Triumph

Triumph
Street Triple RS

BMW

BMW
R 1200 GS Adventure K255

UVP 12.295 €
Baujahr von 2017 bis 2022
UVP
Baujahr von 2006 bis 2013
Jetzt noch schärfer: Die Streety RS
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Pro und Kontra

Pro:
  • Durchzugskräftiger Motor
  • Präzises Fahrverhalten
  • Getriebeabstufung
  • Fahrleistungen
Kontra:
  • Soziusbetrieb
  • Reifen bei Kälte oder Nässe
Pro:
  • Lasten-Esel
  • gutmütiges Fahrverhalten
  • große Reichweite
  • gemütliche Sitzposition
  • sehr guter Windschutz
  • geeignet auch für lange und schnelle Autobahn-Passagen
Kontra:
  • schwer, Rangieren problematisch
  • anfälliges ABS

Abmessungen & Gewicht

Gewicht183kg
Radstand1.405mm
Länge2.065mm
Radstand1.405mm
Sitzhöhe: 825 mm
Höhe1.085mm
Gewicht256kg
Radstand1.510mm
Länge2.250mm
Radstand1.510mm
Sitzhöhe: 890-910 mm
Höhe1.470mm

Motor

Motor-BauartReihe
Hubraum765ccm
Hub53mm
Bohrung78mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring Kette
Gänge6
Motor-BauartBoxer 4-Takt
Hubraum1.170ccm
KühlungLuft/Ölgekühlt
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung123 PS bei 11.700 U/Min
Drehmoment77 NM bei 11.000 U/Min
Höchstgeschw.241km/h
Tankinhalt17Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite335km
Leistung98 PS bei 7.000 U/Min
Drehmoment115 NM bei 5.500 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt33Liter
Reichweite600km

Fahrwerk

RahmenbauartDoppelschleifenrahmen
Federung vorne41 mm Showa „Big Piston“ Upside-Down-Gabel (Federweg 115)mm
Federung hintenÖhlins STX40 Zentralfederbein mit Piggyback-Ausgleichsbehälter (Federweg 131)mm
Aufhängung hintenLeichtmetall-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70ZR17
Reifen hinten180/55ZR17
RahmenbauartDreiteiliges Rahmenkonzept aus Vorder- und Hinterrahmen mit mittragendem Motor
Federung vorneTelelever 41mm Zentralfederbein (Federweg 210)mm
Federung hintenWAD Federbein (Federweg 220)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge Paralever
Reifen vorne110/80 R19
Reifen hinten150/70 R17

Bremsen

Bremsen vorneZwei schwimmend gelagerte 310 mm Bremsscheiben, Brembo M50 4-Kolben-Monoblock-Radialsättel, ABS abschaltbar ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenStarre 220-mm-Bremsscheibe, Brembo Einkolben-Schwimmsattel, ABS abschaltbar ( ∅ 220 mm)
Bremsen vorneDopperlscheibe ( ∅ 305 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 265 mm)

Fazit - was bleibt hängen

"Hervorragende Offroad-Tauglichkeit bei nochmals gesteigerten Straßeneigenschaften" lautete damals der Pressetext zur neuen Adventure von BMW. Mit Offroad meinten die Schreiberlinge damals vermutlich nicht gerade die Crosspiste mit Sprüngen und tiefen Sand - dazu ist die GS 1200 Adventure schlichtweg zu schwer. Aber dennoch ist dieses Motorrad das ideale Bike für die gaaaanz lange Reise. Den Beweis lieferten Charly Boorman und Ewan McGregor 2007 auf ihrer "Long Way Down" genannten Reise, bei der sie 23.500 Kilometer durch Afrika eben genau auf diesen Maschinen zurückgelegt haben. 
 
Leider sind auch gebrauchte und ältere GS Adventure Bikes nicht ganz billig. Je nach Alter, Laufleistung, Zustand und Ausstattung werden bis zu 13.000 Euro verlangt. Allerdings darf bezweifelt werden, dass solche Preise tatsächlich auch gezahlt werden, aber für eine gute GSA K255 muss man schon mit 8.000 Euro rechnen. Zurück zur Ausgangsfrage: Lohnt sich das? Klares "JA!" unsererseits, denn diese Maschinen halten ewig und bringen auch nach 15 Jahren immer noch jede Menge Freude.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Neupreis: 13.500 € (nackt)
  • Gebraucht: 6.000 bis 13.000 € (je nach Alter und Zustand)
  • Baujahre: 2006-2013
  • Farben: diverse

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Triumph Street Triple RS vs. BMW R 1200 GS Adventure

Einleitung

Der Motorradmarkt bietet eine Vielzahl an Möglichkeiten, wobei zwei Modelle besonders hervorstechen: die Triumph Street Triple RS und die BMW R 1200 GS Adventure. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder gegenübergestellt, um herauszufinden, welches Modell besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die Triumph Street Triple RS präsentiert sich mit einem sportlich-agilen Design, das für den Stadtverkehr und kurvenreiche Strecken optimiert ist. Die Sitzposition ist sportlich, was zu einem dynamischen Fahrverhalten beiträgt. Im Gegensatz dazu ist die BMW R 1200 GS Adventure für lange Reisen und Offroad-Abenteuer konzipiert. Ihr Design ist robust und funktional, mit einer aufrechten Sitzposition, die auch auf langen Strecken für Komfort sorgt.

Motor und Leistung

Die Street Triple RS ist mit einem leistungsstarken Dreizylindermotor ausgestattet, der für eine beeindruckende Beschleunigung und ein agiles Fahrverhalten sorgt. Sie ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die eine sportliche Fahrweise bevorzugen und gerne in Kurven fahren. Die BMW R 1200 GS Adventure hingegen verfügt über einen leistungsstarken Boxermotor, der nicht nur für seine Leistung, sondern auch für sein Drehmoment bekannt ist. Das macht sie besonders geeignet für lange Reisen und das Fahren auf unbefestigten Straßen.

Fahrverhalten

Im Vergleich zum sportlichen Fahrverhalten der Street Triple RS bietet die R 1200 GS Adventure ein stabileres und komfortableres Fahrgefühl, insbesondere auf unebenen Strecken. Während die Street Triple RS durch Wendigkeit und Agilität besticht, zeigt die GS Adventure ihre Stärken in der Stabilität und der Fähigkeit, auch unter schwierigen Bedingungen zu bestehen. Je nachdem, ob man eher sportlich oder abenteuerlich unterwegs sein möchte, haben beide Motorräder ihre Vorzüge.

Ausstattung und Technik

Die Triumph Street Triple RS ist mit modernen Technologien wie einem TFT-Display, verschiedenen Fahrmodi und einer hochwertigen Bremsanlage ausgestattet. Diese Eigenschaften unterstützen den sportlichen Charakter des Motorrads. Die BMW R 1200 GS Adventure bietet dagegen eine umfangreiche, auf Langstreckenfahrten ausgelegte Ausstattung, darunter ein großes Windschild, Koffer und eine Vielzahl von Assistenzsystemen, die das Fahren sicherer und komfortabler machen.

Preis-Leistungs-Verhältnis

In puncto Preis-Leistungs-Verhältnis ist die Street Triple RS in der Regel günstiger als die R 1200 GS Adventure. Das macht sie zu einer attraktiven Option für Fahrerinnen und Fahrer, die ein sportliches Motorrad suchen, ohne dafür ein Vermögen ausgeben zu müssen. Die BMW R 1200 GS Adventure rechtfertigt ihren höheren Preis durch ihre Vielseitigkeit und die Möglichkeit, sowohl auf der Straße als auch im Gelände zu fahren.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Entscheidung zwischen der Triumph Street Triple RS und der BMW R 1200 GS Adventure stark von den individuellen Vorlieben abhängt. Die Street Triple RS ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und wendiges Motorrad suchen, das sich hervorragend für kurvenreiche Strecken eignet. Ihr modernes Design und ihre fortschrittliche Technik machen sie zu einer hervorragenden Wahl für Stadtfahrer und Sportbegeisterte.

Die BMW R 1200 GS Adventure hingegen ist perfekt für alle, die gerne lange Strecken fahren und auch abseits der Straße unterwegs sind. Mit ihrem robusten Design und der komfortablen Sitzposition ist sie die ideale Wahl für Abenteuerlustige, die ein vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände glänzt.

Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, und letztlich hängt die Entscheidung davon ab, welches Fahrerlebnis man sucht. Ob sportlich oder abenteuerlich unterwegs, beide Modelle bieten ein exzellentes Fahrerlebnis.

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