Triumph
Street Triple 765 RS
Voge
300 Rally
UVP | 12.495 € | |
Baujahr | von 2023 bis 2025~ |
UVP | 4.499 € | |
Baujahr | von 2023 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- famoser Motor mit starker Leistung und Elastizität
- hochwertige Bremsen
- superpräzises Fahrwerk
- tonnenweise Fahrspaß
- technische komplett ausgestattet inkl. Schräglagensensorik
- Kühlerschutz verbesserungswürdig
- Cockpit spiegelt und könnte etwas heller sein
- leicht
- einfache Bedienung
- Sturzbügel Serie
- ABS abschaltbar
- geringer Verbrauch
- günstig
- Bremsen vorne schwach
- Getriebe hakelig
- für hartes Gelände etwas weich
- aufgrund der Sitzhöhe nichts für kleine Leute
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 188 | kg |
Radstand | 1.399 | mm |
Länge | 2.065 | mm |
Radstand | 1.399 | mm |
Sitzhöhe: | 836 | mm |
Höhe | 1.064 | mm |
Gewicht | 158 | kg |
Radstand | 1.430 | mm |
Länge | 2.107 | mm |
Radstand | 1.430 | mm |
Sitzhöhe: | 915 | mm |
Höhe | 1.405 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 765 | ccm |
Hub | 53 | mm |
Bohrung | 78 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | X-Ring Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Einzylinder-Viertaktmotor | |
Hubraum | 292 | ccm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 130 PS bei 12.000 U/Min | |
Drehmoment | 80 NM bei 9.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 241 | km/h |
Tankinhalt | 15 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 278 | km |
Leistung | 28 PS bei 9.000 U/Min | |
Drehmoment | 25 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 125 | km/h |
Tankinhalt | 11 | Liter |
Verbrauch | 3 | l pro 100km |
Reichweite | 344 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Doppel-Brückenrahmen | |
Federung vorne | Showa 41 mm Upside-Down Big Piston Gabel (BPF), einstellbare Druck- und Zugstufendämpfung sowie einstellbare Vorspannung (Federweg 115)mm | |
Federung hinten | Öhlins STX40 Piggyback-Reservoir-Monoshock, einstellbare Druck- und Zugstufendämpfung und Vorspannungseinstellung (Federweg 131)mm | |
Aufhängung hinten | Leichtmetall-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70ZR17 | |
Reifen hinten | 180/55ZR17 |
Rahmenbauart | Rahmen mit geteiltem Unterzug. | |
Federung vorne | 41-mm USD Telegabel, nicht einstellbar (Federweg 205)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein, Federvorspannung verstellbar | |
Aufhängung hinten | Alu-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 21 Zoll | |
Reifen hinten | 18 Zoll |
Bremsen
Bremsen vorne | Zwei schwimmend gelagerte 310-mm-Bremsscheiben, Brembo Stylema 4-Kolben-Radial-Monobloc-Bremssättel, Kurven-ABS, Brembo MCS Radial-Hauptzylinder ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelne 220-mm-Bremsscheibe, Brembo Einkolbenzange ( ∅ 220 mm) |
Bremsen vorne | Einzelscheibe ( ∅ 265 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 220 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Die Streety 765 RS ist ein wahnsinnig gutes Motorrad mit vielen Stärken und wenig Schwächen. Sie liefert tonnenweise Fahrspaß und begeistert mit einem Handling, vor dem selbst eine Speed Triple 1200 RS passen muss. Ob es nun die RS sein muss oder ob auch die R reicht, kann man nicht objektiv sagen. Wer auf den Geldbeutel achten muss, wird ganz sicher auch mit der R glücklich werden. Wer sich allerdings die RS leisten kann, sollte sich dort bedienen. Die RS ist tatsächlich in einigen Dingen noch etwas besser und vor allem edler in der Anmutung. Ein absolutes Traum-Motorrad!Die Testmaschine haben wir wieder einmal von Q-Bike, dem Triumph Flagship-Store in Hamburg für diesen Test zur Verfügung gestellt bekommen. Bei Q-Bike stehen sowohl die RS als auch die R für einen zünftigen Ausritt bereit. Falls Ihr also noch unschlüssig seid, welche es denn nun werden soll - einfach mal zu Q-Bike fahren und beide Maschinen wenigstens anschauen oder fahren. Aber Achtung: Wer die RS probefährt, der ist akut gefährdet...
Fazit
Die Voge 300 Rally ist ein sehr günstige Enduro, die Ihrem Namenszusatz "Rally" durchaus gerecht wird. Man kann mit ihr über Stock und Stein fahren und braucht die Reise nicht unterbrechen, wenn die Straße mal zu Ende sein sollte. Bei diesem Preis darf man sich allerdings nicht wundern, wenn im Detail kleinere Probleme gibt. Die Bremsen und das etwas zu weiche Fahrwerk sind hier an erster Stelle zu nennen.Auf der Habenseite steht das geringe Gewicht und die angenehme Sitzposition, die auch ein Fahren im Stehen für längere Zeit ermöglicht. Wir sind gespannt auf die Verkaufszahlen der Voge 300 Rally, die in dieser Preisklasse quasi gar keine Wettbewerbe befürchten muss.
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Triumph Street Triple 765 RS vs. Voge 300 Rally - Ein Vergleich der besonderen Art
Der Motorradmarkt bietet eine Vielzahl von Modellen für unterschiedliche Fahrstile und Vorlieben. In diesem Vergleich stehen sich die Triumph Street Triple 765 RS und die Voge 300 Rally gegenüber. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die es wert sind, näher betrachtet zu werden.
Design und Ergonomie
Die Triumph Street Triple 765 RS besticht durch ihr aggressives und sportliches Design, das den Charakter eines echten Streetfighters unterstreicht. Mit ihrer niedrigen Sitzhöhe und der aufrechten Sitzposition bietet sie sowohl Komfort als auch Kontrolle, ideal für kurvenreiche Strecken und Stadtfahrten.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Voge 300 Rally als Adventure Bike mit robustem und funktionalem Design. Sie ist für Offroad-Abenteuer konzipiert und bietet eine höhere Sitzposition, die eine bessere Sicht auf unbefestigten Wegen ermöglicht. Die Ergonomie ist auf Langstreckenfahrten ausgelegt, was sie zu einer hervorragenden Wahl für Tourenfahrer macht.
Motor und Leistung
In Sachen Leistung hat die Triumph Street Triple 765 RS einen klaren Vorteil. Mit ihrem leistungsstarken 765-cm³-Dreizylindermotor bietet sie eine beeindruckende Beschleunigung und eine hohe Endgeschwindigkeit. Das macht sie zu einer hervorragenden Wahl für sportliche Fahrer, die den Adrenalinkick auf der Straße suchen.
Die Voge 300 Rally hingegen bietet einen 292-cm³-Einzylindermotor, der für seine Klasse respektable Leistungen liefert. Obwohl sie nicht mit der Triumph mithalten kann, reicht sie für entspannte Touren aus und bietet vor allem im Stadtverkehr und auf weniger anspruchsvollen Strecken ein angenehmes Fahrgefühl.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der Triumph Street Triple 765 RS ist ein weiteres Highlight. Es ist wendig, reaktionsschnell und bietet eine hervorragende Rückmeldung, was es ideal für sportliches Fahren macht. Die Federung ist auf Performance ausgelegt, das heißt, sie bleibt auch in Kurven stabil und vermittelt ein hohes Maß an Vertrauen.
Die Voge 300 Rally hingegen ist auf Vielseitigkeit ausgelegt. Es meistert sowohl asphaltierte Straßen als auch unbefestigte Wege mit Bravour. Das Handling ist gut, aber nicht so präzise wie bei der Triumph. Für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne abseits der Straße unterwegs sind, bietet die Voge dennoch die nötige Robustheit und Flexibilität.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung hat die Triumph Street Triple 765 RS einige fortschrittliche Features zu bieten. Ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine hochwertige Bremsanlage heben das Fahrerlebnis auf ein neues Niveau. Diese technischen Finessen machen die Street Triple zu einem modernen und leistungsstarken Motorrad.
Die Voge 300 Rally bietet ebenfalls eine ordentliche Ausstattung, allerdings nicht auf dem Niveau der Triumph. Es ist mit einem einfachen LCD-Display und Basisfunktionen ausgestattet, die für den Alltag ausreichen, aber nicht die gleiche technische Raffinesse bieten. Dennoch ist sie eine solide Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Funktionalität legen.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Ein wichtiger Aspekt beim Kauf eines Motorrads ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Voge 300 Rally punktet mit einem attraktiven Einstiegspreis, der sie für viele Fahrerinnen und Fahrer erschwinglich macht. Sie bietet ein gutes Gesamtpaket für Einsteiger und Gelegenheitsfahrer, die ein zuverlässiges Motorrad suchen.
Die Triumph Street Triple 765 RS ist zwar teurer, bietet aber auch mehr Leistung und Ausstattung. Für Fahrerinnen und Fahrer, die ernsthaft in die Motorradwelt eintauchen wollen und bereit sind, in Qualität und Leistung zu investieren, ist sie die bessere Wahl.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Triumph Street Triple 765 RS als auch die Voge 300 Rally ihre eigenen Vorzüge haben. Die Triumph ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, Handling und moderne Technik legen. Sie ist perfekt für alle, die gerne auf der Straße unterwegs sind und Adrenalin lieben.
Die Voge hingegen ist die richtige Wahl für Einsteiger und Tourenfahrer, die ein zuverlässiges und vielseitiges Motorrad suchen. Es bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis und eignet sich sowohl für den Stadtverkehr als auch für gelegentliche Offroad-Abenteuer. Letztendlich hängt die Entscheidung von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide Motorräder bieten ein tolles Fahrerlebnis und viel Spaß auf der Straße und im Gelände.