Triumph

Triumph
Street Triple 765 R

Yamaha

Yamaha
XSR 900

UVP 10.395 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
UVP 11.899 €
Baujahr von 2016 bis 2025~
Was bietet das 2023er Modell des Vorzeige-Nakedbikes aus Hinckley?
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Die neue XSR 900 (2022) von Yamaha im Test
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Pro und Kontra

Pro:
  • Motor
  • Sound
  • Fahrwerk
  • technische Ausstattung
  • Fahrverhalten und Bremserei
Kontra:
  • Kupplungshebel könnte schicker sein
Pro:
  • extrem potenter und elastischer Motor
  • giftiger Triple-Sound
  • technisch sehr gut ausgestattet
  • leicht und zugänglich
  • präzises Fahrwerk und gute Bremsen
Kontra:
  • geringer Lenkeinschlag
  • Design polarisierend bei Sitzbank und Underfloor-Auspuff

Abmessungen & Gewicht

Gewicht189kg
Radstand1.402mm
Länge2.065mm
Radstand1.402mm
Sitzhöhe: 826 mm
Höhe1.047mm
Gewicht193kg
Radstand1.495mm
Länge2.155mm
Radstand1.495mm
Sitzhöhe: 810 mm
Höhe1.155mm

Motor

Motor-BauartReihe
Hubraum765ccm
Hub53mm
Bohrung78mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring Kette
Gänge6
Motor-BauartReihe
Hubraum890ccm
Hub62mm
Bohrung78mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung120 PS bei 11.500 U/Min
Drehmoment80 NM bei 9.500 U/Min
Höchstgeschw.240km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite278km
Leistung119 PS bei 10.000 U/Min
Drehmoment93 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.210km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite286km

Fahrwerk

RahmenbauartDoppel-Brückenrahmen
Federung vorneShowa 41 mm Upside-down Big Piston Gabel mit getrennter Funktion (SFF-BP), einstellbare Druck- und Zugstufendämpfung und einstellbare Vorspannung (Federweg 115)mm
Federung hintenShowa Monoshock mit Ausgleichsbehälter, einstellbare Druckstufe, Zugstufe und Vorspannung (Federweg 133)mm
Aufhängung hintenLeichtmetall-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70ZR17
Reifen hinten180/55ZR17
RahmenbauartBrückenrohrrahmen
Federung vorneUSD Gabel (Federweg 130)mm
Federung hintenÜber Hebelsystem angelenktes Monofederbein (Federweg 137)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70ZR17M/C (58W) Tubeless
Reifen hinten180/55ZR17M/C (73W) Tubeless

Bremsen

Bremsen vorneZwei schwimmend gelagerte 310-mm-Bremsscheiben, Brembo M4.32 4-Kolben-Radial-Monobloc-Bremssättel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelne 220-mm-Bremsscheibe, Brembo Einkolbenzange ( ∅ 220 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 298 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 245 mm)

Fazit

Junge, Junge, was für ein Brett! Die neue Street Triple 765 R hält, was sie verspricht. Viele kleine Updates machen aus dem eh schon sehr guten Nakedbike ein verdammt gutes Nakedbike. Die Streety fährt sich famos und präzise, der Motor macht süchtig und die technische Ausstattung ist nun fast schon auf dem Niveau der Speed Triple. Der Preis für die R geht mehr als in Ordnung und wer es noch etwas edler mag, der greift zur RS - mit beiden Bikes kann man nichts falsch machen.
 
Das Testbike haben wir freundlicherweise vom Triumph Flagship-Store in Hamburg zur Verfügung gestellt bekommen. Wer eine Probefahrt machen möchte, ist dort herzlich gerne eingeladen. Neben der R hat Q-Bike auch einen Vorführer der RS vor Ort - ihr könnt also beide Bikes direkt vergleichen. Viel Spaß dabei und viele Grüße von uns...

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 10.195 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 8.500€
  • Verfügbarkeit: ab 03/2023
  • Farben: Weiß, Silber

Fazit - was bleibt hängen

Bravo Yamaha, mit der XSR 900 ist Euch ein großer Wurf gelungen. Niemand wird nach einer Probefahrt mit diesem Bike absteigen und behaupten können, kein Spaß gehabt zu haben! Die XSR ist ein feines Motorrad, sehr sportlich, dabei dennoch gut zu handeln und sowohl technisch als auch von der Leistung her sehr potent. Insofern ist der Preis aus unserer Sicht echt mehr als okay. Geiles Maschinchen!
 
Das Testbike wurde uns netterweise zur Verfügung gestellt von Tecius & Reimers von Yamaha Zentrum Hamburg. Dort steht eine von derzeit lediglich zwei Vorführern in ganz Deutschland. Aber glaubt uns: Eine Probefahrt lohnt sich auch dann, wenn ihr weiter weg wohnt. Aber bitte vorher einen Termin mit Joachim vereinbaren, denn der Andrang ist groß! Auf geht's nach Hamburg!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 11.349€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 8.000€
  • Baujahre: XSR 900 seit 2016
  • Verfügbarkeit: ab 07/2022
  • Farben: schwarz, blau

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Triumph Street Triple 765 R vs. Yamaha XSR 900: Naked Bikes im Vergleich

Wenn es um Naked Bikes geht, sind die Triumph Street Triple 765 R und die Yamaha XSR 900 zwei Modelle, die in der Szene für viel Aufmerksamkeit sorgen. Beide Motorräder bieten aufregende Fahrdynamik und ansprechendes Design, unterscheiden sich aber in einigen entscheidenden Punkten. In diesem Vergleich werden die Stärken und Schwächen der beiden Motorräder beleuchtet, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die Triumph Street Triple 765 R besticht durch ihr sportlich-aggressives Design. Mit ihrer schlanken Silhouette und den markanten LED-Scheinwerfern zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist sportlich, aber dennoch komfortabel, was längere Fahrten angenehm macht. Im Gegensatz dazu steht die Yamaha XSR 900 mit ihrem Retro-Look, der an klassische Motorräder erinnert. Die Kombination aus modernen und nostalgischen Elementen macht sie zu einem echten Hingucker. Die aufrechte Sitzposition der XSR 900 sorgt vor allem in der Stadt für ein entspanntes Fahrgefühl.

Motor und Leistung

Die Triumph Street Triple 765 R verfügt über einen 765 ccm Dreizylindermotor, der für beeindruckende Leistung und ein agiles Fahrverhalten sorgt. Die Beschleunigung ist spritzig und die Drehfreudigkeit sorgt für ein aufregendes Fahrerlebnis. Die Yamaha XSR 900 wiederum ist mit einem 847 ccm Reihenmotor ausgestattet, der für ordentlich Drehmoment sorgt. Dadurch ist die XSR 900 besonders stark im unteren Drehzahlbereich, was sie ideal für entspanntes Cruisen und Überholmanöver macht. Während die Street Triple eher auf sportliches Fahren ausgelegt ist, bietet die XSR 900 eine ausgewogene Performance für unterschiedliche Fahrstile.

Fahrwerk und Handling

Das Fahrwerk der Triumph Street Triple 765 R ist sportlich abgestimmt und bietet eine hervorragende Straßenlage. Die präzise Lenkung und das agile Handling machen das Fahren auf kurvigen Strecken zum Vergnügen. Die Yamaha XSR 900 hingegen hat ein etwas weicheres Fahrwerk, das vor allem auf längeren Strecken mehr Komfort bietet. Während die Street Triple für sportliche Fahrerinnen und Fahrer konzipiert ist, spricht die XSR 900 eher Fahrerinnen und Fahrer an, die Wert auf eine ausgewogene Mischung aus Sportlichkeit und Komfort legen.

Ausstattung und Technik

Beide Motorräder sind mit modernen Technologien ausgestattet. Die Triumph Street Triple 765 R verfügt über ein TFT-Display, das alle wichtigen Informationen übersichtlich darstellt. Verschiedene Fahrmodi und ein ABS-System runden das Fahrerlebnis ab. Auch die Yamaha XSR 900 verfügt über ein gut ablesbares Display und bietet zahlreiche Fahrhilfen, darunter eine Traktionskontrolle. Während die Street Triple mehr auf sportliche Features setzt, bietet die XSR 900 ein breiteres Spektrum an Komfort- und Sicherheitsmerkmalen.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Preislichtig liegt die Triumph Street Triple 765 R in einer ähnlichen Preisklasse wie die Yamaha XSR 900. Beide Motorräder bieten ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, wobei die Street Triple tendenziell etwas teurer ist, was sich in der sportlicheren Ausrichtung und der hochwertigen Verarbeitung widerspiegelt. Die XSR 900 hingegen bietet viel Motorrad fürs Geld, vor allem für Fahrerinnen und Fahrer, die einen Allrounder suchen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Triumph Street Triple 765 R als auch die Yamaha XSR 900 ihre Stärken und Schwächen haben. Die Street Triple ist ideal für sportliche Fahrer, die ein agiles und direktes Fahrverhalten schätzen. Sie bietet hervorragende Fahrleistungen und ein sportliches Design, das in Kurven begeistert. Die Yamaha XSR 900 hingegen ist perfekt für alle, die einen komfortablen Allrounder suchen, der sowohl in der Stadt als auch auf langen Strecken überzeugt. Die XSR 900 bietet eine entspannte Sitzposition und ausreichend Leistung für unterschiedliche Fahrstile. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den individuellen Vorlieben und dem gewünschten Fahrstil ab. Egal für welches Bike man sich entscheidet, beide Modelle versprechen Fahrspaß und Abenteuer auf zwei Rädern.

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