Triumph

Triumph
Speed Triple 1200 RS

Yamaha

Yamaha
R3

UVP 18.245 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP 7.149 €
Baujahr von 2015 bis 2025~
Test des 180 PS Power Naked-Bikes auf der Rennstrecke
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Was kann der Bonsai-Supersportler?
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Pro und Kontra

Pro:
  • elastischer und kräftiger Motor
  • fauchender Triple-Sound
  • präzises Fahrwerk und kräftige Bremsen
  • trotz Leistung einfach zu fahren
  • entspannte, aufrechte Sitzposition
  • komplette technische Ausstattung
Kontra:
  • sehr geringer Lenkeinschlag
  • Soziusfahrten kaum zumutbar
Pro:
  • Drehwilliger Motor
  • Präzises Fahrwerk
  • Vergleichsweise alltagstauglich
  • Bedienung
Kontra:
  • Nur mittelmäßige Bremse

Abmessungen & Gewicht

Gewicht198kg
Radstand1.445mm
Länge2.090mm
Radstand1.445mm
Sitzhöhe: 830 mm
Höhe1.089mm
Gewicht170kg
Radstand1.380mm
Länge2.090mm
Radstand1.380mm
Sitzhöhe: 780 mm
Höhe1.140mm

Motor

Motor-BauartDreizylinder-12V-DOHC-Reihenmotor
Hubraum1.160ccm
Hub61mm
Bohrung90mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring-Kette
Gänge6
Motor-Bauart2-Zylinder-Reihe, 4-Takt
Hubraum321ccm
Hub44mm
Bohrung68mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung180 PS bei 10.750 U/Min
Drehmoment125 NM bei 9.000 U/Min
Höchstgeschw.245km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite277km
Leistung42 PS bei 10.750 U/Min
Drehmoment29 NM bei 9.000 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km

Fahrwerk

RahmenbauartDoppelrohrrahmen mit verschraubtem Heckrahmen
Federung vorneÖhlins 43 mm NIX30 Upside-Down-Gabel mit einstellbarer Vorspannung, Druck- und Zugstufe (Federweg 120)mm
Federung hintenÖhlins TTX36 Doppelrohr-Federbein mit einstellbarer Vorspannung, Zug- und Druckstufe (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenAlu-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR17
Reifen hinten190/55 ZR17
RahmenbauartBrückenrohrrahmen
Federung vorneUSD-Gabel (Federweg 130)mm
Reifen vorne110/70-17M
Reifen hinten140/70-17M

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo Stylema Monoblock-Radialsättel, Kurven-ABS, radialer Handbremszylinder ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo-Doppelkolbenschwimmsattel ( ∅ 220 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe, Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 298 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 220 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Motorrad fahren macht Spaß! Wer das noch nicht weiß, sollte mal kurz eine Runde mit der neuen Speed Triple RS 1200 machen. Egal ob auch Landstraße, Autobahn oder gar Rennstrecke: Dieses Bike lässt einen stets mit einem breiten Grinsen unter dem Helm durch die Gegend kacheln.
 
Sie ist trotz der vielen technischen Schmankerl ein zugängliches Bikes - obwohl man natürlich ob der brachialen Leistung jede Fahrt mit Respekt angehen sollte. Dennoch versprüht das präzise Fahrwerk und das entsprechend skalpellhafte Handling jede Menge Vertrauen. Triumph ist mit der 1200 RS wirklich ein extrem gutes Naked-Bike gelungen, dass aufgrund des gebotenen auch im Wettbewerbsumfeld preislich sehr gut dasteht. Unbedingt mal Probefahren, aber vorher sicherheitshalber den Kontostand checken. Sonst lieber zu Hause bleiben ...

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 17.900€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 11.000€
  • Baujahre: Speed Triple seit 2005
  • Verfügbarkeit: 1200 RS seit 2021
  • Farben: grau, schwarz

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Vergleich der Triumph Speed Triple 1200 RS und der Yamaha R3

Wenn es um Motorräder geht, stehen oft Leistung, Handling und Fahrverhalten im Vordergrund. In diesem Vergleich nehmen wir die Triumph Speed Triple 1200 RS und die Yamaha R3 unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Leistung und Motor

Die Triumph Speed Triple 1200 RS ist mit einem kraftvollen Motor ausgestattet, der für beeindruckende Beschleunigung und hohe Geschwindigkeiten sorgt. Sie bietet ein aufregendes Fahrerlebnis, das sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke überzeugt. Im Gegensatz dazu ist die Yamaha R3 ein leichter Sportler mit einem agilen Motor, ideal für Einsteiger und Stadtfahrten. Während die Speed Triple auf Leistung und Geschwindigkeit setzt, punktet die R3 mit Handlichkeit und einfachem Handling.

Handling und Fahrverhalten

Das Handling der Triumph Speed Triple 1200 RS ist präzise und bietet auch bei hohen Geschwindigkeiten ein hohes Maß an Stabilität. Geometrie und Federung sind auf sportliches Fahren ausgelegt, was sie zu einer hervorragenden Wahl für erfahrene Fahrer macht, die die Grenzen ihrer Maschine ausloten wollen. Andererseits ist die Yamaha R3 für ihre Wendigkeit bekannt. Sie lässt sich mühelos durch enge Kurven lenken und ist perfekt für Fahrten in der Stadt oder auf kurvigen Landstraßen. Die R3 eignet sich besonders für Einsteiger, die Vertrauen in ihre Fähigkeiten aufbauen wollen.

Komfort und Ergonomie

In Sachen Komfort bietet die Triumph Speed Triple 1200 RS eine ergonomische Sitzposition, die auch auf langen Strecken angenehm bleibt. Die hochwertige Verarbeitung und die durchdachte Ergonomie machen sie zu einem komfortablen Begleiter. Im Vergleich dazu ist die Yamaha R3 auf sportliches Fahren ausgelegt, was eine etwas aggressivere Sitzposition zur Folge hat. Das kann auf langen Strecken anstrengend sein, ist aber für kurze Ausflüge und sportliches Fahren ideal.

Technologie und Ausstattung

Die Triumph Speed Triple 1200 RS ist mit modernster Technik ausgestattet, darunter verschiedene Fahrmodi, Traktionskontrolle und ein TFT-Display, das alle wichtigen Informationen übersichtlich anzeigt. Diese Eigenschaften bieten nicht nur Sicherheit, sondern auch eine hohe Anpassungsfähigkeit an unterschiedliche Fahrbedingungen. Die Yamaha R3 hingegen bietet eine einfachere Ausstattung, die aber für Einsteiger völlig ausreichend ist. Sie verfügt über ein analoges Display und Basisfunktionen, die den Fokus auf das Fahren selbst legen.

Kosten und Unterhalt

Ein weiterer wichtiger Aspekt ist der Preis und die Unterhaltskosten. Die Triumph Speed Triple 1200 RS ist in der Anschaffung teurer und kann auch im Unterhalt kostspieliger sein, weshalb sie sich eher für erfahrene Fahrer mit höherem Budget eignet. Die Yamaha R3 wiederum ist preislich attraktiver und bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis, was sie zur idealen Wahl für Einsteiger macht, die ein gutes Motorrad suchen, ohne ein Vermögen ausgeben zu müssen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Triumph Speed Triple 1200 RS und der Yamaha R3 stark von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil abhängt. Die Speed Triple ist perfekt für erfahrene Fahrerinnen und Fahrer, die ein leistungsstarkes und technisch ausgereiftes Motorrad suchen, das sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke glänzt. Ihre Stärken liegen in Leistung, Handling und Langstreckenkomfort. Die Yamaha R3 wiederum ist ideal für Einsteiger und Stadtfahrer, die ein wendiges und leicht zu handhabendes Motorrad suchen. Sie bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis und ist perfekt für kurze Ausflüge oder sportliches Fahren. Letztlich hängt die Entscheidung davon ab, welches Fahrerlebnis man sucht und welche Prioritäten man setzt.

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