Triumph

Triumph
Speed Triple 1200 RS

Triumph

Triumph
Speed Twin 1200

UVP 18.245 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP 13.895 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
Test des 180 PS Power Naked-Bikes auf der Rennstrecke
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Pro und Kontra

Pro:
  • elastischer und kräftiger Motor
  • fauchender Triple-Sound
  • präzises Fahrwerk und kräftige Bremsen
  • trotz Leistung einfach zu fahren
  • entspannte, aufrechte Sitzposition
  • komplette technische Ausstattung
Kontra:
  • sehr geringer Lenkeinschlag
  • Soziusfahrten kaum zumutbar
Pro:
  • Kräftiger Motor
  • Schöne Details
  • Verarbeitung
  • Soziuskomfort
  • Bremsen
Kontra:
  • Fummeliger Seitenständer

Abmessungen & Gewicht

Gewicht198kg
Radstand1.445mm
Länge2.090mm
Radstand1.445mm
Sitzhöhe: 830 mm
Höhe1.089mm
Gewicht216kg
Radstand1.414mm
Länge2.080mm
Radstand1.414mm
Sitzhöhe: 805 mm
Höhe1.140mm

Motor

Motor-BauartDreizylinder-12V-DOHC-Reihenmotor
Hubraum1.160ccm
Hub61mm
Bohrung90mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring-Kette
Gänge6
Motor-Bauart8V-Zweizylinder-SOHC-Reihenmotor, 270° Hubzapfenversatz
Hubraum1.200ccm
Hub80mm
Bohrung98mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring-Kette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung180 PS bei 10.750 U/Min
Drehmoment125 NM bei 9.000 U/Min
Höchstgeschw.245km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite277km
Leistung105 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment112 NM bei 4.250 U/Min
Höchstgeschw.215km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite300km

Fahrwerk

RahmenbauartDoppelrohrrahmen mit verschraubtem Heckrahmen
Federung vorneÖhlins 43 mm NIX30 Upside-Down-Gabel mit einstellbarer Vorspannung, Druck- und Zugstufe (Federweg 120)mm
Federung hintenÖhlins TTX36 Doppelrohr-Federbein mit einstellbarer Vorspannung, Zug- und Druckstufe (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenAlu-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR17
Reifen hinten190/55 ZR17
RahmenbauartZentrahlrohrrahmen mit Unterzügen
Federung vorne43mm Marzocchi USD-Gabel (Federweg 120)mm
Federung hintenMarzocchi Stereo-Federbeine mit externem Ausgleichsbehälter, mit einstellbarer Federvorspannung (Federweg 116)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR17
Reifen hinten160/60 ZR17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo Stylema Monoblock-Radialsättel, Kurven-ABS, radialer Handbremszylinder ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo-Doppelkolbenschwimmsattel ( ∅ 220 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, 4-Kolben-Bremssättel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 220 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Motorrad fahren macht Spaß! Wer das noch nicht weiß, sollte mal kurz eine Runde mit der neuen Speed Triple RS 1200 machen. Egal ob auch Landstraße, Autobahn oder gar Rennstrecke: Dieses Bike lässt einen stets mit einem breiten Grinsen unter dem Helm durch die Gegend kacheln.
 
Sie ist trotz der vielen technischen Schmankerl ein zugängliches Bikes - obwohl man natürlich ob der brachialen Leistung jede Fahrt mit Respekt angehen sollte. Dennoch versprüht das präzise Fahrwerk und das entsprechend skalpellhafte Handling jede Menge Vertrauen. Triumph ist mit der 1200 RS wirklich ein extrem gutes Naked-Bike gelungen, dass aufgrund des gebotenen auch im Wettbewerbsumfeld preislich sehr gut dasteht. Unbedingt mal Probefahren, aber vorher sicherheitshalber den Kontostand checken. Sonst lieber zu Hause bleiben ...

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 17.900€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 11.000€
  • Baujahre: Speed Triple seit 2005
  • Verfügbarkeit: 1200 RS seit 2021
  • Farben: grau, schwarz

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Triumph Speed Triple 1200 RS vs. Triumph Speed Twin 1200 - Sportmotorräder im Vergleich

Die Welt der Motorräder ist vielfältig und spannend, besonders wenn es um die Modelle von Triumph geht. In diesem Vergleich stehen die Triumph Speed Triple 1200 RS und die Triumph Speed Twin 1200 im Mittelpunkt. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Ergonomie

Das Design ist oft der erste Eindruck, den ein Motorrad hinterlässt. Die Speed Triple 1200 RS besticht durch ihre aggressive Linienführung und ihre sportliche Ausstrahlung. Sie spricht Fahrerinnen und Fahrer an, die Wert auf ein dynamisches und sportliches Erscheinungsbild legen. Im Vergleich dazu hat die Speed Twin 1200 ein klassischeres Design, das an die Tradition von Triumph anknüpft. Sie wirkt elegant und zeitlos, was sie für Fahrerinnen und Fahrer attraktiv macht, die den Retro-Look bevorzugen.

Leistung und Fahrverhalten

Wenn es um Leistung geht, ist die Speed Triple 1200 RS der klare Sieger. Mit ihrem leistungsstarken Motor bietet sie eine beeindruckende Beschleunigung und hohe Geschwindigkeiten. Das Fahrverhalten ist sportlich und präzise, ideal für kurvenreiche Strecken und schnelles Fahren. Die Speed Twin 1200 hingegen bietet eine ausgewogene Leistung, die sich gut für entspanntes Fahren eignet. Sie hat genug Power, um in der Stadt und auf der Landstraße Spaß zu haben, ist aber nicht ganz so aggressiv wie die RS.

Komfort und Alltagstauglichkeit

In Sachen Komfort hat die Speed Twin 1200 die Nase vorn. Sie bietet eine aufrechtere Sitzposition, die längere Fahrten angenehmer macht. Die Polsterung ist komfortabel und sorgt dafür, dass auch längere Touren nicht zur Tortur werden. Allerdings hat die Speed Triple 1200 RS eine sportlichere Sitzposition, die auf kurze, dynamische Fahrten ausgelegt ist. Das kann auf langen Strecken unangenehm werden, wenn man nicht an die aggressive Haltung gewöhnt ist.

Ausstattung und Technik

Beide Motorräder sind mit moderner Technik ausgestattet, aber die Speed Triple 1200 RS bietet einige zusätzliche Features, die sie zu einem echten Hightech-Bike machen. Sie verfügt über ein fortschrittliches Fahrwerk, verschiedene Fahrmodi und eine umfangreiche Elektronik, die das Fahrerlebnis optimiert. Die Speed Twin 1200 verfügt ebenfalls über moderne Features, jedoch in einem etwas einfacheren Paket, was sie für Fahrer attraktiv macht, die weniger Wert auf technische Spielereien legen.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist oft ein entscheidender Faktor bei der Wahl eines Motorrads. Die Speed Triple 1200 RS ist in der Regel teurer, was durch die höhere Leistung und die umfangreichere Ausstattung gerechtfertigt ist. Die Speed Twin 1200 hingegen bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere für Fahrerinnen und Fahrer, die ein klassisches Motorrad suchen, das sowohl im Alltag als auch auf Tour überzeugt.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Triumph Speed Triple 1200 RS als auch die Triumph Speed Twin 1200 ihre eigenen Vorzüge haben. Die Speed Triple 1200 RS ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein leistungsstarkes und agiles Motorrad suchen, das auf der Rennstrecke und in Kurven glänzt. Sie ist perfekt für diejenigen, die das Adrenalin lieben und keine Angst vor einer aggressiven Fahrweise haben.

Die Speed Twin 1200 hingegen ist die bessere Wahl für Fahrer, die klassisches Design und hohen Komfort schätzen. Sie eignet sich hervorragend für entspannte Touren und bietet ein angenehmes Fahrgefühl, ohne auf Leistung zu verzichten. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden beeindruckenden Motorrädern von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis und die Qualität, für die Triumph bekannt ist.

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