Triumph

Triumph
Tiger 900 Rally Pro

Royal Enfield

Royal Enfield
Interceptor 650

UVP 16.395 €
Baujahr von 2017 bis 2025~
UVP 7.090 €
Baujahr von 2018 bis 2025~
Grace, Pace and Style
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Es ist ein Motorrad. Punkt.
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Pro und Kontra

Pro:
  • Materialgüte
  • Komfort
  • Alltagstauglicher Motor
  • Soziuskomfort
Kontra:
  • Preis
Pro:
  • Einfach und geradeaus
  • Stilsicher
  • Komfortabel
  • Preis
Kontra:
  • Nur ABS

Abmessungen & Gewicht

Gewicht228kg
Radstand1.556mm
Länge2.220mm
Radstand1.556mm
Sitzhöhe: 860-880 mm
Höhe1.410mm
Gewicht202kg
Radstand1.400mm
Länge2.122mm
Radstand1.400mm
Sitzhöhe: 804 mm
Höhe1.165mm

Motor

Motor-BauartDreizylinder-12V-DOHC-Reihenmotor
Hubraum888ccm
Hub62mm
Bohrung78mm
Kühlungflüssig
AntriebO-Ring Kette
Gänge6
Motor-Bauart2 -Zylinder 4 Takt Reihenmotor
Hubraum648ccm
KühlungLuft-Öl
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung108 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment90 NM bei 6.850 U/Min
Höchstgeschw.210km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite385km
Leistung47 PS bei 7.100 U/Min
Drehmoment52 NM bei 5.150 U/Min
Höchstgeschw.170km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite340km

Fahrwerk

RahmenbauartStahlrohrrahmen, verschraubter Heckrahmen
Federung vorne45 mm Showa Upside-Down-Gabel, manuell einstellbare Vorspannung, Zug- und Druckstufendämpfung (Federweg 240)mm
Federung hintenShowa Zentralfederbein, manuell einstellbare Vorspannung und Zugstufendämpfung (Federweg 240)mm
Aufhängung hintenLeichtmetall-Zweiarmschwinge
Reifen vorne90/90-21
Reifen hinten150/70R17
RahmenbauartStahlrohrrahmen mit geschraubtem Unterzug
Reifen vorne100/90-18 MC 56H
Reifen hinten130/70-18 MC 63H

Bremsen

Bremsen vorneBrembo Stylema 4-Kolben-Monoblock-Bremssättel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenBrembo Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm)
Bremsen vorneschwimmend gelagerte Scheibenbremse ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenScheibenbremse ( ∅ 240 mm)

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Triumph Tiger 900 Rally Pro vs. Royal Enfield Interceptor 650

Einleitung

Wenn es um Motorräder geht, gibt es unzählige Möglichkeiten auf dem Markt. Dieser Vergleich konzentriert sich auf zwei sehr unterschiedliche Modelle: die Triumph Tiger 900 Rally Pro und die Royal Enfield Interceptor 650. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. Hier wird untersucht, was die beiden Motorräder auszeichnet und für wen sie am besten geeignet sind.

Design und Ergonomie

Die Triumph Tiger 900 Rally Pro präsentiert sich als robustes Adventure-Bike, das für längere Touren und Offroad-Abenteuer konzipiert ist. Mit ihrem hohen Windschild, der bequemen Sitzposition und den stabilen Fahrwerkskomponenten bietet sie eine hervorragende Ergonomie. Im Gegensatz dazu ist die Royal Enfield Interceptor 650 ein klassischer Cruiser mit nostalgischem Design, das an die Motorräder der 60er Jahre erinnert. Die aufrechte Sitzposition und der breite Lenker sorgen für ein entspanntes Fahrgefühl, ideal für gemütliche Ausfahrten in der Stadt oder auf Landstraßen.

Motor und Leistung

Die Tiger 900 Rally Pro ist mit einem kraftvollen Dreizylindermotor ausgestattet, der beeindruckende Leistung und ein hohes Drehmoment bietet. Damit eignet sie sich besonders für anspruchsvolle Strecken und Offroad-Abenteuer. Die Interceptor 650 verfügt über einen charakteristischen Zweizylindermotor, der für seine sanfte Leistungsentfaltung und seinen klassischen Sound bekannt ist. Während die Tiger 900 Rally Pro in Sachen Leistung überlegen ist, bietet die Interceptor 650 ein angenehmes Fahrgefühl, das viele Fahrerinnen und Fahrer schätzen.

Technik und Ausstattung

In der Kategorie Technik hat die Triumph Tiger 900 Rally Pro die Nase vorn. Sie ist mit modernen Features wie einem TFT-Display, verschiedenen Fahrmodi und einem vollwertigen ABS-System ausgestattet. Diese Technologien erhöhen nicht nur die Sicherheit, sondern auch den Fahrkomfort. Die Royal Enfield Interceptor 650 hingegen setzt auf Einfachheit und Tradition. Sie bietet Basisfunktionen, die für viele Fahrerinnen und Fahrer ausreichend sind, aber nicht die modernen technischen Spielereien, die die Tiger 900 Rally Pro bietet.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Tiger 900 Rally Pro ist beeindruckend. Sie bietet hervorragende Stabilität und agiles Handling sowohl auf der Straße als auch im Gelände. Die Federung ist auf Komfort und Kontrolle ausgelegt, was sie zur idealen Wahl für Abenteuerfahrer macht. Die Interceptor 650 punktet dagegen mit einem entspannten Fahrstil. Sie ist leicht zu handhaben und bietet vor allem auf kurvigen Straßen ein angenehmes Fahrgefühl. Allerdings ist sie nicht für Offroad-Abenteuer geeignet, was sie in dieser Hinsicht einschränkt.

Kosten und Wartung

Ein weiterer wichtiger Aspekt ist der Preis und die Wartung. Die Triumph Tiger 900 Rally Pro ist in der Anschaffung teurer und kann aufgrund ihrer komplexeren Technik höhere Wartungskosten verursachen. Die Royal Enfield Interceptor 650 ist preislich attraktiver und bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Unterhaltskosten sind in der Regel geringer, was sie zu einer guten Wahl für Einsteiger oder Budgetbewusste macht.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Triumph Tiger 900 Rally Pro und der Royal Enfield Interceptor 650 stark von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben abhängt. Die Tiger 900 Rally Pro ist ideal für abenteuerlustige Fahrer, die ein leistungsstarkes und technisch ausgereiftes Motorrad suchen, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände glänzt. Sie bietet Komfort, Stabilität und eine Vielzahl moderner Features, die das Fahren zu einem Erlebnis machen.

Die Royal Enfield Interceptor 650 hingegen ist perfekt für Fahrerinnen und Fahrer, die klassisches Design und ein entspanntes Fahrgefühl schätzen. Sie ist eine gute Wahl für gemütliche Touren und bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Letztendlich hängt die Entscheidung davon ab, welchen Fahrstil und welches Fahrerlebnis man sucht. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charme und können in den richtigen Händen viel Freude bereiten.

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