Triumph

Triumph
Street Triple 765 R

Royal Enfield

Royal Enfield
Interceptor 650

UVP 10.395 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
UVP 7.090 €
Baujahr von 2018 bis 2025~
Was bietet das 2023er Modell des Vorzeige-Nakedbikes aus Hinckley?
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Es ist ein Motorrad. Punkt.
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Pro und Kontra

Pro:
  • Motor
  • Sound
  • Fahrwerk
  • technische Ausstattung
  • Fahrverhalten und Bremserei
Kontra:
  • Kupplungshebel könnte schicker sein
Pro:
  • Einfach und geradeaus
  • Stilsicher
  • Komfortabel
  • Preis
Kontra:
  • Nur ABS

Abmessungen & Gewicht

Gewicht189kg
Radstand1.402mm
Länge2.065mm
Radstand1.402mm
Sitzhöhe: 826 mm
Höhe1.047mm
Gewicht202kg
Radstand1.400mm
Länge2.122mm
Radstand1.400mm
Sitzhöhe: 804 mm
Höhe1.165mm

Motor

Motor-BauartReihe
Hubraum765ccm
Hub53mm
Bohrung78mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring Kette
Gänge6
Motor-Bauart2 -Zylinder 4 Takt Reihenmotor
Hubraum648ccm
KühlungLuft-Öl
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung120 PS bei 11.500 U/Min
Drehmoment80 NM bei 9.500 U/Min
Höchstgeschw.240km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite278km
Leistung47 PS bei 7.100 U/Min
Drehmoment52 NM bei 5.150 U/Min
Höchstgeschw.170km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite340km

Fahrwerk

RahmenbauartDoppel-Brückenrahmen
Federung vorneShowa 41 mm Upside-down Big Piston Gabel mit getrennter Funktion (SFF-BP), einstellbare Druck- und Zugstufendämpfung und einstellbare Vorspannung (Federweg 115)mm
Federung hintenShowa Monoshock mit Ausgleichsbehälter, einstellbare Druckstufe, Zugstufe und Vorspannung (Federweg 133)mm
Aufhängung hintenLeichtmetall-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70ZR17
Reifen hinten180/55ZR17
RahmenbauartStahlrohrrahmen mit geschraubtem Unterzug
Reifen vorne100/90-18 MC 56H
Reifen hinten130/70-18 MC 63H

Bremsen

Bremsen vorneZwei schwimmend gelagerte 310-mm-Bremsscheiben, Brembo M4.32 4-Kolben-Radial-Monobloc-Bremssättel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelne 220-mm-Bremsscheibe, Brembo Einkolbenzange ( ∅ 220 mm)
Bremsen vorneschwimmend gelagerte Scheibenbremse ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenScheibenbremse ( ∅ 240 mm)

Fazit

Junge, Junge, was für ein Brett! Die neue Street Triple 765 R hält, was sie verspricht. Viele kleine Updates machen aus dem eh schon sehr guten Nakedbike ein verdammt gutes Nakedbike. Die Streety fährt sich famos und präzise, der Motor macht süchtig und die technische Ausstattung ist nun fast schon auf dem Niveau der Speed Triple. Der Preis für die R geht mehr als in Ordnung und wer es noch etwas edler mag, der greift zur RS - mit beiden Bikes kann man nichts falsch machen.
 
Das Testbike haben wir freundlicherweise vom Triumph Flagship-Store in Hamburg zur Verfügung gestellt bekommen. Wer eine Probefahrt machen möchte, ist dort herzlich gerne eingeladen. Neben der R hat Q-Bike auch einen Vorführer der RS vor Ort - ihr könnt also beide Bikes direkt vergleichen. Viel Spaß dabei und viele Grüße von uns...

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 10.195 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 8.500€
  • Verfügbarkeit: ab 03/2023
  • Farben: Weiß, Silber

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Triumph Street Triple 765 R vs. Royal Enfield Interceptor 650

Einführung

Motorradfahren ist mehr als nur ein Hobby - es ist eine Leidenschaft. Zwei Modelle, die in der Szene viel Aufmerksamkeit erregen, sind die Triumph Street Triple 765 R und die Royal Enfield Interceptor 650. Beide Motorräder bieten einzigartige Eigenschaften und Fahrgefühle, die sie für unterschiedliche Fahrerinnen und Fahrer interessant machen. Dieser Vergleich beleuchtet die Stärken und Schwächen beider Motorräder, um herauszufinden, welches Modell besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die Triumph Street Triple 765 R besticht durch ihr sportliches Design und ihre aggressive Linienführung. Sie vermittelt sofort den Eindruck von Geschwindigkeit und Agilität. Die Sitzposition ist sportlich, aber nicht zu extrem, so dass sie auch für längere Touren geeignet ist. Im Gegensatz dazu hat die Royal Enfield Interceptor 650 ein klassisches, zeitloses Design, das an die Motorräder der 60er Jahre erinnert. Die aufrechte Sitzposition sorgt vor allem auf längeren Strecken für hohen Komfort. Hier zeigt sich bereits der erste Unterschied: Während die Street Triple für sportliches Fahren ausgelegt ist, bietet die Interceptor ein entspanntes Fahrgefühl.

Motor und Leistung

Der Motor der Triumph Street Triple 765 R ist ein 765 ccm Dreizylinder, der für seine Leistung und Drehfreude bekannt ist. Sie bietet eine beeindruckende Beschleunigung und ein sportliches Fahrverhalten, das besonders auf kurvigen Strecken zur Geltung kommt. Die Royal Enfield Interceptor 650 hingegen verfügt über einen 648 ccm Paralleltwin, der für seine sanfte Leistungsentfaltung und sein charakteristisches Drehmoment geschätzt wird. Hier zeigt sich ein klarer Vorteil der Triumph: Für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf sportliche Performance legen, ist die Street Triple die bessere Wahl. Die Interceptor hingegen punktet mit einem entspannten Fahrstil und ist ideal für gemütliche Ausfahrten.

Fahrverhalten und Handling

Das Handling der Triumph Street Triple 765 R ist präzise und agil. Sie lässt sich leicht durch Kurven lenken und vermittelt ein hohes Maß an Vertrauen. Damit ist sie die perfekte Wahl für sportliche Fahrer, die gerne auf der Rennstrecke oder auf kurvenreichen Landstraßen unterwegs sind. Die Royal Enfield Interceptor 650 bietet dagegen ein stabiles Fahrverhalten, das sich gut für entspannte Touren eignet. Es ist weniger wendig, bietet aber ein angenehmes Fahrgefühl, das auch auf längeren Strecken überzeugt. Hier zeigt sich, dass die Wahl des Motorrads stark von den persönlichen Vorlieben abhängt.

Ausstattung und Technik

Ausstattungsseitig bietet die Triumph Street Triple 765 R einige moderne Features wie ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine ausgeklügelte Elektronik. Die technischen Spielereien machen das Fahren nicht nur sicherer, sondern auch unterhaltsamer. Die Royal Enfield Interceptor 650 hingegen setzt auf eine einfachere, aber dennoch funktionale Ausstattung. Sie bietet alles, was man für eine angenehme Fahrt braucht, aber ohne technischen Schnickschnack. Hier zeigt sich ein weiterer Unterschied: Die Street Triple spricht technikbegeisterte Fahrerinnen und Fahrer an, während sich die Interceptor auf das Wesentliche konzentriert.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist oft ein entscheidender Faktor bei der Kaufentscheidung. Die Triumph Street Triple 765 R ist in der Regel teurer als die Royal Enfield Interceptor 650, was sich in der hochwertigen Verarbeitung und der modernen Ausstattung widerspiegelt. Die Interceptor hingegen bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis und ist eine attraktive Option für Einsteiger oder Fahrer, die ein gutes Motorrad zu einem fairen Preis suchen.

Fazit

Die Entscheidung zwischen der Triumph Street Triple 765 R und der Royal Enfield Interceptor 650 hängt stark von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Die Street Triple ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, Agilität und moderne Technik legen. Sie bietet ein aufregendes Fahrerlebnis und ist perfekt für kurvenreiche Straßen oder die Rennstrecke. Die Royal Enfield Interceptor 650 hingegen ist die bessere Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die ein klassisches Design und ein entspanntes Fahrgefühl bevorzugen. Sie eignet sich hervorragend für gemütliche Ausfahrten und bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis. Letztendlich ist es wichtig, das Motorrad zu wählen, das am besten zu den eigenen Bedürfnissen und dem persönlichen Fahrstil passt.

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