Triumph

Triumph
Tiger 1200 XCa

BMW

BMW
R 1200 GS Adventure K255

UVP 19.950 €
Baujahr von 2019 bis 2020
UVP
Baujahr von 2006 bis 2013

Pro und Kontra

Pro:
  • Ausstattung
  • Komfort
  • Cockpit & Bedienung
  • Platzverhältnisse
Kontra:
  • Gewicht
Pro:
  • Lasten-Esel
  • gutmütiges Fahrverhalten
  • große Reichweite
  • gemütliche Sitzposition
  • sehr guter Windschutz
  • geeignet auch für lange und schnelle Autobahn-Passagen
Kontra:
  • schwer, Rangieren problematisch
  • anfälliges ABS

Abmessungen & Gewicht

Gewicht271kg
Radstand1.520mm
Länge2.230mm
Radstand1.520mm
Sitzhöhe: 855 mm
Höhe1.540mm
Gewicht256kg
Radstand1.510mm
Länge2.250mm
Radstand1.510mm
Sitzhöhe: 890-910 mm
Höhe1.470mm

Motor

Motor-Bauart3-Zylinder-12V-DOHC-Reihenmotor
Hubraum1.215ccm
Hub71mm
Bohrung85mm
Kühlungflüssig
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartBoxer 4-Takt
Hubraum1.170ccm
KühlungLuft/Ölgekühlt
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung141 PS bei 9.350 U/Min
Drehmoment122 NM bei 7.600 U/Min
Höchstgeschw.211km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite385km
Leistung98 PS bei 7.000 U/Min
Drehmoment115 NM bei 5.500 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt33Liter
Reichweite600km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorne48 mm WP Upside Down-Gabel (Federweg 190)mm
Federung hintenWP Monoshock, elektronisch einstellbare semi-aktive Dämpfung (Federweg 193)mm
Aufhängung hintenEinarmschwinge, Leichtmetallguss mit Kardanwellenantrieb
Reifen vorne120/70 R19
Reifen hinten170/60 R17
RahmenbauartDreiteiliges Rahmenkonzept aus Vorder- und Hinterrahmen mit mittragendem Motor
Federung vorneTelelever 41mm Zentralfederbein (Federweg 210)mm
Federung hintenWAD Federbein (Federweg 220)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge Paralever
Reifen vorne110/80 R19
Reifen hinten150/70 R17

Bremsen

Bremsen vorneSchwimmende Doppelbremsscheiben, Brembo 4-Kolben-Monoblock-Radialsättel ( ∅ 305 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 282 mm)
Bremsen vorneDopperlscheibe ( ∅ 305 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 265 mm)

Fazit - was bleibt hängen

"Hervorragende Offroad-Tauglichkeit bei nochmals gesteigerten Straßeneigenschaften" lautete damals der Pressetext zur neuen Adventure von BMW. Mit Offroad meinten die Schreiberlinge damals vermutlich nicht gerade die Crosspiste mit Sprüngen und tiefen Sand - dazu ist die GS 1200 Adventure schlichtweg zu schwer. Aber dennoch ist dieses Motorrad das ideale Bike für die gaaaanz lange Reise. Den Beweis lieferten Charly Boorman und Ewan McGregor 2007 auf ihrer "Long Way Down" genannten Reise, bei der sie 23.500 Kilometer durch Afrika eben genau auf diesen Maschinen zurückgelegt haben. 
 
Leider sind auch gebrauchte und ältere GS Adventure Bikes nicht ganz billig. Je nach Alter, Laufleistung, Zustand und Ausstattung werden bis zu 13.000 Euro verlangt. Allerdings darf bezweifelt werden, dass solche Preise tatsächlich auch gezahlt werden, aber für eine gute GSA K255 muss man schon mit 8.000 Euro rechnen. Zurück zur Ausgangsfrage: Lohnt sich das? Klares "JA!" unsererseits, denn diese Maschinen halten ewig und bringen auch nach 15 Jahren immer noch jede Menge Freude.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Neupreis: 13.500 € (nackt)
  • Gebraucht: 6.000 bis 13.000 € (je nach Alter und Zustand)
  • Baujahre: 2006-2013
  • Farben: diverse

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Triumph Tiger 1200 XCA vs. BMW R 1200 GS Adventure

Wenn es um Abenteuer und Touren auf zwei Rädern geht, stehen die Triumph Tiger 1200 XCA und die BMW R 1200 GS Adventure ganz oben auf der Liste. Beide Motorräder bieten eine beeindruckende Kombination aus Leistung, Komfort und Vielseitigkeit. Doch welches Motorrad ist das richtige für dich? Dieser Vergleich beleuchtet die Stärken und Schwächen beider Modelle.

Design und Ergonomie

Die Triumph Tiger 1200 XCA besticht durch ihr modernes und aggressives Design. Sie wirkt sportlich und robust zugleich. Die Sitzposition ist komfortabel und ermöglicht auch längere Fahrten ohne Ermüdungserscheinungen. Die BMW R 1200 GS Adventure hingegen hat ein klassisches, aber zeitloses Design. Sie vermittelt das Gefühl von Abenteuer und Freiheit. Auch die Ergonomie ist hervorragend, mit einer aufrechten Sitzposition, die das Fahren im Gelände erleichtert.

Motor und Leistung

Beide Motorräder sind mit leistungsstarken Motoren ausgestattet. Die Tiger 1200 XCA bietet eine beeindruckende Leistung und ein hohes Drehmoment, was sie besonders für lange Touren und Offroad-Abenteuer geeignet macht. Die BMW R 1200 GS Adventure hingegen hat einen charakteristischen Boxermotor, der für seine Zuverlässigkeit und Kraft bekannt ist. Während die Tiger in der Beschleunigung überlegen ist, bietet die BMW eine sanfte und gleichmäßige Leistungsentfaltung, die besonders auf langen Strecken geschätzt wird.

Fahrwerk und Handling

Das Fahrwerk der Triumph Tiger 1200 XCA ist auf Komfort und Stabilität ausgelegt. Die Federung ist verstellbar, das heißt, sie lässt sich leicht an unterschiedliche Fahrbedingungen anpassen. Das kommt besonders Fahrerinnen und Fahrer zugute, die sowohl auf der Straße als auch im Gelände unterwegs sind. Die BMW R 1200 GS Adventure hingegen bietet ein sehr präzises Handling, das sich besonders in Kurven bemerkbar macht. Sie fühlt sich leicht und agil an, was das Fahren in anspruchsvollem Gelände erleichtert.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung haben beide Motorräder einiges zu bieten. Die Tiger 1200 XCA verfügt über eine umfangreiche Elektronik mit verschiedenen Fahrmodi, ABS und Traktionskontrolle. Auch die BMW R 1200 GS Adventure ist mit modernster Technik ausgestattet, darunter ein fortschrittliches Navigationssystem und eine Vielzahl von Assistenzsystemen. Die Entscheidung zwischen den beiden Modellen hängt oft von den persönlichen Vorlieben ab, da beide Modelle in dieser Klasse sehr konkurrenzfähig sind.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Preislich gesehen liegen beide Motorräder in einer ähnlichen Kategorie, wobei die Tiger 1200 XCA tendenziell etwas günstiger ist. Dies könnte für viele Käuferinnen und Käufer ausschlaggebend sein. Allerdings sollte man auch die Ausstattung und die individuellen Bedürfnisse berücksichtigen, da die BMW oft als die bessere Wahl für Langstreckenfahrer gilt.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Triumph Tiger 1200 XCA als auch die BMW R 1200 GS Adventure hervorragende Motorräder für Abenteuer und Touren sind. Die Tiger punktet mit sportlicher Leistung und Anpassungsfähigkeit, während die BMW mit klassischem Design und der Zuverlässigkeit des Boxermotors überzeugt. Für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und Geländegängigkeit legen, könnte die Triumph die bessere Wahl sein. Wer hingegen ein komfortables und zuverlässiges Motorrad für lange Touren sucht, findet in der BMW R 1200 GS Adventure einen treuen Begleiter. Letztendlich hängt die Entscheidung von den individuellen Vorlieben und dem geplanten Einsatzgebiet ab.

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