Triumph

Triumph
Street Triple 765 RS

Ducati

Ducati
Monster 1200 S

UVP 12.495 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
UVP 17.490 €
Baujahr von 2014 bis 2020
Lohnen sich 2.100 Euro Aufpreis für die RS?
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Pro und Kontra

Pro:
  • famoser Motor mit starker Leistung und Elastizität
  • hochwertige Bremsen
  • superpräzises Fahrwerk
  • tonnenweise Fahrspaß
  • technische komplett ausgestattet inkl. Schräglagensensorik
Kontra:
  • Kühlerschutz verbesserungswürdig
  • Cockpit spiegelt und könnte etwas heller sein
Pro:
  • Motorleistung
  • präzises Fahrwerk
  • Komfort
  • Assistenzsysteme
  • Verarbeitung
Kontra:
  • Windschutz

Abmessungen & Gewicht

Gewicht188kg
Radstand1.399mm
Länge2.065mm
Radstand1.399mm
Sitzhöhe: 836 mm
Höhe1.064mm
Gewicht213kg
Radstand1.485mm
Länge2.156mm
Radstand1.485mm
Sitzhöhe: 795-820 mm
Höhe1.117mm

Motor

Motor-BauartReihe
Hubraum765ccm
Hub53mm
Bohrung78mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring Kette
Gänge6
Motor-BauartV
Hubraum1.198ccm
Hub68mm
Bohrung106mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung130 PS bei 12.000 U/Min
Drehmoment80 NM bei 9.500 U/Min
Höchstgeschw.241km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite278km
Leistung147 PS bei 9.250 U/Min
Drehmoment124 NM bei 7.750 U/Min
Höchstgeschw.255km/h
Tankinhalt18Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite350km

Fahrwerk

RahmenbauartDoppel-Brückenrahmen
Federung vorneShowa 41 mm Upside-Down Big Piston Gabel (BPF), einstellbare Druck- und Zugstufendämpfung sowie einstellbare Vorspannung (Federweg 115)mm
Federung hintenÖhlins STX40 Piggyback-Reservoir-Monoshock, einstellbare Druck- und Zugstufendämpfung und Vorspannungseinstellung (Federweg 131)mm
Aufhängung hintenLeichtmetall-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70ZR17
Reifen hinten180/55ZR17
RahmenbauartGitterrohr
Federung hintenMonofederbein (Federweg 149)mm
Aufhängung hintenEinarmschwinge

Bremsen

Bremsen vorneZwei schwimmend gelagerte 310-mm-Bremsscheiben, Brembo Stylema 4-Kolben-Radial-Monobloc-Bremssättel, Kurven-ABS, Brembo MCS Radial-Hauptzylinder ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelne 220-mm-Bremsscheibe, Brembo Einkolbenzange ( ∅ 220 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 330 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 245 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die Streety 765 RS ist ein wahnsinnig gutes Motorrad mit vielen Stärken und wenig Schwächen. Sie liefert tonnenweise Fahrspaß und begeistert mit einem Handling, vor dem selbst eine Speed Triple 1200 RS passen muss. Ob es nun die RS sein muss oder ob auch die R reicht, kann man nicht objektiv sagen. Wer auf den Geldbeutel achten muss, wird ganz sicher auch mit der R glücklich werden. Wer sich allerdings die RS leisten kann, sollte sich dort bedienen. Die RS ist tatsächlich in einigen Dingen noch etwas besser und vor allem edler in der Anmutung. Ein absolutes Traum-Motorrad!

Die Testmaschine haben wir wieder einmal von Q-Bike, dem Triumph Flagship-Store in Hamburg für diesen Test zur Verfügung gestellt bekommen. Bei Q-Bike stehen sowohl die RS als auch die R für einen zünftigen Ausritt bereit. Falls Ihr also noch unschlüssig seid, welche es denn nun werden soll - einfach mal zu Q-Bike fahren und beide Maschinen wenigstens anschauen oder fahren. Aber Achtung: Wer die RS probefährt, der ist akut gefährdet...

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 12.295€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 8.500€
  • Baujahre: seit 2017
  • Farben: rot, gelb, grau

Fazit - auf ewig jung

Sie ist natürlich ein Spielzeug, eines für ältere Kinder, die mindestens 17.290 Euro für ihr Geschenk ausgeben wollen (und können). Höret meine Worte: Jeder Cent davon ist gut angelegt!

Bevor ich es vergesse: Mittlerweile habe ich das Datenblatt studiert. Die Duc ist nicht nur in Sachen Motor und Fahrwerk voll auf der Höhe der Zeit, sondern auch in Sachen Assistenzsysteme: Serie sind Wheelie Control, Kurven-ABS von Bosch, Traktionskontrolle, Ride By Wire und drei Fahrmodi ...

… nicht mal dieses Vorurteil hat mehr Bestand.

Das Testbike wurde uns von Ducati Hamburg zur Verfügung gestellt.

Preis / Verfügbarkeit / Farben / Baujahre

  • Preis: 17.290 €
  • Gebraucht (1200er, 3 Jahre alt): 9.000€
  • Baujahre: 1200 seit 2014
  • Verfügbarkeit: gut
  • Farben: rot, grau

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Triumph Street Triple 765 RS vs. Ducati Monster 1200 S - Naked Bikes im Vergleich

Wenn es um Naked Bikes geht, stehen die Triumph Street Triple 765 RS und die Ducati Monster 1200 S ganz oben auf der Liste. Beide Motorräder bieten aufregende Fahrleistungen und ein attraktives Design, haben aber auch ihre eigenen Merkmale, die sie einzigartig machen. In diesem Vergleich werden beide Modelle auf ihre Stärken und Schwächen hin untersucht.

Design und Ergonomie

Die Triumph Street Triple 765 RS besticht durch ihr modernes und sportliches Design. Mit scharfen Linien und einer aggressiven Frontpartie zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist sportlich, aber dennoch komfortabel, was längere Fahrten angenehm macht. Im Vergleich dazu wirkt die Ducati Monster 1200 S etwas klassischer, geprägt durch die markante Tankform und die typischen Ducati-Elemente. Die Sitzhöhe ist etwas niedriger, was sie für Fahrerinnen und Fahrer unterschiedlicher Körpergröße zugänglicher macht.

Motor und Leistung

Der Motor der Triumph Street Triple 765 RS ist ein 765 ccm Dreizylinder, der beeindruckende Leistung und agiles Ansprechverhalten bietet. Die Ducati Monster 1200 S hingegen ist mit einem 1198-cm³-V2-Motor ausgestattet, der für seine kraftvolle Leistung bekannt ist. Während die Triumph im oberen Drehzahlbereich spritzig und lebendig ist, bietet die Ducati ein hohes Drehmoment, was vor allem im Stadtverkehr von Vorteil ist. Hier zeigt sich, dass die Wahl zwischen Dreizylinder und V2 stark von den persönlichen Vorlieben abhängt.

Fahrverhalten und Handling

In Sachen Fahrverhalten hat die Triumph Street Triple 765 RS die Nase vorn. Sie ist leicht und wendig, was sie ideal für kurvenreiche Strecken macht. Die Ducati Monster 1200 S bietet ebenfalls ein gutes Handling, ist aber etwas schwerer, was sich in engen Kurven bemerkbar macht. Beide Motorräder sind mit hochwertigen Fahrwerkskomponenten ausgestattet, die für ein hohes Maß an Stabilität und Kontrolle sorgen. Während die Triumph durch ihre Agilität besticht, punktet die Ducati mit einem stabilen Fahrverhalten bei höheren Geschwindigkeiten.

Ausstattung und Technik

Beide Motorräder sind mit modernster Technik ausgestattet. Die Triumph Street Triple 765 RS verfügt über ein TFT-Display, das alle wichtigen Informationen klar und übersichtlich anzeigt. Außerdem verfügt sie über verschiedene Fahrmodi, die das Fahrerlebnis individuell gestalten. Die Ducati Monster 1200 S wiederum ist mit einem umfangreichen Elektronikpaket ausgestattet, darunter Traktionskontrolle und verschiedene Fahrmodi, die das Fahren sicherer und komfortabler machen. Hier zeigt sich, dass die Ducati in Sachen Technik etwas mehr zu bieten hat, während die Triumph auf Benutzerfreundlichkeit setzt.

Preis-Leistungs-Verhältnis

In Sachen Preis-Leistungs-Verhältnis hat die Triumph Street Triple 765 RS leicht die Nase vorn. Sie bietet viel Ausstattung zu einem etwas niedrigeren Preis als die Ducati Monster 1200 S. Die Ducati hingegen ist in der Regel teurer, bietet dafür aber eine exklusive Ausstattung und mehr Leistung. Die Frage ist, was dem Käufer wichtiger ist: Leistung und Prestige oder ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Triumph Street Triple 765 RS als auch die Ducati Monster 1200 S hervorragende Naked Bikes sind, die jeweils ihre eigenen Stärken und Schwächen haben. Die Triumph ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein wendiges und leichtes Motorrad suchen, das sich perfekt für kurvenreiche Strecken eignet. Sie bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis und eine benutzerfreundliche Ausstattung.

Die Ducati Monster 1200 S hingegen richtet sich an diejenigen, die Wert auf Leistung und ein markantes Design legen. Er ist etwas schwerer, hat aber einen kräftigen Motor und eine umfangreiche technische Ausstattung. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den individuellen Vorlieben und dem gewünschten Fahrstil ab. Egal für welches Bike man sich entscheidet, beide Modelle versprechen ein aufregendes Fahrerlebnis.

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