Triumph

Triumph
Tiger 1200 GT Pro

BMW

BMW
R 1200 GS Adventure K255

UVP 20.545 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
UVP
Baujahr von 2006 bis 2013
Angriff aus England auf die BMW GS: Geglückt oder misslungen?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Bulliger Motor
  • Viel Platz für Fahrer & Sozius
  • Komplette Ausstattung
  • Semiaktives Fahrwerk
  • Langstreckentaugliche Sitzposition
Kontra:
  • leichte Lastwechselreaktionen
Pro:
  • Lasten-Esel
  • gutmütiges Fahrverhalten
  • große Reichweite
  • gemütliche Sitzposition
  • sehr guter Windschutz
  • geeignet auch für lange und schnelle Autobahn-Passagen
Kontra:
  • schwer, Rangieren problematisch
  • anfälliges ABS

Abmessungen & Gewicht

Gewicht245kg
Radstand1.560mm
Länge2.230mm
Radstand1.560mm
Sitzhöhe: 850-870 mm
Höhe1.436mm
Gewicht256kg
Radstand1.510mm
Länge2.250mm
Radstand1.510mm
Sitzhöhe: 890-910 mm
Höhe1.470mm

Motor

Motor-Bauart3-Zylinder-12V-DOHC-Reihenmotor
Hubraum1.160ccm
Hub61mm
Bohrung90mm
Kühlungflüssig
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartBoxer 4-Takt
Hubraum1.170ccm
KühlungLuft/Ölgekühlt
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung150 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment130 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite350km
Leistung98 PS bei 7.000 U/Min
Drehmoment115 NM bei 5.500 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt33Liter
Reichweite600km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohrrahmenStahlrohrrahmen mit geschmiedeten Aluminium-Auslegern. Verschraubter Aluminium-Heckrahmen.
Federung vorneShowa 49 mm Upside-Down-Vorderradgabel mit semi-aktiver Dämpfung. (Federweg 200)mm
Federung hintenShowa Zentralfederbein mit semi-aktiver Dämpfung und automatischer elektronischer Vorspannungseinstellung. (Federweg 200)mm
Aufhängung hinten„Tri-Link“ Zweiarm-Aluminiumschwinge mit zwei Aluminium-Drehmomentstützen.
Reifen vorne120/70R19
Reifen hinten150/70R18
RahmenbauartDreiteiliges Rahmenkonzept aus Vorder- und Hinterrahmen mit mittragendem Motor
Federung vorneTelelever 41mm Zentralfederbein (Federweg 210)mm
Federung hintenWAD Federbein (Federweg 220)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge Paralever
Reifen vorne110/80 R19
Reifen hinten150/70 R17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo M4.30 Stylema Monoblock-Bremssättel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo Einzelkolben-Bremssattel ( ∅ 282 mm)
Bremsen vorneDopperlscheibe ( ∅ 305 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 265 mm)

Fazit - was bleibt hängen

"Hervorragende Offroad-Tauglichkeit bei nochmals gesteigerten Straßeneigenschaften" lautete damals der Pressetext zur neuen Adventure von BMW. Mit Offroad meinten die Schreiberlinge damals vermutlich nicht gerade die Crosspiste mit Sprüngen und tiefen Sand - dazu ist die GS 1200 Adventure schlichtweg zu schwer. Aber dennoch ist dieses Motorrad das ideale Bike für die gaaaanz lange Reise. Den Beweis lieferten Charly Boorman und Ewan McGregor 2007 auf ihrer "Long Way Down" genannten Reise, bei der sie 23.500 Kilometer durch Afrika eben genau auf diesen Maschinen zurückgelegt haben. 
 
Leider sind auch gebrauchte und ältere GS Adventure Bikes nicht ganz billig. Je nach Alter, Laufleistung, Zustand und Ausstattung werden bis zu 13.000 Euro verlangt. Allerdings darf bezweifelt werden, dass solche Preise tatsächlich auch gezahlt werden, aber für eine gute GSA K255 muss man schon mit 8.000 Euro rechnen. Zurück zur Ausgangsfrage: Lohnt sich das? Klares "JA!" unsererseits, denn diese Maschinen halten ewig und bringen auch nach 15 Jahren immer noch jede Menge Freude.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Neupreis: 13.500 € (nackt)
  • Gebraucht: 6.000 bis 13.000 € (je nach Alter und Zustand)
  • Baujahre: 2006-2013
  • Farben: diverse

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Triumph Tiger 1200 GT Pro vs. BMW R 1200 GS Adventure - Der ultimative Vergleich

Wenn es um Adventure-Bikes geht, stehen die Triumph Tiger 1200 GT Pro und die BMW R 1200 GS Adventure ganz oben auf der Liste. Beide Motorräder bieten eine beeindruckende Kombination aus Leistung, Komfort und Vielseitigkeit, haben aber auch ihre eigenen Stärken und Schwächen. In diesem Vergleich werden die beiden Modelle gegenübergestellt, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die Triumph Tiger 1200 GT Pro besticht durch ihr modernes und aggressives Design. Die Linienführung ist sportlich und vermittelt ein Gefühl von Dynamik. Die Sitzposition ist komfortabel und ermöglicht auch längere Fahrten ohne Ermüdungserscheinungen. Im Vergleich dazu ist die BMW R 1200 GS Adventure klassisch, robust und auf Abenteuer und Geländeeinsatz ausgelegt. Die ergonomische Sitzposition ist ebenfalls sehr angenehm, allerdings könnte die etwas höhere Sitzhöhe für kleinere Fahrerinnen und Fahrer eine Herausforderung darstellen.

Motor und Leistung

Beide Motorräder sind mit leistungsstarken Motoren ausgestattet, die für unterschiedliche Fahrstile geeignet sind. Die Triumph Tiger 1200 GT Pro bietet eine beeindruckende Leistung und ein gutes Drehmoment, was sie besonders für lange Touren und Autobahnfahrten geeignet macht. Die BMW R 1200 GS Adventure hingegen punktet mit ihrem charakteristischen Boxermotor, der ein einzigartiges Fahrgefühl vermittelt und besonders im Gelände überzeugt. Hier zeigt sich, dass die BMW mehr auf Offroad-Abenteuer ausgelegt ist, während die Triumph eher auf Straßenkomfort setzt.

Technik und Ausstattung

In Sachen Technik haben beide Motorräder einiges zu bieten. Die Triumph Tiger 1200 GT Pro ist mit modernster Elektronik ausgestattet, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein umfangreiches Assistenzsystem. Das sorgt für ein hohes Maß an Sicherheit und Fahrspaß. Die BMW R 1200 GS Adventure bietet darüber hinaus eine Vielzahl technischer Features, darunter einen intuitiv bedienbaren Bordcomputer und umfangreiche Individualisierungsmöglichkeiten. Die Entscheidung hängt hier stark von den persönlichen Vorlieben ab, denn beide Modelle schneiden in dieser Kategorie sehr gut ab.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten ist ein entscheidender Faktor bei der Wahl des richtigen Motorrads. Die Triumph Tiger 1200 GT Pro bietet agiles Handling und hervorragende Stabilität sowohl auf der Straße als auch im leichten Gelände. Sie fühlt sich leicht und agil an, was das Fahren besonders angenehm macht. Die BMW R 1200 GS Adventure hingegen überzeugt durch ihre Robustheit und Stabilität, insbesondere auf unbefestigten Straßen. Sie richtet sich an abenteuerlustige Fahrerinnen und Fahrer, die auch abseits befestigter Wege unterwegs sein wollen.

Preise und Verfügbarkeit

Beide Motorräder liegen in einer ähnlichen Preisklasse, wobei die genauen Kosten je nach Ausstattung und Zubehör variieren können. Es lohnt sich, die Angebote der Händler zu vergleichen, um das beste Preis-Leistungs-Verhältnis zu finden. Zudem sind beide Modelle in verschiedenen Ausführungen erhältlich, was die Auswahl erleichtert.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Triumph Tiger 1200 GT Pro als auch die BMW R 1200 GS Adventure hervorragende Motorräder sind, die jeweils ihre eigenen Stärken und Schwächen haben. Die Triumph ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und Leistung auf der Straße legen, während die BMW eher für Abenteuer und Offroad-Einsätze geeignet ist. Wer viel auf der Autobahn unterwegs ist und lange Touren plant, ist mit der Tiger 1200 GT Pro bestens bedient. Wer gerne abseits befestigter Straßen unterwegs ist und ein robustes Motorrad sucht, für den ist die BMW R 1200 GS Adventure die bessere Wahl. Letztendlich hängt die Entscheidung von den individuellen Vorlieben und dem geplanten Einsatzgebiet ab.

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