Triumph

Triumph
Tiger 900 Rally Pro

Triumph

Triumph
Tiger Sport 660

UVP 16.395 €
Baujahr von 2017 bis 2025~
UVP 9.495 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
Grace, Pace and Style
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Der kleine Sport-Tiger - gar nicht so klein.
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Pro und Kontra

Pro:
  • Materialgüte
  • Komfort
  • Alltagstauglicher Motor
  • Soziuskomfort
Kontra:
  • Preis
Pro:
  • sehr gute Serienausstattung mit Quickshifter und Schräglagen-Zeugs
  • quirliger Motor
  • fauchender Triple-Sound
  • Pfeilnavi und Handy-Anbindung ohne Aufpreis
  • sehr leicht zu fahren
  • aufrechte, langstreckentaugliche Sitzposition
Kontra:
  • kein Hauptständer erhältlich
  • Bremsen könnten besser sein
  • Zubehörpreise teilweise ambitioniert

Abmessungen & Gewicht

Gewicht228kg
Radstand1.556mm
Länge2.220mm
Radstand1.556mm
Sitzhöhe: 860-880 mm
Höhe1.410mm
Gewicht207kg
Radstand1.418mm
Länge2.020mm
Radstand1.418mm
Sitzhöhe: 835 mm
Höhe1.398mm

Motor

Motor-BauartDreizylinder-12V-DOHC-Reihenmotor
Hubraum888ccm
Hub62mm
Bohrung78mm
Kühlungflüssig
AntriebO-Ring Kette
Gänge6
Motor-BauartDreizylinder-Reihenmotor, DOHC, 12V
Hubraum660ccm
Hub51mm
Bohrung74mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring Kette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung108 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment90 NM bei 6.850 U/Min
Höchstgeschw.210km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite385km
Leistung81 PS bei 10.250 U/Min
Drehmoment64 NM bei 6.250 U/Min
Tankinhalt17Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite366km

Fahrwerk

RahmenbauartStahlrohrrahmen, verschraubter Heckrahmen
Federung vorne45 mm Showa Upside-Down-Gabel, manuell einstellbare Vorspannung, Zug- und Druckstufendämpfung (Federweg 240)mm
Federung hintenShowa Zentralfederbein, manuell einstellbare Vorspannung und Zugstufendämpfung (Federweg 240)mm
Aufhängung hintenLeichtmetall-Zweiarmschwinge
Reifen vorne90/90-21
Reifen hinten150/70R17
RahmenbauartStahlrohr-Perimeterrahmen
Federung vorne41mm Showa Up-Side-Down-Gabel mit separater Funktion (Federweg 150)mm
Federung hintenShowa Monoshock Hinterradaufhängung mit hydraulisch, werkzeuglos einstellbarer Federvorspannung (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenZweiarm-Stahlprofilschwinge
Reifen vorne120/70-17
Reifen hinten180/55-17

Bremsen

Bremsen vorneBrembo Stylema 4-Kolben-Monoblock-Bremssättel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenBrembo Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe, Nissin-2-Kolben-Sättel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, 1-Kolben Bremssattel Nissin ( ∅ 255 mm)

Fazit

Die neue Triumph Tiger Sport 660 macht genau so viel Spaß wie die Alte. Sie ist jetzt allerdings viel besser ausgestattet und kostet immer noch unter 10.000 Euro. Sie hat bis auf die Bremsen kaum Schwächen und erfreut mit einer sportlichen und dennoch sehr einfachen Fahrweise.
 
Sie ist aus unserer Sicht das ideale Cross-Over Bike für Einsteiger und Umsteiger. Wer auf die 115 PS der Tiger Sport 800 verzichten kann, liegt hier genau richtig. A2-Führerschein-Inhaber sowieso, aber auch die immer größer werdende Zielgruppe der Down-Grader, die eine Maschine suchen, die sie a) wirklich beherrschen und die sie b) auch mal so richtig ausfahren können.

 
Bock auf Probefahrt? Auf geht's zu Triumph Hamburg, wo die Tiger Sport 660 als Vorführer auf Euch wartet. Dort gibt es natürlich auch alle anderen Triumph Modelle in der Ausstellung und viele Vorführer. Wohin von dort aus fahren: Am besten Richtung Süd-Osten Richtung Dove-Elbe und dann weiter nach Fünfhausen und zurück über die Autobahn.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 9.495 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 6.500 €
  • Baujahre: 2022 - heute
  • Farben: rot, grün, schwarz, weiß

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Triumph Tiger 900 Rally Pro vs. Triumph Tiger Sport 660 - Abenteuer-Motorräder im Vergleich

Die Wahl des richtigen Motorrads kann eine echte Herausforderung sein, besonders wenn es um die beliebten Modelle von Triumph geht. In diesem Vergleich stehen die Triumph Tiger 900 Rally Pro und die Triumph Tiger Sport 660 im Mittelpunkt. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die es wert sind, näher betrachtet zu werden.

Design und Ergonomie

Das Design der beiden Modelle könnte unterschiedlicher nicht sein. Die Tiger 900 Rally Pro präsentiert sich als robustes Adventure Bike mit einem markanten Look, der Abenteuerlust weckt. Sie ist für den Offroad-Einsatz konzipiert und bietet eine hohe Sitzposition sowie einen breiten Lenker, der eine aufrechte Sitzposition unterstützt. Im Gegensatz dazu ist die Tiger Sport 660 sportlicher und dynamischer. Ihr Design ist schlanker und aerodynamischer, was sie ideal für lange Touren auf der Straße macht.

Motor und Leistung

Beide Motorräder sind mit leistungsstarken Motoren ausgestattet, die unterschiedliche Fahrstile unterstützen. Die Tiger 900 Rally Pro verfügt über einen größeren Motor mit mehr Drehmoment, der sich hervorragend für den Offroad-Einsatz eignet. Sie bietet eine kraftvolle Beschleunigung und ein beeindruckendes Fahrverhalten auf unbefestigten Wegen. Die Tiger Sport 660 ist mit einem etwas kleineren, aber nicht weniger leistungsstarken Motor ausgestattet. Sie bietet ein agiles und sportliches Fahrverhalten, das perfekt für kurvenreiche Strecken geeignet ist.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten ist ein entscheidender Faktor bei der Wahl eines Motorrads. Die Tiger 900 Rally Pro überzeugt durch Stabilität und sicheres Handling, besonders auf unebenem Untergrund. Sie ist für lange Touren und anspruchsvolle Trails ausgelegt und bietet eine hervorragende Federung. Die Tiger Sport 660 hingegen punktet mit einem agilen Handling und einer Wendigkeit, die sie zu einem Spaßmacher auf der Straße macht. Sie lässt sich leicht durch Kurven steuern und bietet ein sportliches Fahrgefühl.

Ausstattung und Komfort

Bei der Ausstattung bieten beide Modelle viele Annehmlichkeiten. Die Tiger 900 Rally Pro ist mit einer Vielzahl von Offroad-Funktionen ausgestattet, darunter verschiedene Fahrmodi und eine fortschrittliche Elektronik, die das Fahren im Gelände erleichtert. Die Tiger Sport 660 hingegen bietet eine bequeme Sitzposition und eine gute Windschutzscheibe, ideal für lange Strecken auf der Straße. Beide Motorräder verfügen über moderne Instrumente und Konnektivitätsoptionen, die das Fahren angenehmer machen.

Preise und Verfügbarkeit

Der Preis kann ein entscheidender Faktor bei der Wahl des richtigen Motorrads sein. Die Tiger 900 Rally Pro ist in der Regel teurer als die Tiger Sport 660, was sich durch die umfangreichere Ausstattung und die Geländetauglichkeit erklärt. Die Tiger Sport 660 hingegen bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis für Fahrerinnen und Fahrer, die ein sportliches Tourenmotorrad suchen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Triumph Tiger 900 Rally Pro als auch die Triumph Tiger Sport 660 ihre eigenen Vorzüge haben. Die Tiger 900 Rally Pro ist die ideale Wahl für Abenteurer, die gerne im Gelände unterwegs sind und ein robustes Motorrad mit viel Drehmoment suchen. Sie bietet hervorragende Offroad-Performance und ist mit zahlreichen Funktionen ausgestattet, die das Fahren im Gelände erleichtern.

Die Tiger Sport 660 hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die ein sportliches und agiles Motorrad für die Straße suchen. Sie besticht durch ihr dynamisches Handling und die komfortable Sitzposition, die lange Fahrten zum Vergnügen macht. Wer gerne auf kurvigen Straßen unterwegs ist und Wert auf ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis legt, für den ist die Tiger Sport 660 die bessere Wahl.

Die Entscheidung hängt letztlich von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide Motorräder bieten ein aufregendes Fahrerlebnis und die Qualität, für die Triumph bekannt ist.

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