Triumph

Triumph
Speed Triple 1200 RS

Triumph

Triumph
Tiger 1200 XCa

UVP 18.245 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP 19.950 €
Baujahr von 2019 bis 2020
Test des 180 PS Power Naked-Bikes auf der Rennstrecke
Weiter zum Testbericht

Pro und Kontra

Pro:
  • elastischer und kräftiger Motor
  • fauchender Triple-Sound
  • präzises Fahrwerk und kräftige Bremsen
  • trotz Leistung einfach zu fahren
  • entspannte, aufrechte Sitzposition
  • komplette technische Ausstattung
Kontra:
  • sehr geringer Lenkeinschlag
  • Soziusfahrten kaum zumutbar
Pro:
  • Ausstattung
  • Komfort
  • Cockpit & Bedienung
  • Platzverhältnisse
Kontra:
  • Gewicht

Abmessungen & Gewicht

Gewicht198kg
Radstand1.445mm
Länge2.090mm
Radstand1.445mm
Sitzhöhe: 830 mm
Höhe1.089mm
Gewicht271kg
Radstand1.520mm
Länge2.230mm
Radstand1.520mm
Sitzhöhe: 855 mm
Höhe1.540mm

Motor

Motor-BauartDreizylinder-12V-DOHC-Reihenmotor
Hubraum1.160ccm
Hub61mm
Bohrung90mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring-Kette
Gänge6
Motor-Bauart3-Zylinder-12V-DOHC-Reihenmotor
Hubraum1.215ccm
Hub71mm
Bohrung85mm
Kühlungflüssig
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung180 PS bei 10.750 U/Min
Drehmoment125 NM bei 9.000 U/Min
Höchstgeschw.245km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite277km
Leistung141 PS bei 9.350 U/Min
Drehmoment122 NM bei 7.600 U/Min
Höchstgeschw.211km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite385km

Fahrwerk

RahmenbauartDoppelrohrrahmen mit verschraubtem Heckrahmen
Federung vorneÖhlins 43 mm NIX30 Upside-Down-Gabel mit einstellbarer Vorspannung, Druck- und Zugstufe (Federweg 120)mm
Federung hintenÖhlins TTX36 Doppelrohr-Federbein mit einstellbarer Vorspannung, Zug- und Druckstufe (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenAlu-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR17
Reifen hinten190/55 ZR17
RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorne48 mm WP Upside Down-Gabel (Federweg 190)mm
Federung hintenWP Monoshock, elektronisch einstellbare semi-aktive Dämpfung (Federweg 193)mm
Aufhängung hintenEinarmschwinge, Leichtmetallguss mit Kardanwellenantrieb
Reifen vorne120/70 R19
Reifen hinten170/60 R17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo Stylema Monoblock-Radialsättel, Kurven-ABS, radialer Handbremszylinder ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo-Doppelkolbenschwimmsattel ( ∅ 220 mm)
Bremsen vorneSchwimmende Doppelbremsscheiben, Brembo 4-Kolben-Monoblock-Radialsättel ( ∅ 305 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 282 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Motorrad fahren macht Spaß! Wer das noch nicht weiß, sollte mal kurz eine Runde mit der neuen Speed Triple RS 1200 machen. Egal ob auch Landstraße, Autobahn oder gar Rennstrecke: Dieses Bike lässt einen stets mit einem breiten Grinsen unter dem Helm durch die Gegend kacheln.
 
Sie ist trotz der vielen technischen Schmankerl ein zugängliches Bikes - obwohl man natürlich ob der brachialen Leistung jede Fahrt mit Respekt angehen sollte. Dennoch versprüht das präzise Fahrwerk und das entsprechend skalpellhafte Handling jede Menge Vertrauen. Triumph ist mit der 1200 RS wirklich ein extrem gutes Naked-Bike gelungen, dass aufgrund des gebotenen auch im Wettbewerbsumfeld preislich sehr gut dasteht. Unbedingt mal Probefahren, aber vorher sicherheitshalber den Kontostand checken. Sonst lieber zu Hause bleiben ...

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 17.900€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 11.000€
  • Baujahre: Speed Triple seit 2005
  • Verfügbarkeit: 1200 RS seit 2021
  • Farben: grau, schwarz

MotorradTest.de auf YouTube

Triumph Speed Triple 1200 RS vs. Triumph Tiger 1200 XCA: Der ultimative Vergleich

Die Wahl des richtigen Motorrads kann eine echte Herausforderung sein, besonders wenn man zwei so beeindruckende Modelle wie die Triumph Speed Triple 1200 RS und die Triumph Tiger 1200 XCA gegenüberstellt. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder in verschiedenen Kategorien analysiert, um herauszufinden, welches Modell besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die Triumph Speed Triple 1200 RS besticht durch ihr aggressives und sportliches Design. Mit ihrer schlanken Silhouette und den markanten Linien zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist sportlich, was ein dynamisches Fahren ermöglicht, auf längeren Touren aber etwas unbequem sein kann. Im Gegensatz dazu bietet die Triumph Tiger 1200 XCA ein robustes und abenteuerliches Design. Die aufrechte Sitzposition und die breite Sitzfläche sind für lange Fahrten und Abenteuer im Gelände ausgelegt. Diese Ergonomie sorgt für hohen Komfort auch auf längeren Strecken.

Leistung und Fahrverhalten

In Sachen Leistung hat die Speed Triple 1200 RS die Nase vorn. Mit seinem kraftvollen Motor und der sportlichen Abstimmung bietet er ein aufregendes Fahrgefühl, das besonders auf kurvigen Strecken zur Geltung kommt. Das agile Handling und die präzise Lenkung machen sie zu einem echten Sportmotorrad. Andererseits ist die Tiger 1200 XCA auf Vielseitigkeit ausgelegt. Sie bietet eine solide Leistung, die sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt. Die Federung ist für unebene Strecken optimiert, was das Fahren auf Schotter oder im Gelände erleichtert.

Ausstattung und Technik

Bei der Ausstattung glänzt die Speed Triple 1200 RS mit modernen Features wie einem TFT-Display, verschiedenen Fahrmodi und einer hochwertigen Bremsanlage. Diese Technologien tragen dazu bei, das Fahrerlebnis zu verbessern und die Sicherheit zu erhöhen. Dafür bietet die Tiger 1200 XCA eine umfangreiche Ausstattung für Abenteuerfahrer, darunter ein umfangreiches Navigationssystem, Heizgriffe und einen großen Tank für lange Touren. Die Technik ist auf Komfort und Benutzerfreundlichkeit ausgelegt, was sie ideal für Reisen macht.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Beide Motorräder bewegen sich in einer ähnlichen Preisklasse, wobei die Speed Triple 1200 RS mehr sportliche Leistung für den Preis bietet. Dafür rechtfertigt die Tiger 1200 XCA ihren Preis mit einer umfangreichen Ausstattung und Vielseitigkeit. Für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Sportlichkeit legen, könnte die Speed Triple die bessere Wahl sein, während abenteuerlustige Fahrerinnen und Fahrer die Tiger 1200 XCA bevorzugen könnten.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Triumph Speed Triple 1200 RS als auch die Triumph Tiger 1200 XCA hervorragende Motorräder sind, die jeweils für unterschiedliche Bedürfnisse konzipiert wurden. Die Speed Triple 1200 RS ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein aufregendes Fahrgefühl und agiles Handling suchen. Sie bietet beeindruckende Fahrleistungen und moderne Technologien, die das Fahren zum Vergnügen machen. Andererseits ist die Tiger 1200 XCA perfekt für Abenteuerlustige, die sowohl auf der Straße als auch im Gelände unterwegs sein wollen. Mit ihrem hohen Komfort und der umfangreichen Ausstattung ist sie die ideale Wahl für lange Reisen und Offroad-Abenteuer. Letztendlich hängt die Entscheidung davon ab, welches Fahrerlebnis man sucht. Ob sportlich oder abenteuerlich, beide Modelle haben ihren eigenen Reiz und bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis.

An unhandled error has occurred. Reload 🗙