Triumph

Triumph
Tiger 1200 GT Pro

Benelli

Benelli
TRK 702

UVP 20.545 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
UVP 8.299 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
Angriff aus England auf die BMW GS: Geglückt oder misslungen?
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Ausgewachsenes Adventure-Bike mit 70 PS für deutlich unter 8.000€
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Pro und Kontra

Pro:
  • Bulliger Motor
  • Viel Platz für Fahrer & Sozius
  • Komplette Ausstattung
  • Semiaktives Fahrwerk
  • Langstreckentaugliche Sitzposition
Kontra:
  • leichte Lastwechselreaktionen
Pro:
  • Preis/Leistung!!
  • Viel Platz für Fahrer und Beifahrer
  • gut ablesbares TFT Display
  • gutmütige Fahreigenschaften
  • schöner Sound dank 180 Grad Hubzapfenversatz
  • hochwertige Reifen
Kontra:
  • etwas schwer
  • Koffersystem fummelig anzubringen
  • außer ABS keine technischen Extras
  • Navigation kompliziert einzurichten

Abmessungen & Gewicht

Gewicht245kg
Radstand1.560mm
Länge2.230mm
Radstand1.560mm
Sitzhöhe: 850-870 mm
Höhe1.436mm
Gewicht239kg
Radstand1.505mm
Länge2.200mm
Radstand1.505mm
Sitzhöhe: 790 mm
Höhe1.390mm

Motor

Motor-Bauart3-Zylinder-12V-DOHC-Reihenmotor
Hubraum1.160ccm
Hub61mm
Bohrung90mm
Kühlungflüssig
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartReihenzweizylinder, 4 Ventile/Zylinder, 4-Takt
Hubraum698ccm
Hub64mm
Bohrung83mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung150 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment130 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite350km
Leistung70 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment70 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.180km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite435km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohrrahmenStahlrohrrahmen mit geschmiedeten Aluminium-Auslegern. Verschraubter Aluminium-Heckrahmen.
Federung vorneShowa 49 mm Upside-Down-Vorderradgabel mit semi-aktiver Dämpfung. (Federweg 200)mm
Federung hintenShowa Zentralfederbein mit semi-aktiver Dämpfung und automatischer elektronischer Vorspannungseinstellung. (Federweg 200)mm
Aufhängung hinten„Tri-Link“ Zweiarm-Aluminiumschwinge mit zwei Aluminium-Drehmomentstützen.
Reifen vorne120/70R19
Reifen hinten150/70R18
RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorne50 mm USD-Telegabel vorne, nicht einstellbar (Federweg 140)mm
Federung hintenZentralfederbein in Zugstufendämpfung und Vorspannung einstellbar (Federweg 154)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70ZR17
Reifen hinten160/60ZR17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo M4.30 Stylema Monoblock-Bremssättel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo Einzelkolben-Bremssattel ( ∅ 282 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 260 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die Benelli TRK 702 ist ein gut gemachtes Adventure-Bike für die Straße. Wer lieber bzw. öfter im Gelände unterwegs ist, der sollte sich die TRK 702 X mit 19 Zoll Felge vorne, längeren Federwegen und Mischbereifung ansehen. Die TRK überrascht mit einem erwachsenen Auftritt und wohlwollenden Fahreigenschaften. Der 70 PS Reihentwin macht Spaß und klingt für unsere Ohren sehr gut. Durch den Stahl-Gitterrohrrahmen macht die Maschine auch optisch einiges her. Der eigentliche Knüller bei diesem Bike ist aber ohne Frage der Preis: 7.299 Euro - da muss sich die Konkurrenz warm anziehen!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 7.299€
  • Verfügbarkeit: seit 11/2023
  • Farben: Grau, Weiß

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Triumph Tiger 1200 GT Pro vs. Benelli TRK 702: Ein umfassender Vergleich

In der Welt der Adventure-Bikes gibt es viele Möglichkeiten, aber die Triumph Tiger 1200 GT Pro und die Benelli TRK 702 stechen besonders hervor. Beide Motorräder bieten eine Vielzahl von Funktionen und Eigenschaften, die sie zu interessanten Optionen für Motorradliebhaber machen. Doch welches der beiden Motorräder eignet sich besser für die eigenen Bedürfnisse? Schauen wir uns die beiden Modelle einmal genauer an.

Design und Ergonomie

Die Triumph Tiger 1200 GT Pro präsentiert sich mit einem modernen und robusten Design, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt. Die Sitzposition ist komfortabel und ermöglicht lange Fahrten ohne Ermüdungserscheinungen. Im Vergleich dazu zeigt sich die Benelli TRK 702 etwas sportlicher, legt aber ebenfalls großen Wert auf Ergonomie. Die Sitzhöhe der TRK 702 ist für viele Fahrerinnen und Fahrer erschwinglich, was sie zu einer attraktiven Option für Einsteiger macht.

Motor und Leistung

In Sachen Leistung hat die Tiger 1200 GT Pro mit ihrem kraftvollen Motor, der für starke Beschleunigung und hohe Geschwindigkeiten sorgt, klar die Nase vorn. Die TRK 702 hingegen bietet eine solide Leistung, die für entspannte Touren und gelegentliche Ausflüge ausreicht. Hier zeigt sich, dass die Tiger 1200 für ambitionierte Fahrerinnen und Fahrer konzipiert ist, während die TRK 702 eher für diejenigen geeignet ist, die ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis suchen.

Technik und Ausstattung

Die Tiger 1200 GT Pro ist mit modernster Technik ausgestattet, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein umfangreiches Paket an Assistenzsystemen. Diese Eigenschaften bieten nicht nur Sicherheit, sondern auch ein hohes Maß an Fahrkomfort. Auf der anderen Seite bietet die Benelli TRK 702 ebenfalls einige nützliche Technologien, jedoch in einem einfacheren Rahmen. Das Display ist funktional, aber nicht so umfangreich wie beim Tiger. Hier zeigt sich, dass die Tiger 1200 für Technikbegeisterte gedacht ist, während die TRK 702 eine solide, aber weniger komplexe Alternative darstellt.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Tiger 1200 GT Pro ist beeindruckend. Sie bietet hervorragende Stabilität und präzises Handling, sowohl auf der Straße als auch im Gelände. Auch die TRK 702 hat ein gutes Handling, kann aber in anspruchsvolleren Situationen nicht ganz mit der Tiger mithalten. Für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne abseits der ausgetretenen Pfade unterwegs sind, könnte die Tiger die bessere Wahl sein.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Ein wichtiger Aspekt bei der Wahl des richtigen Motorrads ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Benelli TRK 702 punktet mit einem attraktiven Preis, der sie für viele Fahrerinnen und Fahrer erschwinglich macht. Die Tiger 1200 GT Pro ist in einer höheren Preisklasse angesiedelt, bietet dafür aber eine Vielzahl an Ausstattungsmerkmalen und eine überlegene Leistung. Wer bereit ist, mehr zu investieren, erhält ein Motorrad, das in vielerlei Hinsicht überlegen ist.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen. Die Triumph Tiger 1200 GT Pro ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, Technik und ein erstklassiges Fahrverhalten legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und anspruchsvolle Offroad-Abenteuer. Auf der anderen Seite ist die Benelli TRK 702 eine ausgezeichnete Wahl für Einsteiger oder Fahrer, die ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis suchen und nicht die höchste Leistung benötigen. Es bietet solide Leistung und Komfort für entspanntes Fahren. Letztendlich hängt die Wahl des besten Fahrrads von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Ob erfahrener Fahrer oder Einsteiger, beide Motorräder haben viel zu bieten.

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