Triumph

Triumph
Tiger 900 Rally Pro

BMW

BMW
F 900 R

UVP 16.395 €
Baujahr von 2017 bis 2025~
UVP 9.400 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
Grace, Pace and Style
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Der neue Roadster aus Bayern mit verbesserter Serien-Ausstattung
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Pro und Kontra

Pro:
  • Materialgüte
  • Komfort
  • Alltagstauglicher Motor
  • Soziuskomfort
Kontra:
  • Preis
Pro:
  • knackiger Motor
  • gute Bremsen
  • Schräglagen-Sensorik Serie
  • guter Qualitätseindruck
  • Spaßgranate auf der Straße
Kontra:
  • QuickShifter nur gegen Aufpreis
  • Airbox-Sound könnte besser sein
  • nur bedingt Soziustauglich
  • teilweise komische Aufpreis-Politik: Lenkerenden-Spiegel z.B. nur für die Variante "Sport" erhältlich.

Abmessungen & Gewicht

Gewicht228kg
Radstand1.556mm
Länge2.220mm
Radstand1.556mm
Sitzhöhe: 860-880 mm
Höhe1.410mm
Gewicht208kg
Radstand1.514mm
Länge2.140mm
Radstand1.514mm
Sitzhöhe: 815 mm
Höhe1.130mm

Motor

Motor-BauartDreizylinder-12V-DOHC-Reihenmotor
Hubraum888ccm
Hub62mm
Bohrung78mm
Kühlungflüssig
AntriebO-Ring Kette
Gänge6
Motor-BauartReihenmotor
Hubraum895ccm
Hub77mm
Bohrung86mm
Kühlungflüssig
AntriebO-Ring Kette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung108 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment90 NM bei 6.850 U/Min
Höchstgeschw.210km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite385km
Leistung105 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment93 NM bei 6.750 U/Min
Höchstgeschw.216km/h
Tankinhalt13Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite310km

Fahrwerk

RahmenbauartStahlrohrrahmen, verschraubter Heckrahmen
Federung vorne45 mm Showa Upside-Down-Gabel, manuell einstellbare Vorspannung, Zug- und Druckstufendämpfung (Federweg 240)mm
Federung hintenShowa Zentralfederbein, manuell einstellbare Vorspannung und Zugstufendämpfung (Federweg 240)mm
Aufhängung hintenLeichtmetall-Zweiarmschwinge
Reifen vorne90/90-21
Reifen hinten150/70R17
RahmenbauartBrückenrahmen in Schalenbauweise
Federung vorneUpside-down-Gabel, Ø 43 mm (Federweg 135)mm
Federung hintenDirekt angelenktes Zentralfederbein, Federbasis hydraulisch einstellbar, Zugstufendämpfung einstellbar (Federweg 142)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten180/55 ZR 17

Bremsen

Bremsen vorneBrembo Stylema 4-Kolben-Monoblock-Bremssättel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenBrembo Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, schwimmend gelagerte Bremsscheiben, 4-Kolben-Radialbremssattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse, 1-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 265 mm)

Fazit

Die neue BMW F900 R ist - wie viele Motorräder in dieser Klasse - eine echte Spaßgranate! Sie hat ordentlich Dampf, ein ausgewogenes und nicht übertrieben sportliches Fahrwerk und ist mit der serienmäßigen Schräglagensensorik gut ausgestattet. Schade, dass BMW sich nicht dazu durchringen konnte, den guten QuickShifter auch mit in die Serie zu packen. Echte Schwächen hat die BMW nicht und sie wirkt qualitativ sehr hochwertig. In Sachen Preis/Leistung muss sich die F900 R daher nicht vor den Konkurrenten verstecken.
 
Die Testmaschine wurde uns von Bergmann & Söhne in Pinneberg für diesen Test zur Verfügung gestellt. Die F900 R steht dort als Vorführer und freut sich über Probefahrer. Natürlich gibt es auch viele weitere BMW Motorräder, die für Probefahren bereitstehen. Also, ab geht's nach Pinneberg.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 9.400€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 7.500€
  • Baujahre: 2020 - heute
  • Farben: blau, schwarz, bunt

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Triumph Tiger 900 Rally Pro vs. BMW F 900 R - Der ultimative Vergleich

Einleitung

Wenn es um Motorräder geht, stehen die Triumph Tiger 900 Rally Pro und die BMW F 900 R ganz oben auf der Liste der beliebtesten Modelle. Beide Motorräder bieten eine Vielzahl von Funktionen und Eigenschaften, die sie zu hervorragenden Begleitern auf der Straße machen. Doch welches Motorrad passt besser zu den individuellen Bedürfnissen? Dieser Vergleich beleuchtet die Stärken und Schwächen beider Modelle.

Design und Ergonomie

Die Triumph Tiger 900 Rally Pro besticht durch ihr robustes und abenteuerliches Design. Sie ist für den Offroad-Einsatz konzipiert und bietet eine hohe Sitzposition, die einen guten Überblick über das Verkehrsgeschehen ermöglicht. Sportlicher und agiler präsentiert sich die BMW F 900 R. Ihr schlankes Design und die niedrige Sitzhöhe machen sie zur idealen Wahl für Stadtfahrten und kurvenreiche Strecken.

Komfort und Sitzposition

Im Hinblick auf den Komfort bietet die Tiger 900 Rally Pro eine aufrechte Sitzposition, die auch auf langen Strecken angenehm bleibt. Die verstellbare Windschutzscheibe schützt vor Wind und Wetter, was besonders auf langen Touren von Vorteil ist. Die F 900 R hingegen hat eine sportlichere Sitzposition, die sich eher für dynamisches Fahren eignet. Auf längeren Strecken kann es hier etwas unbequem werden, vor allem für große Fahrerinnen und Fahrer.

Motor und Leistung

Beide Motorräder bieten beeindruckende Motoren, die für unterschiedliche Fahrstile optimiert sind. Die Tiger 900 Rally Pro ist mit einem 888 ccm Triple-Motor ausgestattet, der eine kraftvolle Leistung und ein hohes Drehmoment liefert. Damit ist sie ideal für Offroad-Abenteuer und lange Reisen. Die BMW F 900 R hingegen ist mit ihrem 895 ccm Paralleltwin auf sportliches Fahren ausgelegt. Sie bietet eine agile Beschleunigung und ein direktes Ansprechverhalten, was sie perfekt für kurvenreiche Strecken macht.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Tiger 900 Rally Pro ist stabil und zuverlässig, auch auf unbefestigten Wegen. Sie bietet eine hervorragende Federung und Dämpfung, die ein sicheres Fahren auch in schwierigem Gelände ermöglicht. Die F 900 R hingegen punktet mit ihrem agilen Handling und ihrer Wendigkeit. Sie lässt sich leicht durch Kurven lenken und bietet ein sportliches Fahrgefühl, das besonders auf Landstraßen und in der Stadt zur Geltung kommt.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung haben beide Motorräder einiges zu bieten. Die Tiger 900 Rally Pro ist mit zahlreichen modernen Technologien ausgestattet, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein umfangreiches Paket an Assistenzsystemen. Die BMW F 900 R bietet ebenfalls ein TFT-Display und verschiedene Fahrmodi, die Ausstattung könnte jedoch in einigen Bereichen etwas spartanischer wirken, insbesondere im Vergleich zur Tiger.

Sicherheit und Assistenzsysteme

Beide Modelle verfügen über fortschrittliche Sicherheitssysteme. Die Tiger 900 Rally Pro bietet eine Vielzahl von Assistenzsystemen, die das Fahren sicherer machen, während die F 900 R mit einem soliden ABS und einer Traktionskontrolle ausgestattet ist. Die Wahl hängt hier stark vom persönlichen Fahrstil und den individuellen Sicherheitsbedürfnissen ab.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. Die Triumph Tiger 900 Rally Pro ist ideal für Abenteuerlustige, die gerne im Gelände unterwegs sind und Wert auf Komfort und Vielseitigkeit legen. Sie bietet eine hervorragende Ausstattung und ein robustes Design, das für lange Reisen und Offroad-Abenteuer geeignet ist.

Die BMW F 900 R hingegen ist die perfekte Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und wendiges Motorrad suchen. Sie eignet sich hervorragend für den Stadtverkehr und kurvenreiche Strecken, bietet aber auf langen Touren nicht den gleichen Komfort wie die Tiger. Letztendlich hängt die Entscheidung von den individuellen Vorlieben und dem gewünschten Fahrstil ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide Motorräder bieten ein fantastisches Fahrerlebnis.

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