Triumph

Triumph
Speed Triple 1200 RS

Triumph

Triumph
Bonneville T100

UVP 18.245 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP 11.145 €
Baujahr von 2005 bis 2025~
Test des 180 PS Power Naked-Bikes auf der Rennstrecke
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Jetzt mit 65 PS: Die neue Bonneville T100 ist stärker und leichter.
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Pro und Kontra

Pro:
  • elastischer und kräftiger Motor
  • fauchender Triple-Sound
  • präzises Fahrwerk und kräftige Bremsen
  • trotz Leistung einfach zu fahren
  • entspannte, aufrechte Sitzposition
  • komplette technische Ausstattung
Kontra:
  • sehr geringer Lenkeinschlag
  • Soziusfahrten kaum zumutbar
Pro:
  • wunderschönes Retro-Design
  • Sitzhöhe passt auch für kleinere Personen
  • ordentliches Drehmoment
  • herrlicher Twin-Sound
  • einfache Bedienung
  • zweifach analoges Cockpit
Kontra:
  • für größere Piloten etwas zierlich

Abmessungen & Gewicht

Gewicht198kg
Radstand1.445mm
Länge2.090mm
Radstand1.445mm
Sitzhöhe: 830 mm
Höhe1.089mm
Gewicht228kg
Radstand1.450mm
Radstand1.450mm
Sitzhöhe: 790 mm
Höhe1.100mm

Motor

Motor-BauartDreizylinder-12V-DOHC-Reihenmotor
Hubraum1.160ccm
Hub61mm
Bohrung90mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring-Kette
Gänge6
Motor-BauartReihe mit Hubzapfenversatz
Hubraum900ccm
Hub80mm
Bohrung85mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge5

Fahrleistungen

Leistung180 PS bei 10.750 U/Min
Drehmoment125 NM bei 9.000 U/Min
Höchstgeschw.245km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite277km
Leistung65 PS bei 7.400 U/Min
Drehmoment80 NM bei 3.750 U/Min
Höchstgeschw.185km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite354km

Fahrwerk

RahmenbauartDoppelrohrrahmen mit verschraubtem Heckrahmen
Federung vorneÖhlins 43 mm NIX30 Upside-Down-Gabel mit einstellbarer Vorspannung, Druck- und Zugstufe (Federweg 120)mm
Federung hintenÖhlins TTX36 Doppelrohr-Federbein mit einstellbarer Vorspannung, Zug- und Druckstufe (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenAlu-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR17
Reifen hinten190/55 ZR17
RahmenbauartStahlrohr-Schleifenrahmen
Federung vorneØ41 mm Cartridge-Gabel (Federweg 120)mm
Federung hintenStereo-Federbeine (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne100/90-18
Reifen hinten150/70 R17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo Stylema Monoblock-Radialsättel, Kurven-ABS, radialer Handbremszylinder ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo-Doppelkolbenschwimmsattel ( ∅ 220 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe, Brembo Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Motorrad fahren macht Spaß! Wer das noch nicht weiß, sollte mal kurz eine Runde mit der neuen Speed Triple RS 1200 machen. Egal ob auch Landstraße, Autobahn oder gar Rennstrecke: Dieses Bike lässt einen stets mit einem breiten Grinsen unter dem Helm durch die Gegend kacheln.
 
Sie ist trotz der vielen technischen Schmankerl ein zugängliches Bikes - obwohl man natürlich ob der brachialen Leistung jede Fahrt mit Respekt angehen sollte. Dennoch versprüht das präzise Fahrwerk und das entsprechend skalpellhafte Handling jede Menge Vertrauen. Triumph ist mit der 1200 RS wirklich ein extrem gutes Naked-Bike gelungen, dass aufgrund des gebotenen auch im Wettbewerbsumfeld preislich sehr gut dasteht. Unbedingt mal Probefahren, aber vorher sicherheitshalber den Kontostand checken. Sonst lieber zu Hause bleiben ...

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 17.900€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 11.000€
  • Baujahre: Speed Triple seit 2005
  • Verfügbarkeit: 1200 RS seit 2021
  • Farben: grau, schwarz

Fazit - was bleibt hängen

Die Triumph Bonneville T100 Jahrgang 2021 ist ein durch und durch stimmiges Bike. Die Komponenten um den herrlichen 900er Twin sind super abgestimmt. Nichts überrascht oder wirkt unpassend. Wer glaubt, der 900 ccm Motor bietet zu wenig Leistung und daher zu 1200er Modellen von Triumph tendiert, der sollte unbedingt mal eine Probefahrt machen. Wir finden den kleinen Motor lässiger und für Retro-Bikes auch passender.

Der Wettbewerb zur T100 kommt vor allem aus dem eigenen Haus: Die Street Twin und die Street Scrambler haben den gleichen Motor und sind in vielerlei Hinsicht ähnlich. So klassisch wie die T100 kommen sie aber nicht daher, wem also der Retro-Style wichtig ist, der ist bei dieser Bonnie goldrichtig. Als Alternative kommen unserer Meinung nach noch die Kawasaki W800, die Guzzi V7 und die Royal Enfield 650 Interceptor in Frage. 

Die Testmaschine haben wir freundlicherweise von Triumph Hamburg zur Verfügung gestellt bekommen.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 10.850€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 7.500€
  • Baujahre: seit 2002
  • Farben: rot, blau, schwarz

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Vergleich der Triumph Speed Triple 1200 RS und der Triumph Bonneville T100

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Biker vor der Frage: Sportlichkeit oder klassischer Stil? In diesem Vergleich nehmen wir die Triumph Speed Triple 1200 RS und die Triumph Bonneville T100 unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Stil

Die Triumph Bonneville T100 besticht durch ihr klassisches, zeitloses Design. Mit ihren eleganten Linien und dem nostalgischen Charme zieht sie die Blicke auf sich. Sie verkörpert den klassischen Motorrad-Lifestyle und ist ideal für alle, die das Gefühl von Freiheit und Tradition schätzen.

Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Triumph Speed Triple 1200 RS als modernes Sportmotorrad. Ihr aggressives Design und die markanten LED-Scheinwerfer verleihen ihr einen dynamischen Look. Dieses Bike spricht vor allem Fahrerinnen und Fahrer an, die Geschwindigkeit und Leistung suchen und dabei nicht auf ein auffälliges Design verzichten möchten.

Leistung und Fahrverhalten

Die Speed Triple 1200 RS ist mit einem kraftvollen 1160 ccm Dreizylindermotor ausgestattet, der eine beeindruckende Leistung von über 180 PS liefert. Ihre Leistung sorgt für ein aufregendes Fahrgefühl und ermöglicht rasante Beschleunigungen. Das Fahrwerk ist sportlich abgestimmt, wodurch die Speed Triple in Kurven besonders agil und präzise reagiert. Ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne sportlich unterwegs sind und die Rennstrecke nicht scheuen.

Die Bonneville T100 hingegen verfügt über einen 900 ccm Paralleltwin, der mit 65 PS eher auf entspanntes Fahrvergnügen ausgelegt ist. Hier steht nicht die Höchstgeschwindigkeit im Vordergrund, sondern der Fahrspaß. Sie bietet ein sanftes Ansprechverhalten und eine angenehme Sitzposition, ideal für lange Ausfahrten und gemütliche Touren. Sie ist perfekt für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne cruisen und die Landschaft erkunden.

Komfort und Ergonomie

In Sachen Komfort bietet die Bonneville T100 eine aufrechte Sitzposition, die auch auf langen Strecken angenehm bleibt. Die niedrige Sitzhöhe erleichtert das Handling für Fahrerinnen und Fahrer jeder Größe. Die T100 ist mit einem klassischen, aber funktionalen Cockpit ausgestattet, das alle wichtigen Informationen übersichtlich anzeigt.

Die Speed Triple 1200 RS hingegen hat eine sportlichere Sitzposition, die für eine aggressive Fahrweise optimiert ist. Die ergonomische Gestaltung sorgt dafür, dass der Fahrer auch bei höheren Geschwindigkeiten die Kontrolle behält. Allerdings könnte die sportliche Sitzposition auf längeren Strecken etwas anstrengend werden. Das moderne Display bietet eine Vielzahl von Informationen, die für sportliche Fahrerinnen und Fahrer wichtig sind.

Ausstattung und Technik

Technisch ist die Speed Triple 1200 RS klar im Vorteil. Sie verfügt über fortschrittliche Features wie verschiedene Fahrmodi, Traktionskontrolle und ein modernes ABS-System. Diese Technologien sorgen für ein sicheres und kontrolliertes Fahrvergnügen, insbesondere bei wechselnden Bedingungen.

Die Bonneville T100 hingegen setzt auf Einfachheit und Tradition. Sie bietet eine Basisausstattung, die für den Alltag ausreicht, verzichtet aber auf überflüssigen Schnickschnack. Das macht sie zum idealen Begleiter für Fahrerinnen und Fahrer, die sich auf das Wesentliche konzentrieren und sich nicht von zu vielen technischen Spielereien ablenken lassen wollen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Entscheidung zwischen der Triumph Speed Triple 1200 RS und der Triumph Bonneville T100 stark von den persönlichen Vorlieben abhängt. Die Speed Triple ist die perfekte Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Leistung, Agilität und modernste Technologie suchen. Sie ist ideal für alle, die gerne auf der Rennstrecke oder auf kurvenreichen Straßen unterwegs sind und dabei nicht auf ein aufregendes Fahrgefühl verzichten möchten.

Die Bonneville T100 hingegen ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die den klassischen Motorrad-Lifestyle schätzen und Wert auf Komfort und Stil legen. Sie bietet entspannten Fahrspaß und ist perfekt für lange Touren und gemütliche Ausfahrten. Wer das nostalgische Gefühl des Motorradfahrens erleben möchte, wird mit der Bonneville T100 glücklich.

Beide Motorräder haben ihren Reiz und ihre Stärken. Die Entscheidung hängt letztlich davon ab, welches Fahrerlebnis man sucht. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide Triumphs bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis, das unvergesslich bleibt.

Beide Triumphs bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis, das unvergesslich bleibt.

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