Triumph

Triumph
Speed Triple 1200 RS

Triumph

Triumph
Tiger 900 Rally Pro

UVP 18.245 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP 16.395 €
Baujahr von 2017 bis 2025~
Test des 180 PS Power Naked-Bikes auf der Rennstrecke
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Grace, Pace and Style
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Pro und Kontra

Pro:
  • elastischer und kräftiger Motor
  • fauchender Triple-Sound
  • präzises Fahrwerk und kräftige Bremsen
  • trotz Leistung einfach zu fahren
  • entspannte, aufrechte Sitzposition
  • komplette technische Ausstattung
Kontra:
  • sehr geringer Lenkeinschlag
  • Soziusfahrten kaum zumutbar
Pro:
  • Materialgüte
  • Komfort
  • Alltagstauglicher Motor
  • Soziuskomfort
Kontra:
  • Preis

Abmessungen & Gewicht

Gewicht198kg
Radstand1.445mm
Länge2.090mm
Radstand1.445mm
Sitzhöhe: 830 mm
Höhe1.089mm
Gewicht228kg
Radstand1.556mm
Länge2.220mm
Radstand1.556mm
Sitzhöhe: 860-880 mm
Höhe1.410mm

Motor

Motor-BauartDreizylinder-12V-DOHC-Reihenmotor
Hubraum1.160ccm
Hub61mm
Bohrung90mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring-Kette
Gänge6
Motor-BauartDreizylinder-12V-DOHC-Reihenmotor
Hubraum888ccm
Hub62mm
Bohrung78mm
Kühlungflüssig
AntriebO-Ring Kette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung180 PS bei 10.750 U/Min
Drehmoment125 NM bei 9.000 U/Min
Höchstgeschw.245km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite277km
Leistung108 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment90 NM bei 6.850 U/Min
Höchstgeschw.210km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite385km

Fahrwerk

RahmenbauartDoppelrohrrahmen mit verschraubtem Heckrahmen
Federung vorneÖhlins 43 mm NIX30 Upside-Down-Gabel mit einstellbarer Vorspannung, Druck- und Zugstufe (Federweg 120)mm
Federung hintenÖhlins TTX36 Doppelrohr-Federbein mit einstellbarer Vorspannung, Zug- und Druckstufe (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenAlu-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR17
Reifen hinten190/55 ZR17
RahmenbauartStahlrohrrahmen, verschraubter Heckrahmen
Federung vorne45 mm Showa Upside-Down-Gabel, manuell einstellbare Vorspannung, Zug- und Druckstufendämpfung (Federweg 240)mm
Federung hintenShowa Zentralfederbein, manuell einstellbare Vorspannung und Zugstufendämpfung (Federweg 240)mm
Aufhängung hintenLeichtmetall-Zweiarmschwinge
Reifen vorne90/90-21
Reifen hinten150/70R17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo Stylema Monoblock-Radialsättel, Kurven-ABS, radialer Handbremszylinder ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo-Doppelkolbenschwimmsattel ( ∅ 220 mm)
Bremsen vorneBrembo Stylema 4-Kolben-Monoblock-Bremssättel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenBrembo Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Motorrad fahren macht Spaß! Wer das noch nicht weiß, sollte mal kurz eine Runde mit der neuen Speed Triple RS 1200 machen. Egal ob auch Landstraße, Autobahn oder gar Rennstrecke: Dieses Bike lässt einen stets mit einem breiten Grinsen unter dem Helm durch die Gegend kacheln.
 
Sie ist trotz der vielen technischen Schmankerl ein zugängliches Bikes - obwohl man natürlich ob der brachialen Leistung jede Fahrt mit Respekt angehen sollte. Dennoch versprüht das präzise Fahrwerk und das entsprechend skalpellhafte Handling jede Menge Vertrauen. Triumph ist mit der 1200 RS wirklich ein extrem gutes Naked-Bike gelungen, dass aufgrund des gebotenen auch im Wettbewerbsumfeld preislich sehr gut dasteht. Unbedingt mal Probefahren, aber vorher sicherheitshalber den Kontostand checken. Sonst lieber zu Hause bleiben ...

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 17.900€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 11.000€
  • Baujahre: Speed Triple seit 2005
  • Verfügbarkeit: 1200 RS seit 2021
  • Farben: grau, schwarz

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Triumph Speed Triple 1200 RS vs. Triumph Tiger 900 Rally Pro

Einführung

In der Welt der Motorräder gibt es viele aufregende Modelle, die sowohl Leistung als auch Komfort bieten. Zwei herausragende Vertreter sind die Triumph Speed Triple 1200 RS und die Triumph Tiger 900 Rally Pro. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder genauer unter die Lupe genommen, um herauszufinden, welches Motorrad für wen am besten geeignet ist.

Design und Ergonomie

Die Triumph Speed Triple 1200 RS besticht durch ihr sportliches Design und ihre aggressive Haltung. Mit ihrer schlanken Silhouette und den markanten Linien zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist sportlich, was ein dynamisches Fahren ermöglicht, auf längeren Touren aber auch etwas unbequem werden kann.

Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Triumph Tiger 900 Rally Pro als robustes Adventure-Bike. Ihr Design ist funktional und auf Vielseitigkeit ausgelegt. Die aufrechte Sitzposition und die breiten Lenker sorgen für ein entspanntes Fahrverhalten, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt. Hier spielt die Tiger 900 ihre Stärken aus, indem sie Komfort und Kontrolle bietet, egal wohin die Reise geht.

Motor und Leistung

Wenn es um Leistung geht, hat die Speed Triple 1200 RS die Nase vorn. Mit ihrem kraftvollen Dreizylindermotor liefert sie eine beeindruckende Beschleunigung und eine hohe Endgeschwindigkeit. Diese Leistung ist ideal für sportliches Fahren auf kurvenreichen Strecken, wo das Motorrad sein volles Potenzial entfalten kann.

Die Tiger 900 Rally Pro hingegen bietet einen ausgewogenen Motor, der für eine Vielzahl von Fahrbedingungen optimiert ist. Während die Leistung nicht ganz mit der Speed Triple mithalten kann, überzeugt sie mit einem flexiblen Drehmoment, das sich ideal für Offroad-Abenteuer eignet. Hier zeigt sich die Tiger 900 als vielseitiger Begleiter, der sowohl auf der Straße als auch im Gelände glänzt.

Technik und Ausstattung

Beide Motorräder sind mit modernster Technik ausgestattet, jedoch mit unterschiedlichen Schwerpunkten. Die Speed Triple 1200 RS bietet eine Vielzahl sportlicher Features wie verschiedene Fahrmodi, Traktionskontrolle und ein hochauflösendes TFT-Display. Die Technologien sind darauf ausgelegt, das sportliche Fahrverhalten zu optimieren und dem Fahrer ein Höchstmaß an Kontrolle zu bieten.

Die Tiger 900 Rally Pro hingegen setzt auf Abenteuer und Vielseitigkeit. Auch sie bietet verschiedene Fahrmodi, die jedoch speziell auf unterschiedliche Untergründe abgestimmt sind. Zur Ausstattung gehört auch ein umfangreiches Paket an Assistenzsystemen, die das Fahren im Gelände erleichtern. Hier zeigt sich die Tiger 900 als echter Allrounder, der für jedes Abenteuer gerüstet ist.

Fahrverhalten

Das Fahrverhalten der beiden Motorräder könnte unterschiedlicher nicht sein. Die Speed Triple 1200 RS ist agil und reaktionsschnell, ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die gerne durch die Kurven fliegen. Ihr Fahrwerk ist auf Performance ausgelegt und bietet ein direktes Ansprechverhalten und ein hohes Maß an Kontrolle.

Die Tiger 900 Rally Pro hingegen bietet ein komfortables und stabiles Fahrverhalten, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt. Ihr Fahrwerk ist so abgestimmt, dass es Unebenheiten gut absorbiert und auch auf langen Strecken für Komfort sorgt. Hier zeigt sich die Stärke der Tiger 900: Sie ist der perfekte Begleiter für lange Touren und Abenteuerfahrten.

Fazit

Beide Motorräder, die Triumph Speed Triple 1200 RS und die Triumph Tiger 900 Rally Pro, haben ihre eigenen Stärken und sind für unterschiedliche Fahrerinnen und Fahrer geeignet. Die Speed Triple ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und Agilität legen. Sie bietet ein aufregendes Fahrerlebnis auf der Straße und ist perfekt für kurvenreiche Strecken.

Die Tiger 900 Rally Pro hingegen ist die richtige Wahl für Abenteuerlustige, die sowohl auf der Straße als auch im Gelände unterwegs sein wollen. Mit ihrem komfortablen Fahrverhalten und der robusten Ausstattung ist sie der ideale Begleiter für lange Touren und Offroad-Abenteuer.

Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Wer Geschwindigkeit und Agilität sucht, kommt mit der Speed Triple 1200 RS auf seine Kosten, während die Tiger 900 Rally Pro die perfekte Wahl für alle ist, die das Abenteuer lieben und vielseitig unterwegs sein wollen.

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