Triumph
Tiger 1200 GT Pro
Yamaha
Niken GT
UVP | 20.545 € | |
Baujahr | von 2022 bis 2025~ |
UVP | 18.399 € | |
Baujahr | von 2020 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Bulliger Motor
- Viel Platz für Fahrer & Sozius
- Komplette Ausstattung
- Semiaktives Fahrwerk
- Langstreckentaugliche Sitzposition
- leichte Lastwechselreaktionen
- Schräglagengefühl
- Komfort
- Reisetauglichkeit
- Soziuskomfort
- Bedienung und Cockpit
- Optik Geschmackssache
- Gewicht
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 245 | kg |
Radstand | 1.560 | mm |
Länge | 2.230 | mm |
Radstand | 1.560 | mm |
Sitzhöhe: | 850-870 | mm |
Höhe | 1.436 | mm |
Gewicht | 270 | kg |
Radstand | 1.510 | mm |
Länge | 2.150 | mm |
Radstand | 1.510 | mm |
Sitzhöhe: | 825 | mm |
Höhe | 1.250 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 3-Zylinder-12V-DOHC-Reihenmotor | |
Hubraum | 1.160 | ccm |
Hub | 61 | mm |
Bohrung | 90 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Reihenmotor Viertakt | |
Hubraum | 890 | ccm |
Hub | 62 | mm |
Bohrung | 78 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 150 PS bei 9.000 U/Min | |
Drehmoment | 130 NM bei 7.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 220 | km/h |
Tankinhalt | 20 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 350 | km |
Leistung | 115 PS bei 10.000 U/Min | |
Drehmoment | 91 NM bei 7.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 190 | km/h |
Tankinhalt | 18 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 310 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | GitterrohrrahmenStahlrohrrahmen mit geschmiedeten Aluminium-Auslegern. Verschraubter Aluminium-Heckrahmen. | |
Federung vorne | Showa 49 mm Upside-Down-Vorderradgabel mit semi-aktiver Dämpfung. (Federweg 200)mm | |
Federung hinten | Showa Zentralfederbein mit semi-aktiver Dämpfung und automatischer elektronischer Vorspannungseinstellung. (Federweg 200)mm | |
Aufhängung hinten | „Tri-Link“ Zweiarm-Aluminiumschwinge mit zwei Aluminium-Drehmomentstützen. | |
Reifen vorne | 120/70R19 | |
Reifen hinten | 150/70R18 |
Rahmenbauart | Brückenrohrrahmen | |
Federung vorne | Doppelte USD-Gabel 41 mm (Federweg 110)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein, über Hebelsystem angelenkt (Federweg 125)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminium-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 15 Zoll | |
Reifen hinten | 190/55 17 Zoll |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe, Brembo M4.30 Stylema Monoblock-Bremssättel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Brembo Einzelkolben-Bremssattel ( ∅ 282 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse ( ∅ 298 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 282 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Die neue Niken GT ist vor allem ein Prima Reise-Motorrad! Dank der Neigetechnik fährt sie sich extrem sicher und wo man mit einem normalen Motorrad bei Regen in kurvenreichen Gegenden aufgibt und das nächste Café ansteuert, fängt bei der GT der Spaß erst so richtig an! Keine Kurve ist mit der GT zu eng, keine Schräglage zu riskant. Auch nicht so versierte Biker können mir ihr richtig Spaß haben - jedenfalls ging mir das so!Vielen Dank an Yamaha, die uns zur Vorstellung der Niken GT auf Sardinien eingeladen haben. Flug, Unterkunft und Verpflegung wurden von Yamaha bezahlt, es wurde aber kein Einfluss auf unsere Berichterstattung genommen. Anders gesagt: Ich hätte den Bericht genauso geschrieben, wenn wir die GT wie sonst bei uns üblich bei einem Händler gemacht hätten.
>>> Gebrauchte Yamaha Niken GT <<<
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Triumph Tiger 1200 GT Pro vs. Yamaha Niken GT - Der ultimative Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Herausforderung, sich zwischen verschiedenen Modellen entscheiden zu müssen. In diesem Vergleich nehmen wir die Triumph Tiger 1200 GT Pro und die Yamaha Niken GT unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.
Design und Ergonomie
Die Triumph Tiger 1200 GT Pro besticht durch ihr robustes und zugleich elegantes Design. Sie vermittelt ein Gefühl von Abenteuer und Freiheit, das sie zum idealen Begleiter für lange Touren macht. Die Sitzposition ist bequem und ermöglicht auch auf langen Strecken eine entspannte Haltung.
Im Gegensatz dazu hat die Yamaha Niken GT ein einzigartiges, futuristisches Design mit ihrem charakteristischen Dreirad-Layout. Diese Konstruktion sorgt nicht nur für eine auffällige Optik, sondern auch für mehr Stabilität in Kurven. Die Sitzposition ist ebenfalls komfortabel, könnte aber für manche Fahrerinnen und Fahrer etwas sportlicher sein.
Motor und Leistung
Die Tiger 1200 GT Pro ist mit einem leistungsstarken Dreizylindermotor ausgestattet, der beeindruckende Leistung und ein hohes Drehmoment bietet. Das macht sie zu einer hervorragenden Wahl für lange Reisen und anspruchsvolle Strecken. Die Beschleunigung ist kraftvoll und die Motorcharakteristik sorgt für ein geschmeidiges Fahrgefühl.
Die Niken GT hingegen verfügt über einen Parallel-Twin-Motor, der ebenfalls eine solide Leistung bietet, jedoch eine etwas andere Charakteristik aufweist. Die Niken bietet ein agiles Fahrverhalten, das besonders auf kurvenreichen Strecken zur Geltung kommt. Die Kombination aus zwei Vorderrädern und dem kraftvollen Motor sorgt für ein einzigartiges Fahrgefühl, das viele Fahrerinnen und Fahrer begeistert.
Fahrverhalten und Handling
Die Tiger 1200 GT Pro bietet ein hervorragendes Fahrverhalten, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt. Die Federung ist gut abgestimmt und absorbiert Unebenheiten effektiv. Das macht sie zur idealen Wahl für abenteuerlustige Fahrer, die auch abseits befestigter Straßen unterwegs sein wollen.
Die Niken GT wiederum punktet mit ihrem innovativen Lenksystem, das für außergewöhnliche Stabilität und Kontrolle sorgt. Besonders in Kurven spielt es seine Stärken aus und vermittelt ein sicheres Fahrgefühl. Allerdings könnte die zusätzliche Komplexität des Dreiradsystems für einige Fahrerinnen und Fahrer gewöhnungsbedürftig sein.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung hat die Tiger 1200 GT Pro einiges zu bieten. Sie verfügt über moderne Fahrerassistenzsysteme, ein großes TFT-Display und verschiedene Fahrmodi, die das Fahrerlebnis individuell gestalten. Auch die Gepäckoptionen sind großzügig und machen sie zum perfekten Reisemotorrad.
Die Niken GT bietet zudem eine umfangreiche Ausstattung, darunter ein großes TFT-Display und zahlreiche elektronische Helfer. Die Integration von Smartphone-Funktionen und die Möglichkeit, das Fahrwerk individuell einzustellen, sind weitere Pluspunkte, die das Fahrerlebnis verbessern.
Fazit
Beide Motorräder, die Triumph Tiger 1200 GT Pro und die Yamaha Niken GT, haben ihre eigenen Vorzüge und eignen sich für unterschiedliche Fahrertypen. Die Tiger 1200 GT Pro ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die lange Touren und Abenteuerfahrten lieben. Sie bietet eine hervorragende Kombination aus Komfort, Leistung und Geländetauglichkeit.
Die Niken GT hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die ein einzigartiges Fahrgefühl und außergewöhnliche Stabilität in Kurven suchen. Ihr innovatives Design und ihr agiles Handling machen sie zu einer spannenden Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die gerne auf kurvenreichen Strecken unterwegs sind.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Ob Abenteuer oder sportliches Fahren, beide Modelle haben viel zu bieten und werden mit Sicherheit viel Freude bereiten.