Triumph
Speed Triple 1200 RS
Suzuki
V-Strom 650
UVP | 18.245 € | |
Baujahr | von 2021 bis 2025~ |
UVP | 8.800 € | |
Baujahr | von 2005 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- elastischer und kräftiger Motor
- fauchender Triple-Sound
- präzises Fahrwerk und kräftige Bremsen
- trotz Leistung einfach zu fahren
- entspannte, aufrechte Sitzposition
- komplette technische Ausstattung
- sehr geringer Lenkeinschlag
- Soziusfahrten kaum zumutbar
- Fahrkomfort
- Durchzugsstarker Motor
- Alltagstauglich
- Preis-Leistung
- Mischbereifung überflüssig
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 198 | kg |
Radstand | 1.445 | mm |
Länge | 2.090 | mm |
Radstand | 1.445 | mm |
Sitzhöhe: | 830 | mm |
Höhe | 1.089 | mm |
Gewicht | 213 | kg |
Radstand | 1.560 | mm |
Länge | 2.275 | mm |
Radstand | 1.560 | mm |
Sitzhöhe: | 830-835 | mm |
Höhe | 1.405 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Dreizylinder-12V-DOHC-Reihenmotor | |
Hubraum | 1.160 | ccm |
Hub | 61 | mm |
Bohrung | 90 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | X-Ring-Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | V2 | |
Hubraum | 645 | ccm |
Hub | 63 | mm |
Bohrung | 81 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 180 PS bei 10.750 U/Min | |
Drehmoment | 125 NM bei 9.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 245 | km/h |
Tankinhalt | 16 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 277 | km |
Leistung | 71 PS bei 8.800 U/Min | |
Drehmoment | 62 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 185 | km/h |
Tankinhalt | 20 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 488 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Doppelrohrrahmen mit verschraubtem Heckrahmen | |
Federung vorne | Öhlins 43 mm NIX30 Upside-Down-Gabel mit einstellbarer Vorspannung, Druck- und Zugstufe (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Öhlins TTX36 Doppelrohr-Federbein mit einstellbarer Vorspannung, Zug- und Druckstufe (Federweg 120)mm | |
Aufhängung hinten | Alu-Einarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 ZR17 | |
Reifen hinten | 190/55 ZR17 |
Rahmenbauart | Brücken | |
Federung vorne | Telegabel 43 mm (Federweg 150)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein (Federweg 159)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 19 M/C x MT 2.50 110/80R19 M/C 59V | |
Reifen hinten | 150/70 R 17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe, Brembo Stylema Monoblock-Radialsättel, Kurven-ABS, radialer Handbremszylinder ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Brembo-Doppelkolbenschwimmsattel ( ∅ 220 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 260 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Motorrad fahren macht Spaß! Wer das noch nicht weiß, sollte mal kurz eine Runde mit der neuen Speed Triple RS 1200 machen. Egal ob auch Landstraße, Autobahn oder gar Rennstrecke: Dieses Bike lässt einen stets mit einem breiten Grinsen unter dem Helm durch die Gegend kacheln.Sie ist trotz der vielen technischen Schmankerl ein zugängliches Bikes - obwohl man natürlich ob der brachialen Leistung jede Fahrt mit Respekt angehen sollte. Dennoch versprüht das präzise Fahrwerk und das entsprechend skalpellhafte Handling jede Menge Vertrauen. Triumph ist mit der 1200 RS wirklich ein extrem gutes Naked-Bike gelungen, dass aufgrund des gebotenen auch im Wettbewerbsumfeld preislich sehr gut dasteht. Unbedingt mal Probefahren, aber vorher sicherheitshalber den Kontostand checken. Sonst lieber zu Hause bleiben ...
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Triumph Speed Triple 1200 RS vs. Suzuki V-Strom 650: Der ultimative Vergleich
Einleitung
In der Welt der Motorräder gibt es viele spannende Modelle, die sich in Leistung, Komfort und Einsatzbereich unterscheiden. Heute stehen sich die Triumph Speed Triple 1200 RS und die Suzuki V-Strom 650 gegenüber. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder genauer unter die Lupe genommen, um herauszufinden, welches für wen das Beste ist.
Design und Ergonomie
Die Triumph Speed Triple 1200 RS besticht durch ihr aggressives und sportliches Design. Mit ihren scharfen Linien und dem markanten LED-Scheinwerfer zieht sie alle Blicke auf sich. Die Sitzposition ist sportlich, was ein dynamisches Fahren ermöglicht, auf längeren Touren aber etwas anstrengend sein kann.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Suzuki V-Strom 650 als vielseitige Reiseenduro. Ihr Design ist funktional und robust, ideal für Langstrecken und Abenteuertouren. Die aufrechte Sitzposition bietet hohen Komfort auch auf langen Strecken. Hier zeigt sich die V-Strom als perfekter Begleiter für Tourenfahrer.
Motor und Leistung
Die Triumph Speed Triple 1200 RS ist mit einem kraftvollen 1160 ccm Dreizylindermotor ausgestattet, der für eine beeindruckende Leistung und ein sportliches Fahrverhalten sorgt. Die Beschleunigung ist rasant und das agile Handling macht sie zu einem echten Sportbike. Allerdings könnte die hohe Leistung für weniger geübte Fahrerinnen und Fahrer eine Herausforderung darstellen.
Die Suzuki V-Strom 650 hingegen hat einen 645-cm³-V2-Motor, der für ein ausgewogenes Verhältnis von Leistung und Drehmoment sorgt. Sie ist nicht ganz so leistungsstark wie die Speed Triple, bietet aber eine sanfte und kontrollierbare Beschleunigung, die sie für Anfänger und erfahrene Fahrer gleichermaßen geeignet macht. Die V-Strom ist ideal für entspanntes Cruisen und lange Touren.
Fahrverhalten und Handling
Die Speed Triple 1200 RS überzeugt durch ihr sportliches Handling und ihre exzellente Straßenlage. Sie ist wendig und reagiert direkt auf Lenkbewegungen, was das Fahren auf kurvigen Strecken zum Vergnügen macht. Allerdings kann die sportliche Abstimmung auf unebenen Straßen etwas unangenehm sein.
Ein ganz anderes Fahrgefühl bietet die V-Strom 650. Sie ist stabil und komfortabel, auch auf schlechten Straßen. Das Handling ist gut, aber nicht so agil wie bei der Speed Triple. Die V-Strom ist darauf ausgelegt, auch auf langen Strecken und in unterschiedlichem Gelände ein hohes Maß an Komfort zu bieten.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung hat die Triumph Speed Triple 1200 RS einiges zu bieten. Ausgestattet ist sie mit modernster Technik wie einem TFT-Display, verschiedenen Fahrmodi und einem ausgeklügelten ABS-System. Diese Features machen das Fahren nicht nur sicherer, sondern auch unterhaltsamer.
Die Suzuki V-Strom 650 ist ebenfalls gut ausgestattet, aber nicht ganz so technologiegeladen wie die Speed Triple. Sie bietet ein einfaches, aber funktionales Display und einige nützliche Features wie ein ABS-System. Die Ausstattung ist solide, aber weniger auf den sportlichen Einsatz ausgelegt.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Die Triumph Speed Triple 1200 RS ist in der oberen Preisklasse angesiedelt, was sich in der hochwertigen Verarbeitung und der leistungsstarken Technik widerspiegelt. Für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die das Maximum aus ihrem Motorrad herausholen wollen, ist der Preis gerechtfertigt.
Die Suzuki V-Strom 650 hingegen bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis. Sie ist günstig in der Anschaffung und bietet trotzdem viel Motorrad fürs Geld. Für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und Vielseitigkeit legen, ist die V-Strom eine attraktive Option.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Triumph Speed Triple 1200 RS und der Suzuki V-Strom 650 stark von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil abhängt. Die Speed Triple ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein leistungsstarkes und agiles Motorrad suchen. Ihre Stärken liegen in der hohen Leistung, dem sportlichen Design und der modernen Technik. Allerdings könnten die sportliche Sitzposition und die hohe Leistung für weniger geübte Fahrer eine Herausforderung darstellen.
Die Suzuki V-Strom 650 hingegen ist die perfekte Wahl für Tourenfahrer und solche, die ein komfortables und vielseitiges Motorrad suchen. Sie bietet eine angenehme Sitzposition, eine sanfte Leistungsentfaltung und ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne lange Strecken zurücklegen und dabei Wert auf Komfort legen, ist die V-Strom die bessere Wahl. Letztlich hängt die Entscheidung vom gewünschten Fahrerlebnis ab.