Triumph
Speed Triple 1200 RS
Yamaha
MT-09
UVP | 18.245 € | |
Baujahr | von 2021 bis 2025~ |
UVP | 11.199 € | |
Baujahr | von 2013 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- elastischer und kräftiger Motor
- fauchender Triple-Sound
- präzises Fahrwerk und kräftige Bremsen
- trotz Leistung einfach zu fahren
- entspannte, aufrechte Sitzposition
- komplette technische Ausstattung
- sehr geringer Lenkeinschlag
- Soziusfahrten kaum zumutbar
- Spaßgranate
- Starker Motor mit Druck und Charakter
- Fauchende Triple-Soundkulisse
- technisch bereis in Serie voll ausgestattet
- butterweicher QuickShifter
- agiles, wendiges Fahrverhalten
- Kupplungsgehäuse ragt rechts weit heraus
- Blinker-Rückstellungsintervall zu lang
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 198 | kg |
Radstand | 1.445 | mm |
Länge | 2.090 | mm |
Radstand | 1.445 | mm |
Sitzhöhe: | 830 | mm |
Höhe | 1.089 | mm |
Gewicht | 189 | kg |
Radstand | 1.430 | mm |
Länge | 2.090 | mm |
Radstand | 1.430 | mm |
Sitzhöhe: | 825 | mm |
Höhe | 1.145 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Dreizylinder-12V-DOHC-Reihenmotor | |
Hubraum | 1.160 | ccm |
Hub | 61 | mm |
Bohrung | 90 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | X-Ring-Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 890 | ccm |
Hub | 62 | mm |
Bohrung | 78 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 180 PS bei 10.750 U/Min | |
Drehmoment | 125 NM bei 9.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 245 | km/h |
Tankinhalt | 16 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 277 | km |
Leistung | 119 PS bei 10.000 U/Min | |
Drehmoment | 93 NM bei 7.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 235 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 280 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Doppelrohrrahmen mit verschraubtem Heckrahmen | |
Federung vorne | Öhlins 43 mm NIX30 Upside-Down-Gabel mit einstellbarer Vorspannung, Druck- und Zugstufe (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Öhlins TTX36 Doppelrohr-Federbein mit einstellbarer Vorspannung, Zug- und Druckstufe (Federweg 120)mm | |
Aufhängung hinten | Alu-Einarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 ZR17 | |
Reifen hinten | 190/55 ZR17 |
Rahmenbauart | Brückenrohrrahmen | |
Federung vorne | Upside-Down 41 mm (Federweg 130)mm | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 177)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 ZR17 | |
Reifen hinten | 180/55 ZR17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe, Brembo Stylema Monoblock-Radialsättel, Kurven-ABS, radialer Handbremszylinder ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Brembo-Doppelkolbenschwimmsattel ( ∅ 220 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 298 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 245 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Motorrad fahren macht Spaß! Wer das noch nicht weiß, sollte mal kurz eine Runde mit der neuen Speed Triple RS 1200 machen. Egal ob auch Landstraße, Autobahn oder gar Rennstrecke: Dieses Bike lässt einen stets mit einem breiten Grinsen unter dem Helm durch die Gegend kacheln.Sie ist trotz der vielen technischen Schmankerl ein zugängliches Bikes - obwohl man natürlich ob der brachialen Leistung jede Fahrt mit Respekt angehen sollte. Dennoch versprüht das präzise Fahrwerk und das entsprechend skalpellhafte Handling jede Menge Vertrauen. Triumph ist mit der 1200 RS wirklich ein extrem gutes Naked-Bike gelungen, dass aufgrund des gebotenen auch im Wettbewerbsumfeld preislich sehr gut dasteht. Unbedingt mal Probefahren, aber vorher sicherheitshalber den Kontostand checken. Sonst lieber zu Hause bleiben ...
Fazit
"Spaßgranate", so lässt sich die neue MT-09 am besten in einem Wort zusammenfassen. Dies haben wir bei den Tests der älteren MTs allerdings auch schon gesagt und zum Glück hat Yamaha nicht vergessen, dass dies die DNA dieser Maschine ist.Die Updates haben dem 2024er Modell gut getan, vor allem in Sachen Bedienung. Die Qualitätsanmutung und die technische Ausstattung wurde nochmals verbessert und der Preis von 11.199 Euro geht vor allem im Vergleich zu den Wettbewerbern komplett in Ordnung.
Also, auf geht´s zum Yamaha Händler und zumindest Probesitzen ist Pflicht. Wem die MT-09 zu klein ist, dem empfehle ich ein zweites Probesitzen auf einer XSR 900. Die ist technisch sehr ähnlich, bietet größeren Piloten aber etwas mehr Platz. Wie auch immer: CP3 rules!
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Triumph Speed Triple 1200 RS vs. Yamaha MT-09: Der ultimative Vergleich
Wenn es um Naked Bikes geht, sind die Triumph Speed Triple 1200 RS und die Yamaha MT-09 zwei der aufregendsten Modelle auf dem Markt. Beide Motorräder bieten eine aufregende Mischung aus Leistung, Technik und Fahrspaß. Doch welches Motorrad hat die Nase vorn? Dieser Vergleich beleuchtet die Stärken und Schwächen beider Modelle.
Design und Ergonomie
Die Triumph Speed Triple 1200 RS besticht durch ihr aggressives Design und die markanten Linien, die ihr ein sportliches Aussehen verleihen. Die Verarbeitung ist hochwertig und bis ins Detail durchdacht. Im Vergleich dazu hat die Yamaha MT-09 ein etwas weniger aggressives, aber dennoch modernes Design, das die sportlichen Gene des Motorrads unterstreicht. Beide Motorräder bieten eine bequeme Sitzposition, wobei die Speed Triple etwas sportlicher ausgelegt ist, während die MT-09 mehr Komfort für längere Touren bietet.
Motor und Leistung
Die Speed Triple 1200 RS ist mit einem kraftvollen 1160 ccm Dreizylindermotor ausgestattet, der beeindruckende 180 PS leistet. Das sorgt für eine atemberaubende Beschleunigung und ein aufregendes Fahrerlebnis. Die Yamaha MT-09 hingegen hat einen 890 ccm Dreizylindermotor, der 117 PS leistet. Obwohl die MT-09 weniger Leistung hat, bietet sie ein agiles Fahrverhalten und eine hervorragende Drehmomententfaltung, was besonders im Stadtverkehr von Vorteil ist.
Fahrverhalten
In Sachen Fahrverhalten zeigt die Speed Triple ihre Stärken auf kurvigen Strecken. Die präzise Lenkung und die hervorragende Federung machen sie zu einem echten Sportler. Die MT-09 hingegen punktet mit Wendigkeit und spielerischem Handling, was sie zur idealen Wahl für den Stadtverkehr macht. Beide Motorräder bieten ein hohes Maß an Fahrspaß, jedoch in unterschiedlichen Szenarien.
Technologie und Ausstattung
Die Triumph Speed Triple 1200 RS ist mit einer Vielzahl moderner Technologien ausgestattet, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine Traktionskontrolle, die das Fahrerlebnis weiter verbessern. Auch die Yamaha MT-09 verfügt über ein TFT-Display und verschiedene Fahrmodi, die technischen Features sind jedoch nicht ganz so umfangreich wie bei der Speed Triple. Dabei ist die MT-09 bekannt für ihre Benutzerfreundlichkeit und intuitive Bedienung.
Komfort und Alltagstauglichkeit
In Sachen Komfort bietet die Speed Triple eine sportliche, aber dennoch angenehme Sitzposition. Die MT-09 hingegen ist für längere Touren ausgelegt und bietet dem Fahrer mehr Komfort. Die Sitzhöhe der MT-09 ist etwas niedriger, was sie für eine breitere Zielgruppe zugänglicher macht. Beide Motorräder sind aber auch in der Stadt gut einsetzbar, wobei die MT-09 hier leichte Vorteile hat.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Triumph Speed Triple 1200 RS als auch die Yamaha MT-09 ihre Stärken und Schwächen haben. Die Speed Triple ist die richtige Wahl für alle, die ein leistungsstarkes, sportliches Motorrad suchen, das auf kurvigen Strecken glänzt und mit modernster Technik ausgestattet ist. Sie ist ideal für erfahrene Fahrerinnen und Fahrer, die das Maximum aus ihrem Motorrad herausholen wollen.
Die Yamaha MT-09 hingegen ist perfekt für Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles, wendiges Motorrad für den Stadtverkehr suchen, das auch auf längeren Strecken komfortabel ist. Sie bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis und spricht eine breite Zielgruppe an. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden tollen Motorrädern von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal, für welche Maschine man sich entscheidet, beide versprechen ein aufregendes Fahrerlebnis.