Triumph

Triumph
Speed Triple 1200 RS

Triumph

Triumph
Street Triple RS

UVP 18.245 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP 12.295 €
Baujahr von 2017 bis 2022
Test des 180 PS Power Naked-Bikes auf der Rennstrecke
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Jetzt noch schärfer: Die Streety RS
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Pro und Kontra

Pro:
  • elastischer und kräftiger Motor
  • fauchender Triple-Sound
  • präzises Fahrwerk und kräftige Bremsen
  • trotz Leistung einfach zu fahren
  • entspannte, aufrechte Sitzposition
  • komplette technische Ausstattung
Kontra:
  • sehr geringer Lenkeinschlag
  • Soziusfahrten kaum zumutbar
Pro:
  • Durchzugskräftiger Motor
  • Präzises Fahrverhalten
  • Getriebeabstufung
  • Fahrleistungen
Kontra:
  • Soziusbetrieb
  • Reifen bei Kälte oder Nässe

Abmessungen & Gewicht

Gewicht198kg
Radstand1.445mm
Länge2.090mm
Radstand1.445mm
Sitzhöhe: 830 mm
Höhe1.089mm
Gewicht183kg
Radstand1.405mm
Länge2.065mm
Radstand1.405mm
Sitzhöhe: 825 mm
Höhe1.085mm

Motor

Motor-BauartDreizylinder-12V-DOHC-Reihenmotor
Hubraum1.160ccm
Hub61mm
Bohrung90mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring-Kette
Gänge6
Motor-BauartReihe
Hubraum765ccm
Hub53mm
Bohrung78mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring Kette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung180 PS bei 10.750 U/Min
Drehmoment125 NM bei 9.000 U/Min
Höchstgeschw.245km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite277km
Leistung123 PS bei 11.700 U/Min
Drehmoment77 NM bei 11.000 U/Min
Höchstgeschw.241km/h
Tankinhalt17Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite335km

Fahrwerk

RahmenbauartDoppelrohrrahmen mit verschraubtem Heckrahmen
Federung vorneÖhlins 43 mm NIX30 Upside-Down-Gabel mit einstellbarer Vorspannung, Druck- und Zugstufe (Federweg 120)mm
Federung hintenÖhlins TTX36 Doppelrohr-Federbein mit einstellbarer Vorspannung, Zug- und Druckstufe (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenAlu-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR17
Reifen hinten190/55 ZR17
RahmenbauartDoppelschleifenrahmen
Federung vorne41 mm Showa „Big Piston“ Upside-Down-Gabel (Federweg 115)mm
Federung hintenÖhlins STX40 Zentralfederbein mit Piggyback-Ausgleichsbehälter (Federweg 131)mm
Aufhängung hintenLeichtmetall-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70ZR17
Reifen hinten180/55ZR17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo Stylema Monoblock-Radialsättel, Kurven-ABS, radialer Handbremszylinder ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo-Doppelkolbenschwimmsattel ( ∅ 220 mm)
Bremsen vorneZwei schwimmend gelagerte 310 mm Bremsscheiben, Brembo M50 4-Kolben-Monoblock-Radialsättel, ABS abschaltbar ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenStarre 220-mm-Bremsscheibe, Brembo Einkolben-Schwimmsattel, ABS abschaltbar ( ∅ 220 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Motorrad fahren macht Spaß! Wer das noch nicht weiß, sollte mal kurz eine Runde mit der neuen Speed Triple RS 1200 machen. Egal ob auch Landstraße, Autobahn oder gar Rennstrecke: Dieses Bike lässt einen stets mit einem breiten Grinsen unter dem Helm durch die Gegend kacheln.
 
Sie ist trotz der vielen technischen Schmankerl ein zugängliches Bikes - obwohl man natürlich ob der brachialen Leistung jede Fahrt mit Respekt angehen sollte. Dennoch versprüht das präzise Fahrwerk und das entsprechend skalpellhafte Handling jede Menge Vertrauen. Triumph ist mit der 1200 RS wirklich ein extrem gutes Naked-Bike gelungen, dass aufgrund des gebotenen auch im Wettbewerbsumfeld preislich sehr gut dasteht. Unbedingt mal Probefahren, aber vorher sicherheitshalber den Kontostand checken. Sonst lieber zu Hause bleiben ...

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 17.900€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 11.000€
  • Baujahre: Speed Triple seit 2005
  • Verfügbarkeit: 1200 RS seit 2021
  • Farben: grau, schwarz

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Triumph Speed Triple 1200 RS und Triumph Street Triple RS im Vergleich

Wenn es um sportliche Motorräder geht, sind die Modelle von Triumph immer ein heißes Thema. Die Triumph Speed Triple 1200 RS und die Triumph Street Triple RS sind zwei herausragende Vertreter dieser Marke, die beide mit beeindruckenden Fahrleistungen und einem unverwechselbaren Fahrgefühl aufwarten. Dieser Artikel vergleicht die beiden Motorräder, um herauszufinden, welches Modell für welche Bedürfnisse am besten geeignet ist.

Design und Ergonomie

Beide Motorräder haben ein markantes Design, das die DNA von Triumph widerspiegelt. Die Speed Triple 1200 RS besticht durch ihre aggressive Linienführung und die markanten LED-Scheinwerfer, die ihr einen modernen und sportlichen Look verleihen. Im Vergleich dazu hat die Street Triple RS ein etwas kompakteres Design, das sich perfekt für den Stadtverkehr eignet. Die Sitzposition der Speed Triple ist sportlicher, während die Street Triple eine etwas aufrechtere Sitzposition bietet, was sie für längere Fahrten komfortabler macht.

Motor und Leistung

In Sachen Leistung hat die Speed Triple 1200 RS einen klaren Vorteil. Mit ihrem leistungsstarken 1160-cm³-Dreizylindermotor bietet sie eine beeindruckende Beschleunigung und eine Höchstgeschwindigkeit, die das Herz eines jeden Sportmotorradfahrers höher schlagen lässt. Die Street Triple RS wiederum ist mit einem 765-cm³-Dreizylindermotor ausgestattet, der ebenfalls viel Spaß macht, aber nicht ganz an die Leistung der Speed Triple heranreicht. Hier zeigt sich, dass die Speed Triple eher für Fahrer geeignet ist, die maximale Leistung und Geschwindigkeit suchen, während die Street Triple mehr auf Agilität und Wendigkeit setzt.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten beider Motorräder ist beeindruckend, aber es gibt Unterschiede, die je nach Fahrstil entscheidend sein können. Die Speed Triple 1200 RS bietet vor allem bei hohen Geschwindigkeiten ein stabiles und sicheres Fahrgefühl. Ihr Fahrwerk ist auf sportliches Fahren ausgelegt und bietet eine hervorragende Rückmeldung. Die Street Triple RS hingegen ist extrem wendig und eignet sich hervorragend für enge Kurven und Stadtfahrten. Sie fühlt sich leicht und agil an, was sie zu einem perfekten Begleiter für den Alltag macht.

Technik und Ausstattung

Technisch haben beide Motorräder einiges zu bieten. Die Speed Triple 1200 RS ist mit modernster Elektronik ausgestattet, darunter verschiedene Fahrmodi, Traktionskontrolle und ein TFT-Display, das alle wichtigen Informationen übersichtlich anzeigt. Die Street Triple RS verfügt ebenfalls über ein TFT-Display und bietet ähnliche Features, allerdings sind die Fahrmodi und die Elektronik nicht ganz so ausgefeilt wie bei der Speed Triple. Hier zeigt sich, dass die Speed Triple mehr auf die Bedürfnisse sportlicher Fahrerinnen und Fahrer ausgerichtet ist, während die Street Triple eine gute Balance zwischen Technik und Benutzerfreundlichkeit bietet.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Ein weiterer wichtiger Aspekt ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Speed Triple 1200 RS ist in der Anschaffung teurer, was aber durch die höhere Leistung und die umfangreichere Ausstattung gerechtfertigt ist. Die Street Triple RS ist günstiger und bietet dennoch ein hervorragendes Fahrerlebnis, was sie zu einer attraktiven Option für Einsteiger und Stadtfahrer macht.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Triumph Speed Triple 1200 RS als auch die Triumph Street Triple RS ihre eigenen Stärken und Schwächen haben. Die Speed Triple 1200 RS ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf maximale Leistung, sportliches Fahrverhalten und modernste Technik legen. Sie ist ideal für lange Strecken und schnelle Fahrten auf der Landstraße oder der Rennstrecke. Auf der anderen Seite ist die Street Triple RS perfekt für diejenigen, die ein agiles und wendiges Motorrad suchen, das sich gut für den Stadtverkehr eignet und auch auf kurzen Ausflügen viel Spaß macht. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden tollen Motorrädern von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab.

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