Triumph

Triumph
Tiger 900 Rally Pro

Benelli

Benelli
502 C

UVP 16.395 €
Baujahr von 2017 bis 2025~
UVP 6.349 €
Baujahr von 2018 bis 2024
Grace, Pace and Style
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Test des Italo A2-Cruisers für unter 6.000 Euro
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Pro und Kontra

Pro:
  • Materialgüte
  • Komfort
  • Alltagstauglicher Motor
  • Soziuskomfort
Kontra:
  • Preis
Pro:
  • sehr zugängliches Fahrverhalten
  • kerniger Motor mit linearer Kraftentfaltung
  • kernige Optik mit vielen, schönen Details
  • TFT-Farbdisplay
  • hohe Reichweite
  • viel Motorrad für wenig Geld
Kontra:
  • sehr straff gefedert
  • Bremsen etwas teigig, schwer dosierbar

Abmessungen & Gewicht

Gewicht228kg
Radstand1.556mm
Länge2.220mm
Radstand1.556mm
Sitzhöhe: 860-880 mm
Höhe1.410mm
Gewicht220kg
Radstand1.580mm
Länge2.240mm
Radstand1.580mm
Sitzhöhe: 770 mm
Höhe1.150mm

Motor

Motor-BauartDreizylinder-12V-DOHC-Reihenmotor
Hubraum888ccm
Hub62mm
Bohrung78mm
Kühlungflüssig
AntriebO-Ring Kette
Gänge6
Motor-BauartR2-Zylinder, 4 Ventile/ Zylinder, 4-Takt
Hubraum500ccm
Hub67mm
Bohrung69mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung108 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment90 NM bei 6.850 U/Min
Höchstgeschw.210km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite385km
Leistung48 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment46 NM bei 6.000 U/Min
Tankinhalt22Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite512km

Fahrwerk

RahmenbauartStahlrohrrahmen, verschraubter Heckrahmen
Federung vorne45 mm Showa Upside-Down-Gabel, manuell einstellbare Vorspannung, Zug- und Druckstufendämpfung (Federweg 240)mm
Federung hintenShowa Zentralfederbein, manuell einstellbare Vorspannung und Zugstufendämpfung (Federweg 240)mm
Aufhängung hintenLeichtmetall-Zweiarmschwinge
Reifen vorne90/90-21
Reifen hinten150/70R17
RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorneUpside Down Gabel Ø 41mm (Federweg 135)mm
Federung hinteneinstellbares Zentralfederbein (Federweg 135)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 - 17
Reifen hinten160/60 - 17

Bremsen

Bremsen vorneBrembo Stylema 4-Kolben-Monoblock-Bremssättel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenBrembo Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm)
Bremsen vorneschwimmend gelagerte Bremsscheibe mit 4 Kolben-Radialbremszangen und ABS ( ∅ 280 mm)
Bremsen hintenWave-Einzelscheibe ( ∅ 240 mm)

Fazit

Benelli zeigt erneut, dass man auch für wenig Geld extravagante Motorräder bekommen kann, die auch noch gut funktionieren. Die 502C ist ohne Frage ein besonderes Bike, welches außer der Honda CMX 500 Rebel kaum Konkurrenz fürchten muss. Es gibt schlichtweg keine anderen Cruiser in der A2 Klasse.
 
Die Maschine ist ordentlich gemacht, man muss trotz des Preises keine billige Fuhre befürchten. Sie fährt sich lässig, vermittelt viel Fahrspaß und beruhigt durch ihre Art den Fahrer von ganz alleine. Rasen will man mit dieser Maschine nicht, deshalb ist sie auch nicht untermotorisiert. Es hat uns viel Spaß bereitet, die Benelli 502 zu testen!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 5.999 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 5.000€
  • Verfügbarkeit: seit 2019
  • Farben: schwarz (matt)

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Triumph Tiger 900 Rally Pro vs. Benelli 502 C - Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Herausforderung, die richtige Entscheidung zu treffen. In diesem Vergleich stehen die Triumph Tiger 900 Rally Pro und die Benelli 502 C im Mittelpunkt. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die einen genaueren Blick wert sind.

Design und Ergonomie

Die Triumph Tiger 900 Rally Pro besticht durch ihr robustes und abenteuerliches Design, das perfekt für lange Touren und Offroad-Abenteuer geeignet ist. Die hohe Sitzposition und der breite Lenker sorgen für hervorragende Kontrolle, die Verkleidung für optimalen Windschutz. Im Vergleich dazu hat die Benelli 502 C ein elegantes Cruiser-Design, das für Stadtfahrten und entspannte Ausflüge konzipiert ist. Die niedrigere Sitzhöhe und die entspannte Sitzposition machen sie besonders komfortabel für kürzere Strecken.

Leistung und Fahrverhalten

In Sachen Leistung hat die Tiger 900 Rally Pro klar die Nase vorn. Mit ihrem kraftvollen Dreizylindermotor bietet sie eine beeindruckende Beschleunigung und ein dynamisches Fahrverhalten, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt. Die fortschrittliche Fahrwerkstechnik sorgt für Stabilität und Sicherheit auch in anspruchsvollem Gelände. Die Benelli 502 C hingegen ist mit einem parallelen Zweizylindermotor ausgestattet, der für ein sanftes und entspanntes Fahrerlebnis sorgt. Sie eignet sich hervorragend für den Stadtverkehr, kann aber bei der Autobahnleistung hinter der Tiger zurückbleiben.

Ausstattung und Technik

Die Tiger 900 Rally Pro ist mit einer Vielzahl moderner Technologien ausgestattet, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein umfangreiches ABS-System. Diese Eigenschaften machen das Fahren sicherer und angenehmer. Auch die Benelli 502 C bietet einige interessante Ausstattungsmerkmale wie LED-Beleuchtung und ein einfaches, aber funktionales Display. Allerdings fehlen ihr die fortschrittlichen Features der Tiger, was sie in dieser Kategorie etwas ins Hintertreffen geraten lässt.

Komfort und Alltagstauglichkeit

In Sachen Komfort ist die Tiger 900 Rally Pro die bessere Wahl für lange Reisen. Die gut gepolsterte Sitzbank und die ergonomische Gestaltung ermöglichen entspanntes Fahren auch über längere Strecken. Die Benelli 502 C hingegen ist ideal für den Stadtverkehr und kürzere Ausflüge, bietet aber möglicherweise nicht den gleichen Komfort auf längeren Strecken. Die Fußrasten und die Sitzposition sind für eine entspannte Fahrweise ausgelegt und machen sie perfekt für Cruiser-Fans.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Ein weiterer wichtiger Aspekt ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Benelli 502 C ist in der Regel günstiger als die Tiger 900 Rally Pro, was sie zu einer attraktiven Option für Einsteiger oder Budgetbewusste macht. Die Tiger hingegen rechtfertigt ihren höheren Preis durch überlegene Technik, Leistung und Vielseitigkeit.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Triumph Tiger 900 Rally Pro als auch die Benelli 502 C ihre eigenen Vorzüge haben. Die Tiger ist die ideale Wahl für Abenteuerlustige, die ein leistungsstarkes und vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände glänzt. Sie bietet eine hervorragende Ausstattung und Komfort für lange Touren. Die Benelli wiederum ist perfekt für den Stadtverkehr und kürzere Ausflüge, ideal für Cruiser-Fans, die ein stilvolles und komfortables Motorrad suchen, ohne ihr Budget zu sprengen. Letztlich hängt die Wahl des richtigen Motorrads von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Ob abenteuerlich oder entspannt, beide Modelle haben ihren Platz auf der Straße.

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