Triumph
Speed Triple 1200 RS
Triumph
Street Triple 765 R
UVP | 18.245 € | |
Baujahr | von 2021 bis 2025~ |
UVP | 10.395 € | |
Baujahr | von 2023 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- elastischer und kräftiger Motor
- fauchender Triple-Sound
- präzises Fahrwerk und kräftige Bremsen
- trotz Leistung einfach zu fahren
- entspannte, aufrechte Sitzposition
- komplette technische Ausstattung
- sehr geringer Lenkeinschlag
- Soziusfahrten kaum zumutbar
- Motor
- Sound
- Fahrwerk
- technische Ausstattung
- Fahrverhalten und Bremserei
- Kupplungshebel könnte schicker sein
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 198 | kg |
Radstand | 1.445 | mm |
Länge | 2.090 | mm |
Radstand | 1.445 | mm |
Sitzhöhe: | 830 | mm |
Höhe | 1.089 | mm |
Gewicht | 189 | kg |
Radstand | 1.402 | mm |
Länge | 2.065 | mm |
Radstand | 1.402 | mm |
Sitzhöhe: | 826 | mm |
Höhe | 1.047 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Dreizylinder-12V-DOHC-Reihenmotor | |
Hubraum | 1.160 | ccm |
Hub | 61 | mm |
Bohrung | 90 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | X-Ring-Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 765 | ccm |
Hub | 53 | mm |
Bohrung | 78 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | X-Ring Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 180 PS bei 10.750 U/Min | |
Drehmoment | 125 NM bei 9.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 245 | km/h |
Tankinhalt | 16 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 277 | km |
Leistung | 120 PS bei 11.500 U/Min | |
Drehmoment | 80 NM bei 9.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 240 | km/h |
Tankinhalt | 15 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 278 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Doppelrohrrahmen mit verschraubtem Heckrahmen | |
Federung vorne | Öhlins 43 mm NIX30 Upside-Down-Gabel mit einstellbarer Vorspannung, Druck- und Zugstufe (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Öhlins TTX36 Doppelrohr-Federbein mit einstellbarer Vorspannung, Zug- und Druckstufe (Federweg 120)mm | |
Aufhängung hinten | Alu-Einarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 ZR17 | |
Reifen hinten | 190/55 ZR17 |
Rahmenbauart | Doppel-Brückenrahmen | |
Federung vorne | Showa 41 mm Upside-down Big Piston Gabel mit getrennter Funktion (SFF-BP), einstellbare Druck- und Zugstufendämpfung und einstellbare Vorspannung (Federweg 115)mm | |
Federung hinten | Showa Monoshock mit Ausgleichsbehälter, einstellbare Druckstufe, Zugstufe und Vorspannung (Federweg 133)mm | |
Aufhängung hinten | Leichtmetall-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70ZR17 | |
Reifen hinten | 180/55ZR17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe, Brembo Stylema Monoblock-Radialsättel, Kurven-ABS, radialer Handbremszylinder ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Brembo-Doppelkolbenschwimmsattel ( ∅ 220 mm) |
Bremsen vorne | Zwei schwimmend gelagerte 310-mm-Bremsscheiben, Brembo M4.32 4-Kolben-Radial-Monobloc-Bremssättel ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelne 220-mm-Bremsscheibe, Brembo Einkolbenzange ( ∅ 220 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Motorrad fahren macht Spaß! Wer das noch nicht weiß, sollte mal kurz eine Runde mit der neuen Speed Triple RS 1200 machen. Egal ob auch Landstraße, Autobahn oder gar Rennstrecke: Dieses Bike lässt einen stets mit einem breiten Grinsen unter dem Helm durch die Gegend kacheln.Sie ist trotz der vielen technischen Schmankerl ein zugängliches Bikes - obwohl man natürlich ob der brachialen Leistung jede Fahrt mit Respekt angehen sollte. Dennoch versprüht das präzise Fahrwerk und das entsprechend skalpellhafte Handling jede Menge Vertrauen. Triumph ist mit der 1200 RS wirklich ein extrem gutes Naked-Bike gelungen, dass aufgrund des gebotenen auch im Wettbewerbsumfeld preislich sehr gut dasteht. Unbedingt mal Probefahren, aber vorher sicherheitshalber den Kontostand checken. Sonst lieber zu Hause bleiben ...
Fazit
Junge, Junge, was für ein Brett! Die neue Street Triple 765 R hält, was sie verspricht. Viele kleine Updates machen aus dem eh schon sehr guten Nakedbike ein verdammt gutes Nakedbike. Die Streety fährt sich famos und präzise, der Motor macht süchtig und die technische Ausstattung ist nun fast schon auf dem Niveau der Speed Triple. Der Preis für die R geht mehr als in Ordnung und wer es noch etwas edler mag, der greift zur RS - mit beiden Bikes kann man nichts falsch machen.Das Testbike haben wir freundlicherweise vom Triumph Flagship-Store in Hamburg zur Verfügung gestellt bekommen. Wer eine Probefahrt machen möchte, ist dort herzlich gerne eingeladen. Neben der R hat Q-Bike auch einen Vorführer der RS vor Ort - ihr könnt also beide Bikes direkt vergleichen. Viel Spaß dabei und viele Grüße von uns...
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Vergleich der Triumph Speed Triple 1200 RS und der Triumph Street Triple 765 R
Die Welt der Motorräder ist vielfältig und aufregend, und die beiden hier vorgestellten Modelle sind echte Highlights aus dem Hause Triumph. Die Speed Triple 1200 RS und die Street Triple 765 R bieten unterschiedliche Ansätze für Motorradliebhaber, die sowohl Leistung als auch Fahrspaß suchen. Dieser Vergleich beleuchtet die Stärken und Schwächen beider Modelle, um herauszufinden, welches Motorrad am besten zu den individuellen Bedürfnissen passt.
Design und Ergonomie
Beide Motorräder präsentieren sich mit einem markanten und sportlichen Design, das die DNA von Triumph widerspiegelt. Die Speed Triple 1200 RS besticht durch ihre aggressive Linienführung und die auffälligen LED-Scheinwerfer, die ihr einen modernen Look verleihen. Die Sitzposition ist sportlich, aber dennoch komfortabel, was auch längere Fahrten angenehm macht.
Im Gegensatz dazu zeigt die Street Triple 765 R ein etwas kompakteres Design, das ideal für den Stadtverkehr und kurvenreiche Strecken ist. Die Sitzhöhe ist niedrig, was das Handling vor allem für weniger geübte Fahrer erleichtert. Beide Motorräder bieten eine gute Ergonomie, wobei die Speed Triple besser für längere Touren geeignet ist, während die Street Triple perfekt für den Alltag ist.
Motor und Leistung
In Sachen Motorleistung hat die Speed Triple 1200 RS die Nase vorn. Mit ihrem kraftvollen 1200-cm³-Motor bietet sie eine beeindruckende Beschleunigung und eine Höchstgeschwindigkeit, die das Herz eines jeden Sportmotorradfahrers höher schlagen lässt. Ihre Leistung macht sich nicht nur auf der Geraden bemerkbar, sondern auch in den Kurven, wo sie eine hervorragende Traktion bietet.
Die Street Triple 765 R hingegen kommt mit einem 765er-Motor, der ebenfalls viel Spaß macht, aber in einer anderen Liga spielt. Sie ist agiler und wendiger, was sie zur idealen Wahl für enge Kurven und Stadtfahrten macht. Die Leistung reicht für die meisten Fahrer aus, und das Ansprechverhalten des Motors ist direkt und angenehm. Hier zeigt sich, dass weniger manchmal mehr sein kann, vor allem wenn es um das Handling geht.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten ist ein entscheidender Faktor bei der Wahl des richtigen Motorrads. Die Speed Triple 1200 RS bietet auch bei hohen Geschwindigkeiten ein stabiles und sicheres Fahrgefühl. Die Federung ist gut abgestimmt und sorgt für ein angenehmes Fahrgefühl auf unterschiedlichen Untergründen. Allerdings ist sie etwas schwerer, was in engen Kurven zur Herausforderung werden kann.
Die Street Triple 765 R hingegen glänzt durch ihr leichtes und agiles Handling. Sie lässt sich mühelos durch den Verkehr manövrieren und bietet ein spielerisches Fahrverhalten, das besonders in der Stadt und auf kurvigen Strecken zur Geltung kommt. Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Agilität legen, werden die Street Triple lieben.
Ausstattung und Technik
Bei der Ausstattung sind beide Motorräder gut aufgestellt. Die Speed Triple 1200 RS ist mit einer Vielzahl moderner Technologien ausgestattet, darunter verschiedene Fahrmodi, Traktionskontrolle und ein TFT-Display, das alle wichtigen Informationen übersichtlich darstellt. Diese Eigenschaften machen das Fahren nicht nur sicherer, sondern auch angenehmer.
Die Street Triple 765 R bietet ebenfalls eine solide Ausstattung, jedoch in einem etwas einfacheren Rahmen. Sie verfügt über weniger Fahrmodi und Technologien, was sie für puristische Fahrer attraktiv macht, die Motorradfahren in seiner reinsten Form erleben wollen. Dennoch sind die grundlegenden Sicherheitsfeatures vorhanden und die Verarbeitungsqualität ist bei beiden Modellen hoch.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Triumph Speed Triple 1200 RS als auch die Triumph Street Triple 765 R ihre eigenen Stärken und Schwächen haben. Die Speed Triple ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die viel Leistung und ein stabiles Fahrverhalten suchen, insbesondere für längere Touren und schnelle Autobahnfahrten. Ihr kraftvoller Motor und die umfangreiche Ausstattung machen sie zu einer hervorragenden Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer.
Die Street Triple hingegen ist perfekt für alle, die ein agiles und wendiges Motorrad für den Alltag suchen. Sie ist leicht, wendig und bietet viel Fahrspaß in der Stadt und auf kurvigen Strecken. Für weniger erfahrene Fahrerinnen und Fahrer oder solche, die ein Motorrad für den täglichen Gebrauch suchen, ist die Street Triple die bessere Wahl. Letztendlich hängt die Entscheidung von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Beide Motorräder bieten ein fantastisches Fahrerlebnis und sind eine Bereicherung für jeden Motorradliebhaber.