Triumph

Triumph
Speed Triple 1200 RS

Triumph

Triumph
Bonneville T120

UVP 18.245 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP 13.545 €
Baujahr von 2016 bis 2025~
Test des 180 PS Power Naked-Bikes auf der Rennstrecke
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Die Wiedergängerin
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Pro und Kontra

Pro:
  • elastischer und kräftiger Motor
  • fauchender Triple-Sound
  • präzises Fahrwerk und kräftige Bremsen
  • trotz Leistung einfach zu fahren
  • entspannte, aufrechte Sitzposition
  • komplette technische Ausstattung
Kontra:
  • sehr geringer Lenkeinschlag
  • Soziusfahrten kaum zumutbar
Pro:
  • Kräftiger, durchzugsstarker Motor
  • Verarbeitung
  • Bremsen
  • Soziuskomfort
Kontra:
  • Nicht eben billig

Abmessungen & Gewicht

Gewicht198kg
Radstand1.445mm
Länge2.090mm
Radstand1.445mm
Sitzhöhe: 830 mm
Höhe1.089mm
Gewicht236kg
Radstand1.450mm
Länge2.170mm
Radstand1.450mm
Sitzhöhe: 790 mm
Höhe1.125mm

Motor

Motor-BauartDreizylinder-12V-DOHC-Reihenmotor
Hubraum1.160ccm
Hub61mm
Bohrung90mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring-Kette
Gänge6
Motor-Bauart8V-SOHC-Reihenmotor, 270° Hubzapfenversatz
Hubraum1.200ccm
Hub80mm
Bohrung98mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung180 PS bei 10.750 U/Min
Drehmoment125 NM bei 9.000 U/Min
Höchstgeschw.245km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite277km
Leistung80 PS bei 6.550 U/Min
Drehmoment105 NM bei 3.100 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite309km

Fahrwerk

RahmenbauartDoppelrohrrahmen mit verschraubtem Heckrahmen
Federung vorneÖhlins 43 mm NIX30 Upside-Down-Gabel mit einstellbarer Vorspannung, Druck- und Zugstufe (Federweg 120)mm
Federung hintenÖhlins TTX36 Doppelrohr-Federbein mit einstellbarer Vorspannung, Zug- und Druckstufe (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenAlu-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR17
Reifen hinten190/55 ZR17
RahmenbauartStahlrohr-Schleifenrahmen
Federung vorne41 mm KYB Cartridge-Gabel (Federweg 120)mm
Federung hintenStereo-Federbeine, KYB Doppelstoßdämpfer mit einstellbarer Federvorspannung (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge Stahl
Reifen vorne100/90-18
Reifen hinten150/70 R17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo Stylema Monoblock-Radialsättel, Kurven-ABS, radialer Handbremszylinder ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo-Doppelkolbenschwimmsattel ( ∅ 220 mm)
Bremsen vorneDoppel-Bremsscheiben, Nissin Doppelkolben-Schwimmsättel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzel-Bremsscheibe, Nissin 2­Kolben Schwimmsattel ( ∅ 255 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Motorrad fahren macht Spaß! Wer das noch nicht weiß, sollte mal kurz eine Runde mit der neuen Speed Triple RS 1200 machen. Egal ob auch Landstraße, Autobahn oder gar Rennstrecke: Dieses Bike lässt einen stets mit einem breiten Grinsen unter dem Helm durch die Gegend kacheln.
 
Sie ist trotz der vielen technischen Schmankerl ein zugängliches Bikes - obwohl man natürlich ob der brachialen Leistung jede Fahrt mit Respekt angehen sollte. Dennoch versprüht das präzise Fahrwerk und das entsprechend skalpellhafte Handling jede Menge Vertrauen. Triumph ist mit der 1200 RS wirklich ein extrem gutes Naked-Bike gelungen, dass aufgrund des gebotenen auch im Wettbewerbsumfeld preislich sehr gut dasteht. Unbedingt mal Probefahren, aber vorher sicherheitshalber den Kontostand checken. Sonst lieber zu Hause bleiben ...

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 17.900€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 11.000€
  • Baujahre: Speed Triple seit 2005
  • Verfügbarkeit: 1200 RS seit 2021
  • Farben: grau, schwarz

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Triumph Speed Triple 1200 RS vs. Triumph Bonneville T120 - Ein Vergleich der Kult-Motorräder

Die Wahl des richtigen Motorrads kann eine echte Herausforderung sein, besonders wenn man sich zwischen zwei so unterschiedlichen Modellen wie der Triumph Speed Triple 1200 RS und der Triumph Bonneville T120 entscheiden muss. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden beide Motorräder genauer unter die Lupe genommen, um herauszufinden, welches Motorrad für wen das richtige ist.

Design und Stil

Die Triumph Bonneville T120 besticht durch ihr klassisches Design, das an die goldene Ära des Motorradfahrens erinnert. Mit ihren eleganten Linien und dem nostalgischen Charme zieht sie die Blicke auf sich und spricht vor allem Liebhaber von Retro-Motorrädern an. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Speed Triple 1200 RS als aggressives Sportmotorrad mit modernem, muskulösem Look. Hier trifft Funktionalität auf Ästhetik, was sie besonders für Fahrerinnen und Fahrer attraktiv macht, die ein sportliches Fahrgefühl suchen.

Motor und Leistung

In Sachen Leistung hat die Speed Triple 1200 RS die Nase vorn. Mit ihrem kraftvollen 1200-cm³-Dreizylindermotor bietet sie beeindruckende Beschleunigung und aufregenden Fahrspaß. Die Bonneville T120 hingegen setzt auf einen klassischen, aber kraftvollen 1200er-Parallel-Twin, der für ein sanftes und entspanntes Fahrgefühl sorgt. Während die Speed Triple für Adrenalinjunkies konzipiert ist, bietet die Bonneville ein harmonisches Fahrerlebnis, ideal für gemütliche Touren.

Fahrverhalten und Komfort

Die Speed Triple 1200 RS ist auf sportliches Fahren ausgelegt und bietet ein agiles Handling sowie eine präzise Lenkung. Sie ist perfekt für kurvenreiche Strecken und bietet ein dynamisches Fahrverhalten. Die Bonneville T120 wiederum punktet mit einem komfortablen Fahrwerk, das auch längere Touren angenehm macht. Hier stehen Komfort und Fahrspaß im Vordergrund, was sie zur idealen Wahl für entspanntes Cruisen macht.

Ausstattung und Technik

Technisch ist die Speed Triple 1200 RS auf dem neuesten Stand. Sie verfügt über moderne Fahrhilfen wie Traktionskontrolle, verschiedene Fahrmodi und ein TFT-Display, das alle wichtigen Informationen übersichtlich darstellt. Die Bonneville T120 bietet ebenfalls einige moderne Features, bleibt aber dem klassischen Motorradgefühl näher. Sie hat weniger elektronische Helfer, was für Puristen, die das echte Fahrgefühl schätzen, ein Vorteil sein kann.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist ein entscheidender Faktor bei der Wahl des Motorrads. Die Speed Triple 1200 RS ist in der Regel teurer, was durch die sportlichen Eigenschaften und die moderne Technik gerechtfertigt ist. Die Bonneville T120 wiederum bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis für Fahrerinnen und Fahrer, die ein stilvolles und komfortables Motorrad suchen, aber nicht unbedingt die neuesten Technologien benötigen.

Fazit

Die Entscheidung zwischen der Triumph Speed Triple 1200 RS und der Triumph Bonneville T120 hängt stark vom individuellen Fahrstil und den persönlichen Vorlieben ab. Wer ein sportliches, leistungsstarkes Motorrad sucht, das aufregende Fahrten auf kurvenreichen Strecken ermöglicht, wird mit der Speed Triple 1200 RS glücklich. Sie ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Adrenalin lieben und moderne Technik schätzen.

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