Triumph

Triumph
Tiger 800 XCA

BMW

BMW
R 1200 GS Adventure K255

UVP 15.050 €
Baujahr von 2015 bis 2020
UVP
Baujahr von 2006 bis 2013
Die Mitte, mal ganz anders
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Pro und Kontra

Pro:
  • Komfort
  • Platzangebot
  • Ausstattung
  • Verarbeitung
Kontra:
  • Geländetauglichkeit
Pro:
  • Lasten-Esel
  • gutmütiges Fahrverhalten
  • große Reichweite
  • gemütliche Sitzposition
  • sehr guter Windschutz
  • geeignet auch für lange und schnelle Autobahn-Passagen
Kontra:
  • schwer, Rangieren problematisch
  • anfälliges ABS

Abmessungen & Gewicht

Gewicht229kg
Radstand1.545mm
Länge2.215mm
Radstand1.545mm
Sitzhöhe: 845 mm
Höhe1.390mm
Gewicht256kg
Radstand1.510mm
Länge2.250mm
Radstand1.510mm
Sitzhöhe: 890-910 mm
Höhe1.470mm

Motor

Motor-BauartReihe
Hubraum799ccm
Hub62mm
Bohrung74mm
Kühlungflüssig
AntriebO-Ring-Kette
Gänge6
Motor-BauartBoxer 4-Takt
Hubraum1.170ccm
KühlungLuft/Ölgekühlt
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung95 PS bei 9.300 U/Min
Drehmoment79 NM bei 7.850 U/Min
Höchstgeschw.210km/h
Tankinhalt19Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite400km
Leistung98 PS bei 7.000 U/Min
Drehmoment115 NM bei 5.500 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt33Liter
Reichweite600km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohr
Federung hintenWP Zentralfederbein, Federvorspannung hydr. verstellbar (Federweg 215)mm
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinger
Reifen vorne90/90 21 Zoll
Reifen hinten150/70 17 Zoll
RahmenbauartDreiteiliges Rahmenkonzept aus Vorder- und Hinterrahmen mit mittragendem Motor
Federung vorneTelelever 41mm Zentralfederbein (Federweg 210)mm
Federung hintenWAD Federbein (Federweg 220)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge Paralever
Reifen vorne110/80 R19
Reifen hinten150/70 R17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelbremsscheiben, Nissin 4-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 305 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin Einzelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm)
Bremsen vorneDopperlscheibe ( ∅ 305 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 265 mm)

Fazit - was bleibt hängen

"Hervorragende Offroad-Tauglichkeit bei nochmals gesteigerten Straßeneigenschaften" lautete damals der Pressetext zur neuen Adventure von BMW. Mit Offroad meinten die Schreiberlinge damals vermutlich nicht gerade die Crosspiste mit Sprüngen und tiefen Sand - dazu ist die GS 1200 Adventure schlichtweg zu schwer. Aber dennoch ist dieses Motorrad das ideale Bike für die gaaaanz lange Reise. Den Beweis lieferten Charly Boorman und Ewan McGregor 2007 auf ihrer "Long Way Down" genannten Reise, bei der sie 23.500 Kilometer durch Afrika eben genau auf diesen Maschinen zurückgelegt haben. 
 
Leider sind auch gebrauchte und ältere GS Adventure Bikes nicht ganz billig. Je nach Alter, Laufleistung, Zustand und Ausstattung werden bis zu 13.000 Euro verlangt. Allerdings darf bezweifelt werden, dass solche Preise tatsächlich auch gezahlt werden, aber für eine gute GSA K255 muss man schon mit 8.000 Euro rechnen. Zurück zur Ausgangsfrage: Lohnt sich das? Klares "JA!" unsererseits, denn diese Maschinen halten ewig und bringen auch nach 15 Jahren immer noch jede Menge Freude.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Neupreis: 13.500 € (nackt)
  • Gebraucht: 6.000 bis 13.000 € (je nach Alter und Zustand)
  • Baujahre: 2006-2013
  • Farben: diverse

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Triumph Tiger 800 XCA vs. BMW R 1200 GS Adventure - Der ultimative Vergleich

Wenn es um Adventure-Bikes geht, stehen die Triumph Tiger 800 XCA und die BMW R 1200 GS Adventure ganz oben auf der Liste. Beide Motorräder bieten eine Vielzahl an Features, die sie für lange Reisen und Offroad-Abenteuer geeignet machen. Doch welches Modell ist das richtige für dich? Dieser Vergleich beleuchtet die Stärken und Schwächen beider Motorräder.

Design und Ergonomie

Die Triumph Tiger 800 XCA besticht durch ihr modernes und sportliches Design. Sie hat eine schlanke Silhouette und eine angenehme Sitzposition, die sowohl für den Stadtverkehr als auch für lange Touren geeignet ist. Die BMW R 1200 GS Adventure wiederum hat einen markanten, robusten Auftritt, der Vertrauen schafft. Die Sitzhöhe ist verstellbar, so dass sie für Fahrer unterschiedlicher Größe geeignet ist. Beide Motorräder bieten eine gute Ergonomie, wobei die Tiger für kleinere Fahrerinnen und Fahrer zugänglicher sein könnte.

Motor und Leistung

Die Tiger 800 XCA wird von einem 800 ccm Dreizylindermotor angetrieben, der eine agile Beschleunigung und gute Leistung im mittleren Drehzahlbereich bietet. Sie ist ideal für kurvenreiche Strecken und bietet ein sportliches Fahrgefühl. Die BMW R 1200 GS Adventure hingegen verfügt über einen leistungsstarken 1200-cm³-Zweizylinder-Boxermotor, der für sein hohes Drehmoment bekannt ist. Das macht die GS besonders stark beim Überholen und auf langen Autobahnfahrten. Während die Tiger agiler wirkt, bietet die GS mehr Leistung für anspruchsvollere Strecken.

Fahrwerk und Handling

Das Fahrwerk der Tiger 800 XCA ist auf Vielseitigkeit ausgelegt. Mit einstellbarer Federung und guten Federwegen meistert sie sowohl Straßen als auch unbefestigte Wege. Die BMW R 1200 GS Adventure verfügt über ein ausgeklügeltes Fahrwerkssystem, das sich optimal an unterschiedliche Bedingungen anpasst. Sie ist stabiler bei hohen Geschwindigkeiten und bietet ein hervorragendes Handling, besonders auf langen Touren. Während die Tiger für Offroad-Abenteuer geeignet ist, punktet die GS auf der Straße und auf langen Touren.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung hat die Tiger 800 XCA einiges zu bieten. Sie verfügt über ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine umfangreiche Elektronik, die das Fahren erleichtert. Die BMW R 1200 GS Adventure glänzt mit einer hochwertigen Ausstattung, zu der unter anderem ein Navigationssystem, Heizgriffe und eine Vielzahl von Assistenzsystemen gehören. Die GS bietet mehr Komfort und Sicherheit auf langen Reisen, während die Tiger mehr auf Abenteuer und Flexibilität ausgelegt ist.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Die Triumph Tiger 800 XCA ist in der Regel günstiger als die BMW R 1200 GS Adventure, was sie zu einer attraktiven Option für Einsteiger und preisbewusste Fahrerinnen und Fahrer macht. Die GS bietet mehr Leistung und Ausstattung, ist aber auch teurer. Die Wahl zwischen den beiden hängt also stark vom Budget und den individuellen Ansprüchen ab.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen. Die Triumph Tiger 800 XCA ist eine hervorragende Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die ein wendiges und vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl für die Stadt als auch für Offroad-Abenteuer geeignet ist. Sie bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis und ist ideal für Einsteiger und erfahrene Fahrer, die Wert auf Flexibilität legen.

Die BMW R 1200 GS Adventure hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die ein leistungsstarkes und komfortables Motorrad für lange Reisen suchen. Mit ihrem robusten Design, der starken Motorleistung und der umfangreichen Ausstattung ist sie perfekt für Abenteuer und Touren auf der Straße. Sie ist die richtige Wahl für diejenigen, die bereit sind, in Qualität und Komfort zu investieren.

Insgesamt hängt die Entscheidung zwischen der Triumph Tiger 800 XCA und der BMW R 1200 GS Adventure von den persönlichen Vorlieben und dem geplanten Einsatzzweck ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide Motorräder bieten ein aufregendes Fahrerlebnis und sind bereit für neue Abenteuer.

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