz jedes Sportmotorradliebhabers höher schlagen lässt.

Dagegen ist die DL 650 V-Strom die perfekte Wahl für alle, die Komfort und Vielseitigkeit schätzen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und bietet eine entspannte Sitzposition sowie zuverlässige Leistung. Für Reisende, die oft auf unterschiedlichen Straßen unterwegs sind, ist die V-Strom eine hervorragende Wahl.

Insgesamt hängt die Wahl des besten Motorrads von den persönlichen Vorlieben ab. Wer es sportlich mag, wird mit der Triumph Speed Triple 1200 RS glücklich, während die Suzuki DL 650 V-Strom für komfortables Reisen und Vielseitigkeit steht.

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