Triumph
Tiger 1200 GT Pro
Yamaha
MT-10
| UVP | 20.545 € | |
| Baujahr | von 2022 bis 2025~ | |
| UVP | 16.449 € | |
| Baujahr | von 2019 bis 2024 | |
Pro und Kontra
- Bulliger Motor
- Viel Platz für Fahrer & Sozius
- Komplette Ausstattung
- Semiaktives Fahrwerk
- Langstreckentaugliche Sitzposition
- leichte Lastwechselreaktionen
- Bums ohne Ende
- Agiles Fahrverhalten
- technisch (endlich) gut ausgestattet
- gute Bremsen
- schon in Serie alles an Bord -> fairer Preis
- Fahrmodus nur im Stand änderbar
- etwas seltsame Bedienung
- Kupplung nicht in Reichweite einstellbar und etwas schwergängig
- keine Handy-Connectivity
Abmessungen & Gewicht
| Gewicht | 245 | kg |
| Radstand | 1.560 | mm |
| Länge | 2.230 | mm |
| Radstand | 1.560 | mm |
| Sitzhöhe: | 850-870 | mm |
| Höhe | 1.436 | mm |
| Gewicht | 212 | kg |
| Radstand | 1.405 | mm |
| Länge | 2.100 | mm |
| Radstand | 1.405 | mm |
| Sitzhöhe: | 835 | mm |
| Höhe | 1.165 | mm |
Motor
| Motor-Bauart | 3-Zylinder-12V-DOHC-Reihenmotor | |
| Hubraum | 1.160 | ccm |
| Hub | 61 | mm |
| Bohrung | 90 | mm |
| Kühlung | flüssig | |
| Antrieb | Kardan | |
| Gänge | 6 | |
| Motor-Bauart | Reihe | |
| Hubraum | 998 | ccm |
| Hub | 51 | mm |
| Bohrung | 79 | mm |
| Kühlung | flüssig | |
| Antrieb | Kette | |
| Gänge | 6 | |
Fahrleistungen
| Leistung | 150 PS bei 9.000 U/Min | |
| Drehmoment | 130 NM bei 7.000 U/Min | |
| Höchstgeschw. | 220 | km/h |
| Tankinhalt | 20 | Liter |
| Verbrauch | 6 | l pro 100km |
| Reichweite | 350 | km |
| Leistung | 166 PS bei 11.500 U/Min | |
| Drehmoment | 112 NM bei 9.000 U/Min | |
| Höchstgeschw. | 249 | km/h |
| Tankinhalt | 17 | Liter |
| Verbrauch | 7 | l pro 100km |
| Reichweite | 249 | km |
Fahrwerk
| Rahmenbauart | GitterrohrrahmenStahlrohrrahmen mit geschmiedeten Aluminium-Auslegern. Verschraubter Aluminium-Heckrahmen. | |
| Federung vorne | Showa 49 mm Upside-Down-Vorderradgabel mit semi-aktiver Dämpfung. (Federweg 200)mm | |
| Federung hinten | Showa Zentralfederbein mit semi-aktiver Dämpfung und automatischer elektronischer Vorspannungseinstellung. (Federweg 200)mm | |
| Aufhängung hinten | „Tri-Link“ Zweiarm-Aluminiumschwinge mit zwei Aluminium-Drehmomentstützen. | |
| Reifen vorne | 120/70R19 | |
| Reifen hinten | 150/70R18 | |
| Rahmenbauart | Brückenrohrrahmen | |
| Federung vorne | USD 43 mm (Federweg 120)mm | |
| Federung hinten | Über Hebelsystem angelenktes Monofederbein (Federweg 120)mm | |
| Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge Aluminium | |
| Reifen vorne | 120/70 ZR17 | |
| Reifen hinten | 190/55 ZR17 | |
Bremsen
| Bremsen vorne | Doppelscheibe, Brembo M4.30 Stylema Monoblock-Bremssättel ( ∅ 320 mm) | |
| Bremsen hinten | Einzelscheibe, Brembo Einzelkolben-Bremssattel ( ∅ 282 mm) | |
| Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 320 mm) | |
| Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 220 mm) | |
Fazit - was bleibt hängen
Die neue MT-10 von Yamaha hat ordentlich zugelegt und ist vor allem technisch jetzt im Jahr 2022 angekommen. Zum Glück hat sie in Sachen Fahrspaß nichts eingebüßt, es ist immer noch eine echte Spaßrakete. Der Vergleich zur MT-09 liegt nahe, denn sowohl in Sachen Ergonomie wie auch Fahrspaß sind beide Maschinen vergleichbar - wenn auch die MT-10 in Sachen Leistung die Nase vorne hat.Das Testbike wurde uns netterweise von Motorrad Ruser zur Verfügung gestellt. Dort steht eine schwarze MT-10 als Vorführer für Testfahren bereit. Die Umgebung in Haseldorf eignet sich perfekt für Probefahrten und außerdem hat Motorrad Ruser auch gerade jede Menge neue Yamahas geliefert bekommen. Also, wer mal aufsitzen möchte: Auf nach Haseldorf!
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Triumph Tiger 1200 GT Pro vs. Yamaha MT-10: Der ultimative Vergleich
Die Wahl des richtigen Motorrads kann eine echte Herausforderung sein, besonders wenn man sich zwischen zwei so unterschiedlichen Modellen wie der Triumph Tiger 1200 GT Pro und der Yamaha MT-10 entscheiden muss. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden beide Motorräder genauer unter die Lupe genommen.
Design und Ergonomie
Die Triumph Tiger 1200 GT Pro besticht durch ihr robustes und abenteuerliches Design. Sie ist für lange Fahrten auf unterschiedlichem Terrain konzipiert und bietet eine aufrechte Sitzposition, die für Komfort sorgt. Die Verkleidung schützt den Fahrer gut vor Wind und Wetter und macht sie zum idealen Begleiter auf Reisen.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Yamaha MT-10 als sportliches Naked Bike. Ihr aggressives Design und die tiefere Sitzposition verleihen ihr einen dynamischen Auftritt. Die MT-10 ist für den urbanen Einsatz und sportliches Fahren konzipiert, was sich auch in der Ergonomie widerspiegelt. Während die Tiger auf Langstrecken ausgelegt ist, zielt die MT-10 auf schnelle Kurven und Stadtfahrten ab.
Motor und Leistung
Bei der Motorleistung haben beide Motorräder ihre eigene Charakteristik. Die Triumph Tiger 1200 GT Pro ist mit einem leistungsstarken 1200-cm³-Motor ausgestattet, der für ein hohes Drehmoment sorgt. Das macht sie besonders geeignet für Fahrten in unterschiedlichem Gelände. Die Leistung ist gleichmäßig verteilt, was das Fahren in verschiedenen Geschwindigkeitsbereichen angenehm macht.
Die Yamaha MT-10 ist mit einem 1000 ccm Motor ausgestattet, der für seine hohe Leistung und Agilität bekannt ist. Die MT-10 bietet eine beeindruckende Beschleunigung und ist ideal für sportliches Fahren. Der Motor ist drehfreudig und sorgt besonders auf kurvenreichen Strecken für ein aufregendes Fahrgefühl.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der Triumph Tiger 1200 GT Pro ist auf Stabilität und Komfort ausgelegt. Sie meistert sowohl Autobahnfahrten als auch Offroad-Abenteuer mit Leichtigkeit. Die Federung ist weich und absorbiert Stöße gut, was sie zu einer hervorragenden Wahl für lange Touren macht.
Die Yamaha MT-10 hingegen bietet ein agiles und sportliches Handling. Sie ist leicht und wendig, was das Fahren in der Stadt und auf kurvenreichen Strecken zum Vergnügen macht. Die MT-10 reagiert schnell auf Lenkbewegungen und vermittelt ein direktes Fahrgefühl, das viele sportliche Fahrerinnen und Fahrer schätzen.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung hat die Triumph Tiger 1200 GT Pro einiges zu bieten. Sie ist mit modernster Technik ausgestattet, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und umfangreiche Assistenzsysteme. Diese Eigenschaften machen das Fahren sicherer und komfortabler, besonders auf langen Reisen.
Die Yamaha MT-10 bietet ebenfalls eine gute Ausstattung, jedoch liegt der Fokus hier mehr auf der sportlichen Performance. Die MT-10 verfügt über ein einfaches, aber funktionales Display und bietet ebenfalls verschiedene Fahrmodi, die jedoch weniger umfangreich sind als bei der Tiger.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Der Preis ist oft ein entscheidender Faktor bei der Wahl eines Motorrads. Die Triumph Tiger 1200 GT Pro ist in der Regel teurer als die Yamaha MT-10, was sich aber in der umfangreichen Ausstattung und dem Langstreckenkomfort widerspiegelt. Die MT-10 bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis für diejenigen, die ein sportliches Bike suchen, ohne dabei die Bank zu sprengen.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Triumph Tiger 1200 GT Pro und der Yamaha MT-10 stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Die Tiger ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die lange Touren und Abenteuer in unterschiedlichem Gelände suchen. Sie bietet Komfort, Stabilität und eine umfangreiche Ausstattung, die das Reisen angenehm macht.
Die MT-10 hingegen ist die perfekte Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und schnelles Bike für Stadtfahrten und kurvenreiche Strecken suchen. Ihr sportliches Design und ihre beeindruckende Leistung machen sie zu einem aufregenden Begleiter für alle, die das Adrenalin lieben.
Beide Motorräder haben ihre Vorzüge und es kommt darauf an, welches Fahrerlebnis man sucht. Ob abenteuerlich oder sportlich, sowohl die Triumph Tiger 1200 GT Pro als auch die Yamaha MT-10 haben einiges zu bieten.
Triumph Tiger 1200 GT Pro und Yamaha MT-10 haben beide ein sportliches Design.