Triumph
Tiger 1200 GT Pro
Honda
NC 750 X
| UVP | 20.545 € | |
| Baujahr | von 2022 bis 2025~ | |
| UVP | 8.499 € | |
| Baujahr | von 2014 bis 2025~ | |
Pro und Kontra
- Bulliger Motor
- Viel Platz für Fahrer & Sozius
- Komplette Ausstattung
- Semiaktives Fahrwerk
- Langstreckentaugliche Sitzposition
- leichte Lastwechselreaktionen
- praktisches Staufach
- sehr zugängliches Motorrad
- einfache Bedienung
- gutes Display mit Navi-Anbindung via App
- schöner Sound
- mehr Power als man erwartet
- Windschild nicht verstellbar
- USB-Anschluss nicht Serie
- keine Blinker-Rückstellung
Abmessungen & Gewicht
| Gewicht | 245 | kg |
| Radstand | 1.560 | mm |
| Länge | 2.230 | mm |
| Radstand | 1.560 | mm |
| Sitzhöhe: | 850-870 | mm |
| Höhe | 1.436 | mm |
| Gewicht | 216 | kg |
| Radstand | 1.525 | mm |
| Länge | 2.210 | mm |
| Radstand | 1.525 | mm |
| Sitzhöhe: | 802 | mm |
| Höhe | 1.330 | mm |
Motor
| Motor-Bauart | 3-Zylinder-12V-DOHC-Reihenmotor | |
| Hubraum | 1.160 | ccm |
| Hub | 61 | mm |
| Bohrung | 90 | mm |
| Kühlung | flüssig | |
| Antrieb | Kardan | |
| Gänge | 6 | |
| Motor-Bauart | Reihe | |
| Hubraum | 745 | ccm |
| Hub | 80 | mm |
| Bohrung | 77 | mm |
| Kühlung | flüssig | |
| Antrieb | Kette | |
| Gänge | 6 | |
Fahrleistungen
| Leistung | 150 PS bei 9.000 U/Min | |
| Drehmoment | 130 NM bei 7.000 U/Min | |
| Höchstgeschw. | 220 | km/h |
| Tankinhalt | 20 | Liter |
| Verbrauch | 6 | l pro 100km |
| Reichweite | 350 | km |
| Leistung | 59 PS bei 6.750 U/Min | |
| Drehmoment | 69 NM bei 4.750 U/Min | |
| Höchstgeschw. | 173 | km/h |
| Tankinhalt | 14 | Liter |
| Verbrauch | 4 | l pro 100km |
| Reichweite | 403 | km |
Fahrwerk
| Rahmenbauart | GitterrohrrahmenStahlrohrrahmen mit geschmiedeten Aluminium-Auslegern. Verschraubter Aluminium-Heckrahmen. | |
| Federung vorne | Showa 49 mm Upside-Down-Vorderradgabel mit semi-aktiver Dämpfung. (Federweg 200)mm | |
| Federung hinten | Showa Zentralfederbein mit semi-aktiver Dämpfung und automatischer elektronischer Vorspannungseinstellung. (Federweg 200)mm | |
| Aufhängung hinten | „Tri-Link“ Zweiarm-Aluminiumschwinge mit zwei Aluminium-Drehmomentstützen. | |
| Reifen vorne | 120/70R19 | |
| Reifen hinten | 150/70R18 | |
| Rahmenbauart | Stahlrohrrahmen | |
| Federung vorne | Telegabel 41 mm (Federweg 120)mm | |
| Federung hinten | Zentralfederbein (Federweg 120)mm | |
| Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
| Reifen vorne | 120/70-ZR17M/C | |
| Reifen hinten | 160/60-ZR17M/C | |
Bremsen
| Bremsen vorne | Doppelscheibe, Brembo M4.30 Stylema Monoblock-Bremssättel ( ∅ 320 mm) | |
| Bremsen hinten | Einzelscheibe, Brembo Einzelkolben-Bremssattel ( ∅ 282 mm) | |
| Bremsen vorne | Doppelscheibe mit radial montierten Zweikolbenbremszangen ( ∅ 296 mm) | |
| Bremsen hinten | Einzelscheibe mit Einkolbenbremszange ( ∅ 240 mm) | |
Fazit
Die Honda NC 750 X ist so etwas wie der VW Golf der Motorräder: Robust, praktisch, alltagstauglich. Das Image ist so lala, aber jeder will sie haben. Dieser Cross-Over war im letzten Jahr immerhin unter den Top 5 der meistverkauften Honda-Motorräder in Deutschland! Sie fährt sich klasse, überfordert niemanden und lässt sich tadellos bedienen. Das neue Cockpit ist stark und die Doppelscheibe vorne hat ihr auch gut getan. Wer auf der Suche nach einem alltagstauglichen Tausendsassa ist und z.B. im Stadtverkehr keinen Bock mehr auf die Schalterei hat, der sollte sich die Honda NC 750 X mit DCT unbedingt ansehen.Die Testmaschine wurde uns von motofun, einem großen Honda-Händler in Kaltenkirchen nahe Hamburg für diesen Test zur Verfügung gestellt. Neben der NC 750 X könnt ihr bei motofun auch alle anderen Honda-Motorräder Probefahren - ein Besuch dort lohnt sich also immer. Für eine Probefahrt aber bitte vorher anrufen und Termin abstimmen.
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Triumph Tiger 1200 GT Pro vs. Honda NC 750 X: Die besten Adventure Bikes im Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Herausforderung, die richtige Entscheidung zu treffen. In diesem Vergleich stehen sich die Triumph Tiger 1200 GT Pro und die Honda NC 750 X gegenüber. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die es wert sind, näher betrachtet zu werden.
Design und Ergonomie
Die Triumph Tiger 1200 GT Pro präsentiert sich mit einem robusten und zugleich eleganten Design. Ihr markantes Aussehen und die hochwertigen Materialien verleihen ihr eine gewisse Präsenz auf der Straße. Die Sitzposition ist bequem und ermöglicht auch längere Fahrten ohne Ermüdungserscheinungen.
Im Gegensatz dazu hat die Honda NC 750 X ein sportlicheres und kompakteres Design. Sie ist leicht und wendig, was sie ideal für den Stadtverkehr macht. Die Sitzhöhe ist für viele Fahrerinnen und Fahrer gut erreichbar, was das Handling erleichtert. Beide Motorräder bieten eine angenehme Ergonomie, wobei die Tiger 1200 eher den Langstreckenfahrer anspricht, während die NC 750 X für den Stadtverkehr prädestiniert ist.
Motor und Leistung
Die Triumph Tiger 1200 GT Pro ist mit einem kraftvollen Dreizylindermotor ausgestattet, der für seine Durchzugskraft und Agilität bekannt ist. Sie bietet eine beeindruckende Leistung, die sich sowohl auf der Autobahn als auch auf kurvigen Landstraßen bemerkbar macht. Die Beschleunigung ist spritzig und die Motorcharakteristik sorgt für ein aufregendes Fahrgefühl.
Die Honda NC 750 X hingegen hat einen etwas kleineren, aber dennoch soliden Zweizylindermotor. Sie bietet ausreichend Leistung für den Alltag und ist besonders sparsam im Verbrauch. Die NC 750 X ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein zuverlässiges und sparsames Motorrad suchen, während die Tiger 1200 GT Pro mehr auf Abenteuer und längere Touren ausgelegt ist.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung hat die Triumph Tiger 1200 GT Pro die Nase vorn. Sie ist mit einer Vielzahl moderner Features ausgestattet, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein umfangreiches Elektronikpaket, das das Fahren sicherer und angenehmer macht. Auch die Assistenzsysteme sind auf einem hohen Niveau, was das Fahren unter verschiedenen Bedingungen erleichtert.
Die Honda NC 750 X bietet ebenfalls eine gute Ausstattung, allerdings in einem etwas einfacheren Rahmen. Sie verfügt über ein übersichtliches Display und einige nützliche Features, hat aber nicht die umfangreichen Elektronikoptionen der Tiger. Für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf moderne Technik legen, könnte dies ein entscheidender Faktor sein.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Ein weiterer wichtiger Aspekt ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Honda NC 750 X ist in der Regel günstiger in der Anschaffung und bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis für Einsteiger und Gelegenheitsfahrer. Sie ist ideal für diejenigen, die ein zuverlässiges Motorrad für den täglichen Gebrauch suchen.
Die Triumph Tiger 1200 GT Pro ist teurer, bietet aber auch mehr Leistung und Ausstattung. Für Fahrerinnen und Fahrer, die häufig auf langen Touren unterwegs sind und Wert auf Komfort und Technik legen, könnte sich die Investition lohnen.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Triumph Tiger 1200 GT Pro als auch die Honda NC 750 X ihre Vorzüge haben. Die Tiger 1200 GT Pro ist perfekt für Abenteuerlustige, die gerne lange Strecken zurücklegen und dabei nicht auf Komfort und Technik verzichten wollen. Sie bietet eine beeindruckende Leistung und eine umfangreiche Ausstattung, die das Fahren zu einem Erlebnis macht.
Die Honda NC 750 X hingegen ist ideal für den Stadtverkehr und für Fahrerinnen und Fahrer, die ein zuverlässiges und sparsames Motorrad suchen. Sie ist leichter und wendiger, was sie perfekt für den Stadtverkehr macht. Für Gelegenheitsfahrer oder Einsteiger ist sie eine hervorragende Wahl, die nicht nur in der Anschaffung, sondern auch im Unterhalt günstig ist.
Letztlich hängt die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Wer viel unterwegs ist und Wert auf Leistung legt, wird mit der Triumph Tiger 1200 GT Pro glücklich. Wer ein praktisches und wirtschaftliches Motorrad für den Alltag sucht, für den ist die Honda NC 750 X die bessere Wahl.