Triumph

Triumph
Speed Twin 900

Benelli

Benelli
Imperiale 400

UVP 9.995 €
Baujahr von 2016 bis 2025~
UVP 4.799 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
Der günstige Italo Retro-Klassiker für nur 4.199 Euro
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Pro und Kontra

Pro:
  • Schöne Details
  • enorm durchzugskräftig
  • Sound
  • Verarbeitung
Kontra:
  • Windschutz
Pro:
  • konsequenter Klassik-Look
  • einfachste Bedienung
  • Speichenfelgen ohne Aufpreis
  • schöner Peashooter-Auspuff mit entsprechenden Sound
  • günstiger Preis
Kontra:
  • überschaubare Leistung
  • etwas klobige Fußrastenanlage
  • mittelmässige Bremse

Abmessungen & Gewicht

Gewicht216kg
Radstand1.435mm
Länge2.090mm
Radstand1.435mm
Sitzhöhe: 780 mm
Höhe1.115mm
Gewicht205kg
Radstand1.440mm
Länge2.170mm
Radstand1.440mm
Sitzhöhe: 800 mm
Höhe1.120mm

Motor

Motor-BauartParallel-Twin, 8 Ventile, SOHC, 270°-Zündfolge
Hubraum900ccm
Hub80mm
Bohrung85mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring-Kette
Gänge5
Motor-BauartEinzylinder, 4-Takt
Hubraum374ccm
Hub90mm
Bohrung73mm
Kühlungluftgekühlt
AntriebKette
Gänge5

Fahrleistungen

Leistung65 PS bei 7.500 U/Min
Drehmoment80 NM bei 3.800 U/Min
Höchstgeschw.180km/h
Tankinhalt12Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite293km
Leistung21 PS bei 5.500 U/Min
Drehmoment29 NM bei 4.500 U/Min
Höchstgeschw.120km/h
Tankinhalt12Liter
Verbrauch3l pro 100km
Reichweite387km

Fahrwerk

RahmenbauartZentralrohrrahmen mit zwei Unterzügen
Federung vorne43 mm Upside-Down-Gabel von Marzocchi (Federweg 120)mm
Federung hintenMarzocchi Stereo-Federbeine mit externen Reservoiren (Piggy Back), einstellbare Vorspannung (Federweg 116)mm
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinge
Reifen vorne100/90-18
Reifen hinten150/70 R17
RahmenbauartDoppelschleifen-Stahlrohrrahmen
Federung vornekonventionelle Teleskopgabel Ø 41 mm, nicht einstellbar (Federweg 121)mm
Federung hintenDoppelstoßdämpfer, Federvorspannung einstellbar (Federweg 92)mm
Aufhängung hintenKasten-Zweiarmschwinge Stahl
Reifen vorne100/90 - 19
Reifen hinten130/80 - 18

Bremsen

Bremsen vorneschwimmend gelagerte Ø 320 mm-Bremsscheibe, radialer Vierkolben- Bremssattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin 2-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe, 2 Kolbenbremszange ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, 1-Kolben Bremssattel ( ∅ 240 mm)

Fazit

So schön können Retro-Bikes aussehen. Aber nicht nur aussehen, sondern sich auch so anfühlen. Dieses Credo gilt für die Benelli Imperiale 400 von A bis Z, weil die Entwickler in Pesaro/Italien offenbar ganz genau hingeschaut haben, wie die alten Benelli Imperiale in den 60ziger Jahren ausgesehen haben. So konsequent auf Klassik getrimmt kann das sonst nur Royal Enfield, mal von der Kawa W800 abgesehen. 

Die Leistung der Imperiale ist natürlich sehr überschaubar, das sollte einem schon bewusst sein. Wer sich darauf einlässt, bekommt die totale Entschleunigung einer liebevoll gestalteten Maschine, die man sich auch ins Wohnzimmer stellen könnte. Bei diesem Preis dürfte der eine oder andere potentielle Käufer auch an die Anschaffung als Zweitbike denken. Das wird vermutlich keiner bereuen, gerade für die Abendrunde oder die Fahrt zum Eismann ist die Imperiale ideal - und man wird vor Ort garantiert gefragt, wie alt die Maschine ist und wer diese denn so schon restauriert hat! 

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 4.199€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 2.800€
  • Verfügbarkeit: seit 2021
  • Farben: Schwarz, Silber

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Triumph Speed Twin 900 vs. Benelli Imperiale 400 - Der ultimative Vergleich

Wenn es um Motorräder geht, gibt es viele Optionen auf dem Markt, die unterschiedliche Bedürfnisse und Vorlieben abdecken. In diesem Vergleich stehen sich die Triumph Speed Twin 900 und die Benelli Imperiale 400 gegenüber. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charme und ihre eigenen Stärken, die sie für unterschiedliche Fahrerinnen und Fahrer zu interessanten Optionen machen.

Design und Stil

Die Triumph Speed Twin 900 besticht durch ihr klassisches und zugleich modernes Design. Mit klaren Linien und einem sportlichen Look zieht sie die Blicke auf sich. Die Verarbeitung ist hochwertig, wie es für die Marke Triumph typisch ist. Im Gegensatz dazu hat die Benelli Imperiale 400 einen nostalgischen Charme, der an klassische Cruiser erinnert. Ihr Design ist schlicht und elegant, was sie besonders für Liebhaber des Retro-Stils zu einem echten Hingucker macht.

Motor und Leistung

Die Motoren beider Motorräder sind auf ihre Art beeindruckend. Die Speed Twin 900 bietet eine kraftvolle Leistung, die auf sportliches Fahren ausgelegt ist. Sie beschleunigt schnell und bietet ein dynamisches Fahrerlebnis, das sowohl auf der Landstraße als auch in der Stadt Spaß macht. Die Benelli Imperiale 400 hingegen hat einen weniger leistungsstarken Motor, der aber für entspanntes Fahren und gemütliches Cruisen ausgelegt ist. Hier steht der Fahrspaß im Vordergrund, nicht die Geschwindigkeit.

Fahrverhalten und Komfort

Wenn es um das Fahrverhalten geht, zeigt die Triumph Speed Twin 900 ihre Stärken in der Agilität. Sie lässt sich leicht durch Kurven lenken und bietet ein sportliches Fahrgefühl. Die Federung ist gut abgestimmt und sorgt für ein angenehmes Fahrvergnügen. Die Benelli Imperiale 400 hingegen bietet ein ruhigeres Fahrverhalten, das sich perfekt für lange Strecken eignet. Die Sitzposition ist bequem und die Federung absorbiert Unebenheiten der Straße gut, was sie ideal für entspannte Touren macht.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung bietet die Triumph Speed Twin 900 einige moderne Features, die das Fahrerlebnis verbessern. Dazu gehören unter anderem ein digitales Display und verschiedene Fahrmodi, die sich an unterschiedliche Fahrstile anpassen lassen. Die Benelli Imperiale 400 hingegen setzt auf Schlichtheit. Sie ist mit Basisfunktionen ausgestattet, die für den täglichen Gebrauch ausreichen, aber keine überflüssigen technischen Spielereien bieten. Das kann für Fahrerinnen und Fahrer, die es schlicht und unkompliziert mögen, ein großer Vorteil sein.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist oft ein entscheidender Faktor bei der Wahl eines Motorrads. Die Triumph Speed Twin 900 ist in der Regel teurer, bietet dafür aber auch mehr Leistung und eine modernere Ausstattung. Die Benelli Imperiale 400 hingegen ist preislich attraktiver und bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis für Fahrerinnen und Fahrer, die ein klassisches Motorrad suchen, ohne viel Geld ausgeben zu müssen.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre eigenen Vorzüge und eignen sich für unterschiedliche Fahrertypen. Die Triumph Speed Twin 900 ist ideal für alle, die ein sportliches und agiles Motorrad suchen, das sowohl in der Stadt als auch auf kurvigen Landstraßen überzeugt. Sie bietet hohe Leistung und moderne Technik, die das Fahren zu einem aufregenden Erlebnis macht.

Die Benelli Imperiale 400 hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die den klassischen Stil und ein entspanntes Fahrgefühl bevorzugen. Sie ist perfekt für gemütliche Ausfahrten und bietet ein gutes Maß an Komfort. Das nostalgische Design und der günstigere Preis machen sie zu einer attraktiven Wahl für Retro-Liebhaber.

Insgesamt hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den individuellen Vorlieben und dem gewünschten Fahrstil ab. Ob sportlich oder entspannt, beide Bikes haben ihren Platz auf der Straße.

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