Triumph

Triumph
Tiger 900 Rally Pro

Yamaha

Yamaha
R7

UVP 16.395 €
Baujahr von 2017 bis 2025~
UVP 10.249 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
Grace, Pace and Style
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Der neue SuperSportler der Mittelklasse im Alltagstest.
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Pro und Kontra

Pro:
  • Materialgüte
  • Komfort
  • Alltagstauglicher Motor
  • Soziuskomfort
Kontra:
  • Preis
Pro:
  • Getriebe und Kupplung exakt und leichtgängig
  • lebendiger Motor mit breit nutzbarem Drehzahlband
  • leicht, wendig, sportlich
  • zugänglicher Sportler für Jedermann
Kontra:
  • Sitzposition auf Dauer ermüdend
  • technisch sehr spartanische ausgestattet
  • optionaler QuickShifter ohne Blipper

Abmessungen & Gewicht

Gewicht228kg
Radstand1.556mm
Länge2.220mm
Radstand1.556mm
Sitzhöhe: 860-880 mm
Höhe1.410mm
Gewicht188kg
Radstand1.395mm
Länge2.070mm
Radstand1.395mm
Sitzhöhe: 835 mm
Höhe1.160mm

Motor

Motor-BauartDreizylinder-12V-DOHC-Reihenmotor
Hubraum888ccm
Hub62mm
Bohrung78mm
Kühlungflüssig
AntriebO-Ring Kette
Gänge6
Motor-BauartReihentwin
Hubraum689ccm
Hub69mm
Bohrung80mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung108 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment90 NM bei 6.850 U/Min
Höchstgeschw.210km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite385km
Leistung73 PS bei 8.750 U/Min
Drehmoment67 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.216km/h
Tankinhalt13Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite289km

Fahrwerk

RahmenbauartStahlrohrrahmen, verschraubter Heckrahmen
Federung vorne45 mm Showa Upside-Down-Gabel, manuell einstellbare Vorspannung, Zug- und Druckstufendämpfung (Federweg 240)mm
Federung hintenShowa Zentralfederbein, manuell einstellbare Vorspannung und Zugstufendämpfung (Federweg 240)mm
Aufhängung hintenLeichtmetall-Zweiarmschwinge
Reifen vorne90/90-21
Reifen hinten150/70R17
RahmenbauartBrückenrohrrahmen
Federung vorneUpside-Down (Federweg 130)mm
Federung hintenÜber Hebelsystem angelenktes Zentral-Federbein, Zugstufe und Vorspannung einstellbar (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70ZR17M/C (58W) (schlauchlos)
Reifen hinten180/55ZR17M/C (73W) (schlauchlos)

Bremsen

Bremsen vorneBrembo Stylema 4-Kolben-Monoblock-Bremssättel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenBrembo Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm)
Bremsen vorneHydraulische Doppelscheibenbremse ( ∅ 298 mm)
Bremsen hintenHydraulische Scheibenbremse ( ∅ 245 mm)

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Triumph Tiger 900 Rally Pro vs. Yamaha R7 - Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Frage: Welches Modell passt am besten zu mir? In diesem Vergleich nehmen wir die Triumph Tiger 900 Rally Pro und die Yamaha R7 unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. Schauen wir uns die beiden Motorräder genauer an.

Design und Ergonomie

Die Triumph Tiger 900 Rally Pro besticht durch ihr robustes Adventure-Design. Sie ist für lange Touren und unbefestigte Wege konzipiert. Die hohe Sitzposition und der breite Lenker sorgen für gute Kontrolle und Übersicht. Im Gegensatz dazu ist die Yamaha R7 ein sportliches Bike, das mit aerodynamischem Design und tiefer Sitzposition glänzt. Die R7 ist für die Rennstrecke und kurvenreiche Straßen gemacht, was sich in ihrer aggressiven Haltung widerspiegelt.

Motor und Leistung

Die Tiger 900 Rally Pro ist mit einem kraftvollen 888 ccm Dreizylindermotor ausgestattet, der ein ausgewogenes Verhältnis von Leistung und Drehmoment bietet. Sie ist ideal für Offroad-Abenteuer und lange Touren. Die Yamaha R7 dagegen hat einen 689-cm³-Zweizylindermotor, der für seine agile Beschleunigung und hohe Drehfreudigkeit bekannt ist. Während die Tiger mehr auf Vielseitigkeit setzt, punktet die R7 mit Sportlichkeit und Agilität.

Fahrverhalten und Handling

Im Gelände spielt die Triumph Tiger 900 Rally Pro ihre Stärken aus. Mit ihrem fortschrittlichen Fahrwerk und der hohen Bodenfreiheit meistert sie auch anspruchsvolle Strecken mühelos. Die R7 hingegen ist auf der Straße in ihrem Element. Durch ihr präzises Handling und die agile Lenkung macht sie auch in Kurven Spaß. Während die Tiger für Abenteuer und Vielseitigkeit steht, ist die R7 die Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Geschwindigkeit und Agilität suchen.

Ausstattung und Technik

Die Tiger 900 Rally Pro bietet eine Vielzahl moderner Features, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein umfangreiches Elektronikpaket, das das Fahren sowohl auf der Straße als auch im Gelände erleichtert. Die Yamaha R7 hingegen konzentriert sich auf das Wesentliche, mit klarem Fokus auf Leistung und Fahrspaß. Auch sie bietet moderne Technik, allerdings in einem sportlicheren Kontext.

Preis-Leistungs-Verhältnis

In Sachen Preis-Leistungs-Verhältnis ist die Tiger 900 Rally Pro in der Regel teurer, was sich durch ihre umfangreiche Ausstattung und Vielseitigkeit rechtfertigt. Die Yamaha R7 hingegen bietet ein attraktives Preisniveau für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die gutes Handling und starke Leistung suchen, ohne ihr Budget zu sprengen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Entscheidung zwischen der Triumph Tiger 900 Rally Pro und der Yamaha R7 stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Die Tiger 900 Rally Pro ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl für lange Touren als auch für Offroad-Abenteuer geeignet ist. Sie bietet Komfort, Kontrolle und eine Vielzahl von Funktionen, die das Fahren in unterschiedlichen Umgebungen erleichtern.

Die Yamaha R7 hingegen ist die perfekte Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Agilität und Geschwindigkeit legen. Mit ihrem sportlichen Design und der beeindruckenden Leistung ist sie prädestiniert für die Rennstrecke und kurvenreiche Straßen. Wer also ein Motorrad sucht, das sich perfekt für sportliches Fahren eignet, wird mit der R7 glücklich.

Beide Motorräder haben ihre Vorzüge und eignen sich für unterschiedliche Fahrertypen. Letztlich hängt die Entscheidung von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Ob abenteuerlich oder sportlich - beide Bikes bieten ein aufregendes Fahrerlebnis.

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