Triumph

Triumph
Speed Twin 900

BMW

BMW
R 1200 GS Adventure K255

UVP 9.995 €
Baujahr von 2016 bis 2025~
UVP
Baujahr von 2006 bis 2013

Pro und Kontra

Pro:
  • Schöne Details
  • enorm durchzugskräftig
  • Sound
  • Verarbeitung
Kontra:
  • Windschutz
Pro:
  • Lasten-Esel
  • gutmütiges Fahrverhalten
  • große Reichweite
  • gemütliche Sitzposition
  • sehr guter Windschutz
  • geeignet auch für lange und schnelle Autobahn-Passagen
Kontra:
  • schwer, Rangieren problematisch
  • anfälliges ABS

Abmessungen & Gewicht

Gewicht216kg
Radstand1.435mm
Länge2.090mm
Radstand1.435mm
Sitzhöhe: 780 mm
Höhe1.115mm
Gewicht256kg
Radstand1.510mm
Länge2.250mm
Radstand1.510mm
Sitzhöhe: 890-910 mm
Höhe1.470mm

Motor

Motor-BauartParallel-Twin, 8 Ventile, SOHC, 270°-Zündfolge
Hubraum900ccm
Hub80mm
Bohrung85mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring-Kette
Gänge5
Motor-BauartBoxer 4-Takt
Hubraum1.170ccm
KühlungLuft/Ölgekühlt
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung65 PS bei 7.500 U/Min
Drehmoment80 NM bei 3.800 U/Min
Höchstgeschw.180km/h
Tankinhalt12Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite293km
Leistung98 PS bei 7.000 U/Min
Drehmoment115 NM bei 5.500 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt33Liter
Reichweite600km

Fahrwerk

RahmenbauartZentralrohrrahmen mit zwei Unterzügen
Federung vorne43 mm Upside-Down-Gabel von Marzocchi (Federweg 120)mm
Federung hintenMarzocchi Stereo-Federbeine mit externen Reservoiren (Piggy Back), einstellbare Vorspannung (Federweg 116)mm
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinge
Reifen vorne100/90-18
Reifen hinten150/70 R17
RahmenbauartDreiteiliges Rahmenkonzept aus Vorder- und Hinterrahmen mit mittragendem Motor
Federung vorneTelelever 41mm Zentralfederbein (Federweg 210)mm
Federung hintenWAD Federbein (Federweg 220)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge Paralever
Reifen vorne110/80 R19
Reifen hinten150/70 R17

Bremsen

Bremsen vorneschwimmend gelagerte Ø 320 mm-Bremsscheibe, radialer Vierkolben- Bremssattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin 2-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm)
Bremsen vorneDopperlscheibe ( ∅ 305 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 265 mm)

Fazit - was bleibt hängen

"Hervorragende Offroad-Tauglichkeit bei nochmals gesteigerten Straßeneigenschaften" lautete damals der Pressetext zur neuen Adventure von BMW. Mit Offroad meinten die Schreiberlinge damals vermutlich nicht gerade die Crosspiste mit Sprüngen und tiefen Sand - dazu ist die GS 1200 Adventure schlichtweg zu schwer. Aber dennoch ist dieses Motorrad das ideale Bike für die gaaaanz lange Reise. Den Beweis lieferten Charly Boorman und Ewan McGregor 2007 auf ihrer "Long Way Down" genannten Reise, bei der sie 23.500 Kilometer durch Afrika eben genau auf diesen Maschinen zurückgelegt haben. 
 
Leider sind auch gebrauchte und ältere GS Adventure Bikes nicht ganz billig. Je nach Alter, Laufleistung, Zustand und Ausstattung werden bis zu 13.000 Euro verlangt. Allerdings darf bezweifelt werden, dass solche Preise tatsächlich auch gezahlt werden, aber für eine gute GSA K255 muss man schon mit 8.000 Euro rechnen. Zurück zur Ausgangsfrage: Lohnt sich das? Klares "JA!" unsererseits, denn diese Maschinen halten ewig und bringen auch nach 15 Jahren immer noch jede Menge Freude.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Neupreis: 13.500 € (nackt)
  • Gebraucht: 6.000 bis 13.000 € (je nach Alter und Zustand)
  • Baujahre: 2006-2013
  • Farben: diverse

MotorradTest.de auf YouTube

Triumph Speed Twin 900 vs BMW R 1200 GS Adventure - Ein umfassender Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Herausforderung, die richtige Entscheidung zu treffen. In diesem Vergleich nehmen wir die Triumph Speed Twin 900 und die BMW R 1200 GS Adventure unter die Lupe. Beide Modelle haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die einen genaueren Blick wert sind.

Design und Ergonomie

Die Triumph Speed Twin 900 besticht durch ihr klassisches und zeitloses Design. Mit ihren klaren Linien und dem Retro-Charme zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist sportlich, aber dennoch komfortabel, was sie ideal für kurze Touren und Stadtfahrten macht. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die BMW R 1200 GS Adventure als robustes und funktionales Adventure-Bike. Das Design ist auf Langlebigkeit und Funktionalität ausgelegt, was sich in der hohen Sitzposition und dem breiten Lenker widerspiegelt. Diese Ergonomie ist perfekt für lange Touren und Offroad-Abenteuer.

Leistung und Fahrverhalten

In Sachen Leistung bietet die Speed Twin 900 ein agiles und dynamisches Fahrverhalten. Sie ist leicht und wendig, was das Fahren in der Stadt und auf kurvigen Landstraßen zum Vergnügen macht. Die BMW R 1200 GS Adventure hingegen ist für ihre kraftvolle Motorleistung bekannt. Sie bietet ein hohes Drehmoment, was besonders auf unbefestigten Wegen von Vorteil ist. Während die Speed Twin eher den sportlich orientierten Fahrer anspricht, ist die GS Adventure für Abenteurer gedacht, die auch abseits der Straße unterwegs sein wollen.

Komfort und Ausstattung

Komfort ist ein entscheidender Faktor bei der Wahl eines Motorrads. Die Triumph Speed Twin 900 bietet eine angenehme Sitzpolsterung und eine entspannte Sitzposition, ideal für kürzere Strecken. Die Ausstattung ist allerdings eher minimalistisch, was Puristen ansprechen mag, während sich mancher Fahrer mehr moderne Features wünscht. Im Gegensatz dazu ist die BMW R 1200 GS Adventure mit vielen technischen Raffinessen ausgestattet. Von einem fortschrittlichen Navigationssystem bis hin zu verschiedenen Fahrmodi bietet sie alles, was das Abenteurerherz begehrt. Der Komfort auf langen Strecken ist unübertroffen, und die Möglichkeit, das Motorrad an unterschiedliche Bedingungen anzupassen, macht es zu einer hervorragenden Wahl für Langstreckenfahrer.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Preislich liegen beide Modelle in einer ähnlichen Kategorie, wobei die BMW R 1200 GS Adventure tendenziell etwas teurer ist. Die umfangreiche Ausstattung und die vielseitigen Einsatzmöglichkeiten rechtfertigen dies. Die Triumph Speed Twin 900 hingegen bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis für Fahrerinnen und Fahrer, die ein klassisches Design und ein sportliches Fahrgefühl suchen, ohne sich mit zu vielen technischen Spielereien auseinandersetzen zu müssen.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und eignen sich für unterschiedliche Fahrertypen. Die Triumph Speed Twin 900 ist ideal für alle, die ein agiles und sportliches Motorrad suchen, das sich hervorragend für Stadtfahrten und kurvenreiche Strecken eignet. Sie ist perfekt für Fahrerinnen und Fahrer, die den klassischen Stil schätzen und ein unkompliziertes Fahrerlebnis suchen.

Die BMW R 1200 GS Adventure hingegen richtet sich an Abenteurer und Langstreckenfahrer, die ein vielseitiges und komfortables Motorrad suchen, das auch auf unbefestigten Wegen glänzt. Mit ihrer umfangreichen Ausstattung und der robusten Bauweise ist sie die richtige Wahl für alle, die die Welt auf zwei Rädern erkunden wollen.

Insgesamt hängt die Wahl zwischen diesen beiden tollen Motorrädern von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Ob sportlich oder abenteuerlich - beide Modelle bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis.

An unhandled error has occurred. Reload 🗙