Triumph
Speed Triple 1200 RS
Triumph
Rocket 3 GT
UVP | 18.245 € | |
Baujahr | von 2021 bis 2025~ |
UVP | 25.445 € | |
Baujahr | von 2019 bis 2023 |
Pro und Kontra
- elastischer und kräftiger Motor
- fauchender Triple-Sound
- präzises Fahrwerk und kräftige Bremsen
- trotz Leistung einfach zu fahren
- entspannte, aufrechte Sitzposition
- komplette technische Ausstattung
- sehr geringer Lenkeinschlag
- Soziusfahrten kaum zumutbar
- Leistung
- Details
- Sitzkomfort
- präzises Fahrwerk
- Schräglagenfreiheit
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 198 | kg |
Radstand | 1.445 | mm |
Länge | 2.090 | mm |
Radstand | 1.445 | mm |
Sitzhöhe: | 830 | mm |
Höhe | 1.089 | mm |
Gewicht | 294 | kg |
Radstand | 1.677 | mm |
Radstand | 1.677 | mm |
Sitzhöhe: | 750 | mm |
Höhe | 1.066 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Dreizylinder-12V-DOHC-Reihenmotor | |
Hubraum | 1.160 | ccm |
Hub | 61 | mm |
Bohrung | 90 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | X-Ring-Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Dreizylinder-DOHC-Reihenmotor | |
Hubraum | 2.458 | ccm |
Hub | 86 | mm |
Bohrung | 110 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 180 PS bei 10.750 U/Min | |
Drehmoment | 125 NM bei 9.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 245 | km/h |
Tankinhalt | 16 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 277 | km |
Leistung | 167 PS bei 6.000 U/Min | |
Drehmoment | 221 NM bei 4.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 221 | km/h |
Tankinhalt | 18 | Liter |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Doppelrohrrahmen mit verschraubtem Heckrahmen | |
Federung vorne | Öhlins 43 mm NIX30 Upside-Down-Gabel mit einstellbarer Vorspannung, Druck- und Zugstufe (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Öhlins TTX36 Doppelrohr-Federbein mit einstellbarer Vorspannung, Zug- und Druckstufe (Federweg 120)mm | |
Aufhängung hinten | Alu-Einarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 ZR17 | |
Reifen hinten | 190/55 ZR17 |
Rahmenbauart | Aluminiumrahmen | |
Federung vorne | Showa 47 mm Upside-Down-Gabel (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Showa Monoshock (Federweg 107)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminiumguss-Einarmschwinge | |
Reifen vorne | 150/80 R17 V | |
Reifen hinten | 240/50 R16 V |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe, Brembo Stylema Monoblock-Radialsättel, Kurven-ABS, radialer Handbremszylinder ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Brembo-Doppelkolbenschwimmsattel ( ∅ 220 mm) |
Bremsen vorne | Doppel-Bremsscheiben, Brembo M4.30 Stylema® Radial-Vierkolben-Monoblock-Bremssättel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Brembo M4.32 Vierkolben-Monoblocksattel ( ∅ 300 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Motorrad fahren macht Spaß! Wer das noch nicht weiß, sollte mal kurz eine Runde mit der neuen Speed Triple RS 1200 machen. Egal ob auch Landstraße, Autobahn oder gar Rennstrecke: Dieses Bike lässt einen stets mit einem breiten Grinsen unter dem Helm durch die Gegend kacheln.Sie ist trotz der vielen technischen Schmankerl ein zugängliches Bikes - obwohl man natürlich ob der brachialen Leistung jede Fahrt mit Respekt angehen sollte. Dennoch versprüht das präzise Fahrwerk und das entsprechend skalpellhafte Handling jede Menge Vertrauen. Triumph ist mit der 1200 RS wirklich ein extrem gutes Naked-Bike gelungen, dass aufgrund des gebotenen auch im Wettbewerbsumfeld preislich sehr gut dasteht. Unbedingt mal Probefahren, aber vorher sicherheitshalber den Kontostand checken. Sonst lieber zu Hause bleiben ...
Fazit - was bleibt hängen
Cruiser gibt es viele, all die Harleys, Indians und auch die Gold Wing kann nicht ungenannt bleiben. Die Rocket ist eine sehr eigentümliche Neuinterpretation der Klasse. Sie ist modern und gleichzeitig alten Werten verhaftet, liefert Rekorde, ohne diese offensiv ins Schaufenster zu stellen.
Sie ist einfach da. Wie Single Malt Whisky – es ginge auch ohne, aber wozu?
Das Testbike wurde uns von Q-Bike in Hamburg zur Verfügung gestellt.
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Triumph Speed Triple 1200 RS vs. Triumph Rocket 3 GT - Der ultimative Vergleich
In der Welt der Motorräder gibt es viele aufregende Modelle, die um die Gunst der Fahrerinnen und Fahrer buhlen. Zwei herausragende Vertreter aus dem Hause Triumph sind die Speed Triple 1200 RS und die Rocket 3 GT. Beide Motorräder bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis, sprechen aber unterschiedliche Zielgruppen an. In diesem Vergleich werden die Stärken und Schwächen der beiden Motorräder beleuchtet.
Design und Ergonomie
Die Triumph Speed Triple 1200 RS besticht durch ihr sportliches Design und ihre aggressive Linienführung. Sie ist leicht und wendig, was sie zum idealen Begleiter für kurvenreiche Strecken macht. Die Sitzposition ist sportlich und dennoch komfortabel, so dass auch längere Fahrten nicht zur Qual werden.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Triumph Rocket 3 GT als imposanter Cruiser mit wuchtigem Auftritt. Sein Design strahlt Kraft und Eleganz aus. Die aufrechte Sitzposition und die breite Sitzbank sorgen vor allem auf langen Touren für hohen Komfort. Die Rocket 3 GT ist für Fahrerinnen und Fahrer konzipiert, die Wert auf entspanntes Fahren legen.
Motor und Leistung
Die Speed Triple 1200 RS wird von einem kraftvollen 1160-cm³-Dreizylindermotor angetrieben, der für beeindruckende Leistung und direktes Ansprechverhalten sorgt. Er ist für sportliches Fahren und schnelle Kurvenfahrten ausgelegt. Die Beschleunigung ist rasant und die Höchstgeschwindigkeit lässt sich mühelos erreichen.
Die Rocket 3 GT hingegen verfügt über einen 2458 ccm Dreizylindermotor mit enormem Drehmoment. Das macht sie zu einem der stärksten Serienmotorräder der Welt. Die Leistungsentfaltung ist sanft und gleichmäßig, was das Fahren sehr angenehm macht. Während die Speed Triple auf sportliches Fahren ausgelegt ist, eignet sich die Rocket 3 GT hervorragend für entspannte Touren mit viel Drehmoment.
Fahrverhalten und Handling
Das Handling der Speed Triple 1200 RS ist präzise und agil. Er lässt sich mühelos durch Kurven lenken und vermittelt ein hohes Maß an Vertrauen. Die Federung ist sportlich abgestimmt, was für eine direkte Rückmeldung sorgt. Ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die es sportlich mögen.
Die Rocket 3 GT bietet ein ganz anderes Fahrgefühl. Durch ihr Gewicht und ihre Bauweise liegt sie stabil auf der Straße, ist aber nicht ganz so wendig wie die Speed Triple. Er eignet sich eher für gemütliche Fahrten und lange Strecken. Die Federung ist komfortabel und absorbiert Unebenheiten gut, was das Fahren auf langen Touren angenehm macht.
Technik und Ausstattung
Beide Motorräder sind mit modernster Technik ausgestattet. Die Speed Triple 1200 RS bietet eine Vielzahl von Fahrmodi, mit denen sich das Fahrverhalten den jeweiligen Bedingungen anpassen lässt. Zudem sorgen Assistenzsysteme wie Traktionskontrolle und ABS für zusätzliche Sicherheit.
Der Rocket 3 GT hingegen punktet mit einem umfangreichen Infotainment-System und einem großen TFT-Display, das alle wichtigen Informationen übersichtlich darstellt. Auch hier sind moderne Assistenzsysteme integriert, die das Fahren sicherer machen.
Fazit
Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. Die Triumph Speed Triple 1200 RS ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Agilität und Leistung legen. Sie bietet ein aufregendes Fahrerlebnis auf kurvenreichen Strecken und ist perfekt für alle, die gerne schnell unterwegs sind.
Die Triumph Rocket 3 GT hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die Komfort und Drehmoment schätzen. Er ist die perfekte Wahl für lange Touren und entspanntes Fahren. Mit ihrem beeindruckenden Motor und der komfortablen Sitzposition ist sie ideal für Cruiser-Liebhaber.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Bikes hängt letztendlich vom persönlichen Fahrstil und den individuellen Vorlieben ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide Motorräder bieten ein unvergleichliches Fahrerlebnis und die Qualität, für die Triumph bekannt ist.