Triumph

Triumph
Speed Twin 1200

Benelli

Benelli
Imperiale 400

UVP 13.895 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
UVP 4.799 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
Der günstige Italo Retro-Klassiker für nur 4.199 Euro
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Pro und Kontra

Pro:
  • Kräftiger Motor
  • Schöne Details
  • Verarbeitung
  • Soziuskomfort
  • Bremsen
Kontra:
  • Fummeliger Seitenständer
Pro:
  • konsequenter Klassik-Look
  • einfachste Bedienung
  • Speichenfelgen ohne Aufpreis
  • schöner Peashooter-Auspuff mit entsprechenden Sound
  • günstiger Preis
Kontra:
  • überschaubare Leistung
  • etwas klobige Fußrastenanlage
  • mittelmässige Bremse

Abmessungen & Gewicht

Gewicht216kg
Radstand1.414mm
Länge2.080mm
Radstand1.414mm
Sitzhöhe: 805 mm
Höhe1.140mm
Gewicht205kg
Radstand1.440mm
Länge2.170mm
Radstand1.440mm
Sitzhöhe: 800 mm
Höhe1.120mm

Motor

Motor-Bauart8V-Zweizylinder-SOHC-Reihenmotor, 270° Hubzapfenversatz
Hubraum1.200ccm
Hub80mm
Bohrung98mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring-Kette
Gänge6
Motor-BauartEinzylinder, 4-Takt
Hubraum374ccm
Hub90mm
Bohrung73mm
Kühlungluftgekühlt
AntriebKette
Gänge5

Fahrleistungen

Leistung105 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment112 NM bei 4.250 U/Min
Höchstgeschw.215km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite300km
Leistung21 PS bei 5.500 U/Min
Drehmoment29 NM bei 4.500 U/Min
Höchstgeschw.120km/h
Tankinhalt12Liter
Verbrauch3l pro 100km
Reichweite387km

Fahrwerk

RahmenbauartZentrahlrohrrahmen mit Unterzügen
Federung vorne43mm Marzocchi USD-Gabel (Federweg 120)mm
Federung hintenMarzocchi Stereo-Federbeine mit externem Ausgleichsbehälter, mit einstellbarer Federvorspannung (Federweg 116)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR17
Reifen hinten160/60 ZR17
RahmenbauartDoppelschleifen-Stahlrohrrahmen
Federung vornekonventionelle Teleskopgabel Ø 41 mm, nicht einstellbar (Federweg 121)mm
Federung hintenDoppelstoßdämpfer, Federvorspannung einstellbar (Federweg 92)mm
Aufhängung hintenKasten-Zweiarmschwinge Stahl
Reifen vorne100/90 - 19
Reifen hinten130/80 - 18

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, 4-Kolben-Bremssättel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 220 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe, 2 Kolbenbremszange ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, 1-Kolben Bremssattel ( ∅ 240 mm)

Fazit

So schön können Retro-Bikes aussehen. Aber nicht nur aussehen, sondern sich auch so anfühlen. Dieses Credo gilt für die Benelli Imperiale 400 von A bis Z, weil die Entwickler in Pesaro/Italien offenbar ganz genau hingeschaut haben, wie die alten Benelli Imperiale in den 60ziger Jahren ausgesehen haben. So konsequent auf Klassik getrimmt kann das sonst nur Royal Enfield, mal von der Kawa W800 abgesehen. 

Die Leistung der Imperiale ist natürlich sehr überschaubar, das sollte einem schon bewusst sein. Wer sich darauf einlässt, bekommt die totale Entschleunigung einer liebevoll gestalteten Maschine, die man sich auch ins Wohnzimmer stellen könnte. Bei diesem Preis dürfte der eine oder andere potentielle Käufer auch an die Anschaffung als Zweitbike denken. Das wird vermutlich keiner bereuen, gerade für die Abendrunde oder die Fahrt zum Eismann ist die Imperiale ideal - und man wird vor Ort garantiert gefragt, wie alt die Maschine ist und wer diese denn so schon restauriert hat! 

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 4.199€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 2.800€
  • Verfügbarkeit: seit 2021
  • Farben: Schwarz, Silber

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Triumph Speed Twin 1200 vs. Benelli Imperiale 400 - Ein Motorradvergleich

Einleitung

In der Welt der Motorräder gibt es viele Möglichkeiten zu erkunden. Heute stehen sich die Triumph Speed Twin 1200 und die Benelli Imperiale 400 gegenüber. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charakter und ihre eigenen Stärken, die sie zu interessanten Optionen für unterschiedliche Fahrertypen machen. In diesem Vergleich werden die beiden Modelle hinsichtlich Leistung, Fahrverhalten, Design und Komfort unter die Lupe genommen.

Leistung und Antrieb

Die Triumph Speed Twin 1200 ist mit einem kraftvollen 1200er-Motor ausgestattet, der für eine beeindruckende Leistung und ein dynamisches Fahrverhalten sorgt. Sie ist bekannt für ihre agile Beschleunigung und ihre Fähigkeit, auch auf kurvigen Strecken zu überzeugen. Die Benelli Imperiale 400 ist dagegen mit einem 400 ccm Motor ausgestattet, der für ein sanfteres und entspannteres Fahrgefühl ausgelegt ist. Während die Speed Twin für sportliche Fahrten und Abenteuer geeignet ist, bietet die Imperial ein ruhiges und komfortables Fahrerlebnis, ideal für gemütliche Touren.

Fahrverhalten

Das Fahrverhalten der beiden Motorräder könnte unterschiedlicher nicht sein. Die Triumph Speed Twin 1200 punktet mit sportlicher Agilität und präzisem Handling, das es dem Fahrer ermöglicht, enge Kurven mit Leichtigkeit zu meistern. Die Federung ist straff, was zu einer direkten Rückmeldung von der Straße führt. Auf der anderen Seite ist die Benelli Imperiale 400 eher auf Komfort ausgelegt. Ihr Fahrwerk ist weich abgestimmt, was sie zu einer hervorragenden Wahl für lange Fahrten macht, bei denen der Komfort im Vordergrund steht. Die Imperiale bietet ein entspanntes Fahrgefühl, das ideal für Cruiser-Fans ist.

Design und Ausstattung

Beide Motorräder haben ihren eigenen Charme. Die Triumph Speed Twin 1200 hat einen modernen, sportlichen Look mit klassischen Retro-Elementen, die die Tradition der Marke widerspiegeln. Sie ist in verschiedenen Farben erhältlich und bietet zahlreiche Individualisierungsmöglichkeiten. Die Benelli Imperiale 400 hingegen hat ein nostalgisches Design, das an die klassischen Cruiser der 60er Jahre erinnert. Ihre Linienführung und die Verwendung von Chrom verleihen ihr einen zeitlosen Look, der viele Motorradfans anspricht.

Komfort und Ergonomie

Komfort ist ein entscheidender Faktor, insbesondere auf langen Strecken. Die Triumph Speed Twin 1200 bietet eine sportliche Sitzposition, die für dynamisches Fahren optimiert ist, aber für manche Fahrer auf langen Strecken etwas unbequem sein könnte. Die Benelli Imperiale 400 hingegen bietet eine entspannte Sitzposition mit breiten, bequemen Sitzen, die auch auf langen Strecken für ein angenehmes Fahrerlebnis sorgen. Die Ergonomie der Imperiale ist so ausgelegt, dass sie auch für weniger erfahrene Fahrerinnen und Fahrer zugänglich ist.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Triumph Speed Twin 1200 als auch die Benelli Imperiale 400 ihre eigenen Vorzüge haben. Die Speed Twin ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und Agilität legen. Perfekt für alle, die gerne dynamisch fahren und die Herausforderung suchen. Die Benelli Imperiale 400 hingegen ist die beste Wahl für Cruiser-Liebhaber, die Wert auf Komfort und ein entspanntes Fahrgefühl legen. Sie eignet sich hervorragend für gemütliche Ausfahrten und lange Reisen. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis, das in der Motorradwelt seinesgleichen sucht.

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