Triumph

Triumph
Speed Triple 1200 RS

Triumph

Triumph
Tiger 1200 GT Pro

UVP 18.245 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP 20.545 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
Test des 180 PS Power Naked-Bikes auf der Rennstrecke
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Angriff aus England auf die BMW GS: Geglückt oder misslungen?
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Pro und Kontra

Pro:
  • elastischer und kräftiger Motor
  • fauchender Triple-Sound
  • präzises Fahrwerk und kräftige Bremsen
  • trotz Leistung einfach zu fahren
  • entspannte, aufrechte Sitzposition
  • komplette technische Ausstattung
Kontra:
  • sehr geringer Lenkeinschlag
  • Soziusfahrten kaum zumutbar
Pro:
  • Bulliger Motor
  • Viel Platz für Fahrer & Sozius
  • Komplette Ausstattung
  • Semiaktives Fahrwerk
  • Langstreckentaugliche Sitzposition
Kontra:
  • leichte Lastwechselreaktionen

Abmessungen & Gewicht

Gewicht198kg
Radstand1.445mm
Länge2.090mm
Radstand1.445mm
Sitzhöhe: 830 mm
Höhe1.089mm
Gewicht245kg
Radstand1.560mm
Länge2.230mm
Radstand1.560mm
Sitzhöhe: 850-870 mm
Höhe1.436mm

Motor

Motor-BauartDreizylinder-12V-DOHC-Reihenmotor
Hubraum1.160ccm
Hub61mm
Bohrung90mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring-Kette
Gänge6
Motor-Bauart3-Zylinder-12V-DOHC-Reihenmotor
Hubraum1.160ccm
Hub61mm
Bohrung90mm
Kühlungflüssig
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung180 PS bei 10.750 U/Min
Drehmoment125 NM bei 9.000 U/Min
Höchstgeschw.245km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite277km
Leistung150 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment130 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite350km

Fahrwerk

RahmenbauartDoppelrohrrahmen mit verschraubtem Heckrahmen
Federung vorneÖhlins 43 mm NIX30 Upside-Down-Gabel mit einstellbarer Vorspannung, Druck- und Zugstufe (Federweg 120)mm
Federung hintenÖhlins TTX36 Doppelrohr-Federbein mit einstellbarer Vorspannung, Zug- und Druckstufe (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenAlu-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR17
Reifen hinten190/55 ZR17
RahmenbauartGitterrohrrahmenStahlrohrrahmen mit geschmiedeten Aluminium-Auslegern. Verschraubter Aluminium-Heckrahmen.
Federung vorneShowa 49 mm Upside-Down-Vorderradgabel mit semi-aktiver Dämpfung. (Federweg 200)mm
Federung hintenShowa Zentralfederbein mit semi-aktiver Dämpfung und automatischer elektronischer Vorspannungseinstellung. (Federweg 200)mm
Aufhängung hinten„Tri-Link“ Zweiarm-Aluminiumschwinge mit zwei Aluminium-Drehmomentstützen.
Reifen vorne120/70R19
Reifen hinten150/70R18

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo Stylema Monoblock-Radialsättel, Kurven-ABS, radialer Handbremszylinder ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo-Doppelkolbenschwimmsattel ( ∅ 220 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo M4.30 Stylema Monoblock-Bremssättel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo Einzelkolben-Bremssattel ( ∅ 282 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Motorrad fahren macht Spaß! Wer das noch nicht weiß, sollte mal kurz eine Runde mit der neuen Speed Triple RS 1200 machen. Egal ob auch Landstraße, Autobahn oder gar Rennstrecke: Dieses Bike lässt einen stets mit einem breiten Grinsen unter dem Helm durch die Gegend kacheln.
 
Sie ist trotz der vielen technischen Schmankerl ein zugängliches Bikes - obwohl man natürlich ob der brachialen Leistung jede Fahrt mit Respekt angehen sollte. Dennoch versprüht das präzise Fahrwerk und das entsprechend skalpellhafte Handling jede Menge Vertrauen. Triumph ist mit der 1200 RS wirklich ein extrem gutes Naked-Bike gelungen, dass aufgrund des gebotenen auch im Wettbewerbsumfeld preislich sehr gut dasteht. Unbedingt mal Probefahren, aber vorher sicherheitshalber den Kontostand checken. Sonst lieber zu Hause bleiben ...

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 17.900€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 11.000€
  • Baujahre: Speed Triple seit 2005
  • Verfügbarkeit: 1200 RS seit 2021
  • Farben: grau, schwarz

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Vergleich: Triumph Speed Triple 1200 RS vs. Triumph Tiger 1200 GT Pro

Bei der Wahl zwischen der Triumph Speed Triple 1200 RS und der Triumph Tiger 1200 GT Pro stehen sich zwei beeindruckende Motorräder gegenüber. Beide Modelle stammen von der renommierten britischen Marke Triumph und bieten eine Vielzahl an Features, die sie zu beliebten Optionen für Motorradfans machen. Doch wo liegen die Unterschiede und welches Motorrad passt besser zu deinem Fahrstil?

Design und Ergonomie

Die Speed Triple 1200 RS ist ein echtes Sportmotorrad, das durch sein aggressives Design und die sportliche Sitzposition überzeugt. Der tiefe Lenker und die kompakte Bauweise sorgen für ein direktes Fahrgefühl, ideal für kurvenreiche Strecken und sportliches Fahren. Im Gegensatz dazu ist die Tiger 1200 GT Pro als Reiseenduro konzipiert. Sie bietet eine aufrechte Sitzposition, die für längere Touren komfortabler ist. Das Design ist robust und funktional, perfekt für Abenteuer auf und abseits der Straße.

Motor und Leistung

Beide Motorräder sind mit leistungsstarken Motoren ausgestattet, die für unterschiedliche Fahrstile optimiert sind. Die Speed Triple 1200 RS punktet mit sportlichem Charakter und hoher Drehzahl für rasante Beschleunigung. Sie ist ideal für Fahrer, die den Adrenalinkick auf der Rennstrecke oder kurvenreichen Landstraßen suchen. Die Tiger 1200 GT Pro hingegen bietet eine ausgewogene Leistung, die sowohl für die Stadt als auch für längere Touren geeignet ist. Ihr Motor liefert genügend Drehmoment, um auch bei höheren Geschwindigkeiten entspannt zu cruisen.

Technik und Ausstattung

In Sachen Technik haben beide Modelle einiges zu bieten. Die Speed Triple 1200 RS ist mit einem hochmodernen TFT-Display ausgestattet, das alle wichtigen Informationen auf einen Blick liefert. Auch die Fahrmodi und die Traktionskontrolle sind auf sportliches Fahren ausgelegt. Dafür bietet die Tiger 1200 GT Pro eine Vielzahl von Assistenzsystemen, die das Fahren sicherer und komfortabler machen. Dazu gehören unter anderem ein Tempomat und ein umfangreiches Navigationssystem, das vor allem auf langen Touren von Vorteil ist.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten ist ein entscheidender Faktor bei der Wahl des richtigen Motorrads. Die Speed Triple 1200 RS bietet ein agiles und präzises Handling, das durch die sportliche Geometrie und die hochwertigen Fahrwerkskomponenten unterstützt wird. Sie ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Kurven lieben und schnelle Richtungswechsel schätzen. Die Tiger 1200 GT Pro hingegen ist auf Stabilität und Komfort ausgelegt. Sie meistert sowohl kurvige Strecken als auch längere Autobahnfahrten mit Leichtigkeit und bietet auch bei höheren Geschwindigkeiten ein sicheres Fahrgefühl.

Preise und Verfügbarkeit

Beide Motorräder bewegen sich in einem ähnlichen Preissegment, wobei die Speed Triple 1200 RS oft als die teurere Variante angesehen wird, da sie mehr auf sportliche Performance ausgelegt ist. Die Tiger 1200 GT Pro hingegen bietet ein besseres Preis-Leistungs-Verhältnis für Fahrerinnen und Fahrer, die ein vielseitiges Motorrad für unterschiedliche Einsatzbereiche suchen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Triumph Speed Triple 1200 RS und der Triumph Tiger 1200 GT Pro stark von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil abhängt. Die Speed Triple 1200 RS ist die perfekte Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und leistungsstarkes Motorrad suchen, das auf der Rennstrecke und in Kurven glänzt. Sie bietet ein aufregendes Fahrgefühl und ist ideal für Adrenalinjunkies.

Die Tiger 1200 GT Pro hingegen ist die bessere Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und Vielseitigkeit legen. Mit ihrer aufrechten Sitzposition und zahlreichen technischen Features eignet sie sich hervorragend für lange Touren und Abenteuer. Sie bietet ein ausgewogenes Fahrverhalten und ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die sowohl in der Stadt als auch auf dem Land unterwegs sind.

Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die Entscheidung hängt letztlich von den persönlichen Vorlieben ab. Ob sportlich oder komfortabel - Triumph hat für jeden Geschmack etwas zu bieten.

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