Triumph

Triumph
Tiger 1200 GT Pro

BMW

BMW
R nineT Urban G/S

UVP 20.545 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
UVP 14.750 €
Baujahr von 2017 bis 2023
Angriff aus England auf die BMW GS: Geglückt oder misslungen?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Bulliger Motor
  • Viel Platz für Fahrer & Sozius
  • Komplette Ausstattung
  • Semiaktives Fahrwerk
  • Langstreckentaugliche Sitzposition
Kontra:
  • leichte Lastwechselreaktionen
Pro:
  • Motor
  • Handling
  • Bremsen
  • Fahrwerk
  • Qualitätsanmutung
  • Optik
Kontra:
  • fehlende Anzeigen für Benzinstand, Drehzahl und Gang
  • Reisemöglichkeiten und Windschutz nicht auf GS-Niveau

Abmessungen & Gewicht

Gewicht245kg
Radstand1.560mm
Länge2.230mm
Radstand1.560mm
Sitzhöhe: 850-870 mm
Höhe1.436mm
Gewicht221kg
Radstand1.527mm
Länge2.175mm
Radstand1.527mm
Sitzhöhe: 850 mm
Höhe1.105mm

Motor

Motor-Bauart3-Zylinder-12V-DOHC-Reihenmotor
Hubraum1.160ccm
Hub61mm
Bohrung90mm
Kühlungflüssig
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartBoxer
Hubraum1.170ccm
Hub73mm
Bohrung101mm
KühlungÖl-Luft
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung150 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment130 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite350km
Leistung110 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment116 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt17Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite321km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohrrahmenStahlrohrrahmen mit geschmiedeten Aluminium-Auslegern. Verschraubter Aluminium-Heckrahmen.
Federung vorneShowa 49 mm Upside-Down-Vorderradgabel mit semi-aktiver Dämpfung. (Federweg 200)mm
Federung hintenShowa Zentralfederbein mit semi-aktiver Dämpfung und automatischer elektronischer Vorspannungseinstellung. (Federweg 200)mm
Aufhängung hinten„Tri-Link“ Zweiarm-Aluminiumschwinge mit zwei Aluminium-Drehmomentstützen.
Reifen vorne120/70R19
Reifen hinten150/70R18
RahmenbauartGitterrohr
Federung vorneTelegabel 43 mm (Federweg 125)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 140)mm
Aufhängung hintenParalever
Reifen vorneZR
Reifen hintenZR

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo M4.30 Stylema Monoblock-Bremssättel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo Einzelkolben-Bremssattel ( ∅ 282 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 265 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Betörend ist die Urban G/S ohne Frage. Unser Tester Markus ließ sich zur Anmerkung hinreißen, dass es in seinen Augen das derzeit schönste Motorrad auf dem Markt ist. Sie ist darüber hinaus ein typisches Boxer-Kind und von vorne bis hinten hochwertig verarbeitet. Wer nicht ständig zwischen Deutschland und der Mongolei pendelt, für den eignet sich die Urban G/S vielleicht sogar besser als eine normale GS, denn die Urban G/S ist handlicher und wiegt deutlich weniger. 
 
Das Testmotorrad wurde uns von Bergmann & Söhne in Pinneberg für diesen Test zur Verfügung gestellt. Dort steht genau dieses Bike als Vorführer und freut sich auf jeden Menge Probefahrer. Also, ab geht's nach Pinneberg bei Hamburg!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 14.320€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 12.000€
  • Baujahre: seit 2017
  • Farben: schwarz-rot, blau, weiß

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Triumph Tiger 1200 GT Pro vs. BMW R NineT Urban G/S: Der ultimative Vergleich

Der Motorradmarkt bietet eine Vielzahl von Modellen, die sich in Design, Leistung und Einsatzbereich unterscheiden. Zwei herausragende Vertreter sind die Triumph Tiger 1200 GT Pro und die BMW R NineT Urban G/S. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrer attraktiv machen. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder gegenübergestellt, um herauszufinden, welches Modell am besten zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die Triumph Tiger 1200 GT Pro besticht durch ihr modernes und funktionales Design. Mit ihrer hohen Sitzposition und dem breiten Lenker bietet sie eine komfortable Ergonomie, die auch lange Fahrten zum Vergnügen macht. Die Verkleidung schützt den Fahrer gut vor Wind und Wetter, was besonders auf Touren von Vorteil ist.

Im Gegensatz dazu hat die BMW R NineT Urban G/S einen klassischen Look, der an die Motorräder der 70er Jahre erinnert. Die niedrigere Sitzhöhe und die schmalere Bauweise sorgen für ein agiles Handling, insbesondere im Stadtverkehr. Der Windschutz ist nicht so ausgeprägt wie bei der Tiger.

Motor und Leistung

Motorseitig verfügt die Tiger 1200 GT Pro über einen leistungsstarken 1200ccm Reihen-3-Zylinder-Motor, der beeindruckende Leistung und Drehmoment liefert. Das macht ihn zum idealen Begleiter für lange Touren und anspruchsvolle Strecken. Die Beschleunigung ist kraftvoll und das Fahrverhalten auch bei höheren Geschwindigkeiten stabil.

Die BMW R NineT Urban G/S hingegen ist mit einem 1200-cm³-Boxermotor ausgestattet, der für seinen charakteristischen Sound und sein lineares Drehmoment bekannt ist. Die Leistung ist ebenfalls beeindruckend, aber die Motorcharakteristik ist etwas sanfter und weniger aggressiv als bei der Tiger. Damit ist die R NineT ideal für entspannte Touren und das Cruisen durch die Stadt.

Technologie und Ausstattung

Die Tiger 1200 GT Pro ist mit modernster Technik ausgestattet, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein umfangreiches Paket an Assistenzsystemen. Diese Merkmale erhöhen nicht nur den Komfort, sondern auch die Fahrsicherheit. Die Möglichkeit, die Fahrmodi an die jeweiligen Bedingungen anzupassen, ist für viele Fahrerinnen und Fahrer ein großer Vorteil.

Die BMW R NineT Urban G/S bietet ebenfalls einige moderne Features, allerdings in einem weniger umfangreichen Paket. Das klassische Design hat seine Vorzüge, die technische Ausstattung ist jedoch nicht so fortschrittlich wie bei der Tiger. Dennoch bietet die R NineT eine solide Grundausstattung, die für viele Fahrerinnen und Fahrer ausreichend ist.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Tiger 1200 GT Pro überzeugt. Er bietet eine stabile Straßenlage und ein sicheres Fahrgefühl auch auf kurvenreichen Strecken. Die Federung ist auf Komfort ausgelegt und absorbiert Unebenheiten gut, was sie zu einem hervorragenden Tourenmotorrad macht.

Die BMW R NineT Urban G/S hingegen punktet mit ihrem agilen Handling. Sie lässt sich im Stadtverkehr leicht manövrieren und bietet eine direkte Rückmeldung vom Fahrwerk. Allerdings kann die sportliche Auslegung auf langen Strecken etwas anstrengend werden, da die Federung nicht so komfortabel ist wie bei der Tiger.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre eigenen Vorzüge und sind für unterschiedliche Fahrertypen geeignet. Die Triumph Tiger 1200 GT Pro ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die lange Touren unternehmen und dabei Wert auf Komfort und moderne Technik legen. Sie bietet hervorragende Leistung, gute Ergonomie und eine umfangreiche Ausstattung, die das Fahren angenehm und sicher macht.

BMW R NineT Urban G/S hingegen spricht Fahrerinnen und Fahrer an, die einen klassischen Look und ein agiles Fahrverhalten schätzen. Es ist perfekt für Stadtfahrten und entspannte Ausflüge, bietet aber nicht den gleichen Langstreckenkomfort wie das Tiger. Wer gerne cruist und den nostalgischen Charme eines klassischen Motorrads sucht, wird mit der R NineT glücklich.

Die Entscheidung zwischen diesen beiden Bikes hängt letztlich von den persönlichen Vorlieben und dem geplanten Einsatzbereich ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide Motorräder bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis, das unvergesslich bleibt.

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